沥青混凝土施工工程管理文档合集

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沥青混凝土施工工程管理文档合集资料汇编

1目录1、沥青路面安全施工措施2、沥青拌和楼操作规程3、沥青路面职安作业指导书(2)4、沥青路面安全施工措施(2)5、沥青防水卷材施工过程控制6、路桥防水涂料乳化沥青和改性剂确定7、沥青路面修补车安全操作规程8、沥青路面施工安全作业指导书9、沥青路面铺摊作业职业健康安全操作规程10、提高沥青混凝土路面平整度的措施和施工

2沥青路面安全施工措施1、沥青操作人员均应进行体检。凡患有结膜炎、皮肤病及对沥青过敏反应者，不宜从沥青作业。2、从事沥青作业人员，皮肤外露部分均须涂抹防护药膏；工地上应配有医务人1=1员。3、沥青操作工的工作服及防护用品，应集中存放，严禁穿戴回家和进入集体宿舍。4、沥青的加热及混合料拌制，宜设在人员较少、场地空旷的地段。产量较大的拌和设备，应增设防尘设施。5、块状沥青搬运一般宜在夜间和阴天进行，尤应避免炎热季节；搬运时宜采用小型机械装卸，不宜用手直接装运。6、液态沥青宜采用液态沥青车运送，使用时应遵守下列规定(门.用泵抽送热沥青进出油罐时，工作人员应避让；

3⑵.向储油罐注入沥青时，当浮标指标达到允许最大容量时，要及时停止注入；⑶.满载运行时，遇有弯道、下坡时要提前减速，避免紧急制动。油罐装载不满时要始终保持中速行驶。7、远红外加热沥青，应遵守下列规定(1)门.使用前应检查机电设备和短路过载保护装置是否良好，电气设备有无接地，确认符合要求后方可合闸作业；⑵.沥青油泵应进行预热，当用手能转动联轴器时，方可启动油泵送油。输油完毕后将电机反转，使管道中余油流回锅内，并立即用柴油清洗沥青泵及管道。清洗前必须关闭有关阀门，严防柴油流入油锅；⑶.洒布车(机)工作地段应有专人警戒。施工现场的障碍物应清除干净，洒油时作业范围内不得有人。施工现场严禁使用明火。8、洒布车作业(1)、门.检查机械、洒布装置及防护、防火设备是否齐全有效；

4⑵.采用固定式喷灯向沥青箱的火管加热时，应先打开沥青箱上的烟囱口，并在液态沥青淹没火管后，方可点燃喷灯。加热喷灯的火焰过大或扩散蔓延时应立即关闭喷灯，待多余的燃油烧尽后再行使用。喷灯使用前，应先封闭吸油管及进料口，手提喷灯点燃后不得接近易燃品；⑶.满载沥青的洒布车应中速行驶。遇有弯道、下坡时应提前减速，尽量避免紧急制动。行驶时严禁使用加热系统；⑷.驾驶员与机上操作人员应密切配合，操作人员应注意自身的安全。作业时在喷洒沥青方向100以内不得有人停留。9、沥青洒布机作业(1)门.工作前应将洒布机车轮固定，检查高压胶管与喷油管联接是否牢固，油嘴和节门是否畅通，机件有无损坏。检查确认完好后，再将喷油管预热，安装喷头，经过在油箱内试喷后，方可正式喷洒；⑵.装载热沥青的油桶应坚固不得漏油，其装油量要低于桶口10，。向洒布机油箱注油时，油桶要靠稳，在油箱口缓慢向下倒油，不得猛倒；

5⑶.喷洒沥青时，手握的喷油管部分应加缠旧麻袋或石棉绳等隔热材料。操作时，喷头严禁向上。喷头附近不得站人，不得逆风操作；⑷.压油时，速度要均匀，不得突然加快。喷油中断时，应将喷头放在洒布机油箱内，固定好喷管，不得滑动；[5].移动洒布机时，油箱中的沥青不得过满；

6沥青拌和楼操作规程（一）作业前的准备：1、检查电路和开关连接是否可靠、传动装置，保护装置是否完好无损。2、检查冷料供给系统的水平输送带、倾斜输送带是运转正常，出料阀门是否灵活，检查加热系统是否运转正常。3、检查主楼拌和结构转动是否灵活无阻，计量程序是否正常。4、检查除尘装置是否完好。5、检查各润滑点油量是否充足，必要时添加润滑油。(二)作业中的要求：1、必须待拌和机达到正常转数后，方可加料2、严防块状硬物和金属丝、网、绳素等物进入拌合机，以免损拌和装置。

