2000m3 运沙船性能计算【开题报告】

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1、毕业论文开题报告船舶与海洋工程2000m3运沙船性能计算一、综述本课题国内外研究动态，说明选题的依据和意义：运沙船顾名思义就是运载泥沙的船舶，说起它的历史那真是源远流长，它始于唐朝，兴盛于元明，在清朝中期最为兴盛。而在当代，它仍然是内河运输泥沙的不二选择。所以它的重要性不言而喻。近一、二十年来，随着我国改革开放的不断深入，特别是“保增长、扩内需、调结构”政策的有效实施，神州大地到处呈现繁忙的建设景象，对建筑材料的需求极其旺盛，其中建筑用沙子更是供不应求。由于大部分地区的黄沙一般都来原于江河中下游，所以专门的采沙运

2、输船（下称沙船）就应运而生，并且从江河向河口沿海遮蔽水域发展。目前沙船的数量不断增多，其吨位不断提高。沙子的流动性比液体小，都有一定的休止角，因而装这些沙时在舱口围扳内装满后，舱口四周的甲板下仍留有一个楔形空档。船在海上发生横摇后，沙子流向空档，形成横贯整个船宽的自由表面。出现较大横摇时沙将流向一舷，船随即横倾，在风浪中很容易发生倾覆事故。为了解决这个安全问题，才逐步形成了现在广泛应用的典型专用运沙船结构型式：两舷布置顶边舱加高舱口围板以保证满舱，两舷布置底边舱便于清舱，也能增加抗沉性；双层底和四个边舱区采用纵骨

3、架式结构以保证船体总纵强度，两舷边舱之间水线附近的总纵弯曲应力很小，采用结构比较简单的横骨架式结构；两个货舱口之间的甲板不参与保证总纵强度，这里的甲板板明显地比舱口线以外的甲板板薄，骨架也减弱。这种运沙船的出现，较好地解决了沙子流动问题，改善了沙子运输的安全性，使运沙船运输进入一个新的发展阶段.在随后的几十年里运沙船得到了迅速发展，20世纪80年代中期以后，运沙船船体损伤引起的沉船事故逐渐增多，运沙船的安全问题再度受到世人关注，目前已经出现了双壳体结构运沙船，虽然双壳体运沙船的空船重量和建造成本有所增加，但其安全

4、、经济和运营优势越来越得到航运界的认同，运沙船的双壳化已是大势所趋。目前，各种新型的运沙船不断涌现，运沙船将向着大型化、多功能化、环保化、自动化的方向发展，沙船设计和制造者正努力提高造船效率,降低造船成本,提升沙船竞争力,不断地进行性能与布置的优化，充分保证运沙船的适用性和经济性。船舶的性能主要包括快速性、稳性、耐波性、抗沉性、操作性等。这是任何船舶在进行性能设计时都要考虑到的问题。而运沙船在进行性能计算时，还要注意其分舱与破舱稳性，以增强运输时的安全操纵性。如何设计出符合客户实际需求，为船东量身打造性能优良、结

5、构合理、经济适用的运沙船，成为了从事船舶设计人员刻不容缓的任务。此次课题——2000m3运沙船性能分析性能计算，我希望通过这次的设计对运沙船的性能和运用上有一个比较整体的认识，通过船体静水力计算、典型装载计算与稳性校核、干舷计算、吨位计算等设计内容，并且通过认真细致的分析、研究，绘制出静水力图和水尺图。在该船性能计算过程中,应用COMPASS软件进行设计,在设计的各阶段尽量满足规范、相关法则及任务书的要求。二、研究的基本内容，拟解决的主要问题：（一）总体部分1、任务书与母型船资料分析；2、设计船排水量及重量计算；

6、3、吨位计算；4、干舷计算（二）性能部分1、该船型线图介绍；2、船舶几何形体输入、邦金曲线计算—SRH10；3、静水力计算—SRH11；4、稳性与浮态计算；5、静水力曲线图绘制；（三）总结部分三、研究步骤、方法及措施：（一）总体部分1、任务书与母型船资料分析；方法：根据给定母型船的型线图、总布置图、横剖面图,分析该船的母型资料。2、设计船排水量及重量计算；方法：对载货量、载重量和排水量进行计算。3、吨位计算；方法：根据2004年《国内航行海船法定检验技术规则》“吨位丈量”要求，按国内航行作业的船舶的要求进行计算。

7、4、干舷计算方法：根据中华人民共和国“国内航行海船法定检验技术规则”（2004年）的规定及其修改通报第3篇“载重线”对国内航行“B”型船舶要求进行计算。（二）性能部分1、该船型线图介绍；2、船舶几何形体输入、邦金曲线计算—SRH10；方法：用COMPASS软件进行船舶几何形体输入和邦金曲线计算。3、静水力计算—SRH11；方法：用COMPASS软件进行静水力计算和装载计算用。4、稳性与浮态计算；方法：用COMPASS软件进行横交曲线计算、舱容计算和装载计算。5、静水力曲线图绘制；方法：根据COMPASS软件输出的

8、结果绘制静水力曲线图。（三）总结部分四、参考文献[1]杨槐．沙船的问题和检验[J]．珠江水运，2005：46～47[2]金立成．试论沙船运输业的兴衰[J]．上海海运学院学报，1992：45～53[3]孟溟捷.沙船：扬起上海远航的风帆[N].建筑时报，2008（12.4），（第005版）[4]席龙飞.中国造船史[M].第1版.湖北：湖北教育出版社,2000：245～251[