中国汽车企业国际化策略研究——以吉利汽车为例

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‘或．．店親心＂其詳视單；＇：ｊ专业学位硕±论文．中国汽车企业国际化策略研巧论文题目－－Ｗ吉利汽车为例■专业学护类别．工商管理ＣＭＢＡ）市縮销：研究方巧论文作者：张向峰（景：奉杰教授）指导教师＝２日巧１０Ｉ２定稿日期：年月日 学位论文使用授权声明本学位论文作者完全了解学校有关保留、使用学位论文的规定，同意学校保留并向国家有关部口或机构送交论文的复印件和电子版，允许论文被查阅和借阅。本人授权华东理工大学可将本学位论文的全部或部分内容编入有关数据库进行检索，可采用影印、缩印或扫描等复制手段保存和汇编学位论文。保密论文在解密后遵守此规定。论文涉密情况：囚不保密□保密，保密期（年月＿日至年＿月＿日）＿＿学位论文作雜指导勃巾签名１＂日期腊Ｍ月Ｗ日日期＞俾１＼月£＾ 分类号ｉＣ９３４决策学密级：ＵＤＣ：华东理工大学硕±专业学位论文中国汽车企业国际化策略研究亩利汽车为例张向峰指导教师姓名：景奉杰（教授）申请学位级别；硕±专业名称：工商管理（ＭＢＡ）－－－－论文定稿日期；２０１５１０１２论文答辩日期；２０１５１１２９学位授予单位：华东理工大学２０１６１学位授予日期：年月答辩委员会主席：关涛（教授）评阅人：葛晓陵（教授）戚海峰（副教授） 作者声明：。我郑重声明本人格守学术道德，崇尚严谨学风所呈交的学位论文，是本人在导师的指导下，独立进行研究工作所取得的结果。除文中明确注明和引用的内容外，本论文不包含任何他人己经发表或撰写过的内容。论文为本人亲自撰写，并对所写内容负责。论文作者签名：兴Ｉ心日／ｒ年／巧 华东理工大学硕±学位论第Ｉ页中国汽车企业国际化巧巧研究一咲吉利汽车为例摘要在经济全球化背景下，自主品牌汽车企业积极实施国际化战略己成为应对国内激烈竞争、产能过剩的必然选挥。中国自主品牌汽车企业在本世纪初纷纷出海，汽车出口量。２００８口量开快速增加年美国次贷危机逐步发展成全球性金融危机，受此影响出始下滑，２００９年进入低谷。主要自主品牌企业如奇瑞、吉利等开始战略转型，由过去的简单贸易３口型开始向国际营销型转变，在随后的年时间自主品牌出量又迎来了快速增长期。根据海关数据显示，２００９年自主品牌汽车出口１０．３万辆，２０１２年达到历史最髙值４８万辆，出日６０多个国家和地区，这也表明中国汽车工业的综合实力在竞争中得到了明显的加强。然而，自２０１３年开始，出口量又开始了负增长，２０１４年出口量降到４０万Ｗ内，２０一１５口７．８万３０年季度出，预计全年在万左右。在起起落落的出口量的数字背后，一是无法向上突破的种必然。低端、低质、低价的产品现状场研究、造型设计、市，市场定位、营销策划、服务体系、品牌建设、国际管理经验等的不足依然制约着自主品牌的国际化之路一。在长城放弃海外市场扩张将重也全部转移至国内的同时，汽、上汽、广汽、长安等大型国有汽车企业却开始纷纷进军海外市场，国际市场的同质化竞争必然一进步加剧。复杂多变的国际贸易环境，逐步提高技术壁垒仍时刻考验着上升阶段自主品牌国际化之路。借鉴上世纪中后期的日本汽车企业Ｗ及本世纪初期的韩国汽车企业国际化的成功，对自主品牌的代表吉利汽车国际化成功与失败的案例进行分析，总结出适用于吉利汽车Ｗ及中国汽车企业国际化发展策略，并对政府的汽车产业政策建言献策，希望中国早日培养出国际主流汽车品牌，由汽车大国升级为汽车强国。关巧词：自主品牌；吉利汽车；国际化策略。 第ｎ页华东理工大学硕±学位论文ＳｔｕｄｏｎＩｎｔｅｒｎａｔｉｏｎａｌｉｚａｔｉｏｎＳｔｒａｔｅｏｆｙｇｙＣｈｉｎｅｓｅＡｕｔ：ｏｍｏｂｎｅＥｎｔ：ｅｒｒｉｓｅｐ—乂ｕＴａｋｅＧｅｅｌｙｔ：ｏｍｏｂｉｌｅａｓＣａｓｅＡＢＳＴＲＡＣＴ－Ｉ打ｔｈｅｃｏｎｔｅｘｔｏｆｅｃｏ打ｏｍｉｃｌｏｂａｌｉｚａｔｉｏｎｔｈｅｓｅｌｆｏｗｎｅｄｂｒａｎｄａｕｔｏｍｏｂｉｌｅｅｎｔｅｒｓｅｓｇ，ｐｒｉａｃｔｉｖｅｌｉｍｌｅｍｅｎｔｔｈｅｉｎｔｅｒｎａｔｉｏｎａｌｉｚａｔｉｏｎｓｔｒａｔｅｈａｓｂｅｃｏｍｅ化ｅｉｎｅｖｉａｂｌｅｃｈｏｉｃｅｔｏｙｐｇｙｔｒｃｓｐｏ打ｓｅｔｏｄｏｍｅｓｔｉｃｃｏｍｐｅｔｉｔｉｏ打ａ打ｄｏｖｅｒｃａｐａｃｉｔｙ．Ａ＾ｔｔｈｅｂｅｇｉｎｎｉ打ｇｏｆｔｈｉｓｃｅ打ｔｕｒｙｍｏｓｔｏｆＣｈ－ｉｎｅｓｅｓｅｌｆｏｗｎｅｄｂｒａｎｄａｉＵｏｍｏｂｉｌｅｅｉＵｅｒｐｒｋｅｓｔｅｎｄｔｏｅｘｐｏｒｔａｎｄｔｈｅａｕｔｏｍｏｂｉｌｅｅｘｐｏｒｔｖｏｌｕｍｅｉｎｃｒｅａｓｅｄｒａｐｉｄｌｙ．Ｉｎ２００８，ｔｈｅｓｕｂｐｒｉｍｅｍｏｒｔｇａｇｅｃｒｉｓｉｓｉｎＵＳＡｈａｓｇｒａｄｕａｌｌｙｅｄｎ＊ｄｅｖｅｌｏｉｔｏａｇｌｏｂａｌｆｉｎａｎｃｉａｌｃｒｉｓｉｓｆｏｒｔｈｉｓｉｅａｓｏｎｔｈｅｅｘｏｒｔｖｏｌｕｍｅｂｅａｎｔｏｄｅｃｌｉｎｅａｎｄｐ，ｐｇ－ｗｅｎｔｉｎｔｏｔｒｏｕｈｉｎ２００９．ＴｈｅｍａｉｎｓｅｌｆｏｗｎｅｄｂｒａｎｄｓｓｕｃｈａｓＣｈｅｒＧｅｅｌｂｅａｎｔｈｅｇｙ，ｙｇｓｔｒａｔｅｇｉｃ化ａｎｓｆｏｒｍａｔｉｏｎ．Ｉｔｂｅｇａｎｔｏ化ａｎｓｆｏｒｍ行ｏｍｔｈｅｐａｓｔｓｉｍｐｌｅｔｒａｄｅｔ：ｏｉｎｔｅｒｎａｔｉｏｎａｌｒ－ｍａｒｋｅｔｉｎ．Ｄｕｉｎ化ｅ打ｅｘｔ３ｙｅａｒｓｓｅｌｆｏｗ打ｅｄｂｒａｎｄｓｅｘｏｒｔｖｏｌｕｍｅｕｓｈｅｒｅｄｉｎａｒａｉｄｇｇ，ｐｐｇｒｏｗｔｈ．Ａｃｃｏｒｄｉｎｇｔｏｃｕｓｔｏｍｓｄａｔａｓｈｏｗｅｄｔｈａｔｉｎ２００９ｅｘｐｏｒｔｏｆｉｎｄｅｐｅｎｄｅｎｔｂｒａｎｄａｕｔｏｍｏｂｌｅ１ｗｈｉｅｎ０１２ｗｈｃｒｅａｃｅｄａｅｃｏｒｄａｕｅ４．Ｅｔｅｔｏｍｏｉ０３０００ｌｉ２ｉｈｈｒｖｌ８００００ｘｐｏｒｄｒｅ，，，＇ｔｈａｎ６０ｃｏｕｎｔｒｉｅｓａｎｄｒｅｇｉｏｎｓｗｈｉｃｈａｌｓｏｉ打ｄｉｃａｔｅｄｔｈａｔｔｈｅｏｖｅｒａｌｌｓｔｒｅｎｔｈｏｆＣｈｉｎａｓａｕ１：ｏ，ｇｉｎｄｕｓｔｒｙｈａｓａｃｈｉｅｖｅｄｓｉｎｉ巧ｃａｎｔｒｅｉｎｆｏｒｃｅ．ｇＨｏｗｅｖｅｒｓｉｎｃｅ２０１３，ｅｘｐｏｒｔｖｏｌｕｍｅｂｅｇａｎａ打ｅｇａｔｉｖｅｇｒｏｗｔｈ．Ｉ打２０１４ｅｘｐｏｒｔｖｏｌｕｍｅｄｒｏｅｄｔｏｌｅｓｓｔｈａｎ４０００００．Ｉｎ２０１５ｔｈｅｆｉｒｓｔｕａｒｔｅｒｅｘｏｒｔｓｉｓ７８０００．Ｔｈｅｅａｒｉｓｅｘｅｃｔｅｄｐｐ，，ｑｐ，ｐｙ’ａｔａｒｏｕｎｄ３００，０００．Ｂｅｈｉｎｄｔｈｅｕｐｓａｎｄｄｏｗｎｓ打ｇｕｒｅｓｏｆｔｈｅｅｘｐｏｒｔｖｏｌｕｍｅｉｓａ打ｅｃｅｓｓｉｔｙｃａｎｔ＊Ａｅｔｓｗ乂ｎｄｏｗ－ｌｔ乂ｏｔｏｄｕｃｔｔａｔｔ化８６３ｂｒｅａｋｕ．ｌｌｌｅｍｅｎｌｉｋｅｌｏｌｕａｉｌｏｗｓｒｓｓｕｓｍａｒｋｅ１（：１１ｐ，ｑｙ，ｐ，，ｄｅｓｉｎｍａｒｋｅｔｏｓｉｔｉｏｎｉｎｍａｒｋｅｔｉｎｌａｎｎｉｎｓｅｒｖｉｃｅｓｓｔｅｍｂｒａｎｄｂｕｉｌｄｉｎｌａｃｋｏｆｇ，ｐｇ，ｇｐｇ，，，ｙｇｉｎｒｎａｉｏｎｌｍａｎａｅｘｅｒ－ｔｅｔａｅｍｅｎｔｉｅ打ｃｅｓｔｉｌｌｒｅｓｉｘｉｃｔｔｈｅｉｎｔｅｒｎａｔｉｏｎａｌｉｚａｔｉｏｎｒｏａｄｏｆｓｄｆｏｗｎｅｄｇｐｂｒａｎｄｓ．ＷｈｅｎｔｈｅＧｒｅａｔＷａｌｌａｂａｎｄｏｎｏｖｅｒｓｅａｓｍａｒｋｅｔｅｘａｎｓｉｏｎａｎｄｓｈｉｆｔｔｈｅｆｏｃｕｓｔｏｐｄｏｍｅｓ－ｔｉｃｍａｒｋｅｔ，ＦＡＷ，ＳＡＩＣ，ＧＡＣ，Ｃｈａｎｇａｎａｎｄｏｔｈｅｒｌａｒｅｓｔａｔｅｏｗｎｅｄａ山ｏｍｏｂｉｌｅｇｅｎｔｅｒｐｒｉｓｅｓｈａｖｅｂｅｇｕｎｔｏｍｏｖｅｉｎｔｏｏｖｅｒｓｅａｓｍａｒｋｅｔ．Ｈｏｍｏｇｅｎｉｚａｔｉｏｎｏｆｃｏｍｐｅｔｉｔｉｏ打ｉ打ｔｈｅｉｎｔｅｒｎａｔｉｏｎａｌｍａｒｋｅｔｉｓｂｏｕｎｄｔｏｆｕｒｔｈｅｒｅｘａｃｅｒｂａｔｅ．Ｃｏｍｐｌｅｘａｎｄｃｈａｎｇｉｎｉｎｔｅｒｎａｔｉｏｎａｌｇ－ｔｒａｄｉｎｇｅｎｖｉｒｏｎｍｅｎｔｉｎｃｒｅａｓｅ化ｅ化ｃｈｎｉｃａｌｂａｒｒｉｅｒｓｇｒａｄｕａｌｌｙｓｔｉｌｌ１：ｅｓｔ化ｅｓｅｌｆｏｗｎｅｄｂｒａｎｄｉｎｂｒｎａｔｉｏｎａｌｒｏａｄｗｈｉｃｈｉｎｒｉｓｉｎｇｐｈａｓｅ．Ｌｅａｒｎｆｒｏｍｔｈｅｉｎｌ：ｅｒｎａｔｉｏ打ａｌｉｚａｔｉｏｎｓｕｃｃｅｓｓｏｆＪａｐａｎｅｓｅａｕｔｏｍｏｂｉｌｅｅｒＵｅｒｐｒｉｓｅｉｎｌａｔｅｌａｓｔｃｅｎｔｕｒｙａｎｄＳｏｕｔｈＫｏｒｅａｎａｕｔｏｍｏｂｉｌｅｅｎｔｅｒｐｒｉｓｅｉｎｅａｒｌｙｔｈｉｓｃｅｎｔｕｒｙ．Ａｎａｌｙｚｅｄｔｈｅｔｔｔ－ｉｎｅｒｎａｉｏｎａｌｓｕｃｃｅｓｓａｎｄｆａｉｌｕｒｅｃａｓｅｓｏｆｈｅｒｅｐｒｅｓｅｎｔａｔｉｖｅｏｆｓｅｌｆｏｗｎｅｄｂｒａｎｄｓａｕｔｏｍｏｂｉｌｅｍ＇ＧｅｅｌＳｕｍｍｅｄｕｈｅｏｌｉｃａｌｉｅｓｔｈｅｄｅｖｅｌｏｅｎｏｆＣｈｉｎａｓａｕｔｏｉｎｔｅｒｎａｔｉｏｎｌｉｚａｔｉｏｎ．ｙ．ｐｔｐｙｐｐ化ｐｔａＡｌｓｏａｖｅｓｕｅｓｔｉｏｎｓＵ）ｔｈｅｏｖｅｒｎｍｅｎｔａｂｏｕｔｔｈｅａｕｔｏｉｎｄｕｓｔｒｏｌｉｃ．ＨｏｅｔｈａｔＣｈｉｎａｃａｎｇｇｇｇｙｐｙｐｃｕｌｔｉｖａｔｅｉｎｔｅｒｎａｔｉｏｎａｌｍａｉｎｓｔｒｅａｍｃａｒｂｒａｎｄｅａｒｌｙ．Ｃｈｉｎａｃａｎｒｅａｌｉｚｅｔｈｅｕｐｇｒａｄｅｆｒｏｍａｂｉｇｃｏｕｎｔｒｔｏａｏｗｅｒｆｕｃｏｕ打ｔｒｉ打ａｕｔｏｍｏｂｉｌｅｎｄｕｓｔｒｙｐｌｙｉｙ．ＫＳｅ－ＧｅＷｏｒｄｓ：ｌｆｏｗｎｅｄｂｒａｎｄｅｅｌＡｕｔｏＩｎｔｅｍａｔｉｏｎａｌｉｚａｔｉｏｎＳｔ：ｒａｔｅ．ｙ；ｙ；；ｇｙ 华东理工大学硕±学位论第ＩＩＩ页目录第１１章绪论１１．１研究背景２１．２研究目的２１．３研究意义３１．４研巧方法１．５研巧内容３３１．６创新与不足第２章理论回顾与文献综述５５２．１国际化的概念５２．２理论回顾２．２．１对外直接投资５２．２．２国际化产品生命周期６２３６．２．国际贸易基础理论７２．２．４垄断优势理论２．２．５内部化理论７８２．２．６国际生产折衷理论８２．３国内文献综述１０第３章自主品牌国际化阶段和特点１０３．１日本汽车产业国际化１０３．２韩国汽车产业国际化３１１．３中国汽车产业国际化所处的阶段１２３．４自主品牌外向国际化历程３３．５自主品牌出口企业特点１１４３．６自主品牌主要销售市场特点型特点１６３．７自主品牌出曰车３ＰＥＳＴ分析１７．８自主品牌国际化市场１７３．８．１影响自主品牌国际化发展的政治因素１７３．的经济因素．８２影响自主品牌国际化发展１８３．８．３影响自主品牌国际化发展的社会因素１８３．８．４影响自主品牌国际化发展的技术因素３．９自主品牌国际化市场ＳＷＯＴ分析１９１９３．９．１自主品牌国际化发展的优势１９３．９．２自主品牌国际化发展的劣势 第ＩＶ页华东巧工大学硕壬学位论文３．９．３自主晶牌国际化发展的机会２０３．９．４自主品牌国际化发展的威胁２０第４章吉利汽车国际化分析２１４．１吉利汽车的国际化战略２１４．２吉利汽车的国际化历程２２４２．３吉利汽车国际化存在的问题与不足４４．３．１对外投资２４４．３．２品牌建设２５４．３．３销售渠道２６４．３．４市场及销量７２４．３．５市场定价２８４．４吉利汽车国际化改进建议２９４．４．１对外投资２９４．４．２品牌建设３０４．４．３销售渠道３１４．４．４市场及销量３２４．４．５市场定价３２第５章自主品牌国际化发展策略３４５．１加快内向国际化完成步伐３４５．２大型国有企业要积极参与国际竞争３４５．３自主品牌间进行兼并沮合３４５．４中国政府优化企业国际化环境３５５．５立足国内市场坚持低成本战略３５ｔ６培育强大的零部件企业３６５．７外部引进与自主开发并重３６５化发展战略３７．８自主屏牌要做好国际５．９对外投资和属地性开发３８总结与展望３９参考文献４０致谢４２ 华东理工大学硕±学位论文第１页第１章绪论１．１研巧背景－－汽车现代工业文明在民用领域的集大成者，她的发展历史己有１００多年，是全球一一化程度最高，竞争最充分，数据最透明的产业之。汽车产业在很大程度上代表着个国家的工业化程度，经济发展水平。从全球视野来看，哪个国家的汽车产业发达，哪个国家的经济就是发达的。一一汽车产业在我国很早就被确立为国民经济的重要支柱产业之，从汽建厂至今，中国汽车工业己走过６０多年的历程，从世纪初的２００多万年产销量到２００９年产销双双突破１０００万辆，再到刚刚过去的２０１４年产销突破２３００万辆，己连续６年蜡联全球第一。在市场和政策的鼓励下，中国自主品牌汽车也迅速发展壮大，中国成为名副其实的汽车大国。然而，光鲜的数字并不能掩盖当前中国汽车工业存在的问题。中国如此巨大的汽车市场不但没有培育出能引Ｗ关，甚至主流的自主品牌车企在国内／傲的国际主流汽车品牌一连站稳脚跟都困难重重，市场空间被步步压缩，。相对于日本和韩国的汽车工业我们无疑是相对失败的，是与中国的市场地位完全不符的，有汽车大国到汽车强国还有很长的一段路要走。随着中国在２００１年正式加入世界贸易组织（ＷＴ０），在给中国汽车产业带来严峻挑，也为中国汽车企业国际化到来了巨大的发展空间战的同时。伴随着国内市场被合资品牌逐步蚕食，产能过剩，库存加大，奇瑞、吉利、江淮等自主品牌汽车企业开始将目光一，，正式开始了国际化之路例外都是汽瞄准海外市场走出国口。纵观全球汽车强国无，车出日大国，自主品牌汽车的出口也被业界称为接受国际市场考验是中国由汽车大国通向汽车强国的必由之路，。特别是新近厕起的韩国汽车通过国际扩张逐步走上了汽车强国之路有很多值得学习和借鉴之处。＂让吉利吉利汽车于２００３年出口叙利亚３５９辆汽车，正式开启了国际化时代。在＂ＥＣ７等汽车跑遍全世界的企业使命的引领下，通过自由舰、金刚、新老车型热销产品１０１３快速开拓国际市场，在２０１２年突破年出口量０万辆，２年创历史新高出口近１２万辆。作为自主品牌的典型代表，近１０年吉利控股集团通过在国际上不断并购与技术研１发，特别是在２００８，企业竞争力不断提升年吉利Ｗ１亿美元成功收购豪华汽车品牌沃尔沃轿车１００％股权，使得并购沃尔沃轿车后的浙江吉利控股集团在２０１２年首次晋级世界５００强行列，至今己经连续４年入选世界５００强。