高速公路施工水准控制测量和压实度关系

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1、高速公路施工水准控制测量和压实度关系　　【摘要】高速公路施工水准控制测量的重要评判依据是路面的压实度的检测结果。本文对影响路面压实度的因素进行分析，针对性的论述了压实度的控制要点，具有一定的现实理论指导意义。【关键词】高速公路；施工水准把控；压实度；影响因素；控制要点中图分类号：U412.36文献标识码：A一、前言高速公路作为我国公路工程的重要组成部分，对高速公路施工水准进行把控是极为重要的，直接关系到工程的质量。而压实度作为评判公路施工水准的重要依据，对路基是否进行了充分压实，直接影响到了高速公路路面的强度、稳定性、使用寿命。二、路基压实度的重要性1.路基压实度与路面强度的关系

2、7路基是路面结构的基础，坚强而又稳定的路基为路面结构长期承受汽车载荷提供了重要的保证，而路面结构层的存在又保护了路基，使之避免了直接承受车辆和大气的破坏作用，长期处于稳定状态。路面一般做的比较薄，因此，路面强度主要依靠路基强度，而路基强度主要是由路基分层碾压的压实度决定的。2.路基压实度与路面稳定性的关系路基的压实度愈小，土粒间的孔隙率就愈大，雨水越容易渗透到路基土中，当然在土中存留的水分也越多，土的强度也就越低。在路面荷载作用下，路基就会发生变形，随之路面就会形成车辙和沉陷等变形。路基的压实度越小，所产生的车辙等变形就越大。3.路基压实度与路面平整度的关系路基压实度不足，将逐渐

3、产生不同的竖向变形，路基各处的填土高度不相同，由于路基土压实不足，在路基土的固结过程中，就会出现不同的沉降。填土高度大的部位沉降多，填土高度小的部位沉降少，这就是不均匀沉降，由此会引起路面的凹凸不平；由于路面渗水程度的不同，导致在路基压实度不足的情况下，渗水严重的部位路基强度显著降低，渗水不多的部位路基强度降低甚微。在路面荷载作用下，路基土就会受到不同程度的压缩，由此也会引起路面的凹凸不平。4.路基压实度与路面耐久性的关系7耐久性是材料抵抗自身和自然环境双重因素长期破坏作用的能力。即保证其经久耐用的能力。耐久性越好，材料的使用寿命越长。路面的耐久性即路面的使用寿命，它是路面强度、

4、路面稳定性、路面平整度的综合指标。既然路基压实度与路面强度、路面稳定性、路面平整度密切相关，自然也与路面耐久性密切相关。三、路基压实度的主要影响因素路基施工作为公路施工的重要组成部分，对公路工程质量影响重大，因此要对路基的压实度影响因素进行分析。影响路基压实度的主要影响因素有很多种，其中最总重要的土壤当中的含水量、路基的承重能力以及碾压层的承压能力等，要能够把握路基的压实度，就必须要认真研究清楚路基的影响因素。1.含水量对路基压实过程的影响路基的压实过程中，水资源一直都是路基压实度重要影响因素。由于在土地碾压过程中，工地主要通过碾压机对土地资源进行压实，其最根本的方法是通过克服土

5、颗粒间的内摩阻力和粘结力，才能使土颗粒产生位移并相互靠近，土的内摩阻力和粘结力是随密实度而增加的。但是当土颗粒中存在着水含量时，无论水含量的多少，在压实过程中，水含量都会形成对土壤或者材料的抗力，在这个过程中，水抗力的大小主要是根据当前土壤或材料的当前密度所决定的，因此土含量中含水的多少、分布情况实质是直接影响路基质量好坏的关键因素，要想在路基上施工出压实度高、压实质量好的道路，就必须在施工过程中确认填土的含水量，并且通过各种方法将含水量减到最佳状态。2.路基地基或下承层的强度7在填土工程较大的工程施工过程中，施工方要进行地基强度的测量，以便能够在填筑过程中，进行地基的压实度处理

6、，否则一旦压实度不够就会形成严重道路断裂的情况，造成严重的经济损失。因此在施工前，施工方应当先对道路地基不稳的土地进行挖掘，将大量不合格的土地挖掘出，在通过从其他地方运输过来的土壤进行回填。3.路基碾压层的厚度、碾压遍数工程实施在碾压过程中，对碾压层进行碾压层进行机械操作，碾压层的铺土厚度应该与所用碾压机械重量或功能相适应，它随压实机械的类型而变。碾压层过厚，不但碾压层的底部的压实度达不到要求，而且辅土层的上部的压实度也要受到不利的影响。碾压层过薄，一则影响了工程进度，也增加了碾压台班，浪费了人力物力，提高了工程成本。因此在碾压厚度时，应当进行填土碾压遍数管理。工程施工时，都要作

7、压实试验，以便确定每层填土的厚度和碾压遍数，以保证达到工程质量要求的密实度。除了施工影响压实的主要因素，另外，土质类别和调配对所能达到的压实度也有不小的影响。四、路基压实度检测过程的要点控制1.做好试验路段,确定合理的压实方案。7铺筑试验段的目的是可以确定不同的土质、填土厚度、压实机械的相互配合效果以及达到压实度标准的碾压遍数,从而总结出压实规律,选择一种高效施工方案,用来指导全线的路基施工。标准击实的控制。标准击实是模拟现场施工条件下，利用标准化的击实仪具，获得路基土压实的最大