环厦线2#桥1417墩施工方案

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1、南安（金淘）至厦门高速公路厦门段TB1合同段环厦线2#桥14#墩~17#墩施工专项方案中铁七局集团有限公司南安至厦门高速公路TB1合同段项目经理部二Ｏ一三年四月环厦线2#桥14#墩~17#墩施工专项方案一、编制依据《南安（金淘）至厦门高速公路厦门段两阶段施工图设计》《福建省高速公路施工标准化管理指南》《公路工程施工安全技术规程》(JTJ076-95)《公路桥涵设计规范》(JTJD60-2004)《公路桥涵设计通用规范》(JTGD60-2004)《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041-2000）《环境空气质量标准》GB 3095---19

2、96二、工程概况南安至厦门高速公路（厦门段）TB1合同段位于厦门市同安区莲花镇云埔村。本标段主线起点南安（金淘）至厦门高速公路TA5合同段TA5K13+798.217，经东溪架东溪大桥，而后经云埔村设云埔枢纽互通式立交后向南跨S206线到达本标终点K1+800，线路全长3.848公里。环厦线2#桥平面位于R－1500右偏圆曲线上；纵面位于-1.90%的直坡段上。本桥上部构造：上部构造采用25m预应力砼T梁（先简支后结构连续），交角90°，分联情况为：左幅：3×（4×25）+（5×25）+（3×25）m预应力砼T梁（先简支后结构连续），右

3、幅2×（4×25）+4×（3×25）m预应力砼T梁（先简支后结构连续）。在0号和20号桥台、左幅桥4号、8号、12号、17号桥墩和右幅桥4号、8号、11号、14号和17号桥墩处设置D80型伸缩缝。本桥下部构造：桥墩均采用柱式墩，钻孔灌注桩基础。0号、20号桥台采用肋板式桥台，基础采用钻孔灌注桩基础。本桥14#墩~17#墩位于云埔村春蕾小学内，桩基长度为20m~24m，嵌岩桩，桥墩均采用柱式墩，墩高7m~9m。左幅14#-1、15#-1及17#墩-1位于学校建筑物范围内。三、施工组织管理机构为了确保工程进行有效的管理和组织施工，保证工程质

4、量、安全、工期和文明施工总体目标的全面实现，成立了以下组织机构。项目经理项目总工现场副经理施工技术部物资设备部安全质量部综合办公室作业队安全主管作业队技术负责人机械管理员技术员材料员交通指挥员施工安全员组织机构框图四、主要施工、人员安排项目施工主要机械如下：序号设备名称规格型号技术状况单位数量1吊机25t良好台12发电机组630KW良好台13钢筋切割机良好台14交流电焊机BX1—500良好台25挖掘机PC—200良好台16冲击钻机8t良好台87全站仪良好台18水准仪良好台19装载机良好台110电动空压机良好台4施工劳动力计划安排劳工力组

5、合工种钻机手钢筋工模板工砼工人数8/32人8人8人6人五、施工前准备工作1、施工便道项目位于S206省道及X415县道旁，交通较为便利。2、施工测量测量工程师对桩位进行定位放线，邀请测量监理工程师复核，作好测量放线成果，测量监理工程师签认。3、场地处理钻孔前，先将整作业面整平，有利于桩基施工,也利于上部结构施工时支架的搭设。地势较高一侧挖好截水沟。4、认真熟悉图纸、施工规范，对操作人员进行施工方案和安全质量技术交底，电焊工等特种工持证上岗。六、施工方案目前，我部为落实省、市、区政府和业主要求环厦线9月底贯通的目标，因云埔小学暂未拆迁，环

6、厦线2#桥左幅下构不存在施工条件，因此申请对环厦线2#桥位于云埔小学内的14#墩~17#墩右幅进行封闭性施工，为加快施工进度，确保环厦线年底通车，我部拟采用以下施工方案：1、为确保安全，采用施工围挡封闭14#墩~17#墩右幅，将学校分割为施工区与教学区,在学校教学期间确保学生不能进入施工区域，计划进场后10天能完成围挡施工。2、需拆除13#墩~14墩和17#墩右幅处部分围墙，需对学校内临时活动设施进行拆移，拆移内容见附图。在学校大门旁边专门设置一个活动门作为机械、设备、车辆进出，平时常闭并设置有专人进行看守和协调，车辆进出避开学校上学及

7、放学的高峰时间。3、前期先投入两天钻机进场施工，计划5天内完成机械、用电等设备进场的准备工作并开始施工，如对房屋振动影响不大，立即加大机械设备人员的投入，14#墩~17#墩右幅桩基共13根，设计桩长20~24m，按一台钻机2根桩，共投入8台钻机进行施工，30天内完成桩基础施工，（桩基作业时间：6：00~22：00）30天内完成下部结构施工。云埔小学拆迁清单序号拆迁名称数量备注1篮球架2个右15-1#桩基距教学楼最近距离为12.5米2体育器材2处　3围墙36米　4树木9棵　5线杆2根　6菜地80平方　七、资源保证措施1、机械设备保证措施根

8、据施工进度要求，结合就近市场及公司其他所需项目机械资源组织进场，满足现场施工需要。2、班组人员保证措施对班组人员分区进行管理，项目部综合调配，班组人员以现有班组为主，以公司福建片区桥梁优秀班组做储备。赶工所