可Ｗ说吉利汽车的国际化之路走在了自主品牌的前列，是自主品牌汽车的典型代表。，中国汽车工业的发展壮大离不开自主品牌，然而诸多自主品牌的国际化之路包括一４８吉利汽车，也并非帆风顺，最高万辆的年出口量相对于国内销量Ｗ及国际主流品 第２页华东理工大学硕±学位论文牌的出口量依然微不足道。美德日韩等汽车工业发达国家的汽车产量５０％Ｗ上用于出口，而中国汽车的出口比例不足６％，。严格意义来说迄今为止中国还没有自己的跨国汽车集团，国有大型汽车企业过于倚赖合资品牌，其他自主品牌在资金、技术、生产规模方面与国有大型车企来比又先天不足，至于出口所面临的低端市场、低档车、低价格、低利＂＂润、低质量的五低格局迟迟得不到有效改变。销售状态仅限于国内有什么车型买什么车型，国内规划什么车型国际销售什么车型。同时，自主品牌海外营销、服务体系一也是基本依靠国内，处在个不健全状态，这些都是海外出口被动营销的具体表现，这些被动状态都会导致品牌影响力及核屯、竞争力无法増强，而海外市场复杂多变的国际贸，严格的技术易环境、排放标准却时刻考验着处于觸鞭中的中国民族汽车产业。１．２研究目的本研究通过对日本，、韩国汽车企业的国际化之路进行分析总结对中国自主品牌汽车企业国际化所处的阶段和自主品牌国际化特点进行研巧。对自主品牌典型代表吉利汽，、产品定位定价车国际化过程进行针对性研究与分析从海外投资布局、营销、服务等几个方面对吉利汽车等自主品牌国际化策略提出建议。根据自主品牌汽车企业国际化整体现状，，对政府的汽车产业政策建言献策Ｗ期能为中国汽车企业的做大做强贡献微薄之力。１．３研究意义一（）有利于促进中国汽车企业国际化发展步伐通过对自主品牌国际化所处的阶段和特点的分析，根据吉利汽车国际化的经验与教１，，心，结合自主品牌企业的现实情况与特点提出｜借鉴日韩汽车企业国际化的成功之处适用于自主品牌的国际化发展策略。有利于自主品牌汽车企业在后续国际化进程中减少。战略失误，控制海外风险，使得国际化步伐走的更加稳健（二）有利于中国汽车企业转型升级提高国际竞争力＂＂２０１５５月８日，中国政府提出来了中国制造２０２５战略规划提高中年，致力于一国制造业的转型升级与国际竞争力，。自主品牌汽车能否在国际上占有席之地是衡量一中国制造业全球竞争力的重要标志之。韩国汽车企业在国际化初期同样低质量、低价格的产品从低端市场开始做起，逐步培育出知名跨国汽车企业，现代起亚的全球销量挤身全球第五。通过对日本、韩国汽车企业国际化发展历程的分析与总结，提出自主品牌车企可Ｗ借鉴的经验，加快，有利于企业认清发展方向转型升级步伐。（Ｈ）有利于中国政府在新常态下完善汽车产业政策国家主席习近平在２０１２年１１月提出实现中华民族伟大复兴的中国梦，后续又提出＂＂＂＂一一带路的伟大战略，当前中国政府正在积极推进落实中国制造２０２５在全球，经济复苏疲软的大背景下，美国逐步将目光重新转移到制造业。纵观世界制造业大国都是汽车生产和出口大国，汽车工业对诸多产业都具有带动作用，未来１０年，中国要实 华东理工大学硕±学位论文第３页＂＂现中国制造２０化Ｗ及汽车工业的中国梦，自主品牌必须在全球市场有所作为。对自主品牌车企来说一，实施国际化战略，打造国际化汽车品牌是重要步。历史经验告诉我。们，Ｗ市场换技术的策略是不成功的通过对比韩国政府对汽车工业的政策保护和支持一力度，，中国的汽车产业政策还有待进步完善争取早日打造出中国的国际化知名汽车品牌，助推中国制造业的转型升级。１．４研究方法本研究立足于客观事实，运用企业国际化和国际贸易的理论对日本、韩国和中国自主品牌的国际化历程和现状进行解析，运用理论结合实际的方式通过对比总结出自主品牌国际化所处的阶段和特点。本研究运用ＰＥＳＴ和ＳＷＯＴ战略管理分析工具对自主品牌国际化发展的内部、外部环，为研究的结论提供了判断依据境进行了分析。本研究又通过对案例分析Ｗ及标杆管理的方法对自主品牌的典型代表吉利汽车的，国际化的案例进行分析Ｗ吉利汽为例对自主品牌国际化所面临的问题与不足进行分析，从企业层面提出适应于自主品牌国际化的发展策略。另外，本研究作者还利用自身的便利资源，对本文的观点和结论向吉利国际销售公司的高层进行了访谈和印证。１．５研究内容本文研究的巧容包括：一（）绪论部分，对研究背景、研究目的、研究意义、研巧方法和研究内容进行概述，并对本文研究的创新与不足之处进行了总结；（二）理论回顾与文献综述部分，对于本文研究有关的经典理论和国内相关研究文献进行综述，经典理论是本文分析研究的基础，国內文献是本文研究借鉴和佐证的资料；三）阶段和特点部分，（自主品牌国际化通过对日本、韩国汽车产业国际化历程进行总结，得出自主品牌在没有完成内向国际化就开始了外向国际化的国际化阶段和特点，并提出未来自主品牌的发展道路必然是内向国际化和外向国际同时进行，螺旋上升的过程；通过对自主品牌汽车国际化现状的分析总结出国际化发展特点。另外对自主品牌国际化发展的内外部环境用阳ＳＴ和ＳＷＯＴ分析工具进行了分析，为本研究结论打下基础。（四，并从对外投资、品）对自主品牌的典型代表吉利汽车的国际化历程进行描述牌建设、销售渠道、市场和销量、市场定价等几个方面分析了吉利汽车国际化存在的问题与不足，并提出相应的改建建议。（五）根据上述四部分得出自主品牌整体所面临的问题，提出适应自主品牌后续国际化发展的策略和实现路径。１．６创新与不足创新之处．、，：１本研究结合了日本韩国的汽车产业国际化历程并与自主品牌的国 第４页华东巧工大学硕±学位论文，对自主品牌汽车企业国际化所处的阶段和特点进行了判断２．际化现状进巧对比；本研究对吉利汽车国际化的对外投资、、、品牌建设销售渠道、市场与销量市场定价等几个方面进行分析研巧并给出建议．，案例真实可靠且发生在当下，具有更强的借鉴意义；２本研究作者利用自身工作经历收集到了大量的汽车销售数据，特别是企业内部数据，并有机会对自主品牌企业的髙管进行访谈印证研究观点和结论；不足之处：１．本文只针对自主品牌乘用车领域进行了分析，未考虑到商用车因素的影响；２．本文只对吉利汽车为例进行了重点分析，难免Ｗ偏概全；２．本文在研究方法上缺乏创新；３．受限于个人能力，加之时间和精有限，得出的结论难免有欠妥之处。 华东理工大学硕±学位论文第５页第２章理论回顾与文献综述２．１国际化的概念一参与国际市场分工企业的国际化是指家企业走出国口，在全球范围，内与对手竞争，逐步由国内企业成长为跨国公司的过程。企业国际化程度包括两个层次，低层次是。指企业产品走出去，髙层次是指企业自身走出去从不同的角度研究，企业国际化主要有Ｗ下几种观点：一业国际化可Ｗ分为广义和狭义两种观点：根据企业国际化所涵盖的具体内容，企一国际化。广义国际化所涵盖的范围较为广泛，凡是企业从事的海外切活动均划分为国际化范畴，如简单的产品出曰贸易。狭义的国际化则强调企业对外直接投资，如在海外Ｗ投资建厂、设立营销子公司、设立研发中也Ｗ及国际并购等。观点二：从企业国际化的扩展方向来看，企业的国际化又可Ｗ分为外向国际化和內Ｗ＂＂＂向国际化两种。此种观点认为企业的国际化包含两个方面的内容，即走出去和引＂。引进先进技术和管理经验进来内向国际化通过吸引国外跨国公司投资国内产业，，带动国内企业参与全球竞争的国际化过程一。外向国际化是国企业积极对外扩张，利用自身的优势把生产、经营等环节延伸至国外，整合国际资源，参与全球竞争的国际化过Ｗ程。内向国际化是外向国际化的基础和条件。一观点Ｈ：从资源配置的角度来看，企业的国际化其实就是家企业在全球范围内寻，求生产、技术、管理、市场等多种资源，并对全球资源进行整合Ｗ提高企业全球竞争Ｗ力的过程。２．２理论回顾２．２．１对外直接投资一一一阳当某个国家的家厂商在另个国家拥有家公司时，对外直接投资（Ｉ）就产。生了。从传统邸Ｉ来看，可Ｗ分为横向抑Ｉ和缴向邱Ｉ横向抑Ｉ发生在发达国家之间，一上世纪大多数对外直接投资发生在发达国家之间，发生横向邱Ｉ的主要原因有，、有一口时所遇到的用家目标市场国家的工厂可Ｗ使母公司规避向目标市场出高关税，因为＇二一它是在市场所在地生产巧销售的产品；、在目标市场国家拥有家子公司可Ｗ更好的顧入当地的经济、政治和文化环境，因为当地的厂商用于更多的产品销售信息和能更好Ｗ－的了解当地消费者的消费习惯等。例如上世纪８０９０年巧，许多日本汽车公司在美国设立工厂和销售子公司，在规避当时美国进口配额制的时更好地开拓了美国市场。纵向一一阳Ｉ是指个发达国家的厂商对个发展中国家进行的直接投资形式。低工资是企业把生产转移到发展中国家的主要原因，，发达国家的公司Ｗ其专业的技术和先进的管理经验并与发展中国家的廉价劳动力相结合为世界市场生产产品，送种对外直接投资典型的例 第６页华东理工大学硕±学位论文，中国在改革开放盾短短的几十年内迅速的成为了世界工厂子就发生在中国。进入２１世纪，亚洲发展中国家和地区开始越来越多的发生向美国、欧洲的阳Ｉ流动，相对于传统的即Ｉ，这是发展中国家的公司购买发达国家的企业，我们称这为逆向阳Ｉ，显然这些公司不是为了追求发达国家的低工资，相反，他们是为了获取发法国家Ｗ一企业的专业技术知识，与其国内的低工资相结合，Ｗ提升企业全球竞争力。个典型的例子就是吉利汽车在２０１０年从美国福特汽车公司全资收购了位于瑞典的沃尔沃轿车。２．２．２国际化产品生命周期一国际产品生命周期理论（ＩＰＬＣ）描述了创新在国家范围间的扩散过程。当某个发一达国家利用他们创新的技术和产品在海外销售时，，产品的生命周期就开始了个国家的技术创新和可Ｗ满足消费者需求的新产品，不久后，其他发法国家也会开始启动他们，而后，较不发达国家也会开始这么做的生产工厂。效率／相对优势开始从发达国家向发展中国家转变，。最终不在具有成本效益优势的发达国家从Ｗ前的客户那里进口产品。如上所述，国际化产品生命周期分为日个阶段ＬＣ，如果Ｗ美国为产品创始国，那么ＩＰ各个阶段的特征如下表２．１ＩＰＬＣ各阶段和特征（对于创始国）Ｔａｂｌｅ２．１ＰｈａｓｅｓａｎｄＦｅａｔｕｒｅｓｏｆＩＰＬＣ（ＦｏｒＦｏｕｎｄｅｒＣｏｕｎｔｒｙ）Ｍ进口／出口目标市场竞争对手生产成本一（０）本地创新无美国很少：本地公司开始很高他模经济…海外创新邮不断增加很少：本地公司Ｉ置器盖認（２成熟稳定出□）蓋變ｆｉｌｌ其他货达国家稳定的规３（）全球Ｍ邮不断下降欠发細家其他发細家ＩＳ識扇、、其他发达国家由于相对劣势（Ａ、命化化ｎ了Ｉ祐楠巾ｎ单巧（４）纖舶不断増加美国和欠发达醜而削口一种动态经济理论一产品生命周期理论是，在定程度上揭示了不同发展水平国家间Ｗ的国际分工。汽车作为众多先进科技的集成这，生命周期过渡时间较长，虽已有上百年的历史，都是汽，但目前发展中国家如中国、俄罗斯和印度等家汽车产业还不够发达，车消费大国但不是汽车强国发达国际依然保持着对汽车先进技术的垄断地位，所Ｗ可Ｗ判断现在还处于成熟期阶段的中后期。２．２．３国际贸易基本理论１７，７６绝对优势理论：亚当．斯密作为最早正式研究对外贸易理论的学者年在其著作《国富论》中提出利用绝对优势原理来解释国际贸易发生的原因，根据绝对优势原理，一，各国在生产同样产品时，劳动生产效率的绝对差异导致了各国之间生产优势不同国应当出日比其他国家生产成本更低的产品，进口比其他国家生产成本更高的产品，从而。更有效地利用资源，提高消费者福利水平，进而产生了国际贸易的需要 华东理工大学硕：ｔ学位论文第７页比较优势理论：与绝对优势理论不同，１９世纪英国的大卫．李嘉图在其代表作《政治经济学及赋税原理》指出绝对的生产成本并不重要，相对生产成本才是决定出曰什么和进口什么Ｗ及决定贸易模式的更重要的因素一，比较优势理论认为即使国的产品都不，但国际贸易仍有可能发生具有绝对优势。要素禀赋理论：绝对优势理论和比较优势理论为国际贸易的产生提供了最基本的基一，，俄林提出了要础，但受理论假设条件的限制其适用性也有局限性后来，赫克歇尔素禀赋理论。俄林认为相对价格的差异是地区要素禀赋的差异Ｗ及由要素禀赋的丰裕度一决定的，国会在生产过程中密集使用本国丰裕的生产要素的产品上的比较优势，出口本国相对其他国家丰裕的生产要素生产的产品，换回的则应当是本国相对稀缺的生产要Ｗ素所生产的产品。国际贸易的基本理论在一定程度解释了自主品牌汽车占有成本的绝对优势，Ｗ及合资品牌和进口品牌具有化较优势Ｗ及中国在汽车制造的丰富要素禀赋，导致了中国出口自主品牌进口国外品牌和成为全球第一汽车制造大国的现状。２．２．４垄断优势理论２０世纪６０年代美国学者海默在研究美国企业对外直接投资的问题时，指企业拥有ｆｗ的技术与规模等垄断优势，是其能够对外直接投资的决定性因素。一该理论认为，企业在进行外向国际化时，需要具有定的垄断优势，如产品差异优势、技术优势、规模优势、资本优势、成本优势、管理优势等等。由于跨国经营所面临一的外部环境要比国内复杂的多，只有具备了定垄断优势的企业，才能够有资本参与全球化竞争。垄断优势理论能过在一定程度上解释国际汽车巨头开展国际化经营所具有的特点和趋势，这些汽车巨头又有较为明显的技术优势、产品差异优势、资本优势Ｗ及管理优势。这些垄断优势为这些汽车巨头客服跨国经营的困难发挥了极为重要的作用。２．２．５内部化理论科斯（Ｃｏａｓｅ）的厂商理论指出，市场交易是有成本的，如果将部分市场环节转移到企业内部可Ｗ节约交易成本（Ｂｕｃｋｌ巧）和卡森（Ｃａｓｓｏｎ）为代表的西方。Ｗ己克利，学者，利用科斯的厂商理论和市场不完全的基本假设，通过对跨国公司的研究提出了Ｗ内部化理论。内部化理论基于企业追求利润最大化、中间产品市场不完全和跨国公司是市场内部化的Ｈ个假设，并提出Ｗ下观点：若企业选择外部市场来交易其拥有研发技术的中间产品，市场不完全性未导致企业利润不能最大化。若企业通过建立内部市场实现资源配置内部化。内部化理论认为企业对外直接投，则可Ｗ避免因市场不完全性带来的负面影响、资就是建立內部市场。汽车公司跨国经营时，采取的直接投资建广兼并、收购等形式实现对零部件公司Ｗ及相关上游企业的内部化，基本上契合了内部化理论。如吉利集团二一一ＤＳ在２００９年３月收购全球第大自动变速箱公司澳大利亚Ｉ，之后ＤＳＩ在湘潭建厂生产自动变速箱搭载吉利汽车部分车型，从而吉利减少了向日资零部件企业购买变速箱 第８页华东理工大学硕±学位论文的数量，就是通过对外收购实现了自动变速箱的内部化。