地下车库开挖支护降水施工方案

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1、集团有限公司支护降水开挖方案目录一、编制依据2二、工程概况2三、场地工程地质条件概述4四、基坑支护概况7五、降水施工13六、土方开挖方案20七、质量保证体系27八、基坑监测29九、基坑支护应急预案32十、安全保证措施、文明施工及环境保护措施34十一、材料管理及主要机具37十二、附表、附图37第34页共计34页集团有限公司支护降水开挖方案一、编制依据甲方提供的施工设计图、设计总说明建筑基坑支护技术规程《JGJ120-99》建筑变形测量规程《JGJ/T8-97》天津市城建下发道路文明施工的文件岩土工程勘察报告,工号《》砼结构

2、工程施工质量验收规范(GB50204-2002);    建筑地基基础工程施工质量验收规范(GB50202-2002);二、工程概况工程名称为*工程,位于*。地下车库地下一层,框架结构,建筑面积*m2,基础类型:柱帽+平板式筏基。32#楼地下1层,地上22层,局部10层,剪力墙结构,基础类型:灌注桩+梁板式筏基,34#、36#楼地下1层,地上24层,剪力墙结构,基础类型:灌注桩+梁板式筏基,38#楼地下1层,地上22层,剪力墙结构,基础类型:灌注桩+梁板式筏基。承台垫层底标高-6.85m,电梯基坑处局部-9.30m,自然

3、地坪为-2.2~-2.7m。施工前期,钢筋混凝土灌注桩和基坑支护帷幕桩已相继施工完成。本工程相对标高±0.000相当于*水平标高*m,地基场地类别3类,建筑安全等级2级,抗震设防类别为丙类,桩基设计等级32#、34#、36#、38#楼甲级,39#~42#楼乙级,抗震设防烈度为7度,抗震等级三级,防水等级为二级,合理使用年限50年。32#、34#、36#、38#楼位于车库投影范围内,顾本方案名称为地下车库土方开挖施工方案。第34页共计34页集团有限公司支护降水开挖方案土方开挖时,一定采取措施保护好降水井。(详见井点位置图)

4、附图:(总平面图)*三、场地工程地质条件概述(一)、地质情况该场地埋深50.00m深度范围内,地基土按成因年代可分为以下4层,按力学性质可进一步划分为11个亚层:1)人工填土层(Qml)第34页共计34页集团有限公司支护降水开挖方案全场地均有分布,厚度一般为0.50~1.00m,局部厚度较大为1.80m,底板标高为12.45~10.36m,主要由素填土(地层编号1)组成,呈褐黄色-褐色,可塑状态为主,含砖渣、石子,局部上部由砖块等组成的杂填土。属中(偏高)压缩性土。填垫年限大于十年。2)第四系全新统冲洪积层(Q4apl)

5、该层顶板埋深总体较稳定,底板埋深从北向南逐渐增大。厚度10.40~18.50m,顶板标高为12.45~10.36m,该层从上而下可分为3个亚层。第一亚层,粉质粘土(地层编号2a):总体由北向南厚度逐渐减小,厚度0.20~7.20m,厚度一般2.00~5.00m,呈褐黄色,可塑~硬塑状态,无层理,含铁质,属中压缩性土。局部夹粉土透镜体。第二亚层,粉土(地层编号2b):总体由北向南厚度逐渐增大,厚度0.70~7.80m,厚度一般2.00-4.00m,呈黄褐色,稍密~中密状态,无层理,含铁质,属中压缩性土。局部夹粉质粘土透镜体

6、。第三亚层,粗砂为主(地层编号2c):总体由北向南厚度逐渐增大,底板埋深逐渐增大,厚度3.30~11.00m,其中北部厚度一般4.00m,南部厚度一般8.00~10.00m,呈青灰色~灰色~灰黄色,中密~密实状态,无层理,含铁质、蚌壳、有机质,总体以粗砂为主,夹粉砂、中砂及粉土层,属中(偏低)压缩性土。夹粒径大小不等的砾石,砾石直径一般在10~30mm之间。该层一般在埋深约10.00~13.00m段含较多砾石。第34页共计34页集团有限公司支护降水开挖方案该成因层上部第一亚层粉质粘土(地层编号2a)总体土质水平向不甚均匀

7、,强度一般;中部第二亚层粉土(地层编号2b)水平向厚度有变化,强度较高;下部第三亚层粗砂(地层编号2c)水平向厚度有变化,从北向南厚度逐渐增大,底板埋深逐渐增大,总体以粗砂为主,夹粉砂、中砂及粉土层,夹粒径大小不等的砾石,一般在埋深约10.00~13.00m段含砾石较多。3)第四系晚更新统坡洪积层(Q3dpl)该层顶板埋深从北向南逐渐增大,底板埋深总体较稳定。厚度13.90~22.50m,顶板标高为1.59~6.58m,该层从上而下可分为4个亚层。第一亚层,粉质粘土(地层编号3a):总体从北向南厚度逐渐减小,厚度1.00

8、~10.70m,北部厚度一般在7.00m左右,南部厚度一般在2.00m左右。呈灰黄色~褐黄色,可塑~硬塑状态,无层理,含铁质、蚌壳,属中压缩性土。局部夹粉砂、细砂透镜体。第二亚层,粗砂为主(地层编号3b):厚度1.00~5.00m,呈灰黄色~褐黄色,密实状态为主,无层理,含铁质,属中(偏低)压缩性土。局部夹粉土透镜体

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