跨线立交桥2#墩施工方案(交通维护).doc

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1、目录一、工程简介1二、施工阶段划分2三、施工前准备工作2四、桥梁下构施工阶段防护方案31.高速路上设立交通标志：32.施工部位（2#桥墩）的防护方案：62.1土方工程62.2钢筋模板工程72.3混凝土工程7五、桥梁上构施工阶段防护方案8六、附表：106.1立交桥总体施工进度计划：106.22#墩施工及混凝土空心板安装横道图11跨线立交桥2#墩和空心板安装施工防护方案本施工防护方案主要是针对进入高速公路范围内施工作业，在不影响高速路行车安全的情况下，如何进行施工作业以及交通的管制方案和安全防护的措施等。一、工程简介来宾市桂中大道延长线立交桥工程Ⅳ

2、标属城市道路扩建工程。项目起点位于桂中大道（建政大道）与迎宾大道交叉口，自东南向西北穿过华侨投资区，终于北之江东岸与规划路的交叉口。道路等级为城市主干路Ⅱ级，计算行车速度50km/h，道路红线宽度55m，路幅采用三块板布置形式，为双向六车道的机非分离行驶道路。来宾市桂中大道延长线工程属城市道路扩建工程，道路等级为城市主干路Ⅱ级，计算行车速度50km/h，道路红线宽度55m。道路在K0+517.435处跨越高速公路（高速公路施工图标示交叉桩号为K154+168.497），在交叉处原设置有分离式立交桥一座，其上部构造为10+2×20+10米简支空心

3、板，桥长65米，桥宽12.14米，因此需对该分离立交桥进行加宽，满足路幅宽度的需要。立交桥按左右两幅独立桥梁进行加宽，每侧加宽21.72米，加宽后桥梁总宽为55.62米。桥跨布置为10+20×2+10米，分五个桥墩台，桥轴线与高速公路交角为72.1°。20米跨采用预应力混凝土空心板，10米跨采用钢筋混凝土空心板。如下图所示：本案的2#桥墩位于高速公路的中央分隔带内。桥墩为薄壁式桥墩，每侧加3根独立墩柱，柱截面尺寸：250*100cm，桥墩基础为人工挖孔矩形桩基础，截面尺寸：300*150cm。一、施工阶段划分施工防护方案分两个阶段进行：1、桥梁

4、下构施工：桩基础、墩身、帽梁。2、桥梁上构施工：20m混凝土空心板安装、桥面系工程。二、施工前准备工作桥梁修建需占用高速公路用地，在施工前，先与桂柳高速公路管理处平等、友好协商，妥善解决施工占用高速公路用地等相关问题。1、扩建施工后墩台及锥坡占用的高速公路用地，可按有关标准支付补偿费用并签订补偿协议，以取得该土地的使用权。2、对施工过程实际利用、移动和损坏的高速公路设施（如迁移中间分隔带中管线，拆除立交桥上的广告牌等工作），将事先取得路政部门许可、办理相关路产赔偿手续并在施工后予以功能性恢复。3、进入高速公路施工前，到桂柳高速公路管理处办理相关

5、手续和事宜，如签订安全生产协议、交纳安全生产保证金和安全监督管理费等。一、桥梁下构施工阶段防护方案根据公路工程施工安全技术规程，在边通车、边施工地段交通管理要求，施工路段的两端应竖立正在施工的警告标志，标志应鲜明、醒目。1.高速路上设立交通标志：根据本工程的特点，需要在以中间分隔带（2#桥墩）为中心，两边各分隔占用一条快车道位（3.5米宽），作为施工作业与交通行车的安全隔离区。详见下页交通组织示意图。以高速路上行线（南宁—柳州、桂林）为例，在距离施工地点1000米处开始，设立交通标志标志牌，在距离施工地点200米处开始，用安全锥筒做导向，将左侧

6、快车道（靠近中央分隔带一侧）封闭（3.5m宽），直至出施工地点50米。上行线和下行线布置相同。交通标志标志牌依次是：1前方施工标志（1km）:2车辆慢行标志:3左道封闭标志（1km）:4限制速度标志:5前方施工标志（500m）:6车辆慢行标志:1左道封闭标志（500m）:2限制速度标志:3前方施工标志（300m）:4左道封闭标志（300m）:5向右行驶标志:6车辆慢行标志:7限制速度标志:安全锥筒布置如下图所示：1.施工部位（2#桥墩）的防护方案：在高速公路中间分隔带除桩孔范围之外，搭满堂钢管脚手架作为工作平台，宽度控制在3.0米内（在中间分隔

7、带范围内），长度每侧约23米，水平运输通道与立交桥桥面等高，施工通道由旧立交桥面进入，通道防护高度比立交桥桥面高1.5米，钢管脚手架从上到下外侧用密目式安全网围护。每侧脚手架在两墩柱之间（相距8.14米）搭一个安全楼梯，作为施工人员、机具、材料进入施工地点的通道。所有施工人员、机械、材料等严禁横穿高速公路进入施工现场。如下图所示：2.1土方工程2#桥墩位于高速公路中央分隔带中，中央分隔带宽3.0米，桥墩基础为人工挖孔矩形桩基础，截面尺寸：300*150cm。孔桩护壁为钢筋砼护壁，壁厚为150mm，护壁施工采用组合式钢模板拼装而成，拆上节支下节，

8、循环周转使用，每节护壁高度800mm，护壁钢筋Φ12从上至下按15CM间距布设，ф6@200沿护壁四周按20CM间距布设，砼强度等能为C15，人工浇筑