73、拌和机转动时，检查引风机，各种螺旋，热提，搅拌装置，鼓风机轴承是否运转正常。4、作业中如遇故障或停电时，应立即断开电源并做出警示标志，以防突然来点导致其他人员发生安全事故。(三)作业后的要求：1、切断电源，并按保修规程的规定进行例保作业。2、清除输送带附近散落的混合料。3、对高温运转的部件，加换润滑脂，清洗空压机的空气滤芯和气水分离器滤芯，清吹空压机的散热片，检查空压机润滑油的油面高度和油质；检查减速器内的油面高度和油质；调整皮带、链条的松紧度，必要时更换皮带和链条；清扫除尘器中的粉尘和散落在场地中的杂物、废料，保持场地整洁。

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9沥青路面职安作业指导书　1目的：保障沥青路面施工安全和施工机械安全；同时优化施工环境、维护周边环境，确保低耗节能，并保障职工健康安全。　　　　2适用范围：适用于沥青路面施工安全操作及环境保护。　　　　3引用资料：《公路工程施工安全技术规程》及相关环保法律法规。　　　　4具体要求：　　　　4.1沥青操作人员均应进行体检，凡患有结膜炎、皮肤病及对沥青过敏反应者，不宜从事沥青作业。　　　　4.2从事沥青作业人员，皮肤外露部分均须涂抹防护药膏。工地上应配有医务人员。　　　　4.3沥青操作工的工作服及防护用品，应集中存放，严禁穿戴回家和进入集体宿舍。　　　　4.4沥青的加热及混合料拌制，宜设在人员较少、场地空旷的地段、产量较大的拌和设备，有条件的应增设防尘设施。　　　　4.5块状沥青搬运一般宜在夜间和阴天进行，尤应避免炎热季节。搬运时宜采用小型机械装卸，不宜用手直接装运。　　　　4.6液态沥青运输、桶装沥青运输必须按有关安全技术规程操作。　　　　4.7

10蒸汽加温沥青时，其蒸汽管道应连接牢固，严加保护。在人员易触及的部位，必须用保温材料包扎。锅炉的安全要求应按8．7节中各条规定办理。　　　　4.8太阳能油池上面的工作梯必须具有防滑措施，严禁非作业人员攀登。　　　　4.9远红外加热沥青，应遵守下列规定：　　　　（1）使用前应检查机电设备和短路过载保安装置是否良好，电气设备有无接地，确认符合要求后方可合闸作业；　　　　（2）沥青油泵应进行预热，当用手能转动联轴器时，方可启动油泵送油。输油完毕后将电机反转，使管道中余油流回锅内。并立即用柴油清洗沥青泵及管道。清洗前必须关闭有关阀门，严防柴油流入油锅。　　　　4.10沥青洒布机作业　　　　4.10.1工作前应将洒布机车轮固定，检查高压胶管与喷油管联接是否牢固，油嘴和节门是否畅通，机件有无损坏。检查确认完好后，再将喷油管预热，安装喷头，经过在油箱内试喷后，方可正式喷洒。　　　　4.10.2装载热沥青的油桶应坚固不得漏油，其装油量要低于桶口10cm。向洒布机油箱注油时，油桶要*稳，在油箱口缓慢向下倒油，不得猛倒．　　　　4.10.3喷洒沥青时，手握的喷油管部分应加缠旧麻袋或石棉绳等隔热材料。操作时，喷头严禁向上。喷头附近不得站人，不得逆风操作。　　　　4.10.4

