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时间:2019-11-28
《K&C 悬架试验台设计及操纵稳定性分析》由会员上传分享,免费在线阅读,更多相关内容在学术论文-天天文库。
1、论文分类号U461.6单位代码10183汽密级公开研究生学号2005422002车悬架K&C吉林大学特性的硕士学位论文试验研究与K&C悬架试验台设计及操纵稳定性分析性能分SuspensionK&CCharacteristicTestPlatformand析AnalysisonHandlingandstability吉作者姓名:王蠡林大专业:车辆工程学导师姓名及职称:郭孔辉教授王学位类别:工学硕士蠡论文起止年月:2005年11月至2007年4月吉林大学硕士学位论文原创性声明本人郑重声明:所呈交的硕士
2、学位论文,是本人在指导教师的指导下,独立进行研究工作所取得的成果。除文中已经注明引用的内容外,本论文不包含任何其他个人或集体已经发表或撰写过的作品成果。对本文的研究做出重要贡献的个人和集体,均已在文中以明确方式标明。本人完全意识到本声明的法律结果由本人承担。学位论文作者签名:日期:年月日《中国优秀博硕士学位论文全文数据库》投稿声明研究生院:本人同意《中国优秀博硕士学位论文全文数据库》出版章程的内容,愿意将本人的学位论文委托研究生院向中国学术期刊(光盘版)电子杂志社的《中国优秀博硕士学位论文全文数据
3、库》投稿,希望《中国优秀博硕士学位论文全文数据库》给予出版,并同意在《中国博硕士学位论文评价数据库》和CNKI系列数据库中使用,同意按章程规定享受相关权益。论文级别:▇硕士□博士学科专业:车辆工程论文题目:汽车悬架K&C特性的试验研究与性能分析作者签名:指导教师签名:年月日作者联系地址(邮编):吉林大学汽车动态模拟国家重点实验室(130025)作者联系电话:13843110289作者姓名王蠡论文分类号U461.6保密级别公开研究生学号2005422002学位类别工学硕士授予学位单位吉林大学培养单位
4、汽车工程专业名称车辆工程(院、所、中心)学院汽车动态仿真与2005年9月至研究方向学习时间控制2007年6月论文中文题目汽车悬架K&C特性的试验研究与性能分析VehicleSuspensionK&CCharacteristicTest论文英文题目ResearchandPerformanceAnalysis汽车悬架K&C特性试验测试平台操纵稳定关键词(3-8个)性稳态转向特性教授(中国工程院姓名郭孔辉职称院士)导师情况汽车动态模拟国家学历学位本科工作单位重点实验室论文提交日期2007年5月9日答辩日
5、期是否基金资助项目否基金类别及编号如已经出版,请填写以下内容出版地(城市出版者(机构)名称名、省名)出版日期出版者地址(包括邮编)提要汽车悬架K&C特性作为一项重要的系统总成外特性对整车的行驶性能具有直接的影响,在汽车动力学领域的研究中占有极其重要的地位。本文围绕悬架K&C特性对汽车操纵稳定性的影响这一核心内容,首先着手自主开发了JLU-I型整车单轴式悬架K&C特性参数试验测试平台,并基于该平台进行了整车悬架K&C特性参数的实车试验测试,将其结果与某国外著名品牌K&C试验平台的测试结果进行对比,肯
6、定了JLU-I型测试平台的测试水平;对基于JLU-I型测试平台得到的大量试验数据进行了处理;结合这些数据就悬架K&C特性对整车操纵稳定性特别是稳态转向特性的影响进行了理论分析;利用专业参数化车辆动力学仿真软件CarSim结合K&C试验数据完善了参数化整车模型,并基于该模型根据国家标准进行了稳态回转仿真试验;依据本文的理论分析逐一调整悬架K&C特性参数后进行稳态回转仿真试验并与原车模型仿真试验结果进行对比,初步给出了影响整车稳态转向特性的悬架K&C特性参数的敏感性排序。关键词:汽车悬架K&C特性试验
7、测试平台操纵稳定性稳态转向特性目录目录第一章绪论..................................................................................................11.1课题的提出.....................................................................................11.1.1课题研究背景及来源....................
8、..........................................11.1.2研究汽车悬架K&C特性的意义............................................21.1.3自主开发整车K&C特性参数测试平台的必要性.................41.2汽车悬架K&C特性的研究历史和发展现状................................51.2.1操纵稳定性与悬架K&C特性理论研究的历史与发展.........
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