建铁路隧道工程地质勘察报告

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1、新建铁路南广线桂肇段黄竹坪隧道SSZ-6孔工程、水文地质勘察报告湖南湘煤地质工程勘察有限公司新建铁路南广线桂肇段黄竹坪隧道SSZ-6孔36工程、水文地质勘察报告编制单位：湖南湘煤地质工程勘察有限公司提交时间年10月36目录一、概况1二、地理位置及地形、地貌2三、区域地质构造及工程地层特征3（一）区域地质构造3（二）工程地层特征3四、水文地质条件5（一）水文地质条件5（二）水文地质试验5（三）岩层裂隙岩溶发育情况6五、隧道围岩岩石力学性质及工程地质评价8（一）岩石力学性质8（二）工程地质评价8六、综合测井测试10七、封孔情况13八、结论1336附图、附表图

2、号顺序号比例尺11-1区域地质图1:20000022-1SSZ-6孔工程地质综合柱状图1:100033-1抽水试验曲线图1、图244-1综合测井成果图附表：附表：岩石物理力学性质实验报告附表：岩石鉴定报告附表：水质检验报告其它：岩芯照片36新建铁路南广线桂肇段黄竹评隧道SSZ-6孔工程地质、水文地质勘察报告一、概况黄竹坪隧道位于广东省云浮市郁南县南江口镇境内，设计钻孔SSZ-6，里程为DK320+700右15m处。为查明隧道沿线两侧工程地质，水文地质条件，为隧道设计，施工提供依据。中铁工程设计咨询集团有限公司地路院特委托湖南湘煤地质工程勘察有限公司（以下

3、简称我公司），承担南广铁路桂肇段黄竹坪隧道SSZ-6深孔的钻探任务。我公司受理业务后，迅速组织精干的技术人员、设备物质及资金，采用XY-300型钻机，于2008年7月23日进场，设备安装调试后于2008年8月3日至2008年8月11日完成钻探任务（终孔深度为150.0m），尔后又进行水文地质试验及岩、水样的采取送验和电测井工作，直至2008年8月21日全部竣工，历时30天，共完成如下工作量（见表1、表2）钻探施工期间，我公司严格按照《铁路工程地质水文勘察规程》（TB10049-2004）、《铁路工程地质勘察规范》（TB10012-2007）、《铁路工程岩

4、土分类标准》（TB10077-2001）、《铁路工程钻探规程》等规程规范施工，各项技术指标均达到设计要求。岩、水样的室内测试工作均由湖南省工程勘察院中心实验室测试36。质量符合有关规范要求，并提交了岩、水样的测试报告。完成工作量表（表1）钻探进尺(m)岩样（试验样）(组)水样(个)简易水位观测水文地质抽水试验(次)备注150.0042达到设计要求3次地下水位：标高211.02mSSZ-6孔岩样、水样化验统计表表（2）孔号里程样品类别取样深度野外名称测试项目SSZ-6DK320+700右15m岩样34.0-34.2（岩67、68）千枚岩岩石物理力学性质：饱

5、和抗压强度，烘干抗压强度，块体密度，饱和吸水率，受力方向等。54.3-55.5（08A-3036）变质砂岩125.0-145.0（岩9）砂岩135.6—145.0（岩9、10）砂岩水样42.10地下水123.20二、地理位置及地形、地貌新建铁路南广线桂肇段黄竹坪隧道SSZ-6深孔，里程为DK320+700右15m处，该孔位于广东省云浮市郁南县南江口镇境内，属西江流域（中游），其钻孔座标经距：X＝489545.98，纬距：Y＝555669.96，孔口标高+214.97m，地表大部岩层裸露，区段地形最高标高+813m（大历山），最低标高为西江（流域）2005

6、年6月23日西江梧州站水位26.75m，流量53000m3/s；西江高要站水位12.34m，流量54700m3/s。沟谷深切，气候温和，属亚热带气候，平均气温20.9℃，湿度适宜，四季分明，环境优美。36三、区域地质构造及工程地层特征（一）区域地质构造区内位于云开隆起带，自基底形成之后，经历了自晋宁期以来的长期而复杂的变质演化历史，于加里东期形成的变质核杂岩或穹隆构造，奠定了云开隆起区的基本结构格局。地层走向北西—南东。（二）工程地层特征根据1∶200000地质图（罗定幅）C—D剖面图，自北西—东南由老至新依次出露地层为下古生代寒武系（∈）、奥陶系（O）

7、、志留系（S），上古生代泥盆系（D）、石炭系（C），中生代三迭—侏罗系（T-J）、白垩系（K），新生代第三系（E）、第四系（Q）等地层。据钻探结果，本孔自上而下出露地层为志留系（S）等地层（见SSZ-6地质柱状图图1），现分述如下：1、志留系（S）（1）泥质页岩（0.0-8.0m）：浅灰色（W3），矿物成分为高岭石，朦脱石，长石，具页状层理，节理裂隙发育，岩芯呈块状、短柱状采取率为80%，RQD=20％。（2）砂质页岩（8.0-19.0m）：褐黄色（W3），中厚层状，矿物成分以长石为主，钙质胶结，节理裂隙发育，岩芯呈块状、短柱状采取率75%，RQD=21

8、％。36（3）千枚岩（19.0-20.8m）：深灰色（W2），矿物成分为云母，长