《柴油燃料供给系》PPT课件

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1、第六章柴油机供给系柴油机供给系组成及燃烧室形状喷油器、喷油泵及调速器的结构和工作原理了解电控柴油机喷射系统的结构6.1概述柴油机供给系的功用及柴油柴油机供给系的组成柴油机的特点柴油机供给系的功用：储存、滤请和输送柴油，并按照柴油机各工况需求，定时、定量、定压将柴油喷入燃烧室，最后将废气排入大气。http://met.fzu.edu.cn/cai/autocai/content/pengyoubengxitong.html柴油发火性：十六烷值，十六烷值越高，发火性越好。蒸发性：蒸发性越好，越有利于燃烧。凝点：表明柴油的低温流动性柴油牌号柴油机供给系的组成燃油供给装置空气供给装置混

2、合气形成装置废气排出装置喷油泵、喷油器、调速器、输油泵、滤清器、油管等组成燃油供给装置低压油路：油压是由输油泵建立的，而输油泵的出油压力一般为0．15～0．3MPa，故这段油路称为低压油路，只用以向喷油泵供给滤清的燃油。油箱粗滤器输油泵细滤器高压油路：油压是由喷油泵建立的，一10MPa般在以上，故称此段油路为高压油路。喷油泵喷油器喷油（回油）高压油管柴油机的使用特点压缩比大经济性好故障少排气污染小排气噪声大6.2柴油机可燃混合气的形成和燃烧过程可燃混合气的形成燃烧过程形成特点时间短混合气不均匀燃烧不均匀形成方式空间雾化混合油膜蒸发混合复合式过程柴油喷到燃烧室空间，混合不均匀柴油

3、喷到室壁上，5％先形成混合气燃烧，再促使油膜形成混合气两种方式混合使用，以空间雾化为主提高方法1.喷油束与室形状相适应2.室内空气运动，促进混合燃烧室形状应有利于形成旋转气流燃烧过程供油提前备燃期速燃期缓燃期后燃期速燃期燃烧速度快，压力温度迅速上升，边喷油边燃烧。主要燃烧阶段。缓燃期燃烧速度逐渐降低，压力下降，温度继续上升，不再喷油提高柴油机动力性和经济性的方法十六烷值较高的柴油高压缩比喷油压力足够高燃烧室形状可产生强烈空气运动6.3燃烧室统一式燃烧室分隔式燃烧室统一式燃烧室燃烧室类型ω型球型四角型U型剖面形状纵剖面ω型纵剖面大半圆形纵剖面近似ω型纵剖面U形混合气形成空间雾化混

4、合油膜蒸发混合空间雾化混合复合式喷油器类型孔式（压力高，多孔）孔式（少孔）孔式（多孔）孔式进气道类型切向进气道螺旋进气道螺旋进气道扭切进气道优点起动性能好、经济性好，形状简单易加工，结构紧凑工作平稳、柔和，燃烧彻底较高的经济性和动力性控制了Nox的生成起动性、动力性、经济性好适应对象中小型高速柴油机应用不广高速柴油机应用较广缺点工作粗暴，孔易堵起动性差，工况适应性差分隔式燃烧室两个空间，一个在缸盖中（副燃烧室），一个在活塞顶（主燃烧室），两部分间有孔道相连。两种类型涡流室式预燃室式组成副燃烧室体积大，50～80％上半部直接铸出，下半部耐热钢做成，镶入气缸副燃烧室镶入气缸盖，体积

5、占25～45％混合气形成空间雾化混合空间雾化混合涡流运动副室中强烈的涡流运动副室中无规则的紊流运动喷油器类型轴针式喷油器轴针式喷油器燃烧特点大部分在副室中燃烧，燃烧完全大部分在主室中燃烧，燃烧完全优点工作柔和，高速适应性好，噪声小，排污少同前缺点起动性差，经济性差，热效率地同前燃烧室形状6.4喷油器功用：根据喷油泵出口压力对喷射燃油进行计量，并以高压将柴油雾化成颗粒，喷入到燃烧室中，剩余燃油流回油箱。此外，喷油器在规定的停止喷油时刻应能迅速地切断燃油的供给，不发生滴漏现象。类型：孔式、轴针式孔式喷油器组成：针阀偶件11-12、顶杆8、调压弹簧7、喷油器体13等针阀偶件针阀上部的

6、圆柱表面通针阀体的相应内圆柱面作高精度的滑动配合，配合间隙为0．001～o．004mm。此间隙过大则乍能发生漏油而使油压下降，影响喷雾质量；间隙过小时针阀将不能自由滑动。针阀偶件的配合面通常是经过精磨后再相互研磨而保证其配合精度的。所以选配和研磨好的一副针阀偶件是不能互换的，这点在维修过程中应特别注意。承压锥面密封锥面针阀中部的锥面全部露出在针阀体的环形油腔中，用以承受油压针阀下端的锥面与针阀体相应的内锥面配合，以实现喷油器内腔的密封。工作原理不喷油时：调压弹簧8通过顶杆9使针阀紧压在针阀体的密封锥面上，将喷孔关闭。喷油泵输出的高压柴油从油孔道进入针阀中部周围的环状空间——高压

7、油腔。油压作用在针阀的承压锥面上，造成一个向上的轴向推力，当此推力克服了调压弹簧的予紧力以及针阀与针阀体间的摩擦力(此力很小)后，针阀即上移而打开喷孔，高压柴油便从针阀体下端的5个喷油孔喷出。当喷油泵停止供油时，由于油压迅速下降，针阀在调压弹簧作用下及时回位，将喷孔关闭。喷射开始时的喷油压力取决于调压弹簧的预紧力，后者可用调压螺钉调节。在喷油器工作时间，会有少量柴油从针阀与针阀体的配合表面之间的间隙漏出。这部分柴油对针阀起润滑作用，并沿顶杆周围的空隙上升，通过回油管螺栓1上的孔进入回油管，流