3燃料供给系.ppt

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1、单元五3燃料供给系统3燃油供给系统主要部件的结构与工作原理组成：主要由电动汽油泵、燃油滤清器、燃油脉动阻尼器、喷油器、燃油压力调节器和输油管道等组成。3.1电动汽油泵作用：将汽油从油箱中吸出，供给燃油系统足够的具有规定压力的汽油（燃油供给系统的压力一般为0.2~0.3MPa)。分类：按安装位置分为内装式（湿式）和外装式（干式）内装式主要有：涡轮泵和侧槽泵外装式主要有：滚子泵和齿轮泵涡轮泵组成：电机、涡轮泵、单向阀、限压阀及滤网等3.1电动汽油泵涡轮泵的工作原理：电机驱动油泵运转时，涡轮泵转子圆周槽内的燃油随转子一起高速旋转，在离心力作用下，使燃油出口处油压增高，同时在进口处产生一定的真空，从而

2、使燃油从进口被吸入并经单向阀泵向出口。3.1电动汽油泵侧槽泵其与涡轮泵工作原理相似，即通过油液分子之间的动量转换使汽油升压。但结构不同，主要区别在于叶轮形状、叶轮数目以及流道的形状与配置。3.1电动汽油泵滚柱泵组成：转子、与转子偏心的定子（泵体）以及在转子和定子之间起密封作用的滚柱等3.1电动汽油泵滚柱泵工作原理：电动机带动转子转动，滚子在离心力的作用下紧压在壳体上，利用滚子和壳体间的体积大小的变化来吸入和输出汽油，并提高汽油的压力。限压阀的作用：防止系统中的压力过高；单向阀的作用：在发动机熄火后，封闭系统，使系统保持一定残压，以便发动机下次容易起动。3.1电动汽油泵3.1电动汽油泵滚柱泵油泵

3、的控制电路3.1电动汽油泵油泵的控制电路3.1电动汽油泵油泵的控制电路3.1电动汽油泵3.2汽油压力调节器功用：使发动机在任何工况下，燃油系统的绝对油压和进气歧管的空气压力之间的差值恒定不变。组成：由壳体、膜片、校正弹簧、进出油口、弹簧室（真空室）、燃油室和真空接口等组成。3.2汽油压力调节器工作原理真空室通过通气孔与进气歧管相通；燃油室与安装喷油器的燃油总管相通；回油口通过油管与燃油箱接通。当进气歧管压力降低时，膜片带动安装在膜片上的阀门向真空室方向移动，回油口打开，系统油压降低；当进气歧管压力增大时，阀门被压向燃油室，系统油压增加，如此反复使系统油压随进气歧管处压力的变化而变化，但是系统的

4、绝对油压和进气歧管的压力的差值不随发动机的工况的变化而变化。真空室燃油室进油口回油口膜片回油阀弹簧3.2汽油压力调节器喷油压力=燃油压力-进气歧管压力汽油压力调节器工作原理图3.3喷油器功用：根据发动机ECU提供的电信号，将一定量的汽油适时、适量地喷入进气管内。分类：按用途分为：单点喷射用和多点喷射用；按燃料的送入部位分为：上方供油式和侧方供油式；按电磁线圈电阻大小分为：低阻式和高阻式；按驱动方式分为：电流驱动式和电压驱动式；按喷口形式分为：轴针式和孔式。对喷油器的要求：喷油器是一加工要求很高的精密器件，要求具有良好的动态流量稳定性；具有强的抗堵塞、抗污染能力；要具有很好的密封性；燃油喷射的雾

5、化性要好。轴针式喷油器的组成：由外壳、喷油嘴、针阀、套在针阀上的衔铁、回位弹簧、电磁线圈和电插接器等组成。3.3喷油器喷油器的工作原理（1）、影响喷油量的因素：针阀的行程；喷口内燃油压力和喷口外进气歧管的空气压力的差值；电磁线圈的通电时间。（2）、工作原理当电磁线圈的电路接通时，电磁线圈产生电磁吸力，吸动衔铁带动针阀上移，使针阀离开阀座，汽油在自身的压力下从喷口喷出；当电磁线圈的电路断开时，电磁吸力消失，针阀在回位弹簧的作用下，被压回阀座，喷油器停止喷油。3.3喷油器工作过程示意图3.3喷油器控制过程示意图3.4冷起动喷油器1、功用:发动机冷车起动时，在各缸喷油器喷油的同时，利用冷起动喷油器喷

6、入适量的汽油，加浓混合气，便于发动机冷车起动。2、热控正时开关：双金属片、触点、加热线圈和壳体等组成冷起动喷油器和热控正时开关连接示意图3.4冷起动喷油器工作原理：发动机冷车起动时，温度时间开关的触电接通，冷起动喷油器的电磁线圈电路接通，喷油器喷油；起动完毕，电路被切断，喷油器停止喷油；如果发动机要多次才能被起动，温度时间开关上的加热线圈在每次起动时对双金属片加热，使触电在后来的几次起动过程中，发动机即使是冷机，冷启动喷油器也不喷油，防止发动机被“淹死”。3.4冷起动喷油器