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《焦点:2019年三季报回顾,分化加剧,关注龙头-20191106-中信证券.pdf》由会员上传分享,免费在线阅读,更多相关内容在行业资料-天天文库。
1、2019年三季报回顾:分化加剧,关注龙头焦点|2019-11-06编者按截至10月31日,A股上市公司三季报悉数披露完毕,从数据来看,行业之间,以及行业内部公司之间分化明显加剧,可谓几家欢乐几家愁。正如列夫·托尔斯泰所言:“幸福的家庭都是相似的;不幸的家庭各有各的不幸。”而我们从三季报中也可以发现一个相似点,“幸福”的公司很多都来自头部。本期《焦点》,我们就将为您详细解读2019年三季报,并从银行、汽车、农林牧渔、建筑装饰、军工、公用事业、煤炭等各细分行业角度回顾三季报情况,并给出了相应的投资建议。愿这期《焦点》能够对您的投资有所助益!请务必阅读正文之后的免责条款部分23179
2、102/36139/2019110615:37焦点|2019-11-06▍分行业剖析▍银行业:收入增势稳定,风险持续化解营收增长稳定,盈利略超预期。上市银行前三季度营业收入同比增长11.73%(上半年同比+12.55%),大银行/股份行/城农商行分别同比增长8.98%/16.45%/20.01%。前三季度净利息收入同比增长9.10%(上半年同比+9.13%),非息收入同比增长17.7%(上半年同比+20.1%),其中手续费及佣金净收入同比增长9.15%(上半年同比+9.58%),投资收益及公允价值变动收益同比下降0.42%(若剔除会计准则变化同比+7.96%)。受益于拨备计提力
3、度下降,前三季度归母净利润同比增长7.10%(上半年同比+6.72%)。扩表保持审慎,信贷投放延续前期节奏。上市银行Q3总资产环比增长1.43%,大银行/股份行/城农商行分别增长1.68%/0.95%/1.01%。资产投向上:1)信贷持续增长,Q3环比上升2.76%(Q2环比+2.53%);2)同业资产持续压降,Q3环比下降0.86%;3)债券投资比重下降,环比增速降至0.91%。节约负债成本以应对资产收益下降,息差表现分化。前三季度利息收入平稳增长情况下(前三季度同比+8.83%),利息支出节约贡献明显(前三季度同比+8.56%),净利息收入同比增长9.10%。得益于银行积极
4、调整负债结构,Q3存款和债券环比分别增长0.72%/3.94%,同业成本下降对负债成本节约贡献较大。账面不良稳定,拨备持续夯实。银行加大处置力度,资产质量数据向好,Q3上市银行不良贷款率环比下降0.02pcts至1.46%。根据已披露的关注贷款数据,Q3关注贷款比率环比下降0.06pcts,存量风险有所缓解。得益于前期风险计提积极以及账面不良改善,拨备覆盖率环比上升4.88pcts至214.80%,风险应对能力进一步夯实。▍汽车:行业景气触底回升,投资窗口明确开启乘用车:行业低点已过,估值修复可期。乘用车板块三季度单季实现营收3025亿元,同比-1.4%,环比+13.7%;实现
5、归母净利68亿元,同比-42.8%,环比-3.0%。2019年1-9月,乘用车销售1524万辆,同比-11.5%。我们预计2019年四季度乘用车同比降幅将呈逐月收窄的趋势,12月单月有望转正。三季度部分头部车企盈利开始呈现触底回升态势,长城汽车单车收入同比+5.0%,环比+2.8%,单车毛利同比+24.7%,环比+19.7%;上汽集团单车收入环比+1.3%,单车毛利环比+54.9%,盈利能力显著回升。预计四季度随着行业销量增速转正,板块将迎来估值修复行情,重点推荐港股低估值整车标的,如长城汽车(H)、吉利汽车(H)、东风集团股份(H)和广汽集团(H)等。商用车:高景气持续,格局
6、持续优化。商用车板块三季度单季实现营收899亿元,同比-1.1%,环比-18.1%;实现归母净利29亿元,同比+112%,环比-24.4%。2019年1-9请务必阅读正文之后的免责条款部分123179102/36139/2019110615:37焦点|2019-11-06月,9家公司营收同比增长为正,占比69.2%;7家公司归母净利润高于去年同期,占比53.8%。潍柴动力(71亿元)和中国重汽(8亿元)归母净利润合计79亿元,同比+17.0%,占商用车行业总体归母净利的76.7%。展望下半年,预计重卡行业全年销量有望达到113万辆,核心看点依然是龙头企业的市场份额提升,重点推荐
7、潍柴动力(A+H)和中国重汽(H)。零部件:景气触底,长期成长可期。零部件板块三季度单季实现营收1603亿元,同比-0.3%,环比+1.1%;实现归母净利85亿元,同比-23.4%,环比+1.4%。受国六排放升级的影响,二季度零部件行业的下游需求受到抑制,但进入三季度后显著回暖。随着三季度的产量同比增速明显收窄,零部件公司业绩开始修复,越来越多公司在收入、毛利率和营业利润(剔除外汇、非经等)等方面降幅开始收窄,甚至同比转正。继续重点推荐零部件行业的板块性机会,未来2-3年机会的投资窗口已经开
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