华阳路站接地施工方案.doc

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1、华阳路站综合接地施工方案目录1、编制依据及原则-1-1.1编制依据-1-1.2接地网施工原则-1-2、工程概况-1-3、施工准备-2-3.1工具及材料准备-2-3.2人员准备-2-3.3现场准备-2-4、施工流程-2-5、综合接地施工工艺-2-5.1施工测量及画线-2-5.2开挖沟槽-3-5.3铜排敷设及放热焊接-4-5.4接地电阻计算及改善土壤电阻率的措施-6-5.5成品保护-6-5.6回填及测量-6-6、施工注意事项-7-7、补救措施-8-8、整体型接地引出装置-8-9、质量保证措施和安全保证体系-9-9.1质量保证体系-9-9.2质量保

2、证措施-9-9.3安全保证体系-11-9.4安全保证措施-11-10、文明施工、环境保护措施-12-10.1文明施工-12-10.2环境保护-12-中铁十八局集团济南市CBD市政配套工程（轨道交通预留）土建施工二标段I华阳路站综合接地施工方案1、编制依据及原则1.1编制依据⑴《地铁设计规范》（GB50157-2013）⑵《交流电气装置的接地》（DL/T621-1997）⑶《电气装置安装工程接地装置施工及验收规范》（GB50169-2006）⑷华阳路站主体结构设计施工图纸⑸华阳路站综合接地系统施工设计图纸1.2接地网施工原则⑴综合接地网施工在保

3、证人身安全、设备安全及运营可靠性前提下,综合接地装置的施工方案应保证综合接地装置的技术性能与价格合理。⑵综合接地系统施工时,应兼顾杂散电流腐蚀防护的要求。当接地施工与杂散电流腐蚀防护发生矛盾时,优先考虑接地设计要求。⑶综合接地系统施工后应同时满足变电所设备、弱电设备及其他需接地的车站设备对接地的要求。2、工程概况2.1华阳路站概况华华阳路站为地下二层岛式车站，车站有效站台中心里程左线、右线均为YK32+019.896，设计起点里程左线(未提资)，右线为YK31+863.621(结构外壁)，设计终点里程左线、右线均为YK32+113.046。车

4、站内净总长265.900m，标准段内净宽度为19.7m，西端头井内净平面尺寸为24.8×13m。根据业主提供的横穿车站主体结构的规划道路标高（电子版），车站有效站台中心处规划标高76.555m，规划覆土厚度约4.355m。主体结构主要采用地下两层单柱双跨（局部双柱三跨或单跨）钢筋混凝土箱型框架结构。中铁十八局集团济南市CBD市政配套工程（轨道交通预留）土建施工二标段-13-华阳路站综合接地施工方案3、施工准备3.1工具及材料准备钻孔机、小型炮机、电焊机、打夯机1台、大锤2把、焊接模具6套、工具箱1套、模具夹四套。3.2人员准备需施工人员12名

5、,其中施工人员10名,主要负责接地沟槽开挖,铜排、铜镀钢棒敷设,接地棒孔钻取，引出线安装，接地沟槽回填等工作;另需2名放热焊接专业技术人员,主要负责铜排、铜镀钢棒焊接、接地电阻检测及全程技术支持。3.3现场准备⑴具备相应的施工操作面，基底整平完毕，通过相关部门基坑承载力验收。⑵工作面综合接地网测量放线工作完毕后撒白灰标记并且通过监理验收。⑶现场施工用电电源拉接到位。4、施工流程测量定位—挖沟槽—验槽—打入垂直接地体—敷设水平接地体及均压带—放热焊接连接—放热焊接接地引上线—回填夯实—检测接地电阻—防护处理—引上线穿越结构底板时做止水环及中间止

6、水防水处理—设置接地端子固定件。5、综合接地施工工艺接地网施工原则上采取分段施工、分段检测的方法,一方面可配合车站施工进度,另一方面可及时发现问题,并及时采取相应措施。5.1施工测量及画线在正式施工前,应对可用面积首先进行测量，从而计算出铜排等材料的使用量，测量完成后,应用白灰画出接地沟槽开挖位置,以配合施工人员开挖沟槽。5.2开挖沟槽中铁十八局集团济南市CBD市政配套工程（轨道交通预留）土建施工二标段-13-华阳路站综合接地施工方案接地网靠近变电所并与车站结构底板布置,敷设深度为车站结构底板垫层下0.8米，若底板标高有变化,接地网与底板间仍

7、应保持0.8米的相对位置关系，沟槽宽度在80公分左右即可,以方便焊接人员施工需要。在垂直接地体安装处，用钻孔机钻出A120mm的孔洞，抽干孔洞内积水。如图5.2.1综合接地沟槽断面图。图5.2.1水平接地体沟槽断面示意图5.2.2接地母排安装示意图中铁十八局集团济南市CBD市政配套工程（轨道交通预留）土建施工二标段-13-华阳路站综合接地施工方案图5.2.3接地母排安装示意图图5.2.4自然接地体引出端子安装图5.3铜排敷设及放热焊接在沟槽开挖完毕后，抽干内部积水，可按沟槽走向敷设好铜排、铜管等接地材料，之后则由放热焊接专业技术人员对各个焊接

8、部位进行熔接，对于熔接接头,要求无脱焊,无虚焊,无气孔。如图5.3.1中铁十八局集团济南市CBD市政配套工程（轨道交通预留）土建施工二标段-13-华阳路站综合接地施