盾构区间施工测量方案

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1、中国XXXXX公司XXXXX(英文)XX轨道交通XX号线X期工程XXX标XXX盾构区间施工测量方案中国XXXXXX公司XXXXXXXXXXXXX(英文)二O一八年一月中国XXXXX公司XXXXX(英文)XX轨道交通XX号线一期工程土建X标XX盾构区间施工测量方案审批：审核：编制：中国XXXX有限公司XXXXX(英文)二O一八年一月XX轨道交通XX号线XXXX区间施工测量方案目录IXX轨道交通XX号线XXXX区间施工测量方案目录目录第一章编制说明11.1编制依据11.2编制原则11.3适用范围1第二章工程概况2第三章施工控制测量43.1首级控制网的复核43.1.1平面控制点复核

2、43.1.2高程控制点复测53.2地面近井控制点的测量63.2.1近井导线点选点与测量63.2.2近井水准点选点与测量83.3盾构联系测量103.3.1两井定向法平面联系测量103.3.2高程传递测量123.4地下控制测量123.4.1地下施工控制导线测量123.4.2、地下高程测量133.4.3、控制测量施测过程中的关键点14第四章始发和掘进阶段的测量154.1始发测量准备工作154.2始发托架的平面位置控制154.3反力架的定位164.4盾构机初始姿态调试164.5盾构导向系统吊篮测量184.6盾构姿态的人工测量194.7全自动全站仪的移站224.8管片检测22IIXX轨

3、道交通XX号线XXXX区间施工测量方案目录4.8.1管片检测方法224.8.2管片姿态超限处置要求234.9贯通前洞门及接收托架复测244.9.1洞门复测244.9.2接收托架复测24第五章竣工测量265.1贯通测量265.2竣工断面测量265.2.1平面、高程控制点265.2.2断面测量点位26第六章测量工作精度保证措施27第七章测量资料的管理29第八章测量成果报验30第九章盾构施工测量安全措施31第十章测量人员、测量仪器及工具的配置3210.1测量人员配置3210.2测量仪器配置3210.3附件32II成都轨道交通11号线一期观~新区间施工测量方案第一章编制依据与原则第一

4、章编制说明1.1编制依据（1）《城市轨道交通工程测量规范》（GB50308—2017）；（2）《城市测量规范》（CJJ/T8-2011）；（3）《工程测量规范》（GB50026-2007）；（4）《国家一、二等水准测量规范》(GB/T12897-2006)（5）《全球定位系统（GPS）测量规范》（GB/T18314-2009）（6）本标段工程设计施工图；（7）本标段施工组织设计；（8）《成都市轨道交通有限公司轨道交通施工测量管理细则》〔2014〕93号;(9)《成都轨道交通11号线一期工程土建1标段施工测量方案》;(10)国家、地方相关行业有关规范、强制性标准等。1.2编制原

5、则满足相关测量规范中规定的测量精度和要求，不影响施工进度，保证工程质量，确保工程施工顺利进行。1.3适用范围本方案适用于XX地铁XX号线X标XXXX站～XXX站盾构区间施工测量。33XX轨道交通XX号线X期XX区间施工测量方案第二章工程概况第二章工程概况XXX～XX站区间始于XXXX，隧道地表为市政道路。左线区间线路起讫里程为ZDK50+801.524～ZDK51+270.329,长458.818m(短链9.987m)。最小半径为500m。最大坡度为16.6‰，隧道顶部最大埋深约为14.9m。最小埋深约为10.6m。本区间从XX大道站始发，在XXX站接收。右线区间线路起讫里程

6、为YDK50+801.524～YDK51+270.324，长468.8m。最小半径为530m。最大坡度为16.6‰，隧道顶部最大埋深约为14.9m。最小埋深约为10.6m。本区间从新通大道站始发，在新川路站接收。圆形隧道内径5400mm，隧道外径6000mm，衬砌厚度为300mm。线形采用直线环、左转环和右转环的组合方式。标准环环宽1500mm，转弯环为双面楔形环管片，楔形量38.0mm，环宽1500mm。一环管片由1块封顶块管片（F）圆心角为15°，标准块管片3块（分别为A1、A2、A3）圆心角均为72°。邻接块管片左右各1块（分别为B1、B2）圆心角均为64.5°，纵向接

7、头为10处，按36°等角度布置。33XX轨道交通XX号线X期XX区间施工测量方案第二章工程概况图2-1XXXX区间平面实景图图2-2XXXX区间平面示意图33XX轨道交通XX号线X期XX区间施工测量方案第三章施工控制测量第三章施工控制测量3.1首级控制网的复核为了确定控制点是否有变化，依据《成都市轨道交通有限公司轨道交通施工测量管理细则》〔2014〕93号文件，我部每3个月对全线控制网进行复测，全线控制网复测涵盖全线所有GPS控制点、导线控制点以及高程控制点。另外，如果发现部分控制点不稳定，则加大复测频