11压油时，速度要均匀，不得突然加快。喷油中断时，应将喷头放在洒布机油箱内，固定好喷管，不得滑动。　　　　4.10.5移动洒布机，油箱中的沥青不得过满。　　　　4.10.6喷洒沥青时，如发现喷头堵塞或其他故障，应立即关闭阀门，等修理完好后再行作业。　　　　4.11沥青混合料拌和设备作业应遵守《公路工程施工安全技术规程》的相关要求或规定。　　　　4.12沥青混合料拌和站的各种机电（包括使用微电脑控制进料的）设备，在运转前均需由机工、电工、电脑操作人员进行详细检查，确认正常完好后才能合闸运转。　　　　4.13机组投人正常运转后，各部门，各工种都要随时监视各部位运转情况，不得擅离岗位。　　　　4.14运转过程中，如发现有异常情况，应报告机长，并及时排除故障。停机前应首先停止进料，等各部位（拌鼓、烘干筒等）卸完料后，才可提前停机。再次启动时，不得带负荷启动。　　　　4.15运转中严禁人员*近各种运转机构。　　　　4.16搅拌机运行中，不得使用工具伸入滚筒内掏挖或清理。需要清理时必须停机。如需人员进入搅拌鼓内工作时，鼓外要有人监护。　　　　4.17料斗升起时，严禁有人在斗下工作或通过。检查料斗时应将保险链挂好。　　　　4.18拌和站机械设备需经常检查的部位应设置铁爬梯。采用皮带机上料时储料仓应加防护。　　　　4.19沥青混合料摊铺机摊铺作业，应遵守下列规定；　　　　（1

12）驾驶台及作业现场要视野开阔，清除一切有碍工作的障碍物。作业时无关人员不得在驾驶台上逗留。驾驶员不得擅离岗位。　　　　（2）运料车向摊铺机卸料时，应协调动作，同步行进，防止互撞；　　　　（3）换档必须在摊铺机完全停止时进行，严禁强行挂档和在坡道上换档或空档滑行；　　　　（4）熨平极预热时，应控制热量，防止因局部过热而变形。加热过程中，必须有专人看管；　　　　（5）驾驶力求平稳，不得急剧转向。弯道作业时，熨平装置的端头与路缘石的间距不得小于10cm，以免发生碰撞；　　　　（6）用柴油清洗摊铺机时，不得接近明火。　　　　4.20熬料、运输沥青砼时，要防止遗洒、火灾。　　　　4.21沥青拌和场应建立在离当地居民100m以上的场地。防止沥青、烟尘排放污染空气，影响当地居民健康。　　　　4.22沥青拌和场碎石、砂、矿粉等材料堆放整齐，拌和场地保持整洁干净。　　　　4.23拌和设备在正式使用前应进行开机调试，确保安全完好，确保其噪声、尾气排放、能源消耗等均能达到国标要求。　　　　4.24检查压路机是否运转完好，燃油消耗、噪声、尾气排放等是否在国标范围内。

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14沥青路面安全施工措施1、沥青操作人员均应进行体检。凡患有结膜炎、皮肤病及对沥青过敏反应者，不宜从沥青作业。2、从事沥青作业人员，皮肤外露部分均须涂抹防护药膏；工地上应配有医务人1=1员。3、沥青操作工的工作服及防护用品，应集中存放，严禁穿戴回家和进入集体宿舍。4、沥青的加热及混合料拌制，宜设在人员较少、场地空旷的地段。产量较大的拌和设备，应增设防尘设施。5、块状沥青搬运一般宜在夜间和阴天进行，尤应避免炎热季节；搬运时宜采用小型机械装卸，不宜用手直接装运。6、液态沥青宜采用液态沥青车运送，使用时应遵守下列规定(门.用泵抽送热沥青进出油罐时，工作人员应避让；

15⑵.向储油罐注入沥青时，当浮标指标达到允许最大容量时，要及时停止注入；⑶.满载运行时，遇有弯道、下坡时要提前减速，避免紧急制动。油罐装载不满时要始终保持中速行驶。7、远红外加热沥青，应遵守下列规定(1)门.使用前应检查机电设备和短路过载保护装置是否良好，电气设备有无接地，确认符合要求后方可合闸作业；⑵.沥青油泵应进行预热，当用手能转动联轴器时，方可启动油泵送油。输油完毕后将电机反转，使管道中余油流回锅内，并立即用柴油清洗沥青泵及管道。清洗前必须关闭有关阀门，严防柴油流入油锅；⑶.洒布车(机)工作地段应有专人警戒。施工现场的障碍物应清除干净，洒油时作业范围内不得有人。施工现场严禁使用明火。8、洒布车作业(1)、门.检查机械、洒布装置及防护、防火设备是否齐全有效；

