隧道管棚指导书.docx

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1、管棚施工作业指导书1目的明确隧道管棚施工作业的工艺流程、操作耍点和相应的工艺标准，规范隧道管棚施工作业。2编制依据(1)《客运专线铁路隧道工程施工指南》(TZ214-2005)⑵《客运专线铁路隧道工程施工质量验收标准》铁建设［20051160号(3)《莞惠城际轨道交通项口施工图设计文件》3适用范东莞至惠州城际轨道交通项目DK52+000〜DK52+145喑挖隧道巾108等规格大管棚施工作业。4工艺流程及技术要求4.1大管棚设计本线在隧道进出口明暗交界处设计超前大管棚。设计参数：①导管规格：外径108mm等，壁厚5mm满足设计耍求；②管距：环向间距30cm；③倾角：外插

2、角1。，可根据实际情况作调整；④注浆材料:M20水泥浆或水泥砂浆；⑤设置范围：拱部120。范围；⑥长度：30mo4.2大管棚施工施工工艺流程见图1。4.2.1施作护拱⑴混凝土护拱作为长管棚的导向墙，在开挖廓线以外拱部120。范围内施作，断面尺寸为0.8X1.6m,护拱内埋设3棉18钢工字钢支撑，工字钢与管棚孔口导向管连接成整体。导向墙环向长度可根据具体工点实际情况确定，要保证其基础稳定性。（2）孔口管作为管棚的导向管，它安设的平面位置、倾角、外插角的准确度直接影响管棚的质量。用经纬仪以坐标法在工字钢架上定出其平面位置；用水准尺配合坡度板设定孔口管的倾角；用前后差距法设

3、定孔口管的外插角。孔口管应牢固焊接在工字钢上，防止浇筑混凝土时产生位移。图1超前大管棚施工工艺流程图4.2.2搭钻孔平台安装钻机⑴钻机平台用钢管脚手架搭设，搭设平台应一次性搭好，钻孔由1〜2台钻机由高孔位向低孔位进行。⑵平台要支撑于稳固的地基上，脚手架连接要牢固、稳定，防止在施钻时钻机产生不均匀下沉、摆动、位移而影响钻孔质量。⑶钻机定位：钻机要求与已设定好的孔口管方向平行，必须精确核定钻机位置。用全站仪、挂线、钻杆导向相结合的方法，反复调整,确保钻机钻杆轴线与孔口管轴线相吻合。4.2.3钻孔⑴为了便于安装钢管，钻头直径釆用O127mmo⑵岩质较好的可以一次成孔。钻进时

4、产生坍孔、卡钻时，需补注浆后再钻进。⑶钻机开钻时，应低速低压，待成孔10m后可根据地质情况逐渐调整钻速及风压。⑷钻进过程中经常用测斜仪测定其位置，并根据钻机钻进的状态判断成孔质量，及时处理钻进过程中出现的事故。⑸钻进过程中确保动力器、扶正器、合金钻头按同心圆钻进。⑹认真作好钻进过程的原始记录，及时对孔口岩屑进行地质判断、描述，作为洞身开挖时的地质预测预报参考资料，从而指导洞身开挖。4.2.4清孔验孔⑴用地质岩芯钻杆配合钻头进行反复扫孔，清除浮渣，确保孔径、孔深符合要求，防止堵孔。⑵用高压风从孔底向孔口清理钻渣。⑶用经纬仪、测斜仪等检测孔深、倾角、外插角。4.2.5安装

5、管棚钢管⑴钢管在专用的管床上加工好丝扣，导管四周钻设孔径10~16mm注浆孔（靠孔口2・5ni处的棚管不钻孔），孔间距15cm,呈梅花型布置。管头焊成圆锥形，便于入孔。⑵棚管顶进采用装载机和管棚机钻进相结合的T艺，即先钻大于棚管直径的引导孔（①108mm或①127mm）,然后用装载机在人工配合下顶进钢管。⑶接长钢管应满足受力要求，相邻钢管的接头应前后错开。同一横断面内的接头数不大于50%,相邻钢管接头至少错开Im。4.2.6注浆⑴安装好有孔钢花管、放入钢筋笼后即对孔内注浆，浆液由ZJ-400高速制浆机拌制。⑵注浆材料：注浆材料为M20水泥浆或水泥砂浆。⑶采用注浆机将砂

6、浆注入管棚钢管内，初压0.5~1.0MPa„终压2MPa,持压15min后停止注浆。注浆量应满足设计要求，一般为钻孔圆柱体的1.5倍；若注浆量超限，未达到压力要求，应调整浆液浓度继续注浆，确保钻孔周围岩体与钢管周围孔隙充填饱满。注浆时先灌注“单”号孔，再灌注“双”号孔。4・3施工控制要点⑴钻孔前，精确测定孔的平面位置、倾角、外插角，并对每个孔进行编号。⑵钻孔外插角1°,工点应根据实际情况作调整。钻孔仰角的确定应视钻孔深度及钻杆强度而定，一般控制在1°〜1・5。o施T中应严格控制钻机下沉量及左右偏移量。⑶严格控制钻孔平面位置，管棚不得侵入隧道开挖线内，相邻的钢管不得相撞

7、和立交。⑷经常量测孔的斜度，发现误差超限及时纠止，至终孔仍超限者应封孔，原位重钻。⑸掌握好开钻与止常钻进的压力和速度，防止断杆。5劳动力组织钻机操作T3〜6人，管棚加工2人，钢管顶进8人，注浆6人。6机具配备结合止常施工需要，管棚施工机械设备配置如下：管棚钻机1〜2台、电动空压机1台、注浆机1台、ZJ-400高速制浆机1台、混凝土拌合站一座、混凝土振动棒2个、钢模板、木模板、J3G-400A型型材切割机1台、型钢弯制机1台、BX1-400型交流弧焊机2台、栓搅拌运输车（3.5m3）1辆、龙T50C装载机1辆。7质量要求7.1质量验收规范《客运专线铁路