２．２．６国际生产折衷理论英国学者邓宁（Ｄｕｎｎｉｎｇ）在综合了垄断优势理论、内部化理论和区位理论的基础上。，提出了国际生产折衷理论邓宁之处进行国外生产的企业必须具备Ｈ种优势，即所有权优势、内部化优势和区位优势。国际生产折衷理论主要解释了企业国际化营销时如Ｕ２１何选择出口、技术转让还是直接投资这Ｈ种方式。该理论的主要内容是：首先，企业在进行跨国生产的首要条件是该企业必须具有所有权优势，是否具有所有权优势决定着企业是否应该进行国际化经营。所有权优势包括独占无形资产所产生的优势和规模经济带来的优势。当这种优势使企业从国外生产中获得的收益足弥补其在国外经营产生的费用时，该企业就会尝试进行国际化经营。其次，由于市场失效的存在，企业会选择在组织边界内实现跨国传递所有权优势。通过适当的制度安排，拥有所有权优势的企业在组织内部跨国界传递这种优势所获得的利益能够超过将其所有权优势转让给国外企业所获得的收益。这就是所有权优势的内部化。邓宁认为外部市场失效是内部化的根源。总体而言，内部化优势解释了企业如何进行国际化经营问题，。第Ｈ折衷理论运用区位优势解释了企业国际化生产地理位置的选择问题。区位理论主要研究东道国在资源丰裕程度、工资水平、基建状况、产业发展水平及规划、贸易政策和税收政策等方面是否具有吸引为。对外来企业来说，上述因素是难Ｗ改变的，企业所能做的只是去选择在上述几个方面具有一定优势的目标市场。一折衷理论进步认为，所有权优势、内部化优势和区位优势的组合不仅能说明企业是否具有直接投资的优势，而且还可１＾帮助企业选择国际化经营的途径和建立优势的方式。表２．２邓宁的企业应对策略’Ｔａｂｌｅ２．２ＤｕｎｎｓＥｎ化ｒｒｓｅＤｒｉｎｇｐｉｅａｌｉｎｇＳｔａｔｅｇｙ所有权化势内部化优势区位优势技术转让契约形式ｉ□□￣￣直接出口贸易形式ｉｉ□￣直接投资投资形式ｉｉｉ化■代表具有！□代表不具有所有权优势一、内部化优势和区位优势各自仅仅解释了某方面的问题，而没有兼顾一到其他两个方面，任何种优势或理论都不足Ｗ全面说明国外生产的决策机制。邓宁的国际生产折衷理论将Ｈ种优势结合起来作为一个统一的模型分析国外生产的动机和模式，成为企业国际化战略理论的代表性学说。２３国内文献综述随着中国自主品牌汽车企业国际化的不断深入，目前国内对中国汽车国际化的战略研究的文献很多：《》（２００８）对中国汽。主要有李永钩中国汽车出口市场现状及对策 华东理工大学硕女学位论文第９页、车的产品铃点出曰增长原因和存在的问题进行了分析，并提出了改进建议周黎在《吉利收购沃尔沃被背后的思考》（２０１０）中分析中国汽车企业在国际收购后存在的整合与管理隐忧王自亮在《经营改变世界；吉利传奇》（２０１１）介绍了吉利汽车国内、国际发展历程，总结了吉利汽车品牌建设与国际化得失《汽车商业评论》在《盛世危局：中国汽车该产业的关键时刻》（２０１１）通过对众多业内人±的采访整理出中国自主品牌汽车设计之困，提出国际品牌建设必须自主设计创新，加大汽车设计投入与培养ｔｗ《实际团队，Ｗ往抄袭模仿的设计方式无法在国际市场赢得尊重与地位；沈庆在乌克兰汽车市场现状及我国汽车进入当地的对策》（２０１２），深入分析了我国汽车产品在乌克兰市场的倩况，提出了企业应加强售后服务体系建设和加快本地化生产等建议辛利利在《吉利汽车的国际化道路研究》（２０１２）通过国际直接投资的相关理论对吉利汽车的国际化战略思路和实施步骤进行了分析ｔｗ，并对其国际化存在的问题进行了评判；徐军》（２０１２）Ｗ国际化相关，）马德连在《中国汽车制造业大企业国际化动因及对策研究Ｗ３理论为支撑，分析了中国汽车制造业国际化的动因及实施国际化的发展对策，纪倩在《汽车大集团开展国际化经营的战略研究》（２０１２）对中国汽车企业的国际化并购进行了全面分析，指出中国汽车企业应当积极参与国际化资本运作Ｗ提升企业竞争力李婷《从日韩汽车产业化国际化经验看中国汽车出口》（２０１４）分析了日韩两国汽车产业国际化经历了内向国际化和外向国际化两大阶段，提出汽车产业的国际化与国内市场的发展阶段息息相关，并提出未来中国汽车国际化最终要立足与海外投资建厂，进行全球化经营的观点施永兵在《中国自主品牌汽车国际化经营困境及路径选择》（２０１４）指出自主品牌汽车核也竞争力不足，国际化经营战略体系不够成熟，并建议自主品牌需加强品牌建设巧自主研发力度和政府应当加大对自主品牌的引导和扶持力度林佳龙—《上汽与吉利跨国并购案例对比分析》（２０１４）文中对上汽并购双龙和吉利收购沃尔、沃额的案例进行了对比，对中国汽车企业国际并购的内部外部动机进行了分析，并对１２３１整合后的绩效的进行了评价。由于汽车产业涉及到国计民生，备受关注，许多前辈都一一。精也从不同反面对自主品牌国际化进行了研究，在此不再费述 第１０页华东理工大学硕壬学位论文第３章自主品牌国际化阶段和特点３．１日本汽车产业国际化９３３日本汽车产业起源于二战前，作为日本汽车产业的代表，日，丰田始创于１年本政府意识到汽车产业对于日本这个资源匿乏的国家的重要性１９３６年，汽车制造行业，法正式在日本国内开始实施，政府对汽车制造业进行政策扶持，日本汽车真正的国产化由此拉开序幕１９６４年为区分，日本汽车产业经历了内向国际化和外向国际化两个。阶段，。内向国际化阶段为二战结束后的２０年也是是日本现代汽车产业的基础阶段。为了扭转战后经济困难的局面，日本政府把汽车产业放在国民经济发展的主导地位，期间涌现出大量汽车企业和零部件配套厂家，大力引进吸收国外先进技术和自我创新，同时为了避免欧美车系的竞争，，日本汽车企业根据国情确立了立足国内市场的战略定位将小型车确立为日本汽车产业的发展重点，走差异化的战略道路，并迅速在国内站稳了脚跟。内向国际化阶段主要用于满足国内市场需求，替代进口，产能提高较快但规模较小，。此阶段日本汽车产业完成了国内市场垄断同时有条不奈的进行海外布局。－外向国际化阶段又分为产品出口１９６５１９８０年、境外投资和全球化经营Ｈ个阶段。１为产品出口阶段，此阶段日本的汽车产量迅猛发展，９６７年日本汽车产量超越德国成为一全球第二大汽车生产国，，汽车在日本也由奢侈品变为代步工具，国内销量也进步增加可Ｗ说日本的国内市场为日本汽车企业完成了资本积累和技术积累，为日本汽车企业的国际化奠定了基础。发生在１９７３年和１９７９年的全球石油危机，彻底帮助日本汽车打开了国际市场，日本汽车的小型节油的特点逐步在国际上得到重视，日本汽车的出口量快ｂ＂１９８０速增加。９７７年日本出口汽车４３５万辆，首次超越了国内销量。１年日本汽车产一９８０量超越美国成为全球第汽车生产大国年从后，由于两次石油危机使得全球经济。１，日本与美国几乎年年发生贸易摩擦低迷，欧美发达国家加强了对国内汽车产业的保护。特别是９化年召５，同时，为了顺应美国政府新的燃油经济１开的Ｇ会议使日元大幅升值，，性指标，欧美各大汽车企业开始研发与生产小型车日本汽车产业的比较优势日益丧失促使日本汽车产业由产品出口转型为海外直接投资。至１９９４年，日本汽车企业的海外产量超过国内出日量，标志着日本汽车产业开始进入到全球化经营阶段。３．２韩国汽车产业国际化。正由于韩国同日本的基本国情相近，韩国政府发展经济的模式向日本效仿的较多如当年的日本政府培育了王菱、住友、安田四大财团，并通过四大财团发展对外、Ｈ井一、ＳＫ、经济样，在韩国４０多年的赶超历程当中，韩国政府也最终行程了Ｈ星、现代ＬＧ四大财团对外发展经济的模式。现如今，当年的亚洲四小龙之尾己经跃居为世界第十ｂｓｉ二大经济体。韩国的汽车企业虽不如日本汽车企业众多，但作为韩国第大财团的现代 华东理工大学硕±学位论文第１１页财团，其２０１４年的全球汽车销量已挤身世界第五，其发展路径也和值得中国汽车产业学习和思考。相比日本，韩国的汽车产业起步较晚，但发展迅速。上世纪６０年代到７０年代中期是韩国汽车产业起步和和国产化阶段。韩国政府于１９６２年颁布了《汽车工业保护法》，在政府的扶持下，、起亚为首的韩国汽车企业纷纷建立现代，生产方式主要Ｗ进曰零部件组装汽车。但不久韩国便意识到技术独立和自主品牌的重要性，１９巧年韩国政府实施＂＂汽车国产化国家战略，开始主推汽车国产化和品牌扶植。此期间现代汽车不惜重金向福特引进汽车生产设备和技术，并花费巨资在公司内部消化吸收福特技术，至１９７５年，新建成的蔚山现代工厂开始生产１００％国产的小车化ｎｙ，并与当年就出口至厄瓜多＂６３尔。可Ｗ说韩国汽车产业在完成内向国际化的同时就开始了外向国际化，在没有完成自身资本积累的情况下就开始的外向国际化体现了当时韩国政府的国家意志。在１９７４年韩国政府颁布的《长期汽车工业振兴计划》中，对汽车出口实行外汇贷款、设备融资、技术引进援助等诸多优惠措施，还向主要汽车出口企业提供紧缺原材料、低息和长期贴息贷款等专项扶持。可Ｗ说韩国汽车的国际化背后的国家政府推手较日本政府更加直接和明显。１９８０年后美日的贸易摩擦和欧洲国家加强对日本汽车出口限制的外部环境给韩国汽车提供进军欧美的机会１９８５，。年现代汽车进军美国随后在美国、印度、中国、俄罗斯等国投资建厂，开始起全球化扩张的道路１９９８年现代汽车收购了受金融危机影响。而破产的起亚汽车，现代汽车对起亚汽车的收购使其巩固了对国内市场的垄断地位。由于韩国的国内市场太小，其人口为日本的４０％，而且韩国汽车产业起步比日本晚，在国一家意志的助推下，韩国的汽车企业从完成内向国际化的那刻起就开始了外向国际化。３．３中国汽车产业国际化所处的阶段日本汽车产业起步较早，其内向国际化从二战后算起经历了２０年的历程，并且战略选择上为立足国内市场的小型车，实行的是差异化战略。两次石油危机使得日本小型化、节油汽车快速走向了国际市场，日本汽车的国际化充分利用了战略机遇期。日本汽车产业在完成了内向国际化之后逐步开始了外向国际化。一韩国汽车产业起步较日本晚，可Ｗ说韩国汽车企业从开始就是国家意志使然。韩国汽车产业起步上世纪６０年代，在政府的大力扶植下，重金引进美国福特技术消化吸一收，５年时间初步完成了内向国际化，从现代第款国产汽车下线开始就开始出口国际市场，，后续不断通过技术引进和自主研发完成了内向国际化在内向国际化完成的同时就开始了外向国际化。由于韩国汽车产业没有日本汽车产业那么好的历史机遇且技术不一，韩国汽车从开始就＾品牌形象建设和Ｗ营销为导向来积极主动开发国际市场如日本［。那么对于中国汽车产业来说，情况较日韩复杂。目前中国市场存在，由于政策使然着进口品牌、合资品牌、自主品牌和合资自主品牌等概念，。从汽车品牌的归属来分析中国的自主品牌汽车发展经历了Ｈ个阶段。巧８０年Ｗ前，中国汽车市场没有对外开放，国内汽车是完全独立的自主品牌。改革开放Ｗ后至２０００年，国际汽车大品牌纷纷进入 第１２页华东理工大学硕±学位论文，中国市场，根据中国的汽车产业政策，国际汽车品牌与国内汽车企业合资建厂进入了Ｗ合资品牌为主的发展阶段２１，全，主。进入世纪后新的自主品牌开始晒起要民营Ｗ１一企业为主和地方性国企为主，处于汽车的低端市场。在第阶段向第二阶段转变时期，国内的大型国有汽车企业根本没有培育自主品牌车的觉悟和自主创新精神，依靠贴牌生产外国品牌汽车赚取大额利润，其旗下的自主品牌汽车的存在从某种意义上来说成了政＂＂，市场换技术的愿望基本落空治性任务。＂落由于中国汽车产业市场换技术了空，导致了中国汽车产业至今还没有充分完成内向国际化，但是没有去完成。国有大型汽车企业有资本、生产规模Ｗ及研发条件技术引进和消化吸收，更谈不上自我创新，。全新顺起的自主品牌多为民营和地方性国企，加之中国在全球的政治经济资本和研发实力较弱，得不到国家政策的大力支持和倾斜关系，西方在技术出曰方面对中国加Ｗ遏制，无法实现大规模的技术引进，使得产品长，生存压力较大，对自主研发投入不大期处于市场低端。另外中国汽车出口的主体为民，由于其在国内市场处于竞争劣势营和地方性国有汽车企业，规模逐步扩大的同时市场，受到了合资品牌的挤压，出口国际市场成了消化库存发挥规模效应的必然选择，可Ｗ一说自主品牌的出口是种被动的大环境下主动寻求突破的选择。由于中国汽车产业没有一完成内向国际化，在技术和产品质量方面距离欧美标准相去甚远，不能像日韩汽车样进军欧美市场，成为国际品牌。如果将自主品牌在２１世纪初开始的产品出口作为中国汽车产业外向国际化的起点的话，那么中国汽车产业在没有完成内向国际化的同时就开始了外向国际化，目前中国汽车产业在海外面临的大部分问题和困难都和没有完成内向国际化有着本质上的关系一。中国汽车产业所处的这国际化阶段和特点必然要求自主品，牌的国际化之路不同于日韩今后中国汽车产业要做大做强也必须要完成内向国际化，自主品牌的国际化之路也必然是内向国际化和外向国际化同时进行，螺旋上升的模式。３．４自主品牌外向国际化历程自主品牌汽车企业从２１世纪初陆续进军国际市场，Ｗ２００９年为界大致可Ｗ分为两个阶段，巧期阶段和转型阶段。初期阶段即完全产品出口阶段，自主品牌利用成本方面的绝对优势，通过成本领先一战略在欠发达国家和地区迅速赢得定的细分市场和目标客户群，这，出口量快速増加一徹和自主品牌在国内的切入方式如出。此阶段自主品牌汽车出口产品在低价的同时也伴随着低质，企业采用的均是简单贸易模式，汽车所有权转移给海外经销商后不再担负。、但这种任何经济风险，在海外的营销售后服务Ｗ及客户关系维护全部由经销商负责ｂｗ模式不利于品牌的建设和传播Ｗ及客户关系的维护。随着自主品牌汽车在终端市场质、量问题的不断暴露及售后服务的短板，中国汽车很快在国际市场留下了低端低质的一，总体形象，就如同在国内样这也是在没有完成内向国际化即外向国际化的本质原因所造成的。另外由于没有完成内向国际化，自主品牌在国际市场上可供出口的优质市场一一，不多，导致自主品牌汽车企业窝蜂的对同目标市场进行出口国内市场的同质化竞 华东理工大学硕：ｔ学位论文第１３页争和价格战在国际市场上再次上演一，进步降低了海外消费者对中国汽车的总体印象。