船舶动力装置技术管理试题库

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1、船舶动力装置技术管理试题库一、选择题11、船舶动力装置的任务是A、提供能量，并利用它B、提供使螺旋桨转动的机械能C、推动船舶前进的动力D、提供各种能量，并转换和使用12、试找出下列哪一项不是主机选型时要考虑的因素：A、满足船舶在试航时对航速的要求B、满足船级社安全检查的需要C、使用一定时间后，机器性能的下降D、船舶遇到恶劣气象、复杂海况及不同水域的适应特性13、普通货船的甲板机械包括_____________①舵机②锚机③绞缆机④起货机⑤尾门尾跳系统⑥舷梯升降机⑦吊艇机A、仅①除外B、仅⑤除外C、仅⑥除外D、仅⑦除外14、燃气轮机有诸多优点，但在商船上应

2、用甚少，其主要原因是_____________。A、单位重量大B、单机功率小C、经济性差D、高负荷运转性能差15、主机转速表L以红色标明的是_____________。A、标定转速B、常用转速C、喘振转速D、临界转速16、影响主柴油机加速过程时间长短的主要因素是_____________。A、运动部件的热惯性B、运动部件的质量惯性C、受热部件的热惯性D、受热部件的质量惯性17、船舶大型低速柴油机由起动到全功率所需时间约为，其换向时间按规定应不于。A半小时／15秒B半个时／45秒C1小时／15秒D1小时／30秒18、应急发电机的原动机一般都选用______

3、_______，燃用低凝点的_____________。A、高速柴油机／轻柴油B、中速柴油机／轻柴油C、高速柴油机／重柴油D、中速柴油机／重柴油19、船舶主动力装置的任务是A、提供能量，并利用它B、提供使螺旋桨转动的机械能C、推动船舶行进的动力D、提供各种能量，并转换和使用110、现代轮机管理的主要方法有：1）行政管理思想教育管理2）经济管理法律管理3）技术管理咨询管理4）决策管理组织管理A、1）＋2）B、2）＋3）C、1）＋2）+3）D、1）＋2）＋3）＋4）111、对船舶动力装置的要求是：A、可靠性经济性生命力B、经济性机动性C、机动性续航力D、可靠

4、性经济性生命力机动性续航力1112、下列应急设备中应进行就地操纵试验和遥控试验的是________。A、地轴弄水密门B、燃油速闭阀C、油泵、风机应急开关D、A+B+C13、关于蒸汽轮机的优点，说法错误的是：A.运转平衡B.热效率高C.磨损小D.振动轻114、组成推进装置的主要设备有：Ⅰ.主机，轴系Ⅱ.传动设备，螺旋桨Ⅲ.发电机A.Ⅰ+ⅡB.Ⅰ+ⅢC.Ⅱ+ⅢD.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ115、对船舶动力装置按各机械、设备、系统所起的作用不同，可划分的为以下哪几个部分：A.推进装置、管路系统两个部分B.推进装置、管路系统、辅助装置、甲板机械、防污染设备、自动化系统六部分C

5、.推进装置、管路系统、辅助装置三部分D.推进装置、甲板机构、管路系统三部分116、船舶开始倒航前滑行的距离除和船舶的排水量，船速有关外，还和哪项指标有关？A.机型有关B.空气瓶容积C.换向时间D.起动性能117、大功率中速柴油机发展的优势在于：Ⅰ.可燃用重质燃油Ⅱ.轴带发电机A.仅Ⅰ对B.仅Ⅱ对C.Ⅰ+ⅡD.Ⅰ或Ⅱ118、轮机管理是针对的管理：A.主推进装置B.电力装置C.整个船舶动力装置D.辅助装置21、推进装置的间接传动方式的主要优点有：A.维护管理最方便B.轴系布置比较自由C.经济性最好D.船尾形状简单可使船体阻力减小22、下述哪一项，不能列为调距

6、桨机动性能好的内容：A.螺距变化迅速B.可实现无级调速C.可驱动辅助负载D.主机不用换向23、船舶轴系修理后，在安装时应符合下列要求：Ⅰ.曲轴轴线稍高于尾轴轴线Ⅱ.总曲折为下开口A.ⅠB.ⅡC.Ⅰ+ⅡD.Ⅰ和Ⅱ都不对24、对传动轴系的主要要求是：Ⅰ.足够的刚度，强度Ⅱ.传动损失少Ⅲ.适应船体变形好A.Ⅰ+ⅡB.Ⅰ+ⅢC.Ⅱ+ⅢD.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ25、一般中间轴承有：Ⅰ.上瓦和下瓦Ⅱ.下瓦Ⅲ.上下瓦可以互换A.仅Ⅰ对B.仅Ⅱ对C.Ⅰ+ⅢD.Ⅰ或Ⅲ26、中间轴承的布置，如果数量多、间距小：Ⅰ.则轴线变形的牵制作用增强Ⅱ.会给轴承增加附加负荷A.仅Ⅰ对B.仅Ⅱ对C

7、.Ⅰ+ⅡD.Ⅰ或Ⅱ27、对短轴系轴线校中理解错误的是：A.刚性好B.挠度小C.对轴系偏差敏感D.对轴系偏差不敏感28、中间轴承由油环式改为油盘式是为了克服：Ⅰ.油环在低速下跟随性差的缺点Ⅱ.油环轴向窜动的缺点A.仅Ⅰ对B.仅Ⅱ对C.Ⅰ+ⅡD.Ⅰ和Ⅱ都不对29、调距桨操纵机构调距的实质是改变：Ⅰ.螺旋桨的直径Ⅱ.桨叶入水角度A.仅Ⅰ对B.仅Ⅱ对C.Ⅰ+ⅡD.Ⅰ和Ⅱ都不对210、螺旋桨与尾轴连接处扭矩的传递是依靠：Ⅰ.键与键槽的过盈配合Ⅱ.压紧接合面产生的摩擦力A.仅Ⅰ对B.仅Ⅱ对C.Ⅰ+ⅡD.Ⅰ和Ⅱ都不对211、大型船舶传动轴系，通常采用：Ⅰ.曲线安装法Ⅱ

8、.直接安装法A.ⅠB.ⅡC.Ⅰ或ⅡD.Ⅰ和Ⅱ都不对212、SIMPLEX尾轴密封