柴油机燃料供给系教学教案.ppt

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1、第一节概述第二节可燃混合气的形成与燃烧室第三节柴油滤清器第四节输油泵第六章柴油机燃料供给系第五节喷油泵第六节转子分配式喷油泵第六章柴油机燃料供给系第七节调速器第八节喷油提前角调节装置第九节喷油器第十节ＰＴ燃油供给系统第十一节废气涡轮增压器第十二节柴油机电子控制燃油喷射系统一般柴油机燃料供给系的组成如图6－1所示。通常由柴油箱1、柴油粗滤器2、输油泵6、柴油细滤器9、喷油泵5、喷油器11及油管等部件组成。第一节　概述一、柴油机燃料供给系的组成图6－1　柴油机燃料供给系的组成1—柴油箱　2—柴油粗

2、滤器3—联轴节4—供油提前角自动调节器5—喷油泵　6—输油泵7—调速器　8—低压油管9—柴油细滤器10—高压油管11—喷油器　12—回油管二、柴油柴油是在473～625K的温度范围内由石油中提炼出来的碳氢化合物，其中碳为87％、氢为12.6％、氧为0.4％。柴油的使用性能指标主要是发火性、蒸发性、粘度和凝点。发火性是指柴油的自燃能力。柴油蒸发性通过蒸馏试验来确定的。粘度决定柴油的流动性。凝点是表示柴油冷却到开始失去流动性的温度。目前柴油机可燃混合气的形成方法基本上有两种：（1）空间雾化混合将柴油

3、以雾状喷向燃烧室空间，并在空间蒸发形成可燃混合气。为使混合均匀，要求柴油喷注与燃烧室形状相适应，并利用燃烧室中的空气运动促进混合。（2）油膜蒸发混合将柴油大部分喷到燃烧室壁面上形成油膜，油膜受热并在强烈的旋转气流作用下，逐渐蒸发，与空气形成比较均匀的可燃混合气。第二节　可燃混合气的形成与燃烧室一、可燃混合气的形成与燃烧根据气缸中压力和温度的变化特点，可将混合气的形成与燃烧过程按曲轴转角划分为四个阶段，如图6－3所示。图6－3　气缸压力与曲轴转角的关系Ⅰ—备燃期Ⅱ—速燃期Ⅲ—缓燃期Ⅳ—后燃期

4、二、燃烧室统一式燃烧室是由气缸盖底平面和活塞顶内的凹坑及气缸壁组成的。凹坑的形状多采用ω形和球形，如图6－4所示。根据凹坑深浅程度不同，分为开式和半开式两种（燃烧室口径与深度之比等于5～7的为开式，等于1.5～3.5的为半开式）。1．统一式燃烧室图6－4　统一式燃烧室a）ω形　b）球形1—燃烧室　2—喷油器　3—活塞　4—气缸体　5—气门分隔式燃烧室由两部分组成，即主燃烧室和副燃烧室。主燃烧室位于活塞顶与气缸盖底面之间，副燃烧室位于气缸盖内。主、副燃烧室之间用一个或几个直径较小

5、的通道相连。燃油则是喷入到副燃烧室内的。分隔式燃烧室的结构型式有涡流室式和预燃室式两种（图6－6）。2．分隔式燃烧室图6－6　分隔式燃烧室a）涡流室式　b）预燃室式柴油滤清器的功用是清除柴油中的杂质。柴油滤清器有粗细之分。柴油粗滤器一般安装在输油泵之前，用来清除柴油中颗粒较大的杂质，滤芯有金属缝隙式、片式、网式、纸质式等几种。图6－7所示为6120Q型柴油机采用的两级柴油滤清器。它由两个结构基本相同的滤清器串联而成，两个滤清器的盖制成一体。第三节　柴油滤清器图6－7　两级柴油滤清器1-绸布滤芯2-

6、紧固螺杆3-外壳4-滤筒5-毛毡滤芯6-毛毡密封圈7-橡胶密封圈8-油管接头衬套10-放气螺钉11-放气螺塞12-溢油阀13-滤清器盖14-纸滤芯15-滤芯衬垫一汽解放CA6110ZLA2、CA6DE2－24及CA6DF2－24型柴油发动机的粗滤清器及细清滤器分别见图6－8和图6－9。图6－8　柴油粗滤器1—沉淀杯　2—旋流板　3—导流罩　4—密封垫5—滤清器底座　6—垫圈　7—空心螺栓图6－9　柴油细滤器1—保护套　2—底座　3—二级滤清器总成　4—一级滤清器总成输油泵的功用是保证低压油路中柴

7、油的正常流动，克服柴油滤清器和管路中的阻力，并以一定的压力向喷油泵输送足够量的柴油，输油量应为柴油机全负荷最大耗油量的3～4倍。输油泵的结构型式很多，常见的有活塞式、转子式、滑片式（分配式喷油泵装用）和齿轮式等几种。第四节　输油泵解放CA6110A型柴油机活塞式输油泵（与柱塞式喷油泵匹配）的结构如图6－10所示（安装在喷油泵侧面）。主要由机械泵总成及手油泵总成组成。图6－10　解放CA6110A型柴油机输油泵结构l—进油空心螺栓　2、9、19—垫圈　3—弹簧挡圈　4—挺柱总成5—出油止回阀6、1

8、3、18—弹簧　7、12—O形密封圈　8—管接头　10—出油空心螺栓11—手油泵14—进油止回阀　15—输油泵体　16—推杆　17—活塞　20—螺塞图6－11　活塞式输油泵工作原理图l—进油止回阀　2—手油泵活塞　3—手油泵杆　4—手油泵体5—手柄6—回油道　7—偏心轮　8—喷油泵凸轮轴　9—滚轮10—滚轮架　11—滚轮弹簧12—推杆　13—活塞　14—弹簧15—出油止回阀　16—活塞弹簧喷油泵又称为高压油泵。它是柴油机燃料供给系中最重要的一个总成。它的功用