再者，自主品牌汽车的出口市场为了发展自身经济，对纯产品出口的贸易模式越来越反感，部分目标市场如俄罗斯等开始对自主品牌汽车的贸易模式设置贸易壁垒，如２００９年对整车进口大幅提高关税至３０％，俄罗斯鼓励汽车企业在俄投资建厂，为俄经济发展做出应有贡献。现代起亚在俄罗斯的成功就得益于这个时期在俄罗斯投资日亿美元建厂。随着２００８年全球金融危机的影响，自主品牌汽车出口同样进入了低谷。自２００９年开始，，及更好的参与国际竞争为了规避目标市场国家设置的关税、技术等贸易壁垒，Ｗ吉利为代表的自主品牌车企开始进入到对外直接投资阶段，经营方式也开始由贸易型ｂｗ转为营销型。在此期间，吉利等自主品牌车企主要通过在海外寻找代工厂或支持经销商投资建厂等方式在海外进行Ｃ邸、Ｓ邸组装Ｗ规避关税壁垒，完全自主主导的直接投资建厂还大多停留在纸面上。此外吉利还在重点市场设立销售子公司，逐步加强对经销一商的管理，完善售后服务体系并开展了定量的广宣和营销活动。伴随着自主晶牌在此阶段的产品升级转型，新车型的投放レ义及海外工厂的不断建立使得自主品牌汽车出口量一次快速增长期，在２０１２年达到历史高峰出口４８万辆乘用车２０１３又迎来，但随后从年开始，出口量再次进入下滑周期。６ＤＤＤＤＤ胃＂１００％－■出口量寺■増僻］的％「－１００％４８０３８３５０００００－＾「８０／〇／４３１１８９厂１〇３８６８６８ＸＰ－３９０２４６－６０／〇４０００００－／｜２５％／＼之４巧－４０％ＥＩＨ３０００００－＼／－２０％｜９＇．９％ｍ２日５２１９■—〇〇／〇ｊ／：：ＩＶ１１圓「Ｉ２００８年２００９年２０１０年２０１１年２０１２年２０１３年２０１４年３－图．１２００８２０１４口畳（数据来源）年中国自主品牌乘用车出：海关数据－Ｆ３ｎａＢＰ－１．１ＴＹｅｌＥｘＶｏｆＣｈｉＳｅｌｆｏｗｎｅｄｒａｎｄａｓｓｅｎｅｒＣａｒ２００８２０４ｉｇ．ｈｅａｒｙｏｒｔｏ山ｍｅｇｐ３．５自主品牌出口企业特点积极参与国际化竞争的自主品牌企业主要为民营和地方性小型国有企业，而大型国一汽有企业如、东风、上汽、广汽等由于其自主品牌性价比不高，合资品牌在国内市场，为其带来的利润可观，没有生存压力其旗下的自主品牌基本就是为了完成政治任务而存在，，且成本较高，在国内市场都巧不开局面的惰况下对发展海外市场不主动。经过１０年多的海外出口发展，目前自主品牌各车企Ｗ出口量排名来论，出口地位基本趋于稳一定，，，奇瑞长期占据出口第的位置吉利近几年稳定在第二的位置其他主要出口企业 第１４页华东理工大学硕±学位论文有力帆、江淮、长城和比亚迪。其中奇瑞作为该时期自主品牌的代表，车型众多加之其国有企业的背景，海外发展战略最为激进。吉利作为民营企业的代表海外发展战略相对谨慎，基本跟随奇瑞的步伐。１４００００－１１２２９４５１１７３８９１２００００－圓—１０００００－圍圓８００００－ＨＨ６００００－隱圓４８７３〇４。。。。－２７Ｓ３８Ｕ９１２画圓图２４２７７２。。。。－７８６８７４５９６国国Ｍ■圓１５７５３６４ＢＬ麗麗０ＬＴ—―「厂奇瑞吉利力帆江淮长城比亚迪夏利长安华晨上汽图３．２２０１３年自主品牌乘用车出口排名前十企业出口量（数据来源：海关数据）２－Ｔ１ＥｗＦｉｇ．３．Ｔｈｅｏｐ０目ｘｏｒｔＶｏｌｕｍｅｏｆＴｈｅＣｈｉｎａｎｔｅｒｒｉｓｅｓｉ化ＳｅｌｆｏｗｎｅｄＢｒａｎｄ２０１３ｐｐ３．６自主品牌主要销售市场持点由于自主品牌汽车在技术、排放要求和产品质量上达不到欧美标准，无法进入欧美日韩等汽车产业发达国家，在没有完成内向国际化之前，可供自主品牌汽车出口的海外市场并不多。表３．１２０１４年主要汽车销售国家销量排名（数据来源：中国汽车贸促会）Ｔａｂｌｅ３．１ＴｈｅＡ山〇Ｓａｌｅｓ民ａｎｋｉｎｇｏｆＭａｊｏｒＡｕＵ）ＳａｌｅｓＣｏｕｎｔｉｅｓ２０１４￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣序号国家同比序号ｉｉ同化ＩＩＩＩＩＩ１中国２３４９１８９３６．８６％１１韩国１６６０２５２７．８２％，，，，２．１６２７９６７６．１１％１２意１４６２４１３５２７％美国為，大利，，３５５５６４００３－．４７％１３１１９１８４２０．３８％日本，，，，印尼４己３４９７８－西１１７１５％１４墨西哥１１３５３．１５％．４０９，，，，３３０７０３９２４％－５．９１５澳大利亚１１１３２２４２．０２％德国，，，，－６３１７６７６３２．０２％１６９８７２８１２６．３４％，西班牙印度，，７２８４３０３０９．．５３％１７９５３８１４３３４０％英国，，伊朗，８２４９－－１４０４１０．３０％１８４３４５３３３．２９％，泰国８俄罗斯，，９法国２１７７５５４０．５２％１９７９８７４０６．１７％，，沙特，１０８８９４３６６１６％２０７６７６８１１０．０４％加拿大１．±其，，耳， 华东理工大学硕±学位论文第１５页根据２０１４年的全球汽车销售数据来看，汽车销量前二十国家依次是中国、美国、日本、己西、德国、印度、英国、俄罗斯、法国、加拿大、韩国、意大利、印尼、墨西哥、澳大利亚、西班牙、伊朗、泰国、沙特和止耳其，前２０市场占全球汽车年度总销量的９０％。全球前２０为汽车市场中除去欧美日韩市场，印度因地缘政治关系印度消费者对中国产品不感兴趣，自主品牌至今没有进入者。印尼和泰国等东南亚国家是右航市场，且其市场基本被同样为右巧市场的日本车企所垄断，例如日本车企在印尼和泰国均建有工厂，在印尼日本车占据市场９０％的份额，其国家汽车产业政策，行业标准的制定均由日一本汽车企业主导。自主品牌进入该市场不但要开发右化车型需投入定的开发成本，且因汽车质量、舒适度和燃油经济性均无法和日系车相比，产品投放市场后消费者认可度普遍不高。澳大利亚同样因法规较严让自主品牌望而却步，如发上在２０１２年８月份的＂＂奇瑞一、长城在澳大利亚的石棉口事件，个小小的零部件应不合法规面临着大面积＂＂召回和大额罚金，石棉口事件后，自主品牌在澳洲销量急剧萎缩，至今己基本全部退出澳洲市场。综上所述，留给自主品牌可进入的市场只剩下己西、俄罗斯、伊朗和沙特。送些市场中的己西作为２０１４年全球第四大汽车消费市场，轿车领域多采用混合燃－料，还２日％，，自主品牌要进入不但到重新开发发动机面临着整车出口３日％的关税壁垒且己西汽车市场为自由竞争市场，德国、法国、意大利、美国和日本均在己西建有工厂，，导致自主品牌进入己西市场的企业并不多且销量不大竞争形势如同国内。俄罗斯从上９０年代起，其汽车产业政策对自主品牌越来越不利世纪就不断加强对整车进口的限制。一伊朗作为个并不稳定的国家，在近几年受到西方国家制裁，西方国家停止了对伊朗的汽车出曰，，自主品牌从中受益但由于外汇管制，资金回收具有很大的风险。纵观全球汽车市场，在目前自主品牌汽车没有完成内向国际化的情况下，外向国际化市场空间并不大。１０００００－］８３８２７８００００－１６００００－■圓４６巧３３７３６１誦０－３０６５４■■冨三２１９５０２１２２９１９７６０９■■■■■１８９９６２００００４６５ＳＭ５５５３ＪＩＩＩＩＪｉｌｌ曲；。麥＃村、冷＾於Ｖｖ《爹ｙｙＶ图３．３２０１３年自主品牌汽车出口前巧位国家（数据来源；海关数据）ＦＳｅ－ｒＥｘｒ２０１３ｉ３３ＴｈｅＴｏ１５ＣｔｒｉｏｆｌｆｏｗｎｅｄＢａｎｄＡｕｔｏｔｏｏｔｇ．．ｐｏｕｎｅｓｐ 第１６页华东理工大学硕±学位论文由２０１３年自主品牌出口市场数据来看，完全符合了上述出口市场将点的论断。自主品牌出口的主要市场为俄罗斯、伊朗、阿尔及利亚、智利、乌克兰、乌拉圭、埃及等、国家，多为独联体南共体Ｗ及中东非洲等欠发达国家和地区。在市场占有率方面，根据自主品牌出曰的数量和该市场总容量对比来看，总体市占率较低，再细分到具体自主。品牌企业来看，市占率更化，自主品牌在能进入的市场也存在的市场地位不高的特点３．７自主晶牌出口车型恃点２０３自主品牌出口的车型均为国内固有车型，在面对国际市场时改动不大，从１年：自主晶牌车型出口量来看，呈现出Ｗ下几个特点一（）在国内市场成功的车型在国际上才有可能成功从２０１３年出口前２０位车型来看，出口量大车型在均为在国内市场成功的车型，如吉利的帝豪ＥＣ７，在国内市场是月均销量上万台的Ａ级轿车，代表着自主品牌Ａ级轿车的最高水平，其在２０１３年在所有出曰车型中也独占蟹头。另外如奇瑞瑞虎，力帆Ｘ６０、哈佛Ｈ５Ｗ及ＱＱ进入前５位的车型均在国内市场有较好销量。对比日本和韩国，其汽车产业都是完成了內向国际化之后在国内占据了主要地位，由此来看，自主品牌汽车的国际化发展根本还是要立足国内市场，经得起国内市场检验的车型在国际上才可能有取得成功的机会。（二）小型车依然占据着重要地位如奇瑞的ＱＱ和Ａ１，吉利的熊猫、江淮的悦悦、力帆的３２０及比亚迪的Ｆ０共６款车型进入到前２０位，这也从侧面说明自主品牌的销售市场主要为新兴国家巧欠发达Ａ００国家和地区，价格更低的级小车还有不错的市场基础，但从趋势来讲，随着经济水平的不断提高，Ａ００级小车的市场在不断萎缩。（Ｈ）ＳＵＶ车型在国际市场同样开始热销在轿车开始出口量开始下滑之际ＳＵＶ依然保持了不错的增长。奇瑞的瑞虎、力帆的Ｘ６０Ｗ及长城的哈佛服均进入到出口量前五车型，另外还有吉利的ＧＸ７从２０１３年下半年才开始出口，依然进入到前２０位。（四）车型丰富的企业出口量较大２０从各车型的归属企业来看，出口前位车型分别隶属于奇瑞、吉利、力帆、江淮、长城和比亚迪，这也正是出口量排名最靠前的６家企业，每家企业均有２款或更多的车型进入前２０位，其中奇瑞有６款，吉利有日款车型进入前２０位，这也从侧面证明要想在国际市场扩大销量，，，必须有更丰富的车型出口自主品牌企业要想做大做强必须在丰富产品线上下功夫。 华东理工大学硕±学位论文第１７页６００００巧如扣５００００－４００００－Ｗ４４３Ｉ２８６９３巧２４２３００００Ｉ■圍■２３３３８２３巧４２００００—１５２７４■ＩＩＩＩ。。９２ｉ〇９８９９－８５８６４５８０５２７９０６１００００」７３６３６６９２６４０１的。６ＩＩ画ＩＩＩ１Ｔ；；：：０ＪＪＪＪＵＬＪＪＸＵＬＵＵＪＪＪＵＵＭＬ。婷冬吩庐冷分分户尽。＞批令＃＼夸气／《若图３．４２０１３年自主品牌车主要出口车型前２０位（数据来源：中国汽车工业协会）－Ｆ．３．４ＴＴ２０ＭａｒＡｕＢｒＥ３ｉｇｈｅｏｐｏｔ；ｏＭｏｄｅｌｓｏｆＳｅｌｆｏｗｎｅｄａｎｄｆｂｒｏｒｔ２０１ｊ邱３．８自主品牌国际化市场ＰＥＳＴ分析ＰＥＳＴ分析法是战略管理外部环境分祈的基本工具，通过对政治、经济、社会和技术四个角度或层面的因素的分析，从总体上把握分析对象的宏观经济环境。３．８．１影响自主品牌国际化发展的政治因素企业在产品出口或对外投资的国际化运营过程中，首先要考虑的就是国际市场的政治环境对企业的影响，特别是目标市场的国际政治环境和法律法规Ｗ及产业政策，这些都是企业进行决策的基本依据。自主品牌国际化市场所面临的政治因素比较复杂且具有不稳定性。如吉利汽车的主要市场俄罗斯和乌克兰在２０１４年初因克里米亚问题发生战争，乌克兰经济大幅下滑，俄罗斯由于受到西方国家经济制裁卢布大幅贬值，吉利汽车在两个主要出口国家的销量大幅下滑，给吉利汽车造成了严重的经济损失。另外自主品牌出口的主要市场中东地区，、，同样政治不稳定，时刻有爆发战争的风险，伊拉克伊朗等为典型的问题国家伊斯兰国恐怖活动愈演愈烈２０１１年开始为推翻穆氏政权大规模游斤Ｗ来至今仍不平。埃及从静，。可见在世界并不稳定，战争时有发生的今天自主品牌出口的目标市场政治环境更一加动荡不安点的新兴国家如俄罗斯、己西等，国内汽车产业政策经常变。情况相对好动，贸易保护主义不断发生，。综上所述自主品牌国际化发展所面临的外部政治因素不够稳定，为自主品牌出口造成很大的困难和风险。３．８．２影响自主品牌国际化发展的经济因素对于企业的海外发展战略和对外投资战略而言，当地市场的经济环境Ｗ及所处的经，，外汇政策等经济因素是至关重要的考察因素济周期货币政策。 第１８页华东理工大学硕±学位论文￣￣根据世界银行数据库数据显示，２０１４年全球经济发展并不景气，主要发达国家和地区经济复苏缓慢，新兴園家ＧＤＰ增速快速下滑，处于经济增长周期的国家不多，自主品牌的主要出口市场经济更加不景气２０１４年。俄乌事件的爆发致使本就不景气的乌克兰一ＧＤＰ增速为－６３．８％，俄罗斯ＧＤＰ增速为０．６％，较去年增速下滑半。己西更是从２０１年的２．７％下滑到２０１４年的０．１％，几乎停止增长，南非增速Ｌ５％，首次下滑到２％的年增速Ｗ下。新兴国家中印度保持了不错的增长速度，东南亚国家普遍増速较快，但由于中，自主品牌想进入印度和东南亚市场难度较大国的地缘政治关系影响。在汇率方面，，人民币汇率长期处于升值周期日本在安倍晋三重新上台执政Ｗ来汇，率进入下滑周期，日元的不断贬值使日系车在国际市场更加具有竞争力日系车在国际市场上迫使韩系车价格下探，自主品牌在海外市场的价格优势被逐步蚕食。，在货币政策方面，如伊朗、俄罗斯等受西方经济制裁的国家外汇储备普遍不足埃。及等国外汇结算也捉襟见肘，送也为自主品牌的出口带来了很大的结汇风险人民币的国际化和与出曰国实行人民币结算将会极大的此类问题，降低贸易风险。３．８．３影响自主品牌国际化发展的社会因素一国经济的社会因素包括很多方面，例如当地的语言文化影响、宗教信仰、伦理道德Ｗ及居民的风俗习惯、地理道路状况等等诸多因素。自主品牌想要在当地市场取得成功就需要对该国的社会因素有深入的了解和把握。不同国家的社会因素差异很大，催生了消费者不同消费行为和市场行为。自主品牌的国际化发展必须开发吻合当地社会环境的产品。Ｗ地理，，由于气候炎、气候和道路状况的不同为例中东国家如伊朗和沙特阿拉伯热淆费者对空调制冷效果要求极为严格，空调制冷效果是消费者购买汽车首要考虑的因、，。再如南美地区素，另外由于当地盛产石袖所Ｗ消费者对汽车排量和袖耗基本不关屯、多山路和坡道，消费者对发动机的动力性能和汽车爬坡性能就更为关屯，俄罗斯等寒带国家冬季较长，座椅的电加热功能是必备的，汽车发动机的防冻和快速启动消费者比较关注，道路，高，在当地销。非洲地区由于基础设施建设滞后条件差度公路不多售的汽车就必须能够适应当地恶劣的道路条件。