16⑵.采用固定式喷灯向沥青箱的火管加热时，应先打开沥青箱上的烟囱口，并在液态沥青淹没火管后，方可点燃喷灯。加热喷灯的火焰过大或扩散蔓延时应立即关闭喷灯，待多余的燃油烧尽后再行使用。喷灯使用前，应先封闭吸油管及进料口，手提喷灯点燃后不得接近易燃品；⑶.满载沥青的洒布车应中速行驶。遇有弯道、下坡时应提前减速，尽量避免紧急制动。行驶时严禁使用加热系统；⑷.驾驶员与机上操作人员应密切配合，操作人员应注意自身的安全。作业时在喷洒沥青方向100以内不得有人停留。9、沥青洒布机作业(1)门.工作前应将洒布机车轮固定，检查高压胶管与喷油管联接是否牢固，油嘴和节门是否畅通，机件有无损坏。检查确认完好后，再将喷油管预热，安装喷头，经过在油箱内试喷后，方可正式喷洒；⑵.装载热沥青的油桶应坚固不得漏油，其装油量要低于桶口10，。向洒布机油箱注油时，油桶要靠稳，在油箱口缓慢向下倒油，不得猛倒；

17⑶.喷洒沥青时，手握的喷油管部分应加缠旧麻袋或石棉绳等隔热材料。操作时，喷头严禁向上。喷头附近不得站人，不得逆风操作；⑷.压油时，速度要均匀，不得突然加快。喷油中断时，应将喷头放在洒布机油箱内，固定好喷管，不得滑动；[5].移动洒布机时，油箱中的沥青不得过满；

18沥青防水卷材施工过程控制（一）材料准备1．油毡：一般采用不低于350号的石油沥青纸胎油毡，对抗裂性和耐久性要求较高的卷材屋面防水层。可采用500号沥青防水卷材；也可选用石油沥青麻布油毡、沥青玻璃布油毡，再生胶防水卷材。2．沥青胶结材料：用一种或两种标号的建筑石油沥青时，一定按施工要求的配合比重量进行熔合，经熬制脱水后，方可作为胶结材料。（1）配制沥青玛帝脂，应遵守以下规定：①玛帝脂的选用、调制和技术标准，及其性能应遵照相关文章选定及应用。②为了提高沥青的耐热度、韧性和抗老化性能，在溶融后的沥青中掺入适当品种和数量的填充材料，配制成沥青胶结材料。施工过程中应严格控制玛帝脂的耐热度及相应的软化点和柔韧性。

19③石油沥青胶结材料在熬制时，加热温度和使用温度应符合表1－13所示。④冷玛帝脂使用时应搅匀，稠度太大时可加入少量溶剂稀释搅匀。（2）溶剂：配制冷底子油用的溶剂有轻柴油、煤油、汽油及蒽油和苯等（焦油沥青冷底子油中，只能使用蒽油和苯溶剂）。（3）冷底子油的配制①配合成分为（重量比）石油沥青∶汽油＝30∶70（用于已硬化干燥的水泥砂浆基层上；石油沥青∶煤油（轻柴油）＝40∶60（涂刷在终凝前的水泥砂浆基上）。②配制将石油沥青加热熔融后（160～200℃）冷却到140℃时，在不断搅拌下，将溶化的沥青形成细流，慢慢注入溶剂中。注入时，应不停地搅拌直至沥青完全溶解形成均一体系为止。③冷底子油的干燥时间，视其用途而定。a．在水泥基层上涂刷的慢挥发性冷底子油为12～48h。b．在水泥基层上涂刷快挥发性冷底子油为5～10h。

20（二）施铺技术控制要点1．将沥青油毡上的云母片或滑石粉清除干净，然后反面松松地卷好，直立存放备用。2．铺贴沥青油毡，必须采用同一性质的沥青胶结材料。3．玛帝脂软化点测试值的允许偏差为±5℃。4．沥青胶结材料工作温度，允许偏差值为－10℃。5．基层应牢固、无松动、表面应干燥、洁净。6．涂刷冷底子油宜在铺贴油毡前1～2d进行，冷底子油应涂刷均匀。（三）铺贴沥青防水卷材每层热玛帝脂的厚度宜为1～1．5mm；冷玛帝脂的厚度宜为0．5～1mm。面层厚度：热玛帝脂宜为2～3mm。冷玛帝脂宜为1～1．5mm。玛帝脂应涂刮均匀，不得过厚或堆积。（四）卷材铺贴应符合的规定1．细部节点

