断轨处置应急预案

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1、Q/NDYJ南京地铁运营有限责任公司技术文件Q/NDYJ-Ⅲ-11·051-2012·B断轨处置应急预案2012—12—01发布2013—01—01实施南京地铁运营有限责任公司发布Q/NDYJ-Ⅲ-11·051-2012·B断轨处置应急预案1事故类型和危害程度分析断轨属于运营生产类故障，是因钢轨长期使用而引起疲劳伤损或钢轨内部核伤及焊接接头伤损等而导致钢轨断裂，造成地铁轨道线路运营中断。2编制依据南京地铁运营有限责任公司《应急（预案）管理办法》、《总体应急预案》、《轨道维修规则》、等规章及有关规范性文件。3适用范围本预案适用于南京地铁运营轨道断轨时的应急处置。4应急处置基本原则遵

2、循“以人为本、安全第一，统一指挥，逐级负责，快速反应、协同应对，先通后复”的原则。5组织机构及职责5.1应急组织体系断轨事故应急组织体系主要由应急指挥机构、现场处置机构两级构成。5.2指挥机构及职责较大级（III级）及以上事故由公司应急管理领导小组统一指挥，具体组成人员及职责按《应急（预案）管理办法》要求执行。5.3现场处置机构指挥：运营公司（分管该故障设备、车辆）副总经理成员：车辆相关中心应急救援工作组、运输管理部应急救援工作组、工务中心、通号中心、供电中心、物流中心、车辆维修中心、总调中心、站务中心、乘务中心等相关单位（副）主任及专业工程师。现场处置机构结构图见附录A。16Q

3、/NDYJ-Ⅲ-11·051-2012·B1.1职责1.1.1加强与指挥机构的联系，及时汇报现场情况，正确执行指挥机构的决策。1.1.2负责指挥相应的抢险救援队开展抢险救援工作。1.1.3负责现场技术支持及信息的沟通与传递。1.1.4调动公司各类资源开展抢险救援工作，采取各种措施，控制事态发展，减少人员伤亡和财产损失，尽快恢复运营服务。1.2应急抢修小组及职责1.2.1工务中心应急抢修小组组长：工务中心（副）主任或轨道专业工程师成员：由各班组骨干人员及当班班组全体人员组成5.5.2通号中心应急抢修小组组长：通号中心（副）主任或信号专业工程师成员：由各班组骨干人员及当班班组全体人员

4、组成5.5.3供电中心应急抢修小组组长：供电中心（副）主任或接触网专业工程师成员：由各班组骨干人员及当班班组全体人员组成5.5.4车辆维修中心应急抢修小组组长：车辆维修中心（副）主任或专业工程师成员：由车辆维修中心当班班组全体人员及其它技术人员组成5.5.5站务中心应急抢修小组组长：站务中心（副）主任或专业工程师成员：由车站站长或值班站长及当班站务全体人员组成5.5.6物流中心应急抢修小组组长：物流中心（副）主任或专业工程师成员：由专业工程师或工长及当班全体人员组成5.5.7总调中心应急抢修小组组长：总调中心（副）主任或专业工程师成员：由总调中心当班主任及当班行调、设调、环调、电

5、调等全体人员组成5.5.8乘务中心应急抢修小组组长：站务中心（副）主任或专业工程师成员：由专业工程师或司机长长及当班工程车司机全体人员组成5.5.9职责在指挥机构及现场处置机构的领导下，负责钢轨断裂事故的具体抢修工作。16Q/NDYJ-Ⅲ-11·051-2012·B1预防及预警1.1危险源监控根据国家标准《重大危险源辨识》、《关于开展重大危险源监督管理工作的指导意见》、《关于规范重大危险源监督与管理工作的通知》和其他有关法律法规，按照公司《危险源识别、风险评价与控制措施策划程序》要求，结合地铁运营的实际情况辨识重大危险源，进行风险分析，落实管控措施，并持续更新，确保运营安全。1.

6、2预警行动1.2.1当现场巡道或检修人员发现轨道线路钢轨断裂时，应第一时间将现场情况汇报工务中心调度或总调中心设调、行调。1.2.2司机在驾驶列车行驶过程中，发现列车发生异响，应根据相关应急处理程序对列车、轨道设备和其它轨行区设备进行检查确认，并将检查情况报告总调中心。6.2.3总调中心发现轨道线路出现红光带，应立即通知工务中心生产调度，并根据相关程序，采取相应措施，通知相关专业人员现场查看检查确认。2信息报告程序2.1执行《总体应急预案》4.3相关条款规定。2.2信息报告流程图见附录B。3应急处置3.1响应分级8.1.1一般级（IV级）：钢轨普通断裂（断缝小于50mm的），需降

7、级运行。8.1.2较大级（Ⅲ级）：钢轨严重断裂（钢轨折损严重或断缝大于50mm且符合抢修要求的），暂时中断运营，需抢修。8.1.3重大级（Ⅱ级）：钢轨拉开，道岔被拉毁；由于外力作用造成结构损坏致使路基断裂导致钢轨断开，完全中断运行。3.2响应程序3.2.1先期处置3.2.1.1电客车司机发现运行线路钢轨明显断裂或车站控制室值班员发现轨道电路红光带后应立即向总调中心汇报应及时停车，总调中心值班主任及时向运营公司领导汇报，并暂时中断断裂区段的列车运营；同时做好车站和列车的广播工作，做