，消费者对售后服务和汽车使用寿命更为关注自主品牌在国际发展的过程当中需要更多的考虑当地的社会因素Ｗ及由此催生的消费者诉求，，多进行属地适应性开发使产品更加贴合当地消费者诉求才能取得消费者的认可。３．８．４影响自主品牌国际化发展的技术因素技术因素是所有工业产品发展的关键因素，长期制约中国汽车工业发展的也是技术。因素，也正是由技术层面来判断，才得出中国汽车产业还没有完成内向国际化的判断一虽然自主品牌的技术在国际上不具有优势，但是具体到个国家和地区讲，除了欧美曰韩等汽车强国之外，俄罗斯、印度等大国的自主品牌在其国内的地位甚至还不如中国自主品牌，许多国家甚至没有汽车。除此之外大部分的国家和地区都没有自己的品牌工业，白俄总统亲自考察了吉利工广并试乘试驾了。比如吉利汽车在白俄罗斯投资建厂 华东理工大学硕±学位论文第１９页，吉利海景，对吉利汽车在白俄建厂给与的很高的评价白俄终于有了自己的汽车整车制造工业，相，。所Ｗ技术的先进与落后是相对的对于许多新兴国家和欠发达国家和地区自主品牌又具有的技术优势，对外进行直接投资也就有了可行性。从另外一个方面来说，全球各市场对技术要求都在逐步提高，排放标准和认证条件，自主品牌也必须认识到技术上的短板也越来越苛刻，不断提高和追赶国际品牌的技术是自主品牌做强之根本。３．９自主品牌国际化市场ＳＷＯＴ分析ＳＷＯＴ战略分析模型是企业进行战略决策的内部环境分析工具，ＳＷＯＴ分析工具使企ＵＷ业根据自身存在的各方面要素来决策企业的战略选择。如果说ＰＥＳＴ分析是企业做到ＳＷＯＴ知彼。，那么分析就是要企业做到知己３．９．１自主品牌国际化发展的优势一（）自主品牌国际化发展的比较优势依然明显。中国与欧美日韩等汽车发达国家相比，在±地、资源和劳动力等方面的成本优势十分明显；而与印度、己西、南非等新兴国家相比，工业，产业工人素质高的优势也较为明显基础完善。比较优势使得吉利、奇瑞等自主品牌产品在发展中国家的性价比十分明显。（二）自主品牌有巨大的国内市场为依托。在过去的几十年企业总是抱怨国人崇洋媚外，买自主品牌有失身份，所Ｗ无法向高端市场突破，企业。近几年随着华为的成功，高层清醒的认识到只要做好内功，国产产品技术和造型设计达或接近到国际水品国人并非不买账。如长城汽车ＷＳＵＶ车型起家，后续也下线几款轿车车型，也跟随大多数自主品牌出海，然而长城汽车在国际上和轿车领域都并非成功，２０１２年开始长城汽车将经、ＳＵＶ营重屯重新放回国内和车型，严格管控ＳＵＶ产品质量，使得长城ＳＵＶ在近两年取得了巨大的成功，哈佛Ｈ５月均销量２万辆Ｗ上，在与众多合资品牌的竞争中牢牢占据着一ＳＵＶ销量第的宝座。可见自主品牌专注改进技术、管控质量，做精品好车，国内巨大的汽车市场必将成为自主品牌发展的坚强后盾。３２．９．自主品牌国际化发展的劣势一一直是自主品牌汽车出口（）自主品牌传统的成本优势正在减弱。低成本低价格，然而由于汇率波动，，的最大竞争优势，人民币处于升值周期劳动力价格上涨原材料国际价格上升等影响，自主品牌汽车的低成本竞争优势正在逐渐减弱。（二）自主品牌汽车企业没有强大的零部件企业，海外零部件供应体系跟不上。为一，主了保证产品质量，提高效率和减少运输成本机厂般都会要求零部件供应商跟随主工厂机厂的全球布局在当地建立配套，国际主流跨国企业如丰田、通用、大众等在送方一，然而自主品牌由于海外单市场销量较少面做得都比较好，中国的零部件企业不愿意，导致自主品牌在海外的工厂零部件供应体系不完善随主机厂出海。（Ｈ）政府服务能力滞后，产业政策尚侍完善。在体制上政府政策多会向国有企业一倾斜的部署和政策支持，，在汽车零部件企业国际化方面缺少统外汇管理政策对企业 第２０页华东理工大学硕±学位论文的限制过多，另，政府对出曰企业的金融支持力度不足外中国在第Ｈ方机构方面发展较。为滞后，专业化的咨询服务企业化乎没有３．９．３自主品牌国际化发展的机会一（）政府对自主品牌的支持力度有所加大。近年来为了鼓励自主品牌汽车出口，。政府出台了相关政策进行支持在国际并购和技术引进上政府给与民营企业大为的支持，一如吉利收购沃尔沃就得到了中国中央和地方政府的大力支持。此外，新届国家政府还对公务车采购目录进行了修订，今后自主品牌成为公务用车主要采购对象，为自主品牌扩大国内销量，提离企业形象提供了良好的机遇。（二）国际市场需求空间大，层次多。目前，全球国际市场已走向多元化，由于社会人文环境Ｗ及经济发展水平不同等因素影响，各地消费者对汽车产品的诉求和关注存在很大的差异。，适应性设计和开发的定制化服务今后会有很大需求在市场方面，老牌。汽车强国市场容量己经饱和，新兴国家和欠发达地区已成为全球汽车气市场的增长点新兴国家和欠发达国家和地区对成本的诉求较为强烈，自主品牌的成本优势具有很强的竞争力。３．９．４自主品牌国际化发展的威胁一（）自主品牌汽车企业技术相对落后。由于没有完成内向国际化，中国汽车企业普遍技术实力落后，在老牌汽车市场容量饱和的大背景下，国际品牌纷纷开始开发小型一化汽车进军新兴国家和低端市场，进步压缩自主品牌的生存空间。＂（二）自主品牌在国际市场品牌形象较差。中国汽车低端市场、低档车、低价格、＂低利润、低质量的形象没有从根本上得到改变，众多自主品牌没有品牌意识，在国际上重销售、轻服务现象明显。此外自主品牌汽车企业在海外恶性竞争现象时有发生，一进步降低了中国汽车的国际形象。（Ｈ）贸易保护主义抬头，非技术性贸易壁垒愈发严重。随着全球经济不景气和复、苏缓慢，贸易保护主义有所抬头，如俄罗斯己西等新兴国家不断提商关税和其他限制口。性产业政策，致使自主品牌汽车出不具有连续性和成本不断提高（四）国际经济政治形势不稳定，局部战争和国际制裁时有发生，自主品牌国际化风险逐步加大。 华东理工大学硕±学位论文第２１页第４章吉利汽车国际化分析一一吉利汽车是中国唯进入世界５００强的民营汽车企业，吉利汽车也是唯拥有豪华汽车品牌的中国汽车企业，在中国诸多自主品牌汽车企业当中是较为成功的代表，其国际化发展之路对中国汽车产业的发展有很强的借鉴意义。由于中国汽车产业还没有充分完成内向国际化就开始了外向国际化，吉利汽车在历史大潮中同样无法独善其身。如前文所述，中国汽车产业也必然要进入内向国际化和外向国际化同时进行上升之路。，螺旋吉利汽车近１０年来在海外不断兼并和收购，在技术上不断通过国际收购的方式引进和成立吉利汽车研究院，建设吉利大学等島等院校自主研发，在人才引进方面通过在中国上海、瑞典哥德堡、西班牙己塞罗那、美国加州设立造型设计中也，在瑞典哥德堡设立了吉利汽车欧洲研发中也（ＣＥＶＴ）的方式全球招聘汽车专业人才。可Ｗ说吉利汽车在完成内向国际化方面走在了所有中国巧车企业最前端。在外向国际化方面，吉利汽车近几年不断加大在海外投资建厂步伐，５０多个国家和地区产品出口。吉利汽车走在了内向国际化和外向国际化同步进行，螺旋上升的正确的道路上，前途是光明的，但道路是曲折的，１２年的国际化历程有成功之处也有很多问题存在，通过对吉利汽车的国际化分析，可Ｗ使我们更加清晰的认识到自主品牌在国际上的真实处境，制定确实可行的国际化发展策略。４．１吉利汽车的国际化阶段一吉利汽车的控股集团公司为浙江吉利控股集团，是家在香港交易所上市的公司，１９９７集团董事局主席为吉利汽车创始人李书福。吉利控股集团从年进军汽车领域，在＂＂创业初期，吉利汽车Ｗ造老百姓买的起的好车为使命切入中国汽车市场低端领域，＂并迅速站稳的脚跟，李书，。进入新世纪福先生开始着眼全球市场经企业使命改为造＂最安全，让，、最环保、最节能的好车吉利汽车走遍全世界吉利汽车开始了做全球化汽车大企业的伟大战略规划并努力奋斗至今。从２００３年吉利汽车首次走出国口出口叙利亚，到２０１０年收购沃尔沃后技术合作展至今，吉利汽车的国际化战略主要分为Ｗ下四个阶段；一第阶段，为国际化做战略准备。在竞争激烈的国内汽车市场，：苦练内功作为后＂一来者和民营汽车企业，吉利汽车的市场定位非常精准造老。吉利汽车创业初期直Ｗ＂，积极开发国内汽车低端市场百姓买的起的好车为使命。在上世纪末期居民收入的水一平上，桑塔纳售价还在１０万Ｗ上，而吉利却打造出中国第款售价低于四万元的轿车，极大的满足了当时国人对家庭轿车的迫切需求，同时也让吉利汽车在国内脱颖而出，逐步站稳了脚跟。与此同时，吉利汽车积极运作上市，终于在２００５年成功在香港上市。一融资渠道的打开，对于吉利汽车这样个定位低端市场的民营汽车企业后续发展至关重要，为后续吉利汽车规模扩大和国际并购打下了良好的基础。 第２２页华东理工大学硕±学位论文＂让吉利汽车跑遍全世界，让世界认识吉利，而不是让全世第二阶段：产品出口。＂界的汽车跑遍中国，这是吉利汽车创始人李书福对吉利汽车国际化发展战略的豪言壮语，，让世界充满吉利的奋斗目标２００３吉利汽车从创业伊始就己经明确了走向国际。从年首次产品出口到２０１２年出口突破１０万辆关口，出口５０多个国家和地区，对吉利汽车的品牌起到了良好的传播，期间还参加了法兰克福和北美等国际顶级车展，吉利汽车在全球发出了自己的声音。第Ｈ阶段：国际并购阶段。吉利汽车从２００６年通过香港上市公司控股英国铺铜开一始，国际并购为度不断加大，通过并购。吉利汽车的海外并购有Ｗ下几方面受益：第迅速获得技术、网络资源、市场份额ＬＡ及品牌效应；第二，可Ｗ有效规避贸易壁垒，降低汇率风险及政策管制，较快的融入国际市场；第Ｈ，快速获得国际化人才和管理经验，有利于各项资源整合。吉利汽车对沃尔沃轿车１００％股权的收购对吉利乃至整个中国汽车工业历史都具有里程碑式的意义，这项收购使得吉利拥有了沃尔沃轿车的９个系列产品、３个最新平台的知识产权，接近６０万辆产能、自动化程度较高的生产线，Ｗ及２０００多个全球网络及相关的人才和重要的供应商体系，包含了沃尔沃轿车的所有资产及知识产权。第四阶段，：资源整合，进军欧美实现让世界充满吉利的愿景。吉利收购沃尔沃之后不久就与么签订了技术合作和技术转让协议，吉利和沃尔沃在张家界合资建立发动机工厂，共同研发小排量发动机，这里生产的发动机将会同时搭载上沃尔沃和吉利汽车上，另外吉利汽车和沃尔沃汽车还实现了平台共享，吉利汽车ＣＭＡ平台将于２０１６年正式投＂产，该平台下线的汽车大量使用了沃尔沃技术。吉利汽车总裁安聪慧介绍说ＣＭＡ平：＂ＭＡ台上的车看得见的部分是吉利，看不见的部分都是沃尔沃。可见Ｃ平台上的车型将会达到欧美技术标准，为吉利汽车进军欧美打下基础。目前吉利汽车处于第四阶段的关键时期，也是内向国际化深入发展后外向国际化将再次发力的时期。如果按照吉利汽车的国际化发展阶段来定义其他自主品牌，那么大部分自主品牌还处于第二阶段，，品牌传播阶段，即产品出口。少部分企业通过技术引进和自主研发初步进入到第Ｈ阶段一。至于近期有望将产品提升到欧美标准的企业，只有吉利汽车家，目前吉利汽车集团已开始组建欧洲、北美营销事业部，己着手对欧美市场进行上市研究。４．２吉利汽车的国际化历程＂＂２００３年８月，首批吉利轿车出口海外，实现吉利轿车出曰零的突破。一２００５年５月，吉利在香港成功上市（０１巧册），在国际化道路上近出了重要的步。９一２００日年月，吉利汽车亮相第六十届德国法兰克福车展，实现了近百年来中国汽车自主品牌参加世界顶级车展历史性突破。２００６年１０月２４日，吉利集团董事长李书福在英国伦敦皇家花园酒店代表吉利汽车控股有限公司在香港上市的公司（０１７５服）、上海华普，与英国編铜控股公司（ＭＢＨ）正式签署合资生产名牌出租车的协议，吉利Ｗ２３％的股比成为该公司最大股东，开创中国 华东理工大学硕±学位论文第２３页企业控股外国汽车企业先河一￣上海英伦帝华公。随后吉利与猛铜在上海成立合资公司司，专口生产伦敦出租车。２００７年１月２３日，乌克兰Ｓ邸项目开始正式启动，首批３００套ＫＤ件已出运，实现吉利汽车海外生产零的突破。２００７年１１月６日，吉利全球征集新车标正式发布。＂２００８年１月１３日，吉利全球独创的ＢＭＣＳ技术亮相２００８北美国际车展，获得发＂明创造实践特别贡献大奖２００９—Ｉ年３月，吉利闪电般速度收购全球第二大自动变速箱公司澳大利亚ＤＳ，吉利１００％控股，被业界喻为金融危机中汽车行业最成功的收购案。自此吉利成为自主品一牌唯一家可生产自动变速器的企业。２０１０年３月２８日，吉利收购沃尔沃轿车公司最终股权收购协议在哥德堡签署，获得沃尔沃轿车公司１００％的股权Ｗ及相关资产（包括知识产权）。一２０１０年８月２日，吉利与美国福特公司正式交割世界豪华品牌么的沃尔沃轿车，吉利０％一１０控股，创造了中国汽车工业史上并购的又个奇迹。这项收购吉利拥有了沃尔９个系３个最新，接近６０万辆产能沃轿车的列产品、平台的知识产权、自动化程度较高的生产线，Ｗ及２０００多个全球网络及相关的人才和重要的供应商体系。包含了沃尔沃轿车的所有资产及知识产权。２０１２年３月，吉利控股集团总裁、ＣＥＯ安聪慧先生和沃尔沃汽车公司总裁、ＣＥＯ雅各布先生代表双方签字，就沃尔沃向吉利转让技术达成协议。业届喻为沃尔沃对吉利的反哺正式开始。２０１２年７月９日，２０１２年《财富》世界加０强企业排行榜发布，吉利控股集团Ｗ５００一营业收入２３３．５５７亿美元（约１亿元人民币）首次进入世界５００强，唯入围的中国民营汽车企业。。吉利汽车在国际上知名度大幅提高２０一一１３年２月１日，吉利控股集团通过下属子公司吉利英国集团有限公司按零现金、零债务模式Ｗ１１０４万英镑收购英国猛铜控股的业务与核也资产，包括英国儘铜的厂房、商标、商誉等），ＬＸ及猛铜与吉利、设备、不动产、全部无形资产（包括知识产权在中国设立的合资工厂中４８％的股份和库存车辆。、２０１３年２月２０日，吉利控股集团宣布在瑞典哥德堡设立欧洲研发中屯，整合旗下一沃尔沃汽车和吉利汽车的优势资源，打造新代中级车模块化架构及相关部件，Ｗ满足Ｕ＂沃尔沃汽车和吉利汽车未来的市场需求。根据上吉利汽车集团国际化历程，特别是在海外并购上的动作，可Ｗ说吉利汽车是在所有自主品牌汽车企业国际化走在最前列的，特别是对沃尔沃轿车的１００％股权收购，对过去几年乃至今后都有重大影响。从吉利汽车国际化历程来看，吉利汽车的国际化么路正是走在内向国际化和外向国际化同时进行，螺旋上升的道路上，通过外向国际化的，国际兼并和收购，引进技术从而推进内向国际化在内向国际化的同时又开始对外投资、，发展外向国际化设立研发中也和造型设计中屯。 