号隧道工程地质勘察报告

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1、-关子岭杨家山隧道工程地质勘察报告新建铁路兰渝线兰州至广元段定测7号隧道工程地质勘察报告（DK431+051～DK432+590）文件编制：文件复核：审核者：审定者：中铁第一勘察设计院集团有限公司2008年4月西安9-关子岭杨家山隧道工程地质勘察报告一、工程概况7号隧道位于甘肃省陇南市武都区境内，进口位于枫相院乡坪石板村东南侧侧S206省道边，与洛塘河车站特大桥相连，出口位于206省道K84公里附近，与大团鱼河大桥相连。兰州端洞口里程为DK431+051，重庆端洞口里程为DK432+590，隧道全长153

2、9m。隧道进出口均在S206省道附近，交通便利。二、地形地貌7号隧道地属西秦岭中山区，地势总体趋势北高南低，山体陡峻，沟谷深切多呈“V”字形。地面高程基本分布在880～1380m范围内，相对高差约500m，隧道最大埋深在DK431+556约350m。隧道进、出口均位于大团鱼河左岸山体斜坡，基岩裸露；表层局部为0.5～1.5m的坡积碎石类土所覆盖，隧道洞身位于基岩中。三、勘察概况及工作方法1、本次勘察根据定测任务书的要求，查明隧道所经区域工程地质特征,并提供隧道围岩分级、隧道设计地质参数等，满足设计要求。2

3、、勘察具体要求：查明隧道地段地形地貌、地质构造、地层结构、岩土性质，重点查明岩层片理、节理等软弱结构面的产状、密度及组合形式对洞口及边仰坡的影响，并做出简单的工程地质评价，提出相应的工程措施建议。3、勘察手段及勘探原则：本次勘察所采用的手段是进行外业调查、访问为主。四、完成的勘探工作量9-关子岭杨家山隧道工程地质勘察报告工作项目单位数量备注工程地质调绘Km22.520个观测点（含利用的观测点8个）。工程地质钻探（浅孔）m/孔21.0m/1孔参考利用工程地质钻探（深孔）m/孔（无）物探物探测井m/孔21.0

4、m/1孔参考利用常规物探m（无）V8m（无）五、气象特征7号隧道位于甘肃省东南部陇南市武都区境内，属北亚热带湿润向暖温半湿润过渡的季风气候，年平均气压893.6hpa；年平均气温14.6℃；年平均降水量471.9mm；年平均蒸发量1507.1mm，年最大蒸发量2239.0mm；平均风速1.5m/s（主导风向ES）；土壤最大冻结深度13cm。武都区气象资料详见附表一。六、地层岩性7号隧道工程范围内分布的地层主要为：第四系全新统坡积碎石类土及下元古界砂质板岩夹砂质绢云千枚岩等，岩性特征详述如下：1、第四系全新

5、统（Q4）（1）粗角砾土（Q4dl6）：呈片状分布于隧道进、出口斜坡处，厚度0.5～2.5m,棕黄－灰黄色等杂色,角砾主要成份为板岩及少量的千枚岩,呈棱角状及次棱角形，粒径大于200mm的约占25%,200～60mm约占9-关子岭杨家山隧道工程地质勘察报告45%,60～20mm约占10%,余为粉质粘土充填,松散—稍密,潮湿。Ⅲ级硬土，Ⅴ级围岩，σ0＝450kPa。坡面有零星块石分布。2、下元古界（Pt1）（二）、下元古界（Pt1）1、砂质板岩夹千枚岩（Pt1Sl+Ph）：青灰色略带灰绿色，受变质重结晶作用

6、改造，变余矿物为石英、长石、云母等；新生矿物主要为绢云母、绿帘石等，鳞片变晶结构，板状砂质构造，片理面较发育。岩质较致密坚硬，夹有薄层千枚岩。表层强风化，风化层厚约7～10m，IV级软石，σ0＝600kPa;弱-微风化，IV级软石，σ0＝800kPa。参考洛塘河车站特大桥D4Z－176、D4Z－178钻孔所取岩样试验，该板岩单轴饱和抗压强度（Rc）详见岩石物理力学统计表：岩性统计项目密度（g/cm3）吸水率（W％）单轴抗压强度(Mpa)饱和干燥板岩（Pt1Sl）统计个数14886范围值2.74～2.780

7、.12～0.4822.0-56.837.2-86.6平均值2.760.272544.08765.82建议值2.760.272544.08765.82由上表可看出该板岩饱和单轴抗压强度（Rc）平均值为44.087Mpa；为硬岩。岩石片理产状稳定：N76～86°E/54～57°S，卸荷节理较发育。①隧道进口主要卸荷节理有：J1:N30°E/62°N，L>10m，d=0.2～1.0m，节理面光滑，微张，无充填；J2:N60°W/67°S，L>5m，d=0.5～1.5m，节理面光滑，微张，无充填；9-关子岭杨家山

8、隧道工程地质勘察报告J3:N16°W/13°N，L=3～5m，d>5m,节理面较粗糙，微张，无充填。①隧道出口主要卸荷节理有：J1:N25°E/81°S，L>5m,d=0.3～0.5m；节理面平直、光滑、微张，局部有石英脉充填；J2:N5°E/25°N，L>5m,d=0.3～1.0m；节理面平直、光滑、微张，局部有石英脉充填。J3:N40°E/64°N，L>3m,d=0.1～0.3m；节理面平直、光滑、微张，无充填。七、地震及