世界油运市场月评（2015年6月）-论文.pdf

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1、世界；由运市场(2015年6月)2015年6月上旬的欧佩克会议决定，下半年产3阿芙拉型油船量目标维持3000万桶／日。国际油价小幅盘整，伦敦阿芙拉型油船运输市场运价上升。杰伊汉港的布伦特原油现货价全月在61～66美元／桶，月平均出口货盘成交稳健，跨地中海航线运价范围向上收窄64美元／桶，环比下降2．8％。全球原油即期运输各船在WS120一WS135，个别黑海至地中海航线运价型市场成交均有增加，小型船舶运价上涨推动综合水达到WS150水平。波罗的海短程航线货盘活跃，7平向上振荡。我国进口航线运价高位

2、波动，上海航运月上旬运力吃紧，至欧陆航线10万吨级船运价上提交易所发布的中国进口原油运价综合指数(CTFI)中到WS95～WS145，个别航线运价达到WS160。旬摸高至1444点，6月30日报收于l297．59点，较其他欧美航线行情同步上振，加勒比海至美湾航线7上月底下降2．0％，月平均1306点，环比下降3．1％。万吨级船运价在wS118一WS165。中国进口航1超大型油船线运价全面上升，科兹米诺至中国北方港口航线1O超大型油船运输市场单月成交量已恢复至第一万吨级船的包干运费提升在77．5万～

3、103．5万美元。季度水平。炼厂维修结束，波斯湾地区货盘充沛，运此外，由于贸易商预计未来燃油价格将上升，部分阿价振动范围收小。拉斯坦努拉至宁波航线26．5万吨芙拉型油船被短期租用作为燃油储存库。级船运价(CT1)全月在WS60～WS71波动，月平4成品油船均WS63．97，环比下降4．4％；等价期租租金(TCE)本月，成品油运输市场总体成交稳健，运价上平均5．96万美元，日，环比下降4．1％。西非行情基本升。波斯湾至亚洲航线石脑油货盘推动7．5万吨级平稳，西非马隆格／杰诺至宁波航线26万吨级船运价

4、船运价从WS115升至WS135水平；该航线5．5万(CT2)收窄在WS61～wS73，平均wS65．33，下吨级船运价保持WS140水平；印度至日本航线3．5降1．3％，TCE平均6．42万美元／日。万吨级船运价从WS125提升到WS143。中国进2苏伊士型油船口燃料油成交恢复，运价上涨，6月中旬新加坡至中苏伊士型油船运输市场运价表现波动。至欧洲国航线8万吨级船货盘成交运价在WS140一WS地中海航线运价振幅收小，西非至地中海航线运价在180。美国成品油进出口航线运价本月也小幅提高，WS80一W

5、S105；黑海至地中海航线运价在WS90美湾至欧洲航线3．8万吨级船柴油运价范围上移在～WS125。加勒比海短程航线运价小幅下移在WSWS98～wS125，欧洲至美东航线3．7万吨级船汽75～WSl1O。波斯湾航线运价振动加剧，至地中海油运价在WS150～WS190。美国炼油厂产能2014航线运价在wS40～WS65，至印度航线运价在WS年增长0．2％，达到日平均1800万桶，今年将再增85一WSl5O。中国原油进口来源分布在东南亚、红1％，美湾出口货盘将继续增加。海、地中海和南美。(上海航运交易

6、所信息部汪叶)(上接第24页)变化(旱季和雨季)、径流、波浪、潮施后的模拟结果表明，沿口门向外，年淤积强度呈流等多重因素的影响，模拟条件较为复杂。本文综近岸大、外海小的分布趋势；方案三的港内年均淤合考虑影响泥沙运动的因素及泥沙在波流共同作积量明显减少，工况4的全港淤积量最少。预测的用下的运动特点，建立波流共同作用下的水动力港池航道淤积量可以为总平面布置方案的确定及泥沙数学模型，对泥沙回淤进行预测。规划方案实建设后港池航道的疏浚量提供参考。囵·37·