从跑的屈蹬技术谈起

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1、从跑的“屈蹬”技术谈起7一、传统跑的动力理论后蹬阶段产生的支撑反作用力是推动人体前进的惟一主动力。8人是怎样跑起来的？通过支撑器官肌肉的形变和骨杠杆作用，在内力和外力的共同作用下产生的人体位移运动。910111213二、“屈蹬”技术的出现，改变了跑的动力理论“屈蹬”技术是怎样的？14`1516171819202122表1琼斯途中跑支撑时期空间技术特征单位：度着地阶段垂直支撑阶段后蹬阶段着地角度膝角支撑腿膝角摆动腿膝角后蹬角膝角摆动腿角两大腿夹角92140135右20.左2565150与水平1010023后蹬阶段产生的支撑反作用力是推动人体前进的

2、惟一主动力吗？1、“屈蹬”损失水平分力与高速跑进的矛盾2、动态分析着地、缓冲阶段作用力和反作用力的方向2412345678910后刨后蹬前摆琼斯途中跑一个复步连续动作图（以左腿为例）25“屈蹬”能跑快吗？跑步出发速度是从“零”开始的，在达到本人最大速度之前的加速段，由于该段任务及其完成任务的动作形式要求，在跑法上应以加大动力为主，强调充分后蹬以加大后蹬力，在尽量短的时间内把人体从静止推向最高速度。该阶段应解决的主要矛盾为给地面施力，以不断加大对人体的推力。26途中跑时，人体达到或基本达到最大速度后，先前那种时间长、用力大的加强后蹬力动作已非问题的

3、主要方面了，取而代之的是步频上升成为继续加速或保持高速的主要矛盾。高速位移情况下的途中跑时，只要用较小的后蹬力量便能产生高速效应。例如驾驶汽车时，起步应用大扭距的一档，因为克服汽车的惯性要用大的力量才能使汽车动起来。当汽车加速到一定程度后要继续加速有2种方法，1、加油门，提高发动机转速（不经济）；2、换高速档，用相对大半径的发动机齿轮带动相对小半径的传动轮齿轮，才能起到加速的作用（经济跑法）。27起跑如同汽车起步，人在出发后必须“加油门”（充分后蹬，以加大后蹬力）把人体推进到一个较高的速度中。进入途中跑后，必须转而以“换档”（加快步频）才能达到加

4、快跑速的目的。因此途中跑段技术的核心就是“折叠”摆动，减小各转动环节的半径，提高转动速度，达到减小跑步动作周期时间的目的。“屈蹬”技术就是在途中跑时主动损失部分后蹬力和后蹬角度，在“发动机”转速不变的情况下，用相对大半径的齿轮带动相对小半径的齿轮转动，即小用力、快步频的一种非常经济而有效的跑法。28“屈蹬”跑技术给我们的提示：1、正确技术的前提下的跑的技术，整个支撑时期均产生动力。前支撑阶段起“拉引”作用，而后支撑阶段起“推动”作用。2、训练中应注意改进“后刨”技术，加强“后刨”相关肌肉力量训练。3、“屈蹬”技术是途中跑的产物，起跑后加速段仍应充

5、分蹬伸。4、不应以某一优秀运动员的技术，作为规范技术来要求不同性别和训练水平的运动员，技术应与个人特点相结合。5、不惟专家不惟上，不断创新不断发展才是我国短跑运动技术水平“赶超”的惟一出路。29谢谢！30