第２４页华东理工大学硕±学位论文４．３吉利汽车国际化存在的问题与不足４．３．１对外投资截止到２０１４年底，吉利汽车在海外共有７家工厂和１家正在建设的工厂，对外直接投资建厂从动机上来讲分为主动型和被动型。那么从工厂的隶属关系上来讲又可分为代理工厂（俄罗斯、埃塞俄比亚）、经销商独资工厂（埃及、乌克兰、斯里兰卡）和合（。资工厂乌拉圭、白俄罗斯）代理工厂独立于吉利汽车和经销商之外，只提供代工组装服务一。经销商独资工厂般情况下吉利只需提供部分生产设备和技术方案支持等，如一对乌克兰涨Ｄ工厂提供价值１０万美元的生产设备。合资工厂为吉利直接出资占有定的股份的工厂，基。从总体情况来看，吉利汽车很少主动对外投资建厂本全是为了规避东道国的产业政策和关税壁垒的被动建厂。从运营结果来看，吉利投资参股的工厂的运营效果不如经销商投资建厂效果好。＂＂一政策市００９俄罗斯汽车市场是个变化莫测的，２年为应对经济危机，俄罗斯一１政府相继出台了系列保护本国汽车产业的政策，对２００年俄罗斯汽车市场复苏起到重要作用。吉利在俄罗斯的戴维斯代工厂也是为了规避骤然提高到３０％的汽车进口关税，同时自主品牌的奇瑞而寻找的、力帆在有戴维斯代工。韩国现代的工厂也是在此期间１５落成的，位于圣彼得堡万辆。不同的是现代看中俄罗斯这个全球第八大汽车，年产市场，直接投资日亿美元独资建厂的，这也使得俄罗斯政府和消费者对现代汽车増加的一好感，让现代坐上了俄罗斯进口车第的宝座。自主品牌这种让代工厂组装的模式使得俄罗斯政府极为反感。２０１３年底俄罗斯政府正式颁布汽车报废税法，２０１４年开始实施，俄罗斯汽车生产企业也必须向国家缴纳汽车报废税，上述法律规定适用于白俄罗斯和哈萨克斯坦境内的汽车生产企业及从第三国进口的汽车。为了不影响汽车销量，俄罗斯政府对关税同盟内的生产企业实行先征后补政策，而吉利这种代工的不在补贴范围之内，从而加大了吉利汽车在俄罗斯的销售成本，竞争力下降。为了应对俄罗斯不断变化的汽车产业政策，吉利汽车在２０１２年底就开始了与白俄罗斯政府的接触，确定双方合资建厂，在白俄罗斯生产吉利汽车，力争２０１４年向俄罗斯出口。白俄罗斯为俄罗斯的关税，同盟国，根据俄罗斯之前公布政策在被俄罗斯生产的汽车在补贴范围之内。吉利汽车由于自身资金不够雄厚无法完成在俄罗斯投资建厂，俄罗斯政府要求独资建厂且必须达＂＂到政府规定的产能，从而选择了白俄罗斯走曲线救国的路径。白俄罗斯工业基础落一配套产业极不健全后，吉利成为了白俄罗斯第，甚至没有家汽车整车生产企业，相关，１熟练的产业工人，可说在区位优势的选择上比较失败。在克服了大量困难之后在２０４年开始向俄罗斯出口之际，在俄罗斯征收的报废税由俄政府返还还是有白俄政府返还依，１然不明朗，白俄政府工业部多次到俄谈判迟迟得不到明确答复直至２０４年底才得到，。可Ｗ说普京政府有效解决，不过普京政府又増加配额条款即每年返还１万台的额度的最终目的是希望企业到俄罗斯投资建厂，增加俄罗斯就业和政府税收，对只拿俄罗斯当销售市场的企业是尽可能的增加限制的。但就在吉利汽车在白俄罗斯建厂不算成功的 华东理工大学硕±学位论文第２５页同时，现代汽车却通过在俄罗斯投资建厂取得了巨大成功。类似的剧情还发上在乌拉圭工厂身上，己西、乌拉圭为关税同盟国，为了进入己西这个全球第四大汽车市场，吉利在乌拉圭建立了合资工厂，由于在臣西销售不畅，乌拉圭工厂在投产一年之后就面临着停产据合资协议，如果停产吉利还要支付工人工资，根和合资方的经济补偿，可Ｗ说得不偿失。４．３．２品牌建设吉利集团从１９９７进入汽车领域至今不足２０年，没有形成独有的汽车文化，同欧美６日韩品牌相比，文化底蕴不足。在车标方面６个，国内经历有由最初蓝天下的车标分为全球鹰一、英伦和帝豪Ｈ个品牌车标运营，２０１４年底有统改为蓝黑帝豪标前正在，目一实施过程中。在国外吉利汽车直存在６个６和红黑帝豪标两个车标。就品牌宣传而言存在困惑，意味着无论是品牌建设和广告促销，都要两种方式给潜在客户呈现，而实一一现个汽车品牌快速提升困难很大且和国内车标不统，造成管理浪费。一由于留给目前阶段自主品牌的优质海外市场不多，自主品牌海外市场开发具有个一恃点，，就是有家市场表现较好的市场其他自主品牌产品会蜂拥而至，将同质化竞争在国际市场上上演一，后进入的自主品牌在些表现好的市场争先降价，Ｗ求得到销量迅速提升，。加之海外Ｗ前的中国出口产品也是采用这种模式又落了个中国制造毁誉参半＂＂的掠记一一，因此海外对中国品牌出口汽车产品有个统的称号中国车，同时把所有一中国汽车企业放在起，品牌形象位于市场低端，吉利汽车虽有沃尔沃兄弟，世界５００强公司头衔，但品牌价值却没有凸显，海外有些市场的汽车协会机构对吉利及其他中国品牌汽车带来的销量甚至忽略不计。价棺个＾＾ｒｒｒ０ｇ’（太（）品牌形象Ｉ＾图４．１自主品牌海外竞争现状－ＢＯｒｓ別Ｆｉ４．１ＣｈｉｎａＳｅｌｆｏｗｎｅｄｒａｎｄｖｅｅａｓＣｏｍｉｔｉｏｎＳｉｔｕａｔｉｏｎｇ．ｓｐ 第２６页华东理工大学硕±学位论文４．３．３销售渠道同其他自主品牌一样，吉利汽车在本世纪初期开始对外出口。迫于当时的企业发展规模和产品劣势，，Ｌ义及国内竞争的压力企业选择的国际化模式均为简单的产品出口贸易。由于简单的出口贸易形式使得物权转移至海外代理商后不再担负任何经济风险，且在出口初期自主品牌根本没有海外品牌维护意识，仅仅是为了分担国内生产过剰的压力。而己，所在海外代理商的选择上几乎没有任何约束由于企业自身低端的形象和资金的匿乏，，在转型Ｗ后也没有太多的余地挑选经销商海外经销商多有之前的代理商转化而成，可Ｗ说历史的因素造就吉利汽车海外经销商的质量普遍不高，但也有较为成功的案例。海外经销商的水平普遍不高的主要表现在．资金实力有限，无法有效的在东道国：１进行网点扩张，从而无法有效的扩大销量，。如伊朗的经销商资金周转跑难往往是车在一码头直积压，利用预售款慢慢提货，导致对消费者的交车周期长达３个月Ｗ上，且由于存在资金回收风险，面对西方制裁留给自主品牌的大好机会，吉利汽车始终不敢扩大出口量；２．管理水平有限，很多经销商之前只是贸易商出身，有的甚至完全没有从事汽，对发展网点和建立售后服务体系不专业３．车销售的经验，影响了品牌形象；追求短期利润，目光短视，，大部分经销商在其国内有其他业务开展汽车进口、销售业务根本不，抑或只是进入汽车销售领域积累经验，为代理其他国际品牌做准备４．源是主业；营店一的困局，如南美的智利，、秘鲁、哥伦比亚和玻利维亚四个国家是个经销商且该经销商同时代理了吉利、奇瑞、江淮Ｈ家自主品牌，充分利用自主品牌的竞争关系不断压价，导致企业利润严重受损。然而受困于东道国汽车市场不大，在レッ上送些小市场又找不到一一愿意单独代理个品牌的经销商，Ｈ、四家品牌的同质化严重的车型在同家店内销售，经销商更愿意向顾客推销利润高的品牌。优秀的经销商对吉利汽车在东道国的营销和品牌传播有着良好的促进作用。乌克兰的经销商对在国内是著名的富豪，其对吉利汽车品牌离度认可，并且在实际业务中体现，出了对吉利汽车品牌的忠诚度和长久合作的愿望，在资金和人力方面投入都比较大使得吉利汽车在乌克兰成为知名品牌。特别是在２００８年金融危机爆发且乌克兰政府提高的整车进口关税，奇瑞、比亚迪等自主品均退出了乌克兰市场。在面对汽车市场容量下一１０，降半只有多万辆的情况下，吉利的乌克兰经销商却选择了坚持并在金融危机期间建设了沸Ｄ工厂并提升了管理水平。到２０１０年市场逐步恢复后，吉利汽车在乌克兰稳定占据了第Ｈ的位置，并和排名前两位的现代、丰田销量很接近。在２０１４年吉利汽车在乌克兰的市占率达到９．５％的新高，超越丰田成为乌克兰第二大汽车品牌。又如埃及的经销商ＧＢＡｕｔｏ是埃及国内最大的汽车经销商，也是埃及最早从事汽车销售业务的经销商。２０１１年底，由于现代起亚决定在埃及独立负责销售业务，从而和邸解除了经销商协议，在经过多方对比之后选择了吉利汽。处于真空期的地将目光投向了自主品牌车，其认为吉利汽车是自主品牌中性价比最好的２０１２，吉利汽车在年下半年开始向埃及ＧＢ出口汽车。ＧＢ有代理韩国汽车１０多年的汽车销售经验，在代理吉利汽车后，利用 华东理工大学硕±学位论文第２７页一其原有的销售渠道和业务团队，几乎夜之间使吉利汽车的销售网点遍布埃及国内。她ＥＣ７—在埃及汽车行业具有很大影响力和市场地位．，在吉利只有帝豪款车有１５Ｌ，只一，２０１４排量，且只有手动挡种配置情况下，在埃及月销上千台年吉利在埃及的市占率一一７．８％，市场排名第六，而这只是款车且配置单的情况下创造的。ＧＢ在和吉利签约时７２０－就说其目标是要打败韩国汽车，让ＥＣ成为埃及的国民汽车。从１２２０１４年自主品牌一对埃及的出口量可Ｗ明显看出，２０１２年的第奇瑞在２０１３年被吉利超越，且出口量直２０一１２位奇瑞出口量的２倍多２０１４口量超过１．６万接上万台，是年第，在年出辆，绝对的优势领先其他自主品牌对埃及的出口。４表．１主要自主品牌对埃及的年度出口量（数据来源：海关数据）ＴＭａ－ａｂｌｅ４．１ＡｎｎｕａｌＥｘｏｒｔＶｏｌｕｍｅｏｆｉｎＳｅｌｆｏｗｎｅｄＢｒａｎｄｓｉｎＥｇｙｐｔｐ企业２０１２年２０１３年２０１４年吉利２８５８１２１０９１６６３３奇瑞５２１２２６３１１４４６比亚迪４１９０３６４９巧０９华晨２７２２１０２２３００６４．３．４市场及销量一２０吉利汽车如同其他自主品牌出口市场基本样，Ｗ１３年为例，吉利汽车２０１３年８９５０辆，其中前５位市场分别是俄罗斯、乌克兰、沙特、伊朗和埃及共出曰汽车１１，，前５位共出口９０，１８７辆，占总出口量的７５．８％，每个市场均超过万台，其他市场表现不尽人意。其中出口白俄罗斯的６千辆主要为白俄罗斯组装后转出口俄罗斯，乌拉圭约３千辆一半为转己西订单。３５０００－３２１０６｜３００００－Ｈ２５０００－Ｈ１８８１０２００００—Ｉ圓圓Ｉ４５４８巧０００１２５１４１２２０９１。。。。６。３６４２２９４２。３５。。：ｌＵＬＵＬＩ俄罗斯乌克兰沙特伊朗埃及白俄罗斯智利伊拉克乌拉圭斯里兰卡图４．２２０１３年亩利汽车各市场出曰量（内部数据整理）Ｆｉ．４．２ＴｈｅＣｏｕｎｔｉｅｓＥｘｏｒｔＶｏｌｕｍｅｏｆＧｅｅｌＡ山０ｉｎ２０１３ｇｐｙ从２０１３年度吉利汽车出曰的车型来看帝豪ＥＣ７占据了超过５０％的销量，其他如金刚、 第２８页华东理工大学硕±学位论文自由舰、熊猫等老车型依然占据着８％左右的销量。吉利汽车海外车型老化严重，新车型推出缓慢，老款车型逐渐丧失了竞争力，新车型不能及时跟上现象突出。如果具体到单个市场，由于各国产业政策、地理人文环境、消费者偏好不同，单个市场同时在售的产品基本维持在３款左右，产品线不够丰富，消费者选择余地很小。■－■，，；？＼■熊猫＂ＥＣ？＇．Ａ．，Ｈ＊？ＥＣ８ＨＥ乂７，‘弁＊、？醒－：户金刚自由舰；＿；＾ｆ■其他图４．３２０１３年吉利汽车各车型出口量占化（巧部数据整理）Ｆｉ－４３ＥｘｒｒＧｏＥａＭ１ｇ．ｐｏｔｓＳｈａｅｓｏｆｅｅｌｙＡｕｔｆｏｒｃｈｏｄｅｌｉｎ２０３一经销商时一根据ｗ上吉利现实的案例，定要做好评选个好自主品牌在海外选择，一的经销商可レッ让自主品牌的海外销售业务事半功倍，个劣质经销商只会在东道国给自主品牌带来伤害，日后弥补需要花费更大的精力和财力。所Ｗ对海外经销商的选择上要做到宁缺毋滥。另外在经销商管理方面更要向国际品牌学习，通过科学有效的管理手段，共同维护吉利汽车的品牌和市场加强对经销商的管理，形成命运共同体。４．３．５市场定价由于不同市场贸易模式及关税、物流价格不同，Ｗ下价格分析Ｗ吉利整车出曰到沙特市场的市场价格进行分析。目前吉利在沙特在售车型有熊猫、ＥＣ７和ＥＣ８三款车。Ａ级车ＬＣ细分市场价格定位色００００巧〇〇５２０００５５０００４＾。８。０。０。文５００００ｔ之管４５０００１１１４００００Ｉ？４５０００？４０８００３５０００３６５００３００００２５８８７２５０００§２００００２４３５巧１５０００ＬＣ１．３ＳＰＡＲＫ１．０ＲＩ０１．４ＹＡＲＩＳ１．３５ＭＴ４ＡＴ／５ＭＴ４ＡＴ７５ＭＴ４Ａ１７５ＭＴ图４．４吉利巧车与竞品价格对标Ａ级车（单化里尔）ｕｒＢＫ．４．４ＧｅｅｌＡｔｏａｎｄＣｏｍｅｔｉｎＧｏｏｄｓＰｉｃｅｅｎｃｈｍａｒｋｉｎｉｎｒａｔｔｓｌｇｙＡＧｄｅＡｕｏＵｎｉ：Ｌｉｌｅｐｇｇ（） 华东理工大学硕±学位论文第２９页Ｃ级车ＥＣ７细分市场价格定位８００００６９０００７００００６４０圆００％６２０００６００００１１１？Ｉ５８０００５００００４４９２１？５４０００５００００１３７９２０３００００２００００…－————…－１００００ＥＣ７１．８ＭＧ３５０１．５ＥＬＡＮＴＲＡＣＯＲＯＬＬＡ１．６：ＣＶＴ／５ＭＴ４ＡＴ／５ＭＴ１－．６１．８６ＡＴ４ＡＴ／５ＭＴ图４．５吉利汽车与竞品价格对标Ｃ级车（单位！里尔）Ｆ．Ａ山０ａｎｒｃｅＢｅｎｃｈｍａｎｎＡｉ．４５ＧｅｅｌｄＣｏｍｅｔｉｎＧｏｏｄｓＰｉｒｋｉｉＣＧｒａｄｅｕｔｏＵｎｉｔｓＬｉｌｌｙ：ｅｇｐｇｇ（）Ｄ级车ＥＣＳ细分市场价格定位１１００００：１０２５００９８７００ＡＡｆＡＡＡｆｔ９５０００１０００００９００００ＩＩ８００００ＩＩ７００００６２８６１！ＩＩ７５０００６００００Ｉ６８０００６７７００Ｊ５００００巧４２２４００００３００００２００００ＥＣ８２．．４ＳＯＮＡＴＡ２．０ＭＡＺＤＡ６２０ＣＡＭＲＹ２．５４ＡＴ／５ＭＴ６ＡＴ巧ＭＴ６ＡＴ巧ＭＴ６ＡＴ／６ＭＴ图４．６吉利汽车与竞品价格对标Ｄ级车（单位：里尔）Ｆｉ４６ＧｅｅｌＡｕｔｏａｎｄＣｏｍｅｔｉｎＧｏｏｄｓＰｒｉｃｅＢｅｎｃｈｍａｒｋｉｎｉｎＤＧｒａｄｅＡｕｔｏＵｎｉｔｓ：Ｌｉｌｌｅｇ．．ｙｐｇｇ（）通过上述价格分析可看出，吉利品牌沙特市场对标日韩品牌，价格却比日韩品牌低２０％Ｗ上，Ｗ吉利产品在沙特市场销售价格可Ｗ看出，吉利汽车在销产品仍然具有很。强的价格优势，吉利在国际市场采用的仍旧是成本领先战略不过随着安倍上台后实施的经济宽松政策导致日元不断贬值，，日系车在国际市场的价格在不断下探倒闭韩系车。也在价格下调，吉利汽车成本优势在逐年缩小４．４吉利汽车国际化改建建议４．４．