关于机场陆侧道路系统布局组织的探讨.pdf

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时间:2020-03-22

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1、城市建筑┃研究•探讨┃URBANISMANDARCHITECTURE┃RESEARCH•DISCUSSION关于机场陆侧道路系统布局组织的探讨■杨杰[摘要]机场陆侧道路系统是机场的重要配套设施之一,路允许驾驶员能够重新回到主干道上再次判别方向独立的道路系统与停车设施,且路网立体交叉、较它服务于由机场产生的多种类别的交通对象与交通方式,去到正确的目的地及方向。为复杂,占用土地资源较大。需要与航站楼和空侧的容量相匹配。文章介绍了机场道路(2)内部道路(3)组合式。航站楼两边均设置道路系统及车系统的组成,分析了机场

2、陆侧道路与航站楼之间的布局特①工作区地面服务道路。与主进(离)场道路、道边,车辆从两边均可进入航站楼,对于两边道路点及总体对位关系。通过对国内外机场案例的研究,提出楼前道路连通,主要解决连接卸货区、航站楼工作系统,航站楼均属于尽端式道路的终点,但两边道了机场陆侧道路系统的布局及组织原则。人员停车场及其他后勤保障区域的道路连通,以服路又互为连通、贯穿,两个方向的车流可相互交叉。务功能为主。此种方式特点是航站楼位于陆侧道路系统的中心位[关键词]陆侧道路航站楼分流合流穿越②工作区内部支路。位于各服务区块内部的道置,

3、面对两个方向的进场道路车流汇集到航站区,路,满足各工作区域内的交通连接及其他辅助联系。非常便于快速直接地从航站区到发,但会造成过于一、机场陆侧道路系统组成密集的直接衔接到航站区本身所产生的交通无序1.交通组成分析化,道路的交通组织及集疏运能力要求非常高。进根据对陆侧交通方式的分析与研究,可以将陆场路单向进入航站区,多采用尽端式布局,进场路侧交通组成分为两大系统:一个是以航站楼到发为双向进入航站区,多采用穿越式与组合式布局。目的的旅客及迎送系统,另一个是以后勤保障运营三、国内外机场陆侧道路系统案例分析为目的的配

4、套服务系统。旅客的交通目的有两个,1.洛杉矶国际机场——尽端式布局,单向大循即出发和到达,其目的地有出发层、到达层以及停环,旁通道设计车楼,旅客可选择的交通方式有出租车、私家车、主进场路绕行串联起各个航站楼,旁通道将航机场巴士及社会旅游巴士等。配套服务设施对象的站区分成三个区间,在核心区中轴线道路上分设停交通目的主要是保障航站楼运营以及各功能区之间车库的出口和次要入口,与旁通道直接连通,送客的联系,其目的地有航站楼、货运区、服务区、商车辆可便捷的通过旁通道至停车库存车或直接离务区等,这些交通流量主要是以配送货

5、运及工作车场,很好的解决了单向大循环道路绕行距离过长的辆为主。两个系统的交通特性及服务水平不同,因问题,如图2a。此在道路设计中也有所不同。2.丹佛国际机场——尽端式布局,双环式单向2.机场陆侧道路系统组成循环通过对机场陆侧交通组成的分析,可以把陆侧主进场路进入航站区后分为东西两个循环圈,道路系统分为外部道路、内部道路二个系统。外部各对应东西两组停车设施及车道边,很好的将车辆道路服务于旅客交通,内部道路服务于其他配套设进行分流,可独立运作,又可互为连通,陆侧道路施交通。其中外部道路由主进(离)场道路、楼前系统

6、设置多变灵活,如图2b。道路、车道边道路、循环容错道路组成。内部道路3.首都国际机场T3航站楼——标准尽端式单由工作区地面服务道路、工作区内部支路组成。如图1陆侧道路系统布局示意图向大循环布局图1。二、机场陆侧道路与航站楼布局形式及特点进场道路以建筑轴线为对称轴,东西对称布设,3.机场陆侧道路系统运行特性机场陆侧道路系统布局形式根据机场规模、航采用逐级分流模式,利用“三主三辅”的设计理念,(1)外部道路站楼主楼个数及进场路特点,其布置方式可分为三将连接离港层,到港层和停车楼的道路相互衔接,①主进(离)场道路。

7、承载不同地面交通方式,类:尽端式、穿越式、组合式。并通过复循环路实现各衔接点间交通的任意转换,将航站区与周边城市衔接在一起,是整个陆侧集疏(1)尽端式。航站楼作为进场路的道路终点,如图2c。运路网的关键所在。它是一条快速路,与城市外部车辆在航站楼楼前停靠后仍然按原路返回。此种方4.浦东国际机场——穿越式道路布局,主楼平道路网连接,具有交通流量不间断的特点,可设置式特点是进场道路为1条,交通车流方向单一,易行与主进场路出入口用于航站区其他功能地块的通路。于组织,使航站楼呈“U”字型布局。“U”字型布局从浦东机场

8、总体规划图上看T1航站楼与T2航②楼前道路。位于航站楼楼前,具有主进(离)特点是体现出强烈的集中式“一体化”特征,其优站楼以南北主进场路为对称轴,遥相呼应,呈集中场道路高速运行与航站楼楼前低速运行之间转换的点是可根据发展分阶段实施道路系统,弹性生长,功能,主要包括上下匝道,进出停车楼(场)道路资源整合,且各楼之间联系便捷,但带来的问题是:对列式布局。从南北两个方向进场车流均可至T1、等。道路通常是单

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