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时间:2020-04-06
《乘用车和经销商行业专题:稳定消费可预期,自主豪华弹性大-20200317-中信证券.pdf》由会员上传分享,免费在线阅读,更多相关内容在行业资料-天天文库。
1、乘用车和经销商行业专题稳定消费可预期,自主豪华弹性大中信证券研究部陈俊斌2020年3月17日稳定汽车消费政策展望2020年稳定汽车消费政策环境和2019年有什么不同?重视程度大幅提升。习总书记明确指示稳定“汽车”等传统大宗消费,预计落地的概率、速度、力度都会大幅提升。出台的必要性大幅提升。汽车是具有“可补偿性”的消费,消费者有购车意愿(倾向私家车出行),而且供给有保障(基本自主可控)。稳定汽车消费政策展望–有条件的地方刺激政策会陆续落地,而且力度不小有条件地方:汽车GDP占比高、地方财政好;例如:广东、浙江、上海、京津冀、山东、湖南
2、等广州(参考性):增加10万限购额度、新能源单车1万元补贴、国六单车3000元补贴稳定汽车消费政策展望–中央统一的刺激政策会伺机而动汽车工业协会的建议:1、限购地区增加配额;2、小排量购置税优惠、汽车下乡;3、国三排放置换购置税减免;4、二手车流通和消费等不确定性:财政资源如何统筹1总量弹性不大,核心看“两头”(自主+豪华)目前乘用车年销量在2100万辆以上,明显高于2003年(260万辆)、2009年(1000万辆),和2015年(2100万辆)相当,结合保有量、渗透率,预计总量弹性不大,核心看“两头”(自主品牌+豪华品牌)200
3、1-2025E中国乘用车年度销量(百万辆)和增速乘用车销量(百万辆)增速3560%53%3050%28.950%46%24.424.740%2523.730%31%30%33%21.121.430%19.72017.922%20%15.51516%13.814.516%15%10%10%7%10.39%7%7%2%105%1%0%6.36.85.1-4%54.02.63.0-10%-10%1.21.70-20%2001200220032004200520062007200820092010201120122013201420152016201
4、7201820192025E2•资料来源:中国汽车工业协会,Wind,中信证券研究部预测mNpMoQxOpOnNtMmPtMqMmN7N8QaQmOpPnPmMfQrRnOfQnMwP7NmMpPuOtPtPxNqNoO自主品牌乘用车市场份额有望回升自主品牌市场份额的历史高点都出现在2009年(45%)、2016年(43%),有消费刺激的年份,当前的市场份额已经跌至38%以下,若消费刺激政策出台,刺激家庭首次购车需求,预计有2-3个百分点的份额回升2001-2019年中国自主品牌占乘用车市场份额(批发口径,上图年度,下图月度,单位:%)48
5、%45.4%46%44.0%43.2%44%42.7%41.9%42%41.2%41.1%41.3%40.5%40.0%39.5%39.1%39.2%40%38.5%37.2%38%36%20052006200720082009201020112012201320142015201620172018201950%45%40%35.7%35%30%25%3•资料来源:Marklines,中信证券研究部竞争格局完成“十进五”,头部自主品牌受益明显过去两年行业下行期,乘用车竞争格局完成“十进五”,弱势品牌处于停产、半停产状态;头部自主品牌(吉利、
6、长城、长安、上汽、广汽等)的市占率持续提升2009-2019年7家头部自主OEM的销量及占所有自主品牌的份额(单位:万辆,%)7家头部自主OEM其他自主OEM7家自主占比120062.4%80%58.0%68.9%69.3%70%100058.7%61.0%59.7%58.4%59.4%55.1%55.6%60%80050%60040%30%40020%20010%00%20092010201120122013201420152016201720182019•资料来源:Marklines,中信证券研究部4豪华品牌受益于限购城市的额度增加限购
7、城市的额度增加,会让豪华品牌明显受益,因为该部分的潜在消费者购车意愿、消费能力都比较强2018年中国各省新车零售销量中豪华品牌市场份额(%)35%31%30%25%24%21%20%19%15%15%14%15%14%12%12%11%11%11%11%10%10%10%10%10%10%10%8%8%8%8%7%6%6%6%5%5%5%5%0%•资料来源:Wind,中信证券研究部5影响乘用车行业盈利能力的核心因素是“价格”长城汽车2016年以来持续年销量在100万辆以上,但是季度的盈利能力波动很大,核心的影响因素是“价格”(终端促销的力度
8、)。经历2年多的行业下行期,尤其是2019年Q2的国六升级去库存,目前各家企业都比较谨慎,处于“打不起”的阶段,供给控制的情况下,预计终端价格会相对稳定。长城汽车
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