游艇设计学科探索及创新模式研究.pdf

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1、捆游艇设计学科探索及创新模式研究徐茂全(武汉理工大学湖北·武汉430070)摘要为提高中国游艇设计7K平．针对中国游艇设计科学发展观及创新模式进行探索。通过辨析中国游艇设计的现实性问题．提出游艇设计科学发展观——“本土化原创、艺术创意主导、协同式创新”。以武汉理工大学游艇设计创新的方法、模式为基础．构建了中国游艇设计”交融·协同·本土化”创新模式——以”学科交融“和”产业协同“实现”本土化原创游艇设计”发展．为中国游艇设计创新探明了发展方向。关键词游艇设计科学发展观创新模式艺术创意本土原创中图分类号：u692文献标识码：A历经多年蕴育

2、与探索，中国游艇设计跟随游艇制造业的计，助力中国游艇设计早日形成自身的风格及文化特色，并逐发展步伐，近几年开始逐步发展起来，并呈现出由无到有、由步走向世界，弥补国际游艇设计的中国缺位现状。(2)艺术创点到面、由缓到急、由拙到精、由业余到专业、由单一到多元的意主导——应由船舶工程设计主导转变为工业设计、艺术设发展状态。计、创意设计主导。游艇设计的客观规律既是“从创意开始，1辨识中国游艇设计的主要问题以工程结束”，概念设计师的创新思维应贯穿游艇产品生命周结合国际游艇设计发展规律，汲取中国汽车设计发展的期的始终。(3)协同式创新——以游艇生

3、产企业主导应转变经验教训，可把中国游艇设计存在的主要问题归纳为以下三为“政、产、学、研、用”联合进行游艇设计创新。全面整合资源，个方面。逐步实现多方位合作、多学科交叉、多部门协同式创新，发挥1．1思维认识对游艇设计的制约各部门优势，对游艇设计成果进行产业转化。(1)游艇业界对本土设计缺乏自信，盲目迎合国人的“崇3中国游艇设计创新发展模式构建洋”心理，即便是企业自身设计开发的游艇产品，也往往喜欢在游艇设计科学发展观的指引下，可探索中国游艇设计贴上“洋标签”。(2)有不少游艇生产企业认识不到“自主研发”创新发展模式，以便为中国游艇设计创新

4、发展提供具体路径的重要性，仍热衷于聘请国外设计师或购买成品图纸，但又受与方法，促进其快速发展。资金限制，往往拿回的是国外淘汰的换代设计，还没生产就已(1)“本土化原创”主旨——以本土化原创作为游艇设计经过时——长此以往，将永远步人后尘，难以自立。发展的主旨，把国际化设计理念与时代精神融入本土化原创1．2行业习惯对游艇设计的制约游艇设计，依托东方文明底蕴进行创新。中国游艇制造业隶属于船舶制造业，对游艇的认识始终不盲目推崇国外设计。一方面承认欧美游艇设计经过长停留在“船舶”层面，而不是“时尚的高端艺术品”。在游艇的期发展，目前已经具有较高

5、水平。另一方面，要具有文化自信。设计与制造上，往往由船舶工程师主导，把游艇当作普通船舶应从人类历史发展的宏观角度认识到这样一个真理：文化深进行设计生产，抹杀了游艇的“高端艺术品”属性，本末倒置，度与经济发达程度决定着设计艺术发展水平。造成本土游艇设计极度缺乏“艺术审美、设计风格、创意功能”(2)“学科交融”模式——构建面向游艇设计创新的“学科等核心要素。交融”模式，以艺术创意设计为核心进行多学科交叉研究，实1．3客观条件对游艇设计的制约现艺术创意设计与船舶工程设计等学科的多层面交融。由于中国游艇设计教育尚处于起步阶段，导致游艇设计游艇

6、设计包括游艇造型及舱室空间环境设计，涉及工业人员缺乏。企业进行游艇设计开发苦于缺少人才支撑，又缺产品设计、交通工具、建筑和室内外环境、船舶工程等若干知乏政府相关部门的政策、资金投入，难以进行资源整合。但由识体系。需要解决造型与空间的诸多问题，包括：设计创意、于各方面限制，缺乏和游艇产业的对接，导致大批游艇设计方艺术美学、布局规划、功能构造、形态结构、工程技术、工艺材案与成果得不到产业转化，形成了巨大的资源浪费。料等多个方面。因此，必须融合设计学、美学、材料工艺学、人以上几方面因素的制约，对本土游艇设计的发展形成了机工程学、市场学、心理

7、学、船舶工程等多学科知识进行交叉巨大屏障，必须尽快予以破解，以便为中国游艇设计的发展铺跨界研究。虽然游艇的船舶属性是其基本属性，必然需要船平道路。舶工程设计进行实现。2中国游艇设计科学发展观(3)“产业协同”模式——面向游艇产业的需求，构建面向通过对中国游艇设计存在的问题进行分析与推论，可探游艇设计创新发展的“产业协同模式，整合“政?产?学?研?明中国游艇设计的科学发展观主要体现为“本土化原创、艺术用”的各层面资源，进行协同式设计创新。创意主导、协同式创新”。即在政策引导与政府指导下，基于游艇产业发展的需求，(1)本土化原创——应由国

8、外设计主导转变为以本土化依托高等院校的学科资源，联合科研院所的设计力量，面向企原创设计主导。游艇企业及社会各界应支持发展本土原创设业应用进行游艇设计研发。电脑连·2014年1(上)I83