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时间:2019-03-11
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1、中图分类号:F560学科分类号:082303论文编号:102870710.0027硕士学位论文航班计划运行仿真研究研究生姓名学科、专业研究方向指导教师黄子君交通运输规划与管理交通运输系统优化与仿真技术许俐副教授南京航空航天大学研究生院民航学院二0—0年三月]●㈩II[1lI[I[IIIlllit!UI1Y181401NanjingUniversityofAeronauticsandAstronauticsTheGraduateSchoolCollegeofCivilAviationTheResearchofFlightScheduleOperatingSimulationA砀es
2、isinTransportationEngineeringbyHuangZijunAdvisedbyAProf.XuLiSubmittedinPartialFulfillmentoftheRequirementsfortheDegreeofMasterofEngineeringMarch,2010●◆●承诺书本人郑重声明:所呈交的学位论文,是本人在导师指导下,独立进行研究工作所取得的成果。尽我所知,除文中已经注明引用的内容外,本学位论文的研究成果不包含任何他人享有著作权的内容。对本论文所涉及的研究工作做出贡献的其他个人和集体,均己在文中以明确方式标明。本人授权南京航空航天大学可以
3、有权保留送交论文的复印件,允许论文被查阅和借阅,可以将学位论文的全部或部分内容编入有关数据库进行检索,可以采用影印、缩印或其他复制手段保存论文。(保密的学位论文在解密后适用本承诺书)心川洲"◆●南京航空航天大学硕士学位论文摘要航班计划运行仿真是一个高效、低成本、高准确度、动态的航班计划评估方法。随着国内航空运输量的增加和航线网络的扩展,对航班计划的可行性和经济性提出了更高的要求。本文以ServiceModel仿真软件为平台,构建了一个航班计划在航线网络层面运行的离散事件系统仿真模型。仿真模型通过模拟飞机起飞/降落、滑入/滑出、过站和航段飞行等运行过程,输出航班的延误时间、缓冲时隙
4、、轮挡时间、客座率、客公里成本等运行参数和经济参数。根据仿真模型的输出信息,本文还建立了包括市场需求、运营成本、航线结构以及航班运行四个方面的航班计划仿真评估指标体系。同时,该系统还可以在运行过程中为不正常航班恢复系统提供随机延误航班,并对恢复结果进行评估。本文在最后设计了一个具有150个机场的国内航班计划运行仿真实例,对仿真评估的各个指标做了具体的描述。为了更好的对比枢纽辐射式和城市对式航线网络中航班计划的差异,本文单独设计了具有20个机场(其中4个枢纽机场)的旅客需求市场,用来评估航线规模经济性和衔接机会指数。关键词:航班计划,运行仿真,离散事件,航线网络,ServiceMo
5、del,评估指标航班计划运行仿真研究AbstractF1ightschedulesimulationwhichoffersadynamicme811sofevaluatingagivenflightschedule,ismol'eeffective,lowercostandhigherpredictability.Asthemountingofdomesticairtransportationvolumeandtheextensionofairlinenetwork,itismoredifficulttoresearchthefeasibilityandeconomyofafli
6、ghtschedule.BasedonServiceModelsimulationsoRware,thispaperdescribesadiscrete-eventsimulationmodelofflightschedulewhichoperatesonairlinenetwork.Throughtheimitationofaircrafttakingoff,landing,taxiingin/out,tumaroundingandflying,Flightschedulesimulationmodelputoutvariousstatistics,suchasdelaytim
7、e,buffertime,blocktime,loadfactorandcostofpassengerkilometer.Accordingtotheoutputinformation,itestablishesanightschedulesimulationevaluationindexsystem,includingdemand,cost,airlinesnetworkandflightoperation.Thissystemalsomeasurcstherecoveryre
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