１对外投资＾目前吉利汽车的技术现状和国际化管理经验来说，对于经销商独资建厂，吉利汽［ 第３０页华东理工大学硕±学位论文一车提供设备和技术方案支持的形式就有定的优势。首先，这种建厂形式吉利不用投入、太多的资金，，经；其次经销商投资建厂出于其对未来市场及吉利汽车的信屯销商的投资有利于绑定其对吉利汽车的忠诚度和建立长期战略合作关系；再者，建立Ｗ吉利汽车命名工厂是对吉利品牌在当地的一种提升，而吉利不用担负经济风险。如埃及的工厂即是ＧＢ独资建立的，吉利只负责提供技术方案和部分生产设备Ｗ及后续的生产技术指导即可。对于重点市场，对吉利汽车后续全球规划具有战略地位的市场，如俄罗斯和巴西，建议直接在当地投资建厂，利用关税同盟在战略市场同盟小国直接投资建厂的方式证明存在极大的风险和不确定性。是想如果吉利汽车当初把工厂建立在俄罗斯，通过俄罗斯福射其关税同盟国应该会顺利的多，后续集。建议吉利汽车Ｗ全球总体布局的战略思考中财为物力，待条件成熟时在俄罗斯（独联体）、己西（南共体）、阿联苗（中东）、埃。及、印盾等市场投资，做好全球布局根据国际汽车品牌的全球化历程我们可Ｗ清楚认识到，为了应对复杂多变的国际贸易环境和东道国的汽车产业政策，更加积极的参与国际竞争，自主品牌未来的外向国际＂化道路还是必须要走对外投资这条路，，但是在何种形式建厂在哪里建厂的决策上要经过科学的分析，切不可盲目的为了规避关税就建厂，在对外直接投资这么重要的战略决策问题必须做好可行性研究及战略规划。４．４．２品牌建设如果按照既定的品牌模式，不做任何创新，就会继续延续原来的模式，始终跳不出＂＂原来一一降成本一一品牌下降的怪圈增销量降价格降质量，如何将吉利汽车品牌有别与其他自主品牌，建议吉利汽车将转型后推出的蓝黑帝豪品牌跳出自主品牌竞争的圈子，打造吉利汽车全新品牌形象。，借助沃尔沃技术直接对标日韩品牌ｍ中国品ＩＳ決、＜Ｓ＞（ｊＩ＾图４．７吉利汽车海外品牌未来设想Ｆｉｇ．４．７ＧｅｅｌＡｕ化ＯｖｅｒｓｅａｓＢｒａｎｄＶｉｓｉｏｎｙ 华东理工大学硕±学位论文第３１页当然吉利对标日韩品牌是竞争性对标，对标日韩品牌不止是产品价格对标，还要涵盖品牌管理对标、网络覆盖对标、服务能力对标、各件价格供应周期对标等，只有这种，吉利才能真正找到自己的差距全方位对标，针对存在的差距制定切实可行的提升计划，最终在市场运作过程当中让客户认可吉利品牌，Ｗ达到提升吉利品牌的最终目的。如果这种品牌对标方式获得良好收效，那将是吉利汽车市场海外市场竞争模式转变的开始，吉利汽车海外的竞争将会由原来的成本领先战略转变为成本领先战略加差异化战略的模式，这种模式的转变，或许将带动吉利在中国汽车出口的混战中脱颖而出，品牌市场满意度和市场认可度将向日韩品牌靠巧。图４．８吉利汽车海外品牌提升路线图Ｋｇ．４．８ＧｅｅｌｙＡｕｔｏＯｖｅｒｓｅａｓＢｒａｎｄＡｓｃｅｎｓｉｏｎ民ｏａｄＭａｐ４．４．３销售渠道优秀的经销商对吉利汽车在东道国的营销和品牌传播有着良好的促进作用。吉利汽车在后续经销商选择或者更换上加强的管控，资金实力、汽车销售经验、管理团队配备和对吉利汽车品牌的认可等作为重点考察，，并对还在发生业务的经销商加强了管理力度海外经销商水平不断提高。对现有的还存在独家代理合同的经销商，建议吉利汽车向国际品牌学习，在续签合一切独家代理协议，Ｗ取得在当地市场的更多话语权同时取消。部分市场如沙特的现有十家网点全是专营店，而且全是总代理商自己单独投资的网一，店，没有任何的外援，虽然都是盈利对经销商来说是件的不错的事情，但对于吉利主机厂来说却不是那么乐观，完全靠总代理商的力量把吉利沙特市场做大做强是不大可一起，研究策划如何发展管理加盟网点，能的，目前吉利应该和代理商让加盟网点像自一，有网点样实现盈利，网点的服务，Ｗ扩大吉利的网络规模快速提升吉利的终端销量范围、美誉度等。、品牌形象、知名度经销商一道在海外市场加强广另外在商务政策方面，要预算处固定的广宣费用，同，不断提高吉利汽车文化的海外认可度宣。 第３２页华东理工大学硕±学位论文４．４．４市场及销量，根据现有产品和未来产品规划，做好现有重点市场的维护工作。在俄乌事件发生后，但未来仍不失为自主品牌的优质市场两国市场销量大幅下滑。建议吉利汽车能够像当一样年在乌克兰坚守，做好俄罗斯、乌克兰的售后服务工作，制定更加贴合当地市场的营销策略，建立负责任的汽车品牌形象。对已只有零星小单的小市场，吉利汽车应当有一一，所取舍，按照制定的战略规划步步发展擦弃味追求销量目标达成的管理模式。，汽车产品的销量好与坏，在很大程度上取决于产品本身在提升销量方面。建议吉利汽车能够更加快速的学习和转化沃尔沃技术，丰富产品线和改进产品质量。吉利及自主品牌同样应在海外产品方面重点关注Ｗ下几个方面：（１）产品规划一一众所周知，，销售成败的关键之是产品单凭几个适合市场的产品，也可能赢得时的销量增长，但不可能持续的成功，企业如果想做成百年老店，知名品牌要对市场进行深入研究，对市场需求有充分的前瞻性，在此基础上设计出Ｈ年或五年不同阶段市场需求的产品，也就是通常企业所说的产品规划，只有有了可执行的产品规划，在辅Ｗ适合的营销方法，，企业才有可能成为百年企业品牌才有可能成为真正的知名品牌前；目自主品牌的现状是国内有什么产品，国外才能买什么产品，这种惰性营销模式不改变，所有的产品策略都是空中楼阁（２）产品适应性改进产品进入市场之刖和之后，企业都应该局度关注产品在市场上的性能表现情况，有经验的厂家，，往往把首批客户的反馈视为产品上市后成功与否的参考依据对Ｗ不适合的情况，，，及时解决存在，厂家要马上展开分析拿出解决方案改进后再进入市场验证的产品适应性问题，解除首批用户抱怨，对产品销售能否成功至关重要吉利出口伊拉；克变速箱油粘稠度不够，润滑性能减低导致变速箱无法正常工作，沙特制冷系统高温下工，对品牌及销量产生了较大影响无法正常作导致车辆高温的重大问题，所幸得到及时解决，此类问题应是自主品牌应重点关注，首先考虑解决的。未来还有新产品投放市场工作。一（３）产品致性自主品牌及吉利出口过程中，为满足海外当地市场的法律法规，对当地认证的车辆零部件进行了不同程度的更换，但认证通过进行批量生产时，由于成本或生产原因导致一生产的车型零部件和认证的零部件不致，销售的车辆能否满足当地法规也无法保障，此类事件己经当地相关法规管理部ｎ发现，所销售车辆将面临停售或召回的风险，杜绝此类情况发生也将是产品策略实施成功的保障。４．４．５市场定价，根据上述品牌对标的建议，通过对目前吉利在销产品的价格定位分析可Ｗ看出吉利在销产品的品牌定位应当提升，从自主品牌圈中挑出，但目前价格定位基本合理，比其他自主品牌略高。２０１５年上半年吉利新款车型博瑞在国內上市，博瑞的轿跑造型设计 华东理工大学硕±学位论文第３３页？来自于沃尔沃首席设计师彼得霍布里，博瑞上市后号称最美中国车。我们欣喜的看到一工普遍认为的要低博瑞的国内定价直接步到位，为吉利内部员。恰当的市场定位与定价加上造型的创新，使得博瑞上市后表现良好，避免了重走Ｅ说当年定价偏高，销量不好，逐年降价，销量也无所提升的老路。根据品牌规划建议，吉利汽车在海外应当保持现有价格的竞争力的同时推出博瑞等后续一代沃尔沃产品，价格高出其他自主品牌，但要和曰韩汽车保持足够的价差空间，－一Ｗ避免日韩汽车突然战略降价带来的冲击，利用２３年的时间利用新代车型充分赢得消费者的认可，待全面采用沃尔沃技术的ＣＭＡ平台车型海外上市时价格直接对标韩系品牌。 第３４页华东理工大学硕±学位论文第５章自主品牌国际化发展策略根据前文论述，中国汽车产业还没有充分完成内向国际化就开始了外向国际化，这一本质原因导致了目前中国自主品牌外向国际化尚处于起步阶段。无论从出口量还是出口地区来看，，都与国际品牌有着本质上的差距，中国要实现汽车强国之梦内向国际化的课程必须要尽快补上。根据自主品牌国际化的特点和ＰＥＳＴ、ＳＷＯＴ分析，自主品牌的国际化外部环境并不是很好，但机会还是很多。另外根据对吉利汽车国际化案例分析，从企业管理和运营层面来讲，自主品牌还有许多短板需要及时补上。５．１加快内向国际化完成步伐一根据国际化产品生命周期理论，汽车这国际化产品符合产品生命周期理论，汽车起源于欧洲，快速发展于美国，二战后开始向日本、韩国转移，如今中国汽车产业也开始走向国际舞台。但汽车作为现代工业技术的集大成者，其产品生命周期又具有特殊性，００最明显的就是表现在生命周期长度上，汽车虽已有１多年历史，但至今核也技术仍掌握在西方发达国家，更迭较慢，但脚步不会停止。，自主品牌在国际上竞争力不强本质原因就是没有完成内向国际化，日本、韩国国际化的成功均建立在完成内向国际化的基础上，完成内向国际化才能使得自主品牌更好的参与国际化竞争一，为转型成为汽车强国打下良好的基础。我们欣喜的看到新届政府＂＂认识到制造业对中国今后发展的重要性，政府规划发布了中国制造２０巧发展纲要，汽车产业赫然在列，。相信中国政府后续会出台汽车产业发展细则大力支持中国汽车产一一业的发展。中国汽车企业也应抓住这历史机遇，同政府道在２０２５年前完成内向国际化。５．２大型国有企业要积极参与国际竞争目前自主品牌出曰企业Ｗ民营企业和地方性国有企业为主体，大型国有汽车企业参与不积极，，。民营企业和地方性国企普遍规模不大资金匿乏技术研发实力不足，大型国有企业的不思进取导致了中国汽车产业内向国际化进程缓慢。大型国有应当有危机意＂＂识，利用自身的优势积极参与到中国政府主导的中国制造２０２５发展规划中来，大国有企业仍是产业的中流祗柱，合资品牌的。随着民营企业和地方性国有企业的快速发展一技术优势也在逐步降低，刚刚曝出不久的新闻爆料，汽大众开始了史上最长放假停产，员工收入缩减２０％，大型国有企业也己不可能高枕无忧了。所有大型国有汽车企业必须清醒的认识到发展自主品牌的重要性，积极参与到国际竞争中来，为中国转型升级为汽车强国担负起应有的责任。５．３自主品牌间进巧兼并组合 华东理工大学硕±学位论文第３５页，２０４０综合来看，中国的汽车产业集中度较低截止１４年中国有多家乘用车汽车至一产企业，３０万辆的汽车，这几乎是欧美日汽车企业的总和。调查研究表明个年销量厂只能支撑汽车外观造型的研发；而只有年销量２００万辆汽车才能具有系列产品的研发能力。而自主品牌中年销量超过３０万辆的企业己屈指可数，超过２００万辆销量的企业２－更是没有，，３。从市场层面讲国内自主品牌汽车始终处于低端市场部分企业只有款车型且销量不大，生存的压力导致价格战愈演愈烈，，由于缺少资金投入汽车造型模仿抄袭严重，中国汽车整体形象很难提升。从德国、美国、日本等汽车强国来看，主要汽３－５一车企业也就家，特别是韩国在现代和起亚合并后更是家独大。中国由于各级政府，各自鼓励省域内的汽车企业均把汽车产业作为支柱产业，中国大大小小的自主品牌有一４０多家，而且从创业至今，除了国有企业之间的合并，没有家企业消亡。市场同质化竞争严重，造成不必要的资源浪费，并导致各家企业均无法做大规模，还引发了产能过剩。各企业由于国内销量均不大没有足够的利润投入到研发中去。中国政府应当不断完善汽车企业的退出机制，推出相应的政策和措施，推进自主品，扩大企业规模，从而提离产业集中度牌间的兼并组合。例如中国南车和中国北车的合。并，Ｗ中国中车的身份更好的参与国际竞争自主品牌间的兼并重组有利于企业快速扩大规模发挥规模效应，也有利于降低资源浪费和避免价格战，减少内耗，提高国际竞争为，提高企业资金实力和研发投入。５．４中国政府优化企业国际化环境ＰＥＳＴ从自主品牌国际化发展分析来看，自主品牌所面临的外部国际环境比较恶劣。，助推自主品牌出口中国政府层面应当积极为自主品牌国际化发展优化外部环境。比如驻外领事馆积极发展与所在国的政府关系，为自主品牌在当地投资、营销提供政府审批便利并减少投资风险；中国应当积极推动人民币国际化和人民币结算适用范围，为自主品牌出口降低汇率和回款风险，提高公共服务能力，积极；完善出口公巧服务平台建设引导成立专业的咨询服务公司为企业关注海外汽车市场的政策法规、技术要求等各类信，息，为企业的海外发展提供专业的调研服务帮助企业提高国际化竞争能为和水平等。一９３７０在这层面韩国政府做的尤为突出，最近的例子就是月日中国抗日战争胜利一周年大阅兵，中国作为全球最大的汽车市场，韩国政府直积极主动发展与中国的友好。，外交关系，韩国很多企业也把中国市场作为战略市场来经营众所周知韩国作为美国一为了遏制中国形成第岛链上的国家，韩国总统朴僅惠不顾美国和日本的反对高调参加９月３日中国大阅兵活动，足Ｗ见得韩国对中国市场的重视，韩国政府为了韩国企业在中国的发展也是不遗余力，这将会在很大程度上提高中国消费者对韩国汽车的接受度一和认可度个反面例子就是发生在钓鱼岛事件后的中国民间抵制日货，打砸曰系。另外汽车的事件，我们姑且不论打砸车主日系车是否正确，但那段时间日系车在中国销量的大幅下滑是显而易见的。５．５立足国内市场坚持低成本战略 第３６页华东理工大学硕±学位论文根据自主品牌出口车型的特点Ｗ及自主品牌国际化发展ＳＷＯＴ分析，我们得出了在国内市场得到认可的车型在国际市场才有可能成功Ｗ及自主品牌有巨大的国内市场为依托的发展优势。那么对于自主品牌来说就要坚定不移的发展国内市场，通过技术引进和自主创新打造精品好车，在国内市场来检验自己。另外在成本战略方面坚持低成本战略，充分发挥成本优势。从国际化产品生命周期来看，，，后进入者总是有着成本更加低廉和产品利润逐步降低的特点现实中亦是如此日系车整体上要比欧美车便宜，韩系车整体上又略低于日系车，中国车作为后来者必须坚持低成本战略，在保持成本竞争为的同时不断提高产品质量。５．６培育强大的零部件企业培育强大的汽车零部件企业，形成内部化优势，是自主品牌在国际上保证产品质量一和控制产品成本的有效手段，其成功在定程度上来自于其强大的。纵观日本汽车产业汽车零部件企业，如丰田汽车有ＤＥ肥０、ＡＩＳＩＮ公司，日产汽车有ＣａｌｓｏｎｉｃＫａｎｓｅｉ公司。时至今日，日本的汽车零部件企业在国际上仍具有很强的竞争力。日本强大的汽车零部件企业与日本主机厂相互持股，形成了战略伙伴关系，日本汽车产业对外投资也是集团军作战，零部件企业和汽车企业的高度配合有效地保证了日本汽车的质量和竞争力。