汽油机燃料供给系ppt课件

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1、第四章汽油机燃料供给系第一节汽油机供给系统的组成及燃料一    、汽油机供给系统1、供给系的作用：根据发动机不同工况的要求，配制出一定数量和浓度的可燃混合气，供入气缸，使之在临近压缩终了时点火燃烧而膨胀作功。最后供给系还应将燃烧产物——废气排至大气中。2、供给系组成：①燃油供给装置：汽油箱、汽油滤清器、汽油泵、油管。②空气供给装置：空气滤清器。③可燃混合气装置：化油器。④可燃混合气供给和废气排出装置：进气管、排气管、排气消声器。油箱汽油滤清器汽油泵化油器(混合)空气滤清器排气管排气消声器在气缸内燃绕供给路线

2、图二、汽油汽油是多种碳氢化合物，碳的体积为85%，氢为15%。汽油是从石油中提炼出来的碳氢化合物。按辛烷值不同分为几个牌号。以RQ打头，后跟汽油的辛烷值。汽油的辛烷值（正庚烷0、异辛烷100）通常有两种测定方法，即研究法（RON）和马达法（MON），其换算关系为（RON）=（MON）+10。例如代号为RQ-90，"R"是燃的汉语拼音字头，"Q"是汽的汉语拼音字头，代表燃汽油-90是辛烷值（表示研究法辛烷值为90），压缩比大的汽油机应选用较高牌号的汽油。汽油的使用指标主要是蒸发性、热值和抗爆性。1、蒸发性汽油

3、的蒸发性可通过燃料的蒸馏试验来测定。10％馏出温度与汽油机冷态起动性能有关。50％馏出温度表明汽油中的中间馏分蒸发性的好坏。90％馏出温度与干点用来判定汽油中难以蒸发的重质成分的含量。2、热值:指lkg燃料完全燃烧后所产生的热量。汽油的热值约为44000kJ／kg。3、抗爆性:指汽油在发动机气缸中燃烧时，避免产生爆燃的能力，即抗自燃能力，是汽油的一项主要性能指标。用辛烷值表示。中国内地加油站出售的汽油主要有90号、93号及97号，部分沿海城市有98号汽油供应。一般称90号油为普通汽油，而97以上为高级或特级

4、汽油。将低标号的汽油加在高压缩比的发动机上，会产生爆震，产生诸如功率下降、油耗上升，发动机内部零件损坏如活塞顶部烧蚀、脱顶等，严重缩短发动机的正常寿命。高标号的汽油加在低压缩比发动机上，除用车成本会增加外，会产生着火慢、燃烧时间长，而导致功率下降，此外还容易因燃烧气体温度过高而烧坏进排气门的座圈，导致气门关闭不严。一般来说，压缩比为7-8的发动机选用90号汽油；压缩比为8--8.5的发动机选用93号汽油；压缩比为8.5以上时，应选用97号汽油，对一些特高压缩比的发动机，如奔驰、宝马及一些超级跑车等最好选用9

5、8号汽油，以保证满足发动机超高压缩比的要求。三、车用乙醇汽油车用乙醇汽油是指在汽油组分油中，按体积比加入一定比例（一般10％）的变性燃料乙醇混配形成的一种车用燃料，它是汽油车发动机专用的一种新型的环保燃料。在汽油标号前加写字母“E”作为车用乙醇汽油标号，它的标号有4种，即：E90号、E93号、E95号、E97号。目前推广使用的车用乙醇汽油标号为E90号和E93号，E95号和E97号将逐步推广应用。变性燃料乙醇（乙醇俗称酒精）是通过专用设备，特定工艺生产的高纯度无水酒精，经过变性处理后，不能食用，仅供混配汽油

6、的专用酒精。第二节简单化油器与可燃混合气的形成汽油和空气形成可燃混合气的过程叫做“汽化”，完成汽化任务的设备叫做化油器。一、简单化油器1、结构空气滤清器针阀浮子浮子室主量孔喷管节气门进气歧管进气门输油管2~5mm喉管2、简单化油器各部分的功能喉管：产生真空度，吸出喷管中的燃油。主喷嘴：让汽油喷入空气中形成可燃混合气。节气门：控制混合气流量的开关，关闭时留有通气间隙。针阀：控制汽油进入化油器浮子室的开关。量孔：控制汽油精确的出油量。转速一定时，节气门开度越大，喉部真空度越大，油量越多，功率越大。节气门开度一定

7、时，转速越高，功率也越大。（1）浮子室和浮子汽油由进油口进入浮子室，浮子室油面高度影响喷出油量的多少，为保持油面高度一定，设置了浮子，浮子由薄铜皮制成并为空心的，其上有针阀。当油面低时，浮子下沉，针阀将进油口打开，汽油进入浮子室，油面升高，浮子上升，直到针阀将进油口封闭，油不再进入，保持油面在规定的高度。为了保持浮子室内具有一定的气压，浮子室与大气相通，使油面在工作时始终承受大气压力。浮子室内油面高度和压力始终不变。（2）、量孔和喷管量孔:是一个尺寸和形状都很精确的小孔，控制汽油的流量。出油量只取决于量孔两

8、端的压力差。喷管的功用:是喷出汽油，装在喉管断面最狭窄处，为防止发动机不工作时，汽油从喷管中流出，喷管口一般较浮子室油面高出2～5mm.（3）喉管功用:是减小空气流通断面，提高空气流速。（4）节气门（油门）节气门位于喉管后面，它的功用是控制进入气缸的可燃混合气的数量。节气门开度增大，进入气缸中的混合气量增多，反之，则减少。节气门通常是一个椭圆形的片状阀门，可以绕其轴转动一定角度，来改变节气门的开度。3、可燃混合气