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时间:2018-12-15
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1、王家岩隧道工程地质勘察报告B-S11、前言1.1工程概况王家岩隧道是拟建贵州省道真至新寨高速公路道安改线段(YK248+800~6K251+700)的一座上下行分离隧道。隧道左线起讫里程桩号为ZK249+091~ZK250+100,全长1009m,属长隧道,最大埋深208m;右幅起讫里程桩号为YK249+113~YK250+115,长1002m,属长隧道,最大埋深201m。洞轴线走向方位角约为164°,洞门型式均采用端墙式,洞室净空:10.25m×5.0m。1.2勘察方法及完成的勘探工作量隧址工程地质补勘主要采用了工程地质调绘、物探、钻探等勘察方法。根据设计要
2、求,共布置2个钻孔,利用初勘钻孔2个、详勘钻孔3个以及初详勘的室内试验成果资料。布置物探剖面测线4条,以测定隧址围岩弹性纵波波速,探测山体有无断层异常带,隧道土石、风化带界线、确定隧道围岩分级,隧道进口至K249+400段利用详勘物探成果资料。工程地质调绘采用1:2000地形图为底图,对初、详勘地调成果进行核实和补充,并绘制工程地质平面图。野外施工日期为2013年09月29日~10月8日,完成实物工作量见表1-1。完成实物工作量表表1-1项目单位数量附注测量勘探点坐标测量点2工程地质调绘比例尺1:2000km21.2半仪器法,路中线两侧各500m范围钻探补勘钻
3、孔80.10/2机械钻探,全取芯详勘钻孔m/孔154.00/3利用XSGZK24902岩石试验成果资料初勘钻孔m/孔100.2/2利用CSK24901岩石试验成果资料取原状土样件0取岩石试样件14初勘6件、详勘8件试验岩石物理试验组4勘察时间紧,且补勘孔位与详勘隧道出口孔位较近,同属夜郎组灰岩,因此本次勘察未取岩样,其物理力学指标利用初、详勘岩石试验成果。岩石抗压试验组13岩石抗拉试验组1岩石抗剪试验组5变形试验组2物探震探m/条1420/3横测线240/2,纵侧线1180/1高密度电法m/条1510/3横测线360/2,纵侧线1150/1声波测井孔5详勘2孔
4、,初勘1孔、补勘2孔钻孔地下水位观测次/孔5/5初勘1孔,详勘3孔、补勘2孔1.3工程地质详勘质量控制本次勘察从外业施工到内业资料整理,均以现行公路行业相关规范、《贵州省道真至新寨高速公路(道真至瓮安段)公路工程地质勘察实施细则》和设计要求为依据进行质量管理,管理程序上贯彻执行中交二公院ISO9001质量保证体系(OHSEMS301-2008版)的各项规定,勘察质量经项目部自检、公司组织检查和院总工办验收合格,满足施工图设计阶段技术要求。2、工程地质条件2.1气象水文路线所在地区位于贵州高原北部,属北亚热带季风湿润气候区,年平均气温13.6℃,年平均降水量11
5、48.2毫米,年平均日照时数1226.3小时,年无霜期平均261天。灾害气候主要为春旱、冰雹和暴雨。此外,地质调查期间常见短时浓雾以及雾霾现象。沿线河流属长江流域乌江水系,主要有湄江、乌江、泸塘河、席子河、马颈河、新寨河等,项目段自北至南跨越湄江、乌江、席子河。瓮安河流经该项目东侧,地表水总体较发育。2.2地形地貌隧址区属峰丛谷地地貌区,地形起伏较大,山体、沟谷北北东-南南西向展布,与岩层区内岩层走向、构造线方向近一致。隧道线位内地表最大标高1305.5m,最低标高1098.8m,相对高差约206.7m。隧道进口位于山体斜坡中下部,与等高线斜交,自然斜坡坡度较
6、缓,坡角多小于25°;出口位于人工陡崖下方斜坡上,与等高线斜交,陡崖上零星发育小危岩体。山体植被发育,为杂草、灌木。2.3地层岩性根据地质调绘及钻孔资料,隧址区地表主要为基岩出露,岩性为三叠系下统夜郎组(T1y)灰岩局部夹泥岩,局部由第四系填筑土(Q4me)、第四系粉质黏土(Q4el+dl)覆盖。地层岩性特征如下:主要地层岩性特征表表2-1系统、组符号成因层号岩性特征揭露最大厚度(m)第四系Q4me人工堆积Ⅰ填筑土:杂色,稍湿,松散,由灰岩碎石堆积而成,粒径一般为100~200mm,最大为400mm,间隙充填黏性土及砂砾。分布于隧道出口处,钻孔BSZK1有揭露
7、,揭露厚度为8.40m。8.40Q4el+dl残坡积Ⅱ-1粉质黏土:褐黄色、褐红色,可塑~硬塑,土质较均匀,干强度中等,韧性中等,局部夹较多碎石及砾石,顶部含植物根系。地表局部分布,钻孔揭露厚度为0.90~4.00m。4.00三叠系下统夜郞组T1y沉积岩Ⅲ-1-2和Ⅳ-1-2中风化灰岩局部夹泥岩:灰、灰白色,隐晶质局部泥质结构,中厚层局部薄层状构造,节理裂隙发育,岩体破碎~较完整,岩质较硬局部软。未揭穿,揭露厚度26.60~78.10m。78.102.4地质构造项目区域位于川黔南北向构造带、北北东向构造带和北东向构造带的交汇地区,以及黔中隆起的北缘。由于地应力
8、的长期作用,其构造形迹复杂多样,构造线
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