翻边整形模(精).doc

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1、冷冲压模具设计标准第五册整形翻边模东风汽车模具厂前言随着冲压模具技术的不断发展，新工艺、新技术的不断出现，我们原来使用的冲压模具设计标准已不能适应新的要求。为此，我们组织编印了《冷冲压模具设计标准》，作为企业内部标准，供广大技术人员使用。本标准是在消化吸收国外模具行业标准的基础上，结合我们实际情况而制订的。本标准共分七册：第一册《制图规定》、第二册《开卷落料模》、第三册《拉延模》、第四册《修边冲孔模》、第五册《翻边整形模》、第六册《斜楔模》、第七册《连续模》。在本标准编写过程中，夏培益、谢隆培、张国建、郑印国、赵海明、刘

2、孝金、王占林、陈登科、甘中明等同志参加标准讨论和会审。本标准由邹云甫同志整理，于官树同志校对，李建华同志审批。由于时间和水平原因，本标准难免存在一些问题，欢迎大家及时指正。编者二00一年十一月一日冷冲压模具设计标准整形翻边模目录5整形翻边模序号目录页次东风汽车模具厂5——15——25——35——45——55——6凸模1凸模与底板的分块2凸模形状3凸模工作表面4凸模紧固方法凹模1凹模与底板的分块2凹模与顶出器的分块3凹模结构4凹模分块5凹模口形状6凹模反侧顶出器1顶出器的行程2顶出器的压力3顶出器的工作表面4顶出器的导向5

3、顶出器的强度6顶出器与凹模的间隙翻边退料板1翻边退料板的使用条件2翻边退料板的配置和个数3翻边退料板的形式4翻边退料板的行程计算5托料块及定位块的形状6内缘翻边的翻边退料板翻边力模具结构1235678911131415161718192021222324252627冷冲压模具设计标准整形翻边模15——1凸模1凸模与底板的分块（1）东风汽车模具厂一般情况下采用整体结构，但材质不同时，凸模应与底板分开，同时在加工困难的部分采取局部镶块方式。1.1铸件形式1.2堆焊形式1.3镶块形式冷冲压模具设计标准整形翻边模25——1凸模2

4、凸模形状（1）东风汽车模具厂☆凸模镶块和凹模镶块的分块线必须错开。2.1边缘尺寸1)铸件2)镶块2.2镶块部分台阶的分法冷冲压模具设计标准整形翻边模35——1凸模3凸模工作表面（1）东风汽车模具厂3.1一般情况要求工序制件定位稳定，操作方便。3.2下列情况凸模表面不得让开3.2.1细长制件，易变形的部分。外轮罩内轮罩门下梁支柱类冷冲压模具设计标准整形翻边模45——1凸模3凸模工作表面（2）东风汽车模具厂3.1.1整形工序的退料板(内板时)部，间隙要滑配。3.1.2整形部位(凸凹台等)需很大压力时。3.1.3顶件器整形部分

5、的形状不能让开。冷冲压模具设计标准整形翻边模55——1凸模4凸模固定方法（1）东风汽车模具厂1.1一般情况，如图A所示。1.2内侧固定面积不够时，也可在凸模外缘固定，如图B所示。1.3凸模外缘处的固定面积不够时，有时用反方向固定。但是这样制造时困难,故应尽量避免。如图C所示。冷冲压模具设计标准整形翻边模65——2凹模1凹模与底板的分块（1）东风汽车模具厂从成本上考虑希望采取整体方式,但当凹模与底板要求材质不同、或考虑试制时的调整,采取分块方式。1.1一体式1.2分块式冷冲压模具设计标准整形翻边模75——2凹模2凹模与顶出

6、器的分块（1）1)以零件料外线分块。2)R大时，在R切点处分块。(左图)一般考虑R≥5t的部分（但是，对于料厚薄的零件,因为离开凹模时有可能变形，故多数情况下不采用压弯的方法。）3)翻边直线部分小于料厚的2倍时，在R切点处分块。如左图所示，以零件弯曲点分块。东风汽车模具厂2.1翻边时2.2压弯时冷冲压模具设计标准整形翻边模85——2凹模3凹模结构（1）东风汽车模具厂3.1座式3.2镶块式3.3座+镶块式（安装座、固定座）冷冲压模具设计标准整形翻边模95——2凹模4凹模分块（1）东风汽车模具厂☆为使制造容易，转弯R都在直线

7、部分分块。a与R特别小的情况，在R的R切点附近分块。☆翻边线弯曲时，尽可能在刃口切线方向分块。最小允许60°。☆断面形状中a＜60°时，为避免尖角，如左图所示的分块。4.1重量与长度的关系1)变薄翻边时原则上为小分块,重量为15～20kg，长度最大500mm。2)压弯翻边时为大分块4.2分块的方法冷冲压模具设计标准整形翻边模105——2凹模4凹模分块（2）东风汽车模具厂凹模的端点为尖角时，因为下列理由要加一富裕量。1.保证成形2.铸件尺寸误差3.防止危险☆翻边线的变化大，在1个方向上不能成形时，从2个方向成形。分为2个工

8、序时，应避免急剧变化的部分外凸变形。冷冲压模具设计标准整形翻边模115——2凹模5凹模口形状（1）东风汽车模具厂斜面很陡时，板料容易发生偏移，应先成形比较陡的倾斜部，从A到B逐渐进入（前端进入量A最大）。一般为使凹模镶块同时与制件接触，进入量在冲压方向上一定，但凹模的高度应比制件末端高出MIN10。但是制件翻边线不平