隧道管棚方案

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1、深圳市石清大道一期道路工程4标羊台山隧道管棚施工方案中国中铁编制：复核：中铁一局集团有限公司石清大道一期道路工程4标项目经理部二O—五年叫月目录编制依据及原则1.1编制依据1.2编制原则工程简介2.1工程概况2.2工程地质、气象、水文22.3超前大管棚设计参数62.4主要工程数量施工安排及准备工作3.1施工顺序及工期安排3.2资源配置计划8施工工艺、质量控制104.1施工工艺流程104.2施工方法及控制要求114.3施工质量控制17施工质量检验方法及标准185.1套拱钢拱架质量控制及检验项目185.2超前大管棚质量控制及检验项目19六、质量保证、安全保证、环境保护体系及措施196.1质量

2、保证体系及措施196.2安全体系及保证措施236.3环境保护体系及保证措施24羊台山隧道洞口管棚施工方案一、编制依据及原则1.1编制依据《城市道路工程设计规范》(CJJ37-2012)《公路路基设计规范》(JTGD30—2004)《公路隧道施工技术规范》(JTGF60—2009)《公路工程地质勘察规范》(JTGC20—2011)《公路环境保护设计规范》(JTGB04-2010)《锚杆喷射混凝土支护技术规范》(GBJ50086—2001)《深圳市石清大道一期道路工程施工图设计》深圳市交通公用设施建设中心的相关文件要求。本工程实施性施工组织设计。1.2编制原则根据本工程的工期要求及施工特点编

3、制施工进度计划。发挥全体技术人员和生产工人的优势，组织状态良好的机械设备进场施工，提高施工生产效率确保施工进度。二、工程简介2.1工程概况2.1.1.工程概况石清大道起于石岩街道罗租社区南部，与宝石路（二期）连接，沿机荷高速由西向东布线，终于五和大道，终点与布澜路对接，沿线经过石岩、大浪、观澜、龙华4个街道。道路全长14.971km。鉴于石清大道石岩、龙华段建设条件已成熟，本项目设计分二期进行，其中一期工程石岩段起于宝石路，终于光侨布龙连接线，道路长度为4.544km:龙华段起于龙观东路，终于布澜路，道路长度为2.817km。一期工程道路总长度为7.361km第四合同段，起讫里程：K3+

4、100〜K4+544.062全长1444.062米2.1.2.隧道工程羊台山隧道穿越丘陵区，所穿越的山脊呈近北西向，隧道左线进口最低地面标高为95m，出口最低地面标高为106m，隧道穿越山体最高标高约145m，相对高差约为50m，隧道埋深最大约42m;隧道右线进口最低地面标高为96m，出口最低地面标高为107m，隧道穿越山体最高标高约153m，相对高差约为57m，隧道埋深最大约45m。隧道进洞口地形，轴线方向与地形等高线近于垂直，地形坡度陡峭，一般在20-40°之间。隧道出洞口受人工采石或修建边坡等人工影响，地形坡度陡峭，一般在40-50°之间。2.2工程地质、气象、水文2.2.1.工程

5、地质根据钻探掲露，场地内掲露地层结构自上而下分述如下：人工填土（Qml）①素填土（地层编号①1）:灰黄、褐黄、褐红、灰黑等色。主要由粘性土组成，局部夹少量碎块石组成，硬质杂质含量大于25%，新近堆填，结构松散。层厚1.5〜12.0m。场地内钻孔SD-03、SD-06见及。为II级普通土②人工填石（地层编号①3青灰，灰黑，肉红色，主要由粗粒花岗岩块石，碎石组成，块石含量占50%以上，钻孔中所取块石为0.3〜0.8m，碎石粒径为2〜3cm，稍密。层厚8.1〜9.1m。场地内钻孔SD-03、SD-06见及。为II级普通土第四系全新统冲洪积层（Q4al+pl）①粘土（地层编号⑤1）:褐红、褐黄等

6、色，含20%左右石英砂，似斑状结构。稍湿〜湿，可塑。稍光滑，摇震反应无，干强度高，韧性中等。场地内仅钻孔SD-03见及。层厚8.5m。为II级普通土。第四系晚〜中更新统坡积层（Q3-2dl）含砾粘土［地层序号⑦］:褐红、褐黄等色。含约20〜30%的石英砾，具花斑结构。稍湿〜湿，可〜硬塑，稍光滑，揺震反应无，干强度高，韧性高。层厚1.8〜4.0m。场地内层状分布钻孔SD-01、SD-02、SD-04、SD-05见及。为II级普通土。第四系中更新统残积层（Q2el）①砾质粘性土（地层编号⑧1）:褐黄、灰白、掲红等色。由粗粒花岗岩风化残积而成，原岩结构尚可辨认，含约20〜30%的石英砂砾，稍湿

7、〜湿，可〜硬塑，遇水浸泡易软化，稍光滑，摇震反应无，干强度高，韧性高，风化不均，局部夹有强化岩块。接露层厚3.5〜6.0m。场地内钻孔SD-01、SD-05见及。为II级普通土。燕山期粗粒花岗岩（Y53）粗粒花岗岩：为场地下伏基岩，粗细粒变晶结构，块状构造，主要矿物成分为石英、长石、云母等。本次勘察掲至全、强、中、微风化带，各风化带特征描述如下：①全风化粗粒花肉岩（地层编号⑨1灰白、褐红、褐黄等色。极软岩、极破碎，原岩结构较清晰，岩