21（1）水落口、天沟、檐沟、檐口等节点质量符合验收标准，达到设计要求和施工规范的规定。经验收合格后，方可施铺防水卷材。（2）排气屋面的排气道应纵横贯通，不得堵塞。铺贴卷材时，应避免玛帝脂流入排气道内。2．铺贴顺序（1）同跨屋面卷材铺贴方向应根据屋面坡度或屋面受震动情况而定。（2）当坡度小于3％时，应平行屋脊铺贴，压边要顺水流方向，接头要顺主导风向。（3）每层卷材搭接宽度、长边不应小于70mm，短边不应小于100mm。（4）屋面坡度在3～15％时，可采用平行或垂直屋脊铺贴，但上下两层油毡不得互相垂直铺贴。（5）坡度大于15％或受震动较大的应垂直于屋脊铺贴，压边要顺主导风向，接头要顺水流方向，并应使卷材铺过屋脊200mm以上，其搭接宽度与平行屋脊铺贴相同。

22（6）在无保温层的装配式预制板屋面上，为了避免结构变形而将卷材防水层拉开，应沿屋面板的端缝先单边点粘一层卷材，每边的宽度不应小于100mm，或采取其他能增大防水层延伸变形的措施，然后再铺贴屋面卷材。（7）选择不同性质的胎体和性能的卷材共同使用时，应将高性能的卷材放在面层。3．搭接及铺贴（1）铺贴卷材时，应随刮涂玛帝脂随铺卷材，并应展平压实。其玛帝脂的厚度应控制在1～1．5mm，边浇油边均匀用力滚铺；滚铺时，应赶挤出气泡，并及时将挤出的沥青胶刮去，将卷材压紧粘牢。（2）浇油法实铺卷材浇油宽度应比卷材短边宽出10～20mm。（3）卷材应采用搭接法铺贴，上下两层及相邻两幅卷材的搭接缝均应相互错开。搭接缝应错开幅度的1／3～1／2。（五）注水试验

23是指有组织排水屋面，应严格执行蓄水方法对铺设的防水卷材屋面进行试验验收注水前应先将排泄口封好，然后注水至泛水檐处，其注水深度不应小于250mm；静止蓄水24h后，进行全面检查，如无渗漏，方可认证该屋面防水层合格，并记录入档。无女儿墙的屋面。应经过一个雨季的考核检查，无渗漏为合格。（六）保护层应符台的要求保护层能够延长卷材防水屋面的使用年限，必须认真做好保护层。1．卷材防水屋面铺贴经检验合格后，应将防水层表面清理干净，方可施铺保护层。2．豆砂保护层作法：（1）将清洁的绿豆砂预热至100℃左右。（2）随刮涂2～3mm厚的热玛帝脂，随铺撒热绿豆砂。绿豆砂应铺撒均匀并应加滚压，使其与玛帝脂粘结牢固，未粘结的绿豆砂应清除。（3）绿豆砂的质量要求，豆砂的粒径为3～5mm，色浅，耐风化，颗粒均匀。

243．云母或蛭石保护层作法操作方法：用云母或蛭石作保护层时，应筛去粉料，铺设时应随刮涂冷玛帝脂随撒铺云母或蛭石。撒铺应均匀，不得露底，待溶剂基本挥发后，再将多余的云母或蛭石清除干净。4．水泥砂浆保护层作法：用水泥砂浆作保护层时，表面应抹平压光，并应设表面分格缝，分格面积宜为1m2。5．用板块作保护层作法：用板块材料作保护层时，板块应铺设平稳，并留设分格缝。分格面积不宜大于1m2，分格缝宽度不宜小于20mm。6．细石混凝土保护层作法用细石混凝土作保护层时，混凝土的强度等级应符合设计要求，铺设振捣必须密实，表面应抹平压光，并应留设分格缝。7．刚性保护层与女儿墙及其突出屋面的构造物之间，均应预留宽度为30mm

25的空隙并应嵌填防水密封材料。水泥砂浆、板块或细石混凝土保护层与防水层之间，应设置隔离层，隔离层应平整，起到完全隔离的作用。（七）质量标准（1）冷底子油涂刷均匀。（2）防水卷材铺贴方法、压按顺序和搭接长度符合施工规范规定，粘结牢固、无滑移、起泡、皱折、翘曲等缺陷。（3）排水符合设计要求，无积水，排水畅通。（4）屋面卷材防水层，严禁有渗漏现象。

