防基坑坍塌事故应急预案(成都地铁7号线)

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1、防基坑坍塌事欽应急预聚中国中铁编制:沈映泉审核：批准:中铁四局集团有限公司成都地铁7号线6标项目经理部一分部2012年12月20日L编制目的12.编制依据13.工程概况14.成立应急抢险领导小组241应急抢险领导小组24.2应急抢险领导小组职责24.3小组下设部门24.4各专业职责35.防基坑坍塌事故的组织措施46.防基坑坍塌事故的技术措施57.应急响应57.1应急响应分级57・2响应流程67.3应急内容77.3.1坑底出现流砂77.3.2坑底承压水突涌77.3.3坑底隆起77.3.4基坑围护结构位移过大77.3.5围护结构缺陷，导致基坑开挖阶段渗漏水甚至涌土、喷砂8

2、7.4事故报告原则87.5紧急通讯联络87.6事故报告程序97・7事故报告内容9&资料整理99•演练1010•附图、附表10防基坑坍塌事故应急预案1•编制目的为了有效地预防和控制基坑坍塌事故发生，降低项目部伤亡事故的发生率,保护职工的生命安全，特制定本预案。2编制依据(1)《成都地铁BI项目工程建设安全生产管理办法》(2)《中华人民共和国安全生产法》(3)《四川省安全生产条例》(4)《中国中铁成都投资发展有限公司生产安全事故应急救援响应联动预案》(5)《重大事故应急预案编制指南》(®《应急救援预案编制知识》3.工程概况火车南站与已建成的1号线车站“T字换乘，车站标准段

3、采用三层四跨结构，车站端头为三层二跨结构，全长186m车站主体标准宽度37.55n)标准深度23.65m琉璃场站是7号线的换乘站(与611号线呈H型换乘)，车站主体结构标准断面采用双层三跨箱形框架结构，西端换乘节点采用三层三跨结构。东、西端换乘节点处于十字路口位置，拟采用盖挖顺筑法施工，其余部分采用明挖顺作法施工。标准段基坑宽度约为223n)深度约19.5卬西端地下换乘节点为地下三层，基坑深度为28.加4成立应急抢险领导小组41应急抢险领导小组组长：危培松副组长:张振生朱晖沈映泉索晓华汪坦成员：于建林沈龙李德良喻忠飞黄伟弟刘利国张威龙卢智王淮滨符刚汪洋金彬胡小强李鑫王

4、越部加俊赵佳伟郭伟丹张业磊唐现学余枫刘梦伟42应急抢险领导小组职责应急抢险领导小组是项目部的常设机构。负责本项目车站施工的基坑坍塌事故应急救援的指挥、布置、实施和监督。贯彻执行国家、行业和上级的指示精神，及时向上级汇报事故情况，指挥、协调应急抢险工作及善后处理。按照国家、行业和上级有关规定参与对事故的调查处理。3.3小组下设部门应急抢险领导小组下设应急抢险办公室、安全保卫组、事故救援组、I矢疗救援组、后勤保障组、专家技术组、善后处理组、事故调查处理组等八个专业处置组。44各专业职责(1)应急救援办公室(负责人：危培松)主要职责：负责“预案”口常的管理工作，负责重大事故

5、的报告，通知领导小组全体成员立即赶赴事故现场。在实施应急救援任务时与其他处置组协调工作，按照组长的命令调动抢险队伍，机械物资及时到位，实施抢险救援工作。(2)安全保卫组(负责人：朱晖)主要职责：组织力量对事故现场及周边地区道路进行警戒、控制，组织人员右■序疏散。(3)事故救援组(负责人：张振生)主要职责：根据专家技术组的技术建议和事故现场情况制定方案，按照方案迅速纤I织抢险力量进行抢险救援，事故救援纟H成员如下表所示：序号人员姓名序号人员姓名1于建林9郭伟丹2符刚10张亚磊3刘利国11唐现学4沈龙12余枫5王淮滨13刘梦伟6李鑫14黄伟弟7王越15赵佳伟8部加俊16(

6、4)医疗救护组(负责人：朱晖)主要职责：组织车辆迅速展开对伤员的急救，送到附近医院，有必要时应立即与120急救中心联系，请求增援。(5)后勤保障组(负责人：张威龙)主要职责：迅速组织车辆运送抢险队伍，有必要时立即切断主电源，并与医疗救护组协作保障所需物品的使用。(®事故调查组(负责人：沈映泉)主要职责：负责对事故现场勘察取证，查清事故原因和事故责任，总结经验教训，制定防范措施，提出对事故及责任人的处理意见，配合上级调查组工作。(7)专家技术组(负责人：索晓华)主要职责：具体负责应急抢险的技术支持和防范再次发生灾害的技术措施,为抢险救援和事故调查提供技术保障。(8善后处

7、理组(负责人：汪坦)主要职责：根据国家有关规定，负责对伤亡人员的医疗、抚恤、安置等工作，并于保险公司协调理赔事宜。3.防基坑坍塌事故的组织措施(1)健全组织机构以项目经理蒙秀林为组长的安全生产领导小组，小组成员在进行日常安全管理工作中应严格履行工作职责。(2)安全生产领导小组负责日常工作，安全员坚持天天对施工现场检查，安全小组每周组织一次全面检查，随时发现问题及时整改，有效做好预防工作。(3)物资做好充分准备，女口：工字钢、钢管扣件、方木、沙袋等，确保随时投入使用06・防基坑坍塌事故的技术措施(1)基坑开挖前做好降排水措施，保证水位降至开挖面以下，防