韩国汽车产业初期质量也乏善可陈，特别是起亚的操控性和舒适度也差强人意。后来现代汽车认识到了强大的零部件企业对整个汽车产业的重要性，现代培育了Ｍ０ＢＩＳ，为现代汽车研发和供应大部分零部件，使得现代汽车的质量有了保证和国际竞争力。中国自主品牌汽车企业基本没有自己的战略零部件企业，普通零部件国内比价采购，且出于成本压力不断更换供应商并压低价格，导致汽车质量不稳定。关键零部件如发动机和变速器多数向日本零部件企业采购，如吉利ＥＣ８搭载了Ｈ菱发动机。另外操控领域的零部件如制动系统，ＥＳＰ，转向控制系统系统等基本向国际大品牌零部件企业采购。可Ｗ说自主品牌在关键零部件上基本采用外资零部件，完全没有内部化优势，造成企业利润较低，发展困难，由。另外在对外直接投资方面于自主品牌没有属于自己的强大的零部件供应商，国内的其他零部件供应商普遍不愿跟随主机厂出海，自主品牌在海外的工厂在零部件采购方面也面临着巨大的困难，主机厂采用的普遍做法就是国内采购零部件后再出口，这在增加企业运营成本的同时也使得海外工厂成了简单的姐装工广。自主品牌的这种对外投资模式和日本的集团军作战模式相比吸引力不大，从当地政府发展本国经济的层面来考虑，日本模式更受当地政府青睐和能够取得更多的政策支持，。鉴于此自主品牌企业应当逐步培育属于自己的强大的零部件企业，来保证企业产品的质量稳定和成本的竞争优势。５．７外部引进与自主研发并重２０２５，企业是完成产业内向国际化的主体，在政府大力发展中国制造的大背景下。企业应当在技术面外部引进与自主研发并重，积极完成内向国际化＂＂市场换技术没有换到，自主研发也停滞不前是过去中国汽车产业无法强大起来 华东理工大学硕±学位论文第３７页的根本原因所在，。不掌握核也技术即使拥有资本的控股权，也没有产品的决策权和经营的决策权一。目前直接引进先进技术比较困难，像吉利收购沃尔沃轿车样，收购国外具有技术优势的企业一，然后技术整合是条可行的外部技术引进途径。然而我们也必须清楚的认识到，国际收购并取得控制权的机会并不多，由于调研不足和文化差异收购案失败的案例更多。上汽对韩国双龙的收购最终Ｗ失败告终；上汽对罗浮的收购后罗浮就在英国消失了，，在全球除了中国基本消失了上汽在对罗孚的收购案中并没有成功获得罗浮的技术研发人才和国际化管理人才；四川腾中收购悍马、两庞收购萨博还没有开始Ｕ２３就宣告了失败，美国政府宁可悍马品牌从此消失也不售于中国企业。所Ｗ中国汽车产业要想真正强大起来除了外部引进，最重要的还是自主研发，鉴于此，企业要加大研发投入，形成自主的研发体系。在造型设计方面更要注重原创性，山寨的东西永远没有国际市场。汽车主流品牌如大众的家族脸谱，别克的直瀑式前脸，宝马的双肾造型，ＬＡ及奥迪的大嘴还有沃尔沃的尾灯等等都形成了自己特有的独创风格，日本和韩国的汽车造型也都形成了自己特点，一而自主品牌在造型设计方面完全没有建树，每次更新换代之后和上代没有延续，没有，，模仿和山寨传承有的只是抄袭。要想在国际上成为知名品牌必须要有自己原创的造型设计。５．８自主品牌要做好国际化发展战略＂＂纵观各大自主品牌企业的企业文化，像吉利汽车让吉利汽车跑遍全世界这样全球化抱负作为企业使命和愿景的几乎没有，可Ｗ说自主品牌到目前阶段完整提出国际化１０口发展战略的也不多，这也说明过去多年的自主品牌出和对外投资具有很大的盲目性。企业要发展国际化必须要有长远的发展眼光，做好前期各项调研，提出科学的符合企业实际的发展战略，我们可Ｗ发现吉利汽车也有。通过对吉利汽车国际化的案例研究很多不足之处，比如对外海经销商的选择和管理上及对外直接投资上都有很多失误之处。自主品牌外向国际化的仓促发展已经给中国汽车造成的不好的整体形象。如今新兴国家和欠发这国家和地区成为全球汽车市场的增长点，国际市场对汽车产品的需求更加多元化，从市场空间和消费者对成本的诉求来看，自主品牌机会还是很大的，，。自主品牌需要做的是在提高技术和质量的水平同时做好国际化发展的战略研究，投放何种车型产品充分考虑东道国政府和消费者的诉求和社会因素的不同，在哪里投资建厂，施行成本领先战略还是差异化战略等都要经过科学的研究与论证。自主品牌发展国际化要求全球眼光，特别是在人才引进方面要充分利用全球资源，一个全球资源整合的过程国际化本来就是。吉利在收购沃尔沃之后在瑞典哥德堡设立欧洲研发中也，打造具有全球竞争力的中级车模块化基础架构，在中国上海、瑞典哥德堡、西班牙己塞罗那，构建了全球造型设计体系。吉利开始、美国加州设立了造型设计中也、跟着沃尔沃学习全球化。在汽车强国成立研发中也和造型设计中屯是很有必要的，这样 第％页华东理工大学硕±学位论文可Ｗ在全球引进汽车人才，助推自主品牌产品升级和自我创新。如现代汽车在德国的成。功，在很大程度上受益与现代汽车在德国设立的研究所现代起亚汽车欧洲研究所位于德国法兰克福近郊的吕瑟尔斯海姆（Ｒｕｅｓｓｅｌｓｈｅｉｍ）。该研巧所于２００３年竣工，总投资额为６００化元，占地面积口１６平方米，拥有１００多名设计师巧工程师，致力于开发符＂＂合欧洲环保条例的，将要形成独立市场的ＭａｄｅｉｎＥｕｒｏｐｅ车型。研发人员多数从德国本±招聘，使得德国人认可现代汽车，他们认为现代汽车也是有德国人设计出来的，具有德国血统，猎费者就比较容易接受。自主品牌企业同样可借鉴现代起亚么路，把一研巧所和造型中也设在汽车强国，来更加充分的利用国际人才资源，另外也可使得汽。车品牌在上市前就开始了品牌传播，増加消费者的文化认同感５．９对外投资和属地性开发国际主流汽车品牌均是出口大于国内销量，美国、德国、日本更是国外产量大于国一内产量。自主品牌成为国际品牌对外投资也是必须完成的步。由于自主品牌没有完成、内向国际化，对外直接投资不具有信屯和风险较大。通过对吉利汽车对外投资的案例分化我们可Ｗ得出就目前情况来看，适合自主品牌的对外投资方式是，技术和设备作为支持，鼓励有实力的经销商在当地建厂。在海外工厂的位置选择上最好建立于最终消、费国为好Ｉ避免如吉利汽车在白俄罗斯乌拉圭建厂，通过关税同盟的方式再出口最终消费国所导致的失误出现。在海外投资建厂的同时自主品牌要注重属地性开发，增加东道国的国产化比率，更加充分的融入到东道国的经济建设和化会文化中去。由于全球市场进入多元化，自主品牌在东道国要深入了解社会人文环境和消费者诉求和习惯，做好产品适应性开发，融入更多当地元素，满足消费者需求。 华东理工大学硕±学位论文第３９页总结与展望、本研巧通过对日本韩国汽车产业国际化的进程进行分析，得出中国汽车产业内向国际化的还没有完成就开始了外向国际化的判断，特别提出了在此特点和历史条件下，自主晶牌汽车的未来国际化之路必然是内向国际化和外向国际化同时进行，螺旋上升的发展路径。通过对自主品牌国际化阶段和特点的论述化及自主品牌国际化发展的Ｐ路Ｔ和ＳＷＯＴ分析，为得出研究结论提供了基础，另外通过对自主品牌的代表吉利汽车国际化之路进行了重点分析，从对外投资、品牌建设、销售渠道、市场和销量、市场定价等几个方面分析了吉利汽车国际化存在的问题与不足，并提出相应的改建建议，另外根据中国汽车企业的整体情况提出了适应于自主品牌国际化的发展策略和实现路径。。另外，本研究作者通过对吉利高层的访谈，对本研究的观点和结论进行了印证由于本人能力不足，时间和精为有限，只对自主品牌乘用车领域进行总体的分析，在各个细分模块方面深入不足，今后的研究方向会细分到各个领域，如品牌建设、定位定价、竞争力分析等模块的研究。希望本文结论能够起到抛砖引玉的效果，让更多的研巧人员通过更加系统和专业的研究方法对自主品牌的国际化进行研究，提出更加有效的发展策略一，共同促进中国汽车产业的赃起，同时也坚信中国在不久的将来定会成为汽车强国！／ 第４０页华东巧工大学硕古学位论文参考文巧［１］ＨｙｍｅｒＳｔｅｐｈｅｎＨｅｒｂｅｒｔ．ＴｈｅＩｎｔｅｒｎａｔｉｏｎａｌＯｐｅｒａｔｉｏｎａｌｏｆＮａｔｉｏｎａｌＦｉｒｍｓ：ＡＳｔｕｄｏｙｆＤｍｅｎＭ－ｉｒｅｃｔＦｏｒｅｉｎＩｎｖｅｓｔｔ．Ｃａｍｂｒｉｄｅ：ＭＩＴＰｒｅｓｓ１９７６：５２１２６ｇ［＼ｇ，［２］杜玉平．在中国企业国际化：把脉中国企业内向国际化研发模式［Ｍ］．北京：中国经济－出版社２０１０：７１６，［３］Ｆｌｅｔｃｈｅｒ．民．Ａ．侃巧取化》化成化如化ｒｎａ打仍的如ｆ０ｎ［Ｊ］．ＩｎｔｅｍａｔｉｏｎａｌＢｕｓｉｎｅｓｓＲｅｖｉｅｗ，２００－１２５２９：ｌＡ］］．ｌｏｈｎｓｏ垃，Ｖａｈｌｎｅ．ＴｈｅＩｒＵｅｍａｔｉａ打ａＵｚａＵｏｎＰｒｏｃｅｓｓｏｆＴｈｅＦｉｒｍ：乂ＭｏｄｅｏＫｎｏｗｌｅｄｅｆｇＯｅｖｅ／ｏ戶ｅｎｆｆｌｔｗｄ如ｅｒｅ幻五雌仇化挪Ｍａｒ始Ｃｏ／ｗｗｉ／ｍｅ。＂［Ｊ］．ＩｎｔｅｒｎａｔｉｏｎａｌＢｕｓｉｎｅｓｓＳｄ－ｔｕｉｅｓ１９７７７８：２３３２，（）５－［］．．．．．：２０１３８４５萨克翁克维斯特，约翰Ｊ萧国际营销学［Ｍ］北京清华大学出版社：，［６］罗伯特．Ｃ．芬斯特拉，艾伦．Ｍ．泰勒．国际贸易［Ｍ］．北京：中国人民大学出版２０－１１６２８社：１，［７］ＳａｋＯｎｋｖｉｓｉｔ］ｏｈｎＪ．ＳｈａｗＡｎＥｘａｍｉｍｔｉｏｎｏ化ｅＩｒｉ化ｒｎｃＵｉｏｍｉＰｒｏｄｕｃｔＬｉｅＣｃｌｅｍｄｉｔｓ，ｆｆｙ舶？＇巧取０俯。ｗｚ俯ｎ加各［ＪＪ．ＣｏｌｕｍｂｉａＪｏｕｒｎａｌｏｆＷｏｒｌｄＢｕｓｉｎｅｓｓ．１９８３，Ｆａｌｌ：７４－［引金．．占明，段宏企业国际化战略［Ｍ］北京：高等教育出版社２０１１：４６４７，＇？！引Ｅｅｃｋｓｃｈｅｒ．Ｅ．ｒＡｅ扣〇／化ｎ扔幻庇０。巧《凤如７６＂打〇＂〇／？ｃｏ／？ｅｓＭ．Ｎｅｗ巧於仍嗦／［］ｓｋ－ＹｏｒｉｃＥｋｏｎｏｍｉＴｉｄｓｋｒｉｆ１９１９：１２８２！３２，［１０］ＳｔｅｐｈｅｎＨｅＴｈｅＴｔＪｎｔｅｒｎａｔｉｏｎａｌＯｐｅｒａｔｉｏｎｓｏｆＮａｔｉｏｎａｌＦｉｒｍ：ＡＳｔｕｄｙｏｉｒｅｃｔＦｏｒｅｉｎｆＤｇ＇ｈａｕ－／？ｖｅｊ／ｗｅ？？Ｊ：．Ｍａｓｓｃｓｅｔｓ：ＭＩＴＰｒｅｓｓ１９７６１６２３［］，？ｃｋｅｓ■［１１］Ｐ．Ｊ．ＢｕｌｙＭ．Ｃ．Ｃａｓｏｎ．风ｅ风化化〇执ｅＭｗ／加〇化ａｔ／妨你？地ｅＪ．Ｌｏｎｄｏｎ：’／７［］－Ｍａｃｍｉｌｌａｎ１９７６：１６２９６，［１２］Ｊ．Ｈ．ＤｕｉｉｎｉｎｇＪｎｆｅ＂７ａ＂ｏ＂ａ／／ＶｏｄＭｃｄｏ。ａｎｄＭｕｌｔｉｎａｔｉｏｎａｌＥｎｔｅｒｐｒｉｓｅＭ．Ｌｏｎｄｏｎ：［］ｎ－ＧｅｏｒｅＡｌｉｅＵｎｉｗｉｎ１９８１：Ｋ６２巧ｇ，３－［１］李永钩．中国汽车出口市场现状及对策．上海汽车２００８（１）：４４４６［Ｊ］，－［１４］周黎．吉利收购沃尔沃背后的思考Ｊ］．２０１０（０１４）：８１８２［现代商业，－．经营改变世界．２０５６２口［１引王自亮：吉利传奇［Ｍ］上海：东方出版中也１１：，６：［１］．盛化危局：中国汽车产业的关键时刻Ｍ］．北京汽车商业评论［科学出版２０２－２８６杜１１：７，［１７］沈庆．乌克兰汽车市场现状及我国汽车进入当地对策［Ｊ］．汽车工程－２０１２９：２３２６师，（）－［１．２０１２９２０７２引辛利利吉利汽车的国际化道路研究［Ｊ］．商品与质量：１３，（）［１９］徐军．．湖南商学院学，冯德连中国汽车制造业大企业国际化动因及对策研％［Ｊ］－２０１２２：报（）２２２８， 华东理工大学硕；ｉ：学位论文第４１页－巧０］纪倩在．汽车大集团开展国际化经营的战略研究［Ｊ］．上海巧车２０１２（０４：３０３５，）［２１］李镑．从日韩汽车产业化国际化经验看中国汽车出日［Ｊ］．汽车工业研宛，－２０１４：４８（１１）［２２］施永兵．．商业经济中国自主厢牌汽车国际化经营困境及路径选择［Ｊ］，２０－１４（６）：４５－［２３］林佳龙．上汽与吉利跨国并购案例对比分析巧］．长春：吉林大学２０１４：１２２５，４：：巧］沈庆．中国汽车产业国际化战略的研究巧］．天津天津大学２０１３１１，－－口引陈根．Ｍ］．北京：电子工业出版社２０１４：３０韩国四大财团转型升级中厕起［，５２－６．．产业经济２０巧２５８６０巧］刘佳丽韩国汽车企业国际化对中国的启示［Ｊ］：，（）－２７：［］熊建萍．中国汽车产业的市场集中度研究．经济研究导刊２０１３（３）２１５２１６［Ｊ］，？２８ａ＊拉［］ＨｉａｎＣｈｅｎＭｉｃｈａｅｌＹＨｕ．幻ｙ／５〇Ｚ）《始ｒ／ｍ灼ａ巧仪〇乃Ａｆｏ庇幻巧Ｊ／ｙｇ，如／／怎ａｃｎｅｒｎａｏｎａｌ－／ｆ户口．ＩｔｔｉＢｕｓｉｎｅｓｓＲｅｖｉｅｗ２０１２ｉ：１９３２１０呼］ｙ）９－巧］武守喜．对中国汽车企业走出去的５点建议ＱＬ汽车工程师２０１３（３）：１６１８，［３０］ＲｏｂｅｒｔＧ．Ｄｙｓｏｎ．ＳｔｒａｔｅｇｉｃＤｅｖｅｌｏｐｍｅｎｔａｎｄＳＷＯ了ＡｎａｌｙｓｉｓａｔＴｈｅＵｎｉｖｅｒｓｉｔｙｏｆａｒｗｃｋｅａｎｏｕｒｎａ－Ｗｉ．ＥｕｒｏｐＪｌｏｆＯｅｒａｔｉｏｎａｌ艮ｅｓｅａｒｃｈ２００４．１５２３：６３１６４０饥ｐ，（）３１江吉利控股集团宫方网站：ｈｔｔ：／／ｗｗｗ．ｅｅｌ．ｃｏｍ｜］］浙ｐｇｙ－巧２］孙龙．．巧车工业研究［Ｊ］．２０１化８１７２０林中国汽车企业海外并购的机遇与风险： 第４２页华东巧工大学硕±学位论文致谢值此本文写作完成之际，特向在本文创作期间及本人攻读硕±学位期间给予我帮助和支持的各位老师、领导、同学、朋友和家人致Ｗ诚攀的感谢！感谢我的家人，你们是我学习道路上坚强的后盾和力量的源泉，是你们的大力支持和无私的付出使我得到了如此宝贵的学习机会。感谢在攻读硕±学位期间给与我帮助和支持的各位老师和同学，你们是我的良师益友，使我在华理的２年多时间里学习了很多知识，顺利完成了我的学业。感谢我的导师景奉杰教授，从论文开题到论文撰写，修改巧最终定稿都给予了我悉也的指导，您严谨的学术作风和独到的见解将使我终生受益匪浅。感谢班主任老师，同学们在学习生活中的给予的帮助Ｗ及在论文写作期间给予的信息和宝贵的意见。感谢吉利汽车国际贸易公司的各位领导和同事，你们提供的资料和指导意见是我顺利完成论文撰稿的基础，感谢你们无私的帮助。另外一一，论文在写作过程中参考了许多书籍论文己在参考文献中，资料和，列出，一在这里并对作者进行感谢。 卷内备考表本卷情况说明本卷共肆拾苑页立卷人检查入立卷时间