26路桥防水涂料乳化沥青和改性剂确定路桥防水涂料乳化沥青和改性剂确定是什么下面为大家详细介绍。乳化沥青以沥青为分散相，水为速续相，依靠乳化剂的电荷而形成稳定的乳化液。根据乳化剂的类型，可分为阴离子、阳离子、非离子、粘土稳定等四种乳化沥青。阳离子乳化沥青，其带有阳离子电荷，骨料带有阴离子电荷当与骨料表面接触时，由于异性相吸的作用，使沥青微粒吸收在骨料的表面上，两者在有水膜的情况下，仍可以吸附结合，因而在阴湿或低温季节（5℃以上）阳离子沥青乳液仍可以施工，而不影响质量。由于阳离子乳化沥青可以增强与骨料表面粘附力，提高路面的早期强度和抗渗能力。因而我们选择了阳离子乳化沥青。沥青改性剂通常规有SBS、（APAO）和橡胶类通过大量的实验室试验我们发现SBS、（APAO）虽然具有优越的改性性能如SBS能使沥青低温柔性达到-25℃以上，能使沥青耐高温性能达到150℃以上。但SBS、（APAO）难以制备胶乳，乳化效果较差，故不适合作为乳化沥青的改性剂。

27橡胶材料是一种有机高分子弹性化合物，它在很广的温度范围（-50℃~150℃）内具有极为优越的弹性，同时橡胶材料不具有良好的抗裂性，耐久性和不透水的特点。橡胶胶乳材料是高聚物粒子分散在水介质中所形成的具有一定稳定性的胶体分散体系，它在干燥未硫化的状态下具有较大的伸长率，并在除去外力后能迅速恢复原状。橡胶胶乳改性乳化沥青在高温时有良好的稳定性，在低温下仍有一定的柔性，其针入度降低，软化点上升，脆点下降，韧性和粘附性提高。橡胶胶乳按其来源可分为天然胶乳、合成胶乳、人造胶乳以及再生胶乳四大类，但可用于改性乳化沥青的胶乳并不多，通过大量的实验室试验，综合其性能价格比及资源来源，我们选择了氯丁橡胶胶乳与丁苯橡胶胶乳。现将氯丁胶乳与丁苯橡胶胶乳分别介绍如下：氯丁胶乳是由氯丁二烯乳液聚合而制得，它是最早生产的一种合成胶乳。氯丁胶乳按用途可分为通用型和特种型两大类，共有30

28多个品种。氯丁胶具有极好的综合性能，主要表现在，具有较强的粘合能力、较好的成膜性、较高的强度、同时还有良好的耐油、耐燃、耐溶剂、耐热及耐老化等性能。因此，氯丁胶乳已成为合成胶乳中最常用的品种之一。氯丁胶乳的最大弱点是耐寒性能低（-40℃）和储存稳定性差（半年），在储存期间，它不仅胶体性能发生变化，而且硫化胶膜性能也有所降低，但若在氯丁胶乳中加入增塑剂或聚合时加少量的第二单体，可以增加它的耐寒性能。氯丁胶乳具有较好的综合性能和易于成膜以及和沥青混溶性好和耐老化性能优等特点。氯丁胶乳与乳化沥青掺配并用能明显改善乳化沥青的粘附性和热稳定性及耐老化性、耐化学腐蚀等性能。一般可将阳离子氯丁胶乳和适量稳定剂直接掺入阳离子乳化沥青中，经过充分的搅拌或二次乳化制成阳离子氯丁橡胶乳改性乳化沥青产品，该产品具有优良的耐老化性能和抗渗性以及较好的热稳定性和粘附性。同时抗低温抗裂性能也有所改善。该产品可用于高等级公路和重交通路面及路桥的防水材料以及桥隧和地下工程的防水材料，也可用于特殊结构变形缝的填充材料。这种材料尤其适用于高等级公路和重交通道路路面的日常维修养护，故我们首先采用氯丁胶乳改性方案。

