盾构区间测量施工方案

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1、目录1、概况.................12、技术编制依据.............23、仪器设备配置.............34、施工测量组织机构...........35、测量技术保证措施............46、技术方案...............57、贯通后的测量..............208、全线贯通误差分析............20精选范本,供参考！郑州市轨道交通2号线一期工程土建施工06工区盾构区间施工测量设计方案一、概况1.1、工程概况本标段共包括三个盾构区间南环站

2、~长江站区间右线，长江站~航海站区间右线，航海站~帆布厂站区间右线。帆布厂街站～航海东路站右线盾构区间隧道帆布厂街站～航海东路站盾构区间右线起讫里程YCK22+655.200～YCK23+352.900，右线全长697m；区间出帆布厂街站后以20‰的坡度下坡200m，以4.155‰的坡度上坡389.422m，最后以2‰的坡度上坡25m进入航海东路站。隧道拱顶最深埋深11.05米，区间半径5000m，在区间中部设联络通道兼水泵房两处。 航海东路站～长江路站右线盾构区间隧道 航海路站～长江路站盾构区间，右

3、线起讫里程YCK23+543.509～YCK24+981.000，右线全长1355.001m，区间出航海东路站后以26‰的坡度下坡250m，以5‰的坡度下坡225m，再以5.85‰的坡度上坡525m，然后分别以26‰的坡度上坡330m，最后以2‰的坡度上坡25m进入长江路站。 长江路站～南环路站右线盾构区间隧道 长江路站～南环路站盾构区间线路从长江路站南端头井（YCK25+177.700）出发，沿花寨路南行，横穿端午路、白桦路，以10‰的坡度下坡250m，以16.872‰的坡度上坡229.0250m，

4、再以2‰的坡度上坡270m进入南环路站，南环路站北端头井（YCK25+719.000），右线全长589m为双线单圆盾构区间。其中区间设一处联络通道结合泵站设置在线路最低点附近。 1.2、控制点概况：本标段施工中总共利用3个GPS及精密导线点和3个二等水准点,其中相邻两控制点相互通视。水准点均设在房角及硬化层上。精选范本,供参考！二、编制依据《城市轨道交通工程测量规范》GB50308---2008《工程测量规范》GB50026---2007《建筑变形测量规范》JGJ8---2007《新建铁路工程测量规范

5、》TB10101---99《城市测量规范》CJJ8---99《地铁限界标准》GJJ96---2003《地下铁道工程施工及验收规范》GB50299---1999《全球定位系统(GPS)测量规范》GB/T18314---2001《全球定位系统(GPS)城市测量技术规程》CJJ73---97《地下铁道、轻轨交通工程测量规范》CB50308---2008郑州市轨道交通2号线一期工程06工区控制点交接桩成果郑州市轨道交通2号线一期工程06工区工程施工设计图纸国家其他测量规范、强制性标准三、仪器设备配置1、辅助工

6、具和材料（1）混凝土标桩、木标桩、标志牌、红漆、白漆、墨汁、钉子、小线、白灰。（2）钢卷尺、盒尺、对讲机、对中杆、大锤、斧头、木锯、墨斗、画笔。2、仪器设备精选范本,供参考！仪器/设备名称型号规格精度等级数量产地是否鉴定备注全站仪徕卡1201+±2〃±（2+2ppm）1台瑞士是配备反射棱镜精密水准仪DNA3±0.5mm/km1台瑞士是铟钢尺2m2把瑞士是计算机卡西欧Fx-58001台北京四、施工测量组织机构整个区间施工中，项目经理部设测量队长一名，负责具体的施工测量工作管理及安排；专职测量工程师二名，

7、负责现场施工测量放样及内业资料的整理；专职测量工三名。整个测量工作实行“测量工对测量工程师负责、测量工程师对测量队长负责、测量队长对项目总工程师负责”的层层负责制。测量组织机构人员名单如下：姓名职务职责毕永涛项目经理全面负责测量工作管理王健项目总工程师负责测量工作的管理和安排周林施工技术部部长协助负责具体的施工测量内业资料管理刘永伟测量队长负责现场施工测量及内业管理袁科测量工程师施工测量实施及管理测量工程师施工监测实施及内业处理高级测量工负责测量工作的实施与配合高级测量工负责测量工作的实施与配合高级测

8、量工负责测量工作的实施与配合测量工负责具体监测工作的实施与配合五、测量技术保证措施1、施工中认真做好地下导线和洞中水准线路的复测工作，至少一周复测一次，确保各导线点和水准点的安全。2精选范本,供参考！、独立复测由业主交给的导线点和地面主控制点，并在此基础上安排自已的控制或施工放样测量作业，按规范埋设测量桩点并定期复测。3、为保证工程顺利进展，适当加密或改善地面控制点，务求有较多的“多余观测条件”以保证施工测量精度。4、放样工作特别关注保证车站两个端头井处