工务段断轨应急处理预案

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1、芜湖工务段断轨应急处理预案一、预防断轨措丿施：1、认真贯彻执行上铁工发〔2006）15号《上海铁路局钢轨伤损检查、监视、处理办法》；2、合理安排探伤检查周期，对管内薄弱区段、重点地段增加探伤遍次；认真执行钢轨探伤一H作业标准化，对可疑波形和报警及时进行校对确认，发现钢轨伤损要认真分析、正确处理；3、加强线路锁定和养修，加大线路设备病害整治，尤其是道岔转辙部位、叉心部位及普通线路接头（含缓冲区）的捣固。认真执行作业标准化，全面均衡线路设备质量，减少伦轨作用附加力，提高钢轨防断储备能力；4、提高钢轨焊接质量和上道钢轨质屋，峰下咽喉区及二部位缓行器以前的道岔使用新尖轨、基本轨。5

2、、认真做好拆检工作，加强伤损设备的口常监视；及时更换不良线路设备，及时做好常备料的补充；6、严格执行重伤钢轨（桥、隧范围轻伤轨）“两个不过夜”制度。7、加强机具的FI常保养和人员的应急处理培训。二、实行防断预警机制防断预警分黄色预警、橙色预警和红色预警三个级别。1、启动黄色预警条件、启动程序及对策（1）进入□月，天气趋冷，昼夜温差加人，钢轨易发生伤损，应启动黄色预警。（2）启动程序为以段长（分管段长）签发防断工作文件为标志。（3）段成立组织，制定和完善防断措施并进行重点工作布置，年间、班组对各项措施、规定进行落实。2、启动橙色预警条件、启动程序及对策（1）气温达到0度及以下

3、，气象预报温度将持续下降，启动橙色预警。（2）段调度发布橙色预警通知，各级按以下对策实施：A、实行段领导班子成员、年间主任（副主任）轮流值班，必须密切注视气温变化，掌握劳力、机工具、备料、汽车、轨道车运输组织等情况，准备随时升级应变。B、段调度应通知安排对关键设备、重点区段进行防断专项检查；车间、班组应随时准备启动应急预案。3、启动红色预警条件、卅动程序及对策（1）气温达到零下5度以下，且持续吋间较长吋，启动红色预警。（2）段调度发布红色预警通知，各级按以下对策实施：A、实行段党政领导、科室负责人、车间主任、工长昼夜值班，必须随时掌握劳力、机工具、备料、汽车、轨道车运输组织

4、等情况。线路工区有二分之一职工留宿待命。B、段氏、分管副段长组织安排对关键设备、璽点或薄弱区段、抢修资源布局等进行防断专项检杳；车间、班组应确保随时能够启动应急预案。4、当正线、诂场咽喉道岔处发生断轨，段长、分管安全副段长、相关部门负责人、车间主任、工长必须立即赶赴现场，组织指挥应急抢险；其它线岔处发生断轨，段分管领导（值班领导）、相关部门负责人、车间主任（副主任）必须立即赶赴现场组织指挥应急抢险。5、发生断轨，工长必须立即向车间主任汇报，不得超过5分钟，车间主任必须在事发5分钟内向段调度汇报。调度必须在事发15分钟内向工务处调度和分管领导汇报，正线及咽喉区道岔断轨同时向段

5、长汇报，并通知相关部门、车间负责人。6、发牛断轨故障处理正线耍确保控制在2小时内以内恢复正常行车。三、线路断轨应急处理抢修程序1、普通线路发生断轨后的处理⑴停车防护：发现断轨，立即按《技规》327条要求设置停车防护；⑵通知处理：发现者及时将断轨信息通知工区工长安排处理；⑶驻站登记：工长安排人员到车站登记封锁线路，并通知电务工区进行配合；⑷组织抢修：组织人员带齐抢修工、料、机具和防护用品，尽快赶赴故障地点进行抢修；主要携带抢修工料机具和防护用品详见附件一。⑸紧急处理：测量断缝值，按以下两种情况进行处理，并拧紧断缝两侧各50米扣件；%1当轨头未揭盖时的处理方法：方法一、上急救器

6、加固（断缝人于50mm时插入短轨头），并在断缝轨底处垫短枕木头（枕木头要渠实）；方法二、方动轨枕使轨枕中心对准断缝中间，并上紧扣件；方法三、在断缝处轨底热短枕木和同类型铁集板，并钉齐道钉。（枕木头要梨实）紧急处理后限速15〜25公里/小时放行列车，轨源落实到位及换轨准备工作就绪后及时申请封锁点换轨。%1轨头已揭盖时的处理方法:要尽快落实轨源，附近存相匹配轨源时应尽快组织调运到位，若附近无相匹配轨源时应及时将情况报段调度山段安排进行调运。待轨源落实到位后立即组织更换。⑹撤除防护：撤除现场停车或慢行防护；⑺开通线路：工地负责人通知驻站防护员，销记并开通线路，恢复常速；⑻收集资料

7、：距断缝两侧各不矩于0.5m处锯下断轨轨头，查明钢轨生产厂家、钢种、生产日期、炉号等资料，上报线路科⑼；汇报：开通线路后工长需向车间、段调度汇报断轨处理信息；并将断轨轨头带回工区,并上交线路科以便进一步分析。2、无缝线路钢轨折断的处理⑴停车防护：发现断轨，立即按《技规》327条要求设置停车防护；⑵通知处理：发现者及时将断轨信息通知工区工长安排处理；⑶驻站登记：工长安排人员到车站登记封锁线路，轨道电路区段需通知电务进行配合；⑷组织抢修：组织人员带齐抢修工料机具和防护用晶，赶赴故障地点进行抢修；主要携带抢修工料机具和防