29丁苯胶乳是以丁二烯和苯乙烯二种单体，分散在含有皂类乳化剂的水溶液中，并加入引发剂，在40~60℃下乳液聚合而成。丁苯胶乳是综合性能较好的通用型合成胶乳，它的薄膜物理机械性能虽比天然胶乳要低得多，但由于它具有良好的耐老化性、耐热性和耐腐蚀性以及较高的稀释稳定性，而且它的品种多（约400多种）、价格低，因此，它广泛用于道路及土木建筑工程中的材料改性。丁苯胶乳与乳化沥青掺配并用所制备的丁苯橡胶胶乳改性沥青具有良好的热稳定性和耐久性。在乳化沥青材料中掺入2%~4%的丁苯橡胶胶乳，能使乳化沥青的软化点提高，低温延度增加，脆性降低，由于丁苯胶乳与乳化沥青与其他胶乳相比有良好的稀释稳定性，加之品种多、价格低，因而人们多选用丁苯胶乳作为乳化沥青的改性掺加料，以便提高乳化沥青的热稳定性和耐久性。从改性乳化沥青的性能检测和贯入式洒布以及稀浆封层应用结果证明，改性乳化沥青的低温抗裂性、高温稳定性、粘结性、抗老化性均优于未改性乳化沥青，但综合性能低于氯丁胶改性乳化沥青，因此在客户要求价格较低时可采用。

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31沥青路面修补车安全操作规程　　一、车辆行驶时不允许在驾驶室外载人。　　二、如使用滚筒式拌和加热装置，注意点燃燃烧器时，燃烧器喷嘴不得对准人。　　三、每天工作后必须将保温仓清理干净，并在仓壁喷洒柴油，喷洒柴油时必须将加热器熄火。

32沥青路面施工安全作业指导书沥青路面施工安全作业指导书-安全管理网安全管理网会员中心加入VIP微信

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38导航：安全管理网>>安全技术建筑施工>>正文沥青路面施工安全作业指导书文件大小：23.20KB共12页文件格式：WORD文档点击数：更新时间：2011年06月28日下载地址：点击这里

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40内容摘要沥青路面施工安全作业指导书内容介绍1目的为使影响安全文明施工的各类因素处于受控状态，保障沥青路面工程施工作业人员的人身安全健康。2范围适用于公司/子（分）公司/直管项目部的沥青路面工程以及其它沥青作业项目。3职责3.1子（分）公司/直管项目部负责作业活动的具体实施；3.2质量安全部门负责本作业活动的监督检查；3.3工程管理部门负责沥青路面及其它沥青作业项目的安全技术措施的编制及安全技术交底；3.4人力资源部门负责劳务组织的采购、管理和编制劳动保护用品的配备计划并进行监督检查；

413.5物资部门负责劳动保护用品的采购和发放；3.6总工程师负责安全技术措施的审核。4作业流程..................................................下一篇：隧道施工安全作业指导书上一篇：冬季施工技术质量措施下载地址（请点击下面地址下载）下载地址

42Tag:指导书.路面施工相关内容高处作业指导书桅杆式起重机安全作业指导书GSM基站安全实验指导书电气安全实验指导书路面施工安全作业指导书网友评论more建筑施工热点内容464095施工现场安全施工注意事项79005雨季施工安全措施74447工作岗位存在的危险因素及防范措施63264安全风险分级管控体系建设61711高空作业具体安全措施57279冬季施工安全技术措施56400脚手架的搭设要求51486施工现场安全技术规范及注意事项

43建筑施工推荐内容09-18危险性较大部分分项工程风险源分析及…08-30屋面防水施工安全08-04建筑施工的安全防护措施08-02安全网张挂安全技术07-17自来水管道安全监理规划07-09挡雨的技术措施07-08施工方案和技术措施07-08建筑节能技术措施创想安科网站简介会员服务广告服务业务合作提交需求会员中心在线投稿版权声明友情链接联系我们function$getE(obj){returndocument.getElementById(obj);}

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53沥青路面铺摊作业职业健康安全操作规程1、作业人员必须经过相关培训考试合格并取得操作证后方可上岗。应掌握本工种职业卫生安全知识和防护技能，对产生的职业危害及卫生措施有基本了解。2、进入岗位操作前必须按照不同岗位，正确佩戴防毒口罩（面具）、手套、防护服等劳动防护用品并掌握基本的有毒有害气体自救措施。3、施工现场应保持通风良好，工作时尽量站在上风侧，减少吸入有毒有害气体的几率。封闭空间必须要确保送风良好方可施工。4、施工现场应设置有毒气体的警示标志。严禁劳动者在施工现场进食和吸烟，饭前班后应及时洗手和更换衣服。5、高温环境下作业，应控制好作业时间，持续接触热后必要休息时间不应少于15min。休息时应脱离高温作业环境。当气温高于37°C时，一般情况应停止施工作业。同时，作业者应准备含盐饮料（含盐量为0.1%~0.2%）。

