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1、电子气缸油注油器实船使用介绍上海远洋运输公司如匕世民徐进·,。【内容提要此文介绍电子气缸油注油减少气缸中的积碳延长主机吊缸保养周期、,、,器的基本构成特点和优越性正常备用和应急运转轮机管理人员面临的一个新课题是如何使用好,以。。模式及维护保养等和管理好该类型的气缸油注油器以下介绍’关键电子气缸油注油器组成运转保养,词电子气缸油注油器的组成及工作原理运转模式及供,以,前言油率的控制及维护保养等四方面情况希望有助于。电子气缸油注油器是造机这类装置的使用和管理,厂专为低速十字头柴油机开发的产品不仅具有准确电子气缸油注油器的组成及工作原理,、的供油定时而且能够根
2、据主机的平均有效压力油门该注油器由泵站【各缸气缸,、、及转速的变化及时改变气缸油供油量还配备有主机油注油器【】主控单元【备控。,、、、机动操作时的负荷变化【功能此外它还提高了单元人机界面编码器〔注油压力,改进,增加了气缸套上的油槽,、油门刻度发送器了注油嘴结构转速采样传感器【。、,数量及方向【反馈部分等组成原理。该气缸油注油器的最大优点是见下页图降低了气缸油消耗量,比使用机械式气缸油注气缸油注油器有三种控制模式,油器节省气缸油主控单元模式·,,缩短气缸检修后的磨合过程减少磨合期气缸备控单元【模式。油消耗量应急模式月」叫卜“州卜州卜“州卜州卜”州卜“州卜一
3、州卜州卜州卜”州卜日卜“卜“叫卜“州卜叫卜叫卜一州卜叫卜“闷卜冲‘闷卜冲,“刊卜叫卜“刁卜州卜州卜司卜闷卜叫卜”州卜叫卜“州卜州卜问卜州卜州卜叫卜州卜问卜“州卜洲卜十叫卜一叫卜“叫卜叫卜翻州卜,。。最严重的两次泄漏出现在伺服油供油单元由于可能性最大口·,,伺服油分配块的闷板螺丝松动和油泵出管螺丝断拆装高压油管时要特别小心不要碰伤接触裂,造成大量滑油外漏,需停车才能解决。面,有伤的接触面要仔细研磨后再装复。,。但较难判断和处理的是喷油系统泄漏系统中装控制系统助手《,故障有漏油收集柜,,和监测开关但它所监测的是所有根是工业用机用于对柴油机控制系统的。,、、、
4、、。高压油管和个喷油单元的总泄漏量正常时有少量监测趋向显示参数设定报警和记录故障诊断等燃油从这些部件泄漏到漏油收集柜泄漏量大,,于收集它独立于柴油机控制系统没有它柴油机照样能工作,。。柜泄放孔的泄漏量时监测开关才动作报警但对我们的管理工作带来很多不便,,,比较麻烦的是同时更换几个缸的喷油器后出现接船后机故障已发生好几次有次更换‘泄漏量增加,经常有报警,机。,还在。但又没有较明显的排气温软件也存在问题不断升级完善差,很难判别。当某缸的泄漏量大到使该缸的排温有明曾经出现的故障有显降低时,,·在由于排气温差大柴油机安全系统会自动使显示屏上所有数字显示框均显示,
5、“”柴油机则只需判断是喷油单元漏油还,以及哪。是高压油管漏油一根高压油管漏油操作无反应,·几乎所有的泄漏都出现在喷油单元接头之后的不停地依次显示将某数据写人某标签。,·,部件随着工作时间的延长将来喷油单元内漏的问题程序运行明显变慢指示灯闪烁很慢有时甚。,。就更难解决至错乱造成柴油机无法工作,,为了减少泄漏故障的发生并尽快地消除泄漏由于我们缺乏专门知识一旦出现故障就无能为,,,。航行时我们坚持每天至少四次检查供油单元力只能将关闭等待受权的专业人员上船检修,和共轨箱清除共轨箱内的积油以便及时发现和及时解以上是本人碰到的有关电喷柴油机的主要故障和,。,,。决异
6、常泄漏避免高压高温油喷出造成危险和损失处理故障的体会不妥之处诚望指教主机低速运行,平时要特别注意各缸的排温。因相信随着电喷柴油机技术的不断发展和日臻完,,以,低速运行时三个喷油器轮流工作便于判断各个喷油善及我们管理人员不断提高认识和积累经验管理,电喷,。器工况的好坏也便于判断那根高压油管出现泄漏的柴油机必定能得心应手胜任愉快《航海技术》年第期运转模式和供油率的控制主拉单元【模式。正常情况下都以该模式工作实现方法人机界面【上的控制,。开关放在【』位置即可主机备车,辅助鼓风机运转,泵站油泵就会自动起动,注油器向气缸内注人。一些气缸油预润滑主机起动运转泵站油泵
7、自动起动·编码器把检测到的发动机转速和定时信号,发送到主控单元·主控单元通过油门刻度发送器发来,的油门信号以及人机界面【中的预图电子气缸油注油器的组成及工作原理先设定值,运算处理各种数据后,向各缸气“”,缸油注油器发出注油指令反馈故障警报从反馈指示灯也可以判断气缸油注·,。各缸气缸油注油器完成注油动作并向主控单油器是否工作正常。,元反馈注油动作完成信号当气缸油注油器发生故障危及到主机安全运转,,,。主机停车达到一段预设的时间后泵站油泵时主机会自动减速并发出相关警报因为。自动停止运转电子气缸油注油器的警报系统已经与主机警报及安全。备拉单元【模式保护系统融合
8、在一起当,,主控单元发生故障时气缸油注油器实现应急运行的方法是会自动切换到备控单
