成都双林路站综合接地施工方案.doc

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1、成都地铁4号线一期工程土建7标段车站防水施工专项方案目录1、编制依据及原则11.1编制依据11.2编制原则及要求12、工程概况13、施工准备13.1施工分段划分13.2现场准备23.3人员设备配置24、工艺流程35、综合接地系统施工工艺45.1综合接地系统各组件相互关系45.2综合接地测量放线45.3沟槽开挖4水平接地体敷设沟槽断面示意图55.4垂直接地体打入65.5水平接地体及水平均压带的敷设65.6接地系统组件间焊接65.7降阻剂的敷设及回填65.8接地引上线穿越垫层时的防水处理65.9接地电阻测试76、关于放热焊接常见问题及解决方案77、施工质量控制注意事项78、安全与文明

2、施工89中铁四局集团成都地铁4号线一期工程土建7标段项目经理部成都地铁4号线一期工程土建7标段车站防水施工专项方案1、编制依据及原则1.1编制依据(1)、《电气装置安装工程接地装置施工及验收规范》（GB50169-2006）；(2)、《交流电气装置的接地》（DL/T621-97）(3)、《杂散电流保护及接地》（设计蓝图）1.2编制原则及要求(1)、综合接地系统应同时满足强电设备、弱电设备及其他需接地的车站设备对接地的要求。(2)、综合接地网的接地电阻应≤0.5Ω，同时应满足接触电压和跨步电压的要求。(3)、本站综合接地装置设强电设备接地引出线4根（其中2根为备用）和弱点设备接地引

3、出线4根（其中2根为备用）。强、弱电系统接地引出线线间距应大于20m。(4)、综合接地系统的设计及施工应充分考虑接地引出线穿越车站结构底板时的防水措施，做到不渗漏水。(5)、接地网接地引出线需与结构钢筋绝缘。(6)、根据设计图纸说明施工地段平均土壤电阻率为60Ω.m。严格使用土壤电阻率不大于30Ω.m的素土或粘土回填。(7)、主体结构施工需设置立柱预埋钢板以便将来与综合接地网相连。钢板所在立柱位置上需做明显标记。2、工程概况成都地铁4号线7标双林路站。接地网设置在站台底板以下，由水平接地体与垂直接地体构成。水平接地体采用50×5mmT2紫铜排，垂直接地体采用Φ17.2mm，长30

4、00mm镀铜钢棒，接地引出线采用成套接地引出装置。3、施工准备3.1施工分段划分施工分段根据本项目实际情况及车站结构分段的原则，车站主体结构分为1~8个区段，施工时由第一段（西端头）开始施工，接地网分段与主体结构施工分段相同。综合接地施工随主体结构底板同步施工，在基地达到作业条件后，作业班组组织人员快速施工，9中铁四局集团成都地铁4号线一期工程土建7标段项目经理部成都地铁4号线一期工程土建7标段车站防水施工专项方案一区段循环作业时间控制在2天以内。各类要用的小型机具、焊接材料等在开工时全部备齐，以免影响正常施工。3.2现场准备(1)、具备相应的施工操作面，基底平整完毕，通过相关部

5、门基坑承载力验收；(2)、工作面综合接地网测量放线工作完毕后撒白灰标记并且通过监理验收。(3)、现场施工用电电源拉接到位。3.3人员设备配置资源配置表项目设备名称单位数量备注人员管理人员人2专业技工人6普工人6机械设备风镐机台2地质钻机台1钻井做垂直接地电焊机台1切割机台1氧焊设备套1台钻台1电锤台1角磨机台热缩风筒台1放热焊接工具及辅具放热焊粉罐300模具套6夹具套2点火枪个2钢刷个2毛刷个2高温泥盒2堵塞缝隙高温棉盒2铜管焊接垫片喷灯个1焊渣清洁铲个19中铁四局集团成都地铁4号线一期工程土建7标段项目经理部成都地铁4号线一期工程土建7标段车站防水施工专项方案4、工艺流程测量放

6、线垂直接地体钻孔水平接地沟开挖垂直接地体敷设水平接地体敷设并与垂直接地体安装敷设物理降阻剂接地引出装置安装施工粘土回填水平接地沟不合格接地电阻检测补救方案：如增设垂直接地体、增加降阻剂用量等合格完成，等下段施工测量定位—挖沟槽—验槽—放入垂直接地体—敷设水平接地体及均压带—放热焊接连接—放热焊接接地引上线—敷设降阻剂--回填夯实—检测接地电阻9中铁四局集团成都地铁4号线一期工程土建7标段项目经理部成都地铁4号线一期工程土建7标段车站防水施工专项方案—防护处理—引出线固定、引上线穿越垫层时做支撑和防水处理。5、综合接地系统施工工艺基坑开挖至坑底标高后，按设计位置人工配合机械挖沟，施

7、作水平接地体。为尽快封底，防止基地雨水侵泡软化，先施工底板垫层，并预留水平接地体沟槽（宽600mm），垂直接地体孔洞，预留接地引出线孔洞（120~150mm），垫层达到强度后再施工水平、垂直接地体、接地引出线。每一部分做完后，实测其接地电阻，记录每次测量的数据，以便及时调整接地装置的设计规模。整个接地网敷设完毕后，按眼球实测接地电阻，接触电位差及跨度电位差。5.1综合接地系统各组件相互关系综合接地分为垂直接地体：Φ17.2mm，长3000mm镀铜钢棒、水平接地体：紫铜排（50×5