546、应定期检测工作场所危害职业健康的有毒有害因素，如有超标，应采取整改措施。7、对生产现场经常性进行检查，及时消除现场中跑、冒、滴、漏现象，做到文明、清洁生产，降低职业危害。8、作业人员应每年至少进行一次职业健康体检。

55提高沥青混凝土路面平整度的措施和施工　一、影响远期平整度的因素及对策　　1、竣工后路基沉降按高等级公路路基密实度要求建成的路堤本身固结沉降很小，主要是软弱地基的沉降。工后沉降量大，意味着不均匀沉降的可能性大，造成路面变形、起伏。在冲积平原、湖相沉积地区、湿粘性黄土地区、滨海滩涂等地质不良地段修建公路时要进行地基处理，目前已有许多较成熟的处理措施。实际采用何种措施，一般用经验比照和前期试验择优。在许多场合，由于工期短来不及提前试验，也没有足够的沉降期，采用加强、加固及其复合方法，可以有效地减小工后沉降。在软层埋置较浅及层厚较小时，可采用挖除换土法彻底处理。采用粉煤灰路堤具有工艺简单、适用性广的特点，更宜用来作桥头填土。对轻度软基区常采用的砂垫层隔离排水措施，要预留沉降高度，避免沉降后低于地表而形成蓄水层。支撑性加固地基方案施工时一定要达到持力层，不能悬空，否则效果大打折扣，设计中应予明确。湿粘性黄土地段，一般来说强夯法较好，采用隔水法易失效造成湿陷，殃及路基下沉。

56　　2、构造物和路堤施工先后的配合总的原则应减少或不发生结构物的回填工作量。如桩柱式桥台，应先填桥头路堤至盖梁底，并控制好标高，待桩、柱、盖梁完成后继续填土，U型桥台宜先做桥台、后填土方，台后土方预留长度应满足大型压路机碾压调头，局部边角可用小型压实工具配合。采用反开槽方案的工程存在二次填方，工期较长，用掺灰土填筑路堤还存在开挖出来的土方不好利用，增加造价。按结构物外50cm宽度作为工作面的基坑，回填起始阶段不能使用重型压路机，密实度难以保证，这就谈不上回填土密实度再增加二个百分点的要求，机场路在起始回填时采用贫水泥混凝土能解决这个矛盾，但也增加了成本。能使用压路机碾压的回填材料宜掺一定的结合料，以提高回填土的强度防止局部沉降。采用工后超载预压的结构物的预留高度计算，应考虑结构物顶部加载面积有限、结构物比同样体积土方轻的因素，避免最终标高超高影响路面施工。　　3、为缓和桥头跳车，设置桥头搭板是一个有效措施。要注意搭板施工中的回填问题。在先完成路面基层的情况下，开挖基层，在搭板头位置用切割机切齐，使水泥混凝土直接和基层端面相连。如需回填，则因范围很小，需要用贫水泥混凝土来填筑，并和基层顶面做平，可防止回填不实带来路面开裂和局部下沉。斜桥搭板在交角大于

5770°时建议采用折衷长度使桥头端面垂直路中心，小于70°的斜桥则采用等长板，其板头端面平行于桥轴线，以利于沥青的摊铺碾压，总的来讲宜避免使用错位的长短板以方便施工，提高接头区的平顺性。　　4、预埋管线应尽量实现同步，以减少开挖回填量横向排水管及需用路拌机施工的结构层次中的管线，采用开挖埋设时，防止路拌机工作打坏塑料管、钢管，甚至打坏路拌机刀片。回填一律采用贫水泥混凝土，以保证回填质量，开挖回填工作量宜在设计中考虑。在已铺下面层的路上需埋设管线，沥青层用切割机切出开挖范围，其宽度应比基层开口宽出每边至少10cm，切不可随意用铁镐开挖，下部回填用贫混凝土，沥青层用人工补铺。　　5、沥青下封层施工应适时，沥青和矿料用量要准确，以满足二灰碎石保湿养护、防渗要求，起到联结作用。要防止撒花、沥青用量太大而矿料不足，形成潜在的滑动面，失去抗剪作用。下封层结合料用中裂乳化沥青比热沥青方便。　　6

58、沥青混凝土生产配合比的控制精度及拌和温度应满足规范要求。外场对沥青混凝土摊铺时的颜色、温度、铺后表面形态及时反馈至内场，发生疑问及时查找原因减少损失，超标的拌和料应废弃，已铺成路面也应铲除，防止日后发生剥落、起波浪等质量问题。