高速公路基层裂缝和压实度超百控制新技术.pdf

《高速公路基层裂缝和压实度超百控制新技术.pdf》由会员上传分享，免费在线阅读，更多相关内容在行业资料-天天文库。

1、２０１４年第１９期（总第１４８期）江西建材交通工程高速公路基层裂缝和压实度超百控制新技术１２■鲁航娟，李双印■１．身份证号码：６１０４８１１９８５１０１７５４２６；２．身份证号码：１３０８２３１９８６１０１０２５１９摘要：本文结合工程实例，探讨高速公路基层裂缝和压实度超百控制新技术，于级配较细，因此抗收缩性也较弱，这也容易导致基层裂缝病害。（４）旨在为相关工作提供借鉴。在高速公路基层施工过程中，为了确保碾压遍数，需要实施压实度检关键词：高速公路基层裂缝压实度超百控制测，由于在检验时压实度不可以超百，因此一些施工单位通常在资料中弄虚作假，也有一些施工单位擅自减少压

2、实遍数，以此来确保检验合随着社会的发展，各行各业对交通运输的需求都不断升高，高速公格，这就会对高速公路的安全使用留下隐患，尤其是对于擅自减少压实路工程的建设要求也更加严格，在实际使用过程中，高速公路一旦出现遍数的情况来说，其导致的后果更加严重，因为压实遍数不够，施工单病害，会导致重新补休，浪费人力、物力、财力，严重时甚至会引发安全位为了保证强度，就会增加水泥的使用量，这不仅会降低高速公路的使事故，因此高速公路病害的防治越来越受到重视，在高速公路的实际使用性能，也是导致基层裂缝的因素之一。用过程中，基层裂缝、压实度超百是两项常见的病害，探讨基层裂缝、压４基层裂缝和

3、压实度超百控制新技术实度超百控制新技术，对高速公路的安全使用具有重要意义。４．１完善相关规范是前提１工程实例前文已经提及，由于《公路沥青设计规范》ＪＴＧＤ５０－２００６颁布之某高速公路工程属于国家规划的“五纵七横”中的重要组成部分，后，后续的《公路路面基层施工技术规范》ＪＴＪ０３４－２０００没能及时的进是当地高速公路网的主要环节，公路全长１０６ｋｍ，处于当地最为繁忙的行完善，高速公路基层施工时遇到了矛盾，因此为了解决这一问题，应路段，由于以前的４车道公路无法适应实际需求，因此需要进行扩建，该进一步完善相关规范，统一高速公路基层施工的相关标准，促使实际扩建之后高速

4、公路全长为１０６３９ｋｍ，在原公路的基础之上，两侧全部施工活动有理可依，这样可以在很大程度上避免基层裂缝和压实度超拓宽８ｍ，扩建为双向８车道高速公路，其中ＮＯ．１４合同路段水泥稳定百病害的发生。碎石基层６９５９ｍ，基层厚度３４ｃｍ，底基层厚度１６ｃｍ，在此以该路段为４．２采用振动成型法确定混合料的最佳含水量以及最大干密度例，探讨高速公路基层裂缝和压实度超百控制新技术。在该工程实例中，为了避免基层裂缝、压实度超百病害的产生，采２路面基层施工问题用振动成型法确定混合料的最佳含水量以及最大干密度，应用了新型在我国的《公路沥青设计规范》ＪＴＧＤ５０－２００６颁布之后，

5、后续的的振动成型仪，偏心快夹角为３０度，振动频率为３０Ｈｚ振幅为１４ｍｍ，《公路路面基层施工技术规范》ＪＴＪ０３４－２０００没能及时的进行完善，因静面压力为１４０ｋＰａ，共计振动２ｍｉｎ，与标准击实试验结果相比较，最佳此高速公路基层施工时遇到了一些问题，该工程基层施工过程中遇到含水量以及最大干密度均有所提升，无侧限抗压强度明显提升，试件强的问题主要有以下几个方面。度变异系数大幅下降。首先，按照《公路沥青设计规范》ＪＴＧＤ５０－２００６中的相关要求，依４．３基层混合料采用骨架密实型结构据混合料的结构状态，半刚性基层、底基层可以划分为４个类型，包括为了避免基层裂缝

6、、压实度超百病害的产生，在该工程实例中基层骨架空隙型、骨架密实型、均匀密实型、悬浮密实型，在高速路公路基层混合料采用骨架密实型结构，与悬浮密实型结构相比较，粗骨料含量提施工过程中，应该采取骨架密实型，同时在《公路沥青设计规范》ＪＴ高，４７５ｍｍ通过率下降，４７５－１９ｍｍ骨料比重提高，在现场摊铺以及ＧＤ５０－２００６中也已经明确指出了骨架密实型混合料级配区间，但是需碾压过程中不易出现离析现象，同时０６ｍｍ以下粉料的比重下降，提要注意到，在《公路路面基层施工技术规范》ＪＴＪ０３４－２０００中，也指出了高了半刚性材料的抗裂性能。基层混合料级配区间，按照《公路

7、路面基层施工技术规范》ＪＴＪ０３４－４．４加强监管是保障２０００的规定，该区间应该为悬浮密实型，与此可见，由于《公路沥青设为了防止施工单位出现私自减少压实遍数、擅自增加水泥使用量计规范》ＪＴＧＤ５０－２００６颁布之后，后续的《公路路面基层施工技术规等问题，应该加强监管，对施工单位的各个施工流程进行有效的监管，范》ＪＴＪ０３４－２０００没能及时的进行完善，高速公路基层施工时遇到了矛这样才能保证施工单位严格按照标准进行施工，如果说完善相关规范盾。是保证高速公路施工质量的前提，那么加强监管就是高速公路施工质其次，在《公路沥青设计规范》ＪＴＧＤ５０－２００６中指出，骨架

8、密实型量的有力保障。应该