顶进涵施工工艺作业指导书

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1、顶进涵施工工艺作业指导书13.6.1工艺概述顶进涵是采用钢筋混凝土箱形结构在旁位预制后顶推就位的下穿既有道路等设施的涵洞。其原理是在基坑内滑板上面预制箱涵，待对既有道路设施进行必要加固后，利用液压干斤顶顶推箱涵到达设计