飞行程序设计1.ppt

《飞行程序设计1.ppt》由会员上传分享，免费在线阅读，更多相关内容在行业资料-天天文库。

1、风云变幻气象万千趋利避害安全飞行2021/10/5空域规划与管理一、绪论二、飞行程序设计的基本参数三、终端区定位点及定位容差四、思考题飞行程序设计飞行程序设计绪论飞行程序设计——空域规划的一个子集何为飞行程序设计？飞行程序设计定义：飞行程序设计是在分析终端区净空条件和空域布局的基础上，根据航空器的飞行性能，确定航空器的飞行路径以及有关限制的一门科学。两个阶段:离场：飞机起飞开始至加入航路一点为止进场和进近：飞机从航路下来那一刻至飞机着陆为止飞行程序分为目视飞行程序和仪表飞行程序。飞行程序设计飞行程序的作用飞行程序是机场运行的基本条件之一是组织实施飞行、提

2、供空中交通服务、建设导航设施的重要依据是航空器飞行安全和提高运行效率的重要保障。飞行程序设计飞行程序设计要求及规范按航空器偏离我们所考虑的空间范围与障碍物或其他航线上飞行的航空器相碰撞的概率小于10-7方法：对试飞和飞行数据进行模拟，使用概率统计的方法得到一些数据——形成一些规范或参考文件以ICAO-8168文件《航空器运行Aircraftoperation》为规范---飞行设计的指导性文件飞行程序设计飞行程序设计原则保证航空器与障碍物之间有足够的安全余度；与当地的飞机流向相一致；不同飞行阶段尽量使用不同的飞行航线；当不同飞行阶段的航空器必须使用同一飞行

3、航线时，应尽可能使起飞离场的航空器在进场、进近的航空器之上飞行；尽量减少对起飞航空器爬升的限制；进场的航空器尽可能连续下降；尽量减少迂回航线。飞行程序的组成——范围航空器的飞行过程起飞离场、航路飞行、进场、进近；从飞行来讲，除了巡航阶段外都属于飞行程序设计范畴；飞行程序的组成起飞离场：提供从终端区至航路结构的过渡航线。从跑道的起飞末端DER（跑道或净空道末端）至下一飞行阶段允许的最低安全高度/高（进近、等待、加入航路）通常情况：航路高度或走廊口要为每条跑道每种机型设计离场程序发布：标准仪表离场图（SID）飞行程序的组成进场程序提供从航路结构到终端区内的一

4、点的过渡。起始于航空器离开航路的那一点，至等待点或起始进近定位点。为每一条可用跑道设计进场程序发布：标准仪表进场图（STAR）单独制图：进场的设计与离场对应，所考虑的方法一致，与进近其他航段设计方法与内容不一样。飞行程序的组成进近程序根据一定的飞行规则，对障碍物保持一定的超障余度所进行的一系列预定的机动飞行。始于起始进近定位点（IAF）或规定的进场航路开始，至能完成着陆的一点为止，或如果不能完成着陆，至航空器复飞至等待点或具有航路超障高度为止。飞行程序的组成进近程序分类按照飞行规则：分为目视进近程序和仪表进近程序按照程序使用的导航设备类型与精度，仪表进近

5、程序分为：非精密进近程序和精密进近程序飞行程序的组成非精密进近程序：使用只提供水平方向引导的设备（VOR/DME，NDB，VOR）精密进近程序：使用既提供水平方向引导又提供垂直方向引导的设备（ILS，MLS，PAR）对每一个着陆跑道可使用的所有导航设备类型，都必须为其设计相应的仪表进近程序。飞行程序的组成进近程序起始进近航段中间进近航段最后进近航段复飞航段等待程序飞行程序的组成起始进近航段始于起始进近定位点（IAF），至中间进近定位点（IF）或最后进近定位点（FAF/FAP）消失高度，使航空器对正中间或最后航迹飞行程序的组成中间进近航段从中间进近定位点（

6、IF）开始，至最后进近定位点（FAF/FAP）调整航空器至着陆外形，减速，调整航空器位置，为最后进近作准备。飞行程序的组成最后进近航段从最后进近定位点至建立目视飞行或复飞点（MAPt）结束完成对正跑道、着陆飞行程序的组成复飞程序从复飞点开始至：IAF/等待点/航路最低安全高度。等待程序是航空器为等待进一步放行许可而保持在一个特定的空域内的预定的机动飞行。飞行程序设计基本步骤1、根据机场的净空条件、导航设施的布局与本机场进、出港有关的航路情况，确定离场、进场、进近以及复飞程序的飞行路线；2、根据各个阶段设计规范与准则，确定保护区；保护区：符合一定安全系数的

7、前提下，飞机沿航线飞行时可能产生的最大偏移范围。飞行程序设计基本步骤3、根据规范与准则，计算每一航段内可以保证航空器不与其他地面障碍物相撞的最低安全高度；超障高/高度（OCH/A）4、检查各个航段的爬升、下降梯度是否满足规范要求，如果不满足，调整以上各个阶段。第二节飞行程序设计的基本参数本节主要内容为飞行程序设计的基础以及程序设计中误差的考虑和计算。坐标系统使用的速度风对飞行的影响导航中影响飞行的因素和误差计算飞行程序设计的基本参数程序设计所采用的坐标系统程序设计使用的速度1.航空器的分类依据跑道入口速度（Vat）：生产厂家所给的航空器在最大着陆重量、标

8、准大气条件和着陆外型时失速速度（指示空速）的1.3倍；2.各飞行阶段所使用的速度