縮小栁鞑课锪鳂I差距探析

《縮小栁鞑课锪鳂I差距探析》由会员上传分享，免费在线阅读，更多相关内容在工程资料-天天文库。

1、縮小東西部物流業差距探析摘要：本文針對目前我東西部物流發展水平方面存在的差距，從分析美國物流成本結構著眼，重點探討瞭交通運輸成本在物流領域的重要作用，提出縮小東西部物流業發展差距的對策，即盡快形成以西安、蘭州為中心和以成都、重慶、昆明為中心的兩大區域性物流圈關鍵詞：物流成本物流圈差距中國分類號：F：252.3文獻標識碼：A、我國東西部地區物流業發展差距1・東西部地區物流業發展存在差距的原因建國到1978年前，我國一直是計劃經濟體制，生產、運輸、倉儲、銷售等都由國傢控制，企業在物流過程中沒有一個經營自主的空間，物資不能按市場規律有效流動。1978年後，隨著經

2、濟的改革和市場的開放，我國開始發展物流業。20世紀90年代後期，隨著我國經濟體制改革的發展，企業產權關系日益明晰，生產、流通等企業開始認識到物流的重要性。但是，由於我國地域遼闊，地區經濟發展不平衡，東部沿海地區歷史上經濟發達且改革開放較早，經濟發展快，基礎設施完善，物流需求比較旺盛，提供物流服務的企業和機會較多，物流發展水平高，短時間內能實現物流現代化;而西部地區由於經濟水平、區位條件、歷史因素、國傢經濟政策等原因，物流業發展水平低，發展物流業的難度較大,使我國在全國范圍內出現物流業發展的東西差異2.東西部地區物流業發展的現狀1999年東部地區物流產值高達

3、3936億元，而西部地區僅為683億元，東西部之間差距很大。這種不平衡性減少瞭商品流通的相對規模，給東西部地區物流業的合作帶來瞭一定的難度。從時間角度看，東西部的物流業產值從1984年開始一直呈上升趨勢；1992年之前東西部地區的物流產值增加比較平緩，增加速度較小；從1992年開始東西部地區的物流產值增加速度加快，呈直線上升趨勢。1984年東部地區物流產值為243.44億元，西部地區為60.36億元，比例結構為52：13；1992年東部地區物流產值為765.55億元，西部地區為371.64億元，比例結構為48：29；到1999年，東部地區物流產值為3936

4、.02億元，西部地區為682.5億元，比例結構為61：llo由此可見，東西部地區物流業發展的差距越來越大、運輸成本在美物流成本結構中的份量1・美國物流成本報告眾所周知，美國從I960年就開始對物流成本進行測算。Delaney先生給出的美國2001年的物流總成本的結構如下所示（單位：億美元）（一）、存貨持有成本（全部商業存貨價值14400億美元)3280(1)利息550(2)稅費、過時、貶值、保險1950(3)倉儲成本780(%1)、運輸成本6050(1)公路運輸4940(2)城際卡車運輸3330(3)本地卡車運輸1610(4)鐵路運輸380(5)水路運輸(

5、國際190,國內90)280(6)油料管道運輸90航空運輸(內170)240(7)(8)貨運代理70(9)與發貨人相關的成本50(%1)、物流行政管理成本370(%1)、全部物流成本97001Delaney先生一貫所持有的物流總成本研究的基本理念：物流就是對處於運動和靜止過程中的存貨的管理，物流總成本由運輸成本、存貨持有成本和物流行政管理成本三部分構成。其中，運輸成本對降低物流成本具有舉足輕重的作用，占到瞭總成本的62.40O因此，交通運輸成本對物流業的發展是極其重要的2・運輸成本在存貨持有成本中的比重Delaney先生自1973年開始撰寫《美國物流年度報

6、告》時起就是按照全部物流成本進行瞭測算，下面是其測算的企業存貨持有成本占存貨價值的百分比(1)保險(Insurance)0.25%(2)倉儲(Storagefacilities)0.25❷(3)稅費(Taxes)0.50❷(3)運輸(Transportation)0.50❷(4)搬運(Handlingcosts)2.500(5)貶值(Depreciation)5.00❷(6)利息(Interest)6.000(7)過時(Obsolescence)10.00❷(8)總計(Total)25.00%2為瞭防止運輸成本和存貨持有成本的重復計算，測算中屬於企業存貨點

7、之間的或倉庫內部的運輸成本，以及收發貨時產生的搬運成本還未予以考慮。可見，運輸成本在存貨持有成本中的實際比重可能會更大。所以，交通運輸成本對物流成本的髙低起著極其重要的作用三、縮小東西部物流業發展差距的對策1.營造西部地區物流業的網絡體系降低物流成本是個系統工程，物流系統成本之間存在著效益背反規律：在物流各項功能之間，某一種功能成本的降低，會使另一種功能成本增加。由於構成物流成本的元素眾多，各種費用互相關聯，工作千頭萬緒。因此，要想切實降低物流成本，促進西部地區物流業的快速發展，就必須設立工作目標，明確工作任務，確定工作優先安排級別。以項目管理的方法，有序

8、受控地發展物流業，最終獲得系統的利潤在物流領域中的物流成本一般包括