隧道工程地质勘察报告.pdf

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1、荔波县茂兰生态旅游区建设项目通村通组路工程表1工作量汇总表序号项目单位数量备注必几隧道1地质调绘km20.501:20002钻孔放样个3（中心桩号：K0+357）3钻探进尺m/孔72.6/3施工图设计阶段工程地质勘察报告4断面测量m9805声波测试m170.2m1前言6岩样试验件12中风化灰岩1.1任务依据、工程概况贵州省公路勘察设计院有限公司受荔波漳江实业有限责任公司委托，对拟建荔波县茂兰2工程地质条件生态旅游区通村通组路工程必几隧道进行施工图设计阶段工程地质勘察，公司将该勘察任务2.1地形、地貌交由地质勘察设计分院执行。场区地处黔南山地东南部，隶属荔波县茂兰镇所辖，隧道进出口附近

2、有山间公路通过，必几隧道为单幅隧道。起讫桩号为K0+232.00～K0+482.00，全长250.00m，最大埋深交通条件较好。32.80m。隧道进口底板标高500.06m，出口底板标高498.81m。隧道横穿山体，进出口地形较平缓，植被较发育。隧址区附近海拔497.70～766.50m，设计标准：双向两车道公路；单洞室净宽：1x净11m；设计速度20km/h；荷载等级：相对高差268.30m。隧道轴线通过地段的地面高程为503.26～539.49m，相对高差36.23m，公路－II级。地貌类型为溶蚀型低山地貌。1.2勘察目的、方法及设备2.2水文、气候本次勘察按照部颁《公路工程地质

3、勘察规范》（JTGC20-2011）和《公路隧道设计规范》场区属珠江流域龙江水系。场区地表水体不发育，仅分布季节性冲沟。（JTGD70—2004）中的隧道施工图设计阶段工程地质勘察要求及本公司技术主管部门和设场区属于中亚热带季风湿润气候区。气温分布的总趋势是南高北低。地势每升高100计部门提出的技术要求执行。米，气温大致下降0.55℃；河谷地带比同高度的山地，东西向槽谷比南北向槽谷，南坡比北本次勘察目的：查明址区工程地质条件和存在的不良地质现象，确定隧道围岩级别及力坡，封闭型谷盆地比同高坡地气温高。年平均气温18.3℃,年降雨量1205.1~1656.8mm,，日学指标，为隧道施工图

4、设计提供可靠的工程地质资料。最大降雨量为178mm，年日照数1272.8小时，年无霜期316天。本次勘察采用了地质调绘、钻探、物探、取样室内试验等方法。钻探采用XY－100型2.3地质构造钻机1台，工程测量采用GPS（灵锐S86）1台套。场区属于华南褶皱带。场区未见断层通过，岩层总体呈单斜产出，综合产状70°∠27°，勘察中所用1/2000地形图、隧道方案、线位轴线图、BM点位置及高程均系设计单位所节理主要有J1：300～324°∠80～82°，J2：243°～312°∠80°～88°两组，节理间距100～提供。300mm。中风化层内节理面较为平滑，多呈闭合状；强风化层中节理裂隙多呈

5、张开状，局部1.3起讫时间、完成工作量见粘土及碎石充填，无胶结，结合差，岩体被节理裂隙、切割成碎块、碎石状。勘察于2016年6月20日组织人员及设备进场，2016年7月3日结束外业勘探工作，2.4地层岩性历时13天。完成的工作量见表1。场区上覆土层为第四系崩塌堆积层残（Qc）块石土及坡积、残坡积层（Qel+dl）粘土；下伏基岩为石炭系中、上统黄龙、马平群（C2-3hn+mp）灰岩。2.4.1岩土构成第1页共5页综合地质调绘、钻探资料，场地岩土构成自上而下为：（2）地下水的补给、迳流、排泄（1）覆盖层隧道区地下水靠大气降水补给，大气降雨时，雨水下渗后赋存于基岩风化裂隙及溶蚀孔块石土（Q

6、c）：灰黄色、灰色，块石成分为灰岩，块径为200～2000mm，含量60%～洞中，其水量受气候影响较大。雨水下渗后地下水沿基岩裂隙、岩层层面、溶蚀孔洞运移，70%，其间充填粘土，稍湿，松散。分布隧道进出口冲沟附近，厚0.0～3.0米。地下水向地势低洼处散流排泄，进出口外侧冲沟地势较低，受排泄基面影响，场区地下水位粘土（Qel+dl）：灰褐色，可塑状，表层0.3m见植物根系。分布于地势低洼及缓斜坡地埋藏深，均位于隧道底板以下，据观测，钻孔中未见稳定地下水位。带，一般厚0.0~2.0m，隧道洞身段山顶及陡坡基岩出露。2.5.3隧道涌水量预测（2）基岩（1）降水入渗法强风化灰岩：灰色、灰黄

7、色，中厚层状，节理裂隙发育，岩体破碎，岩芯呈短柱状、根据隧道地形及水文地质条件，采用《铁路工程地质手册》中降水入渗法进行估算，公碎块状、块状，厚0.3～1.0m。式如下：中风化灰岩：灰色，中厚层状，节理发育，岩体较破碎，岩芯呈块状、柱状、短柱状。Q=1000α·W·AA=L·B2.4.2岩石物理力学性质指标式中：Q—隧道涌水量（m3／d）；α—为降水入渗系数，W—日最大降雨量（mm）取根据初步设计阶段取样试验，岩体物理力学试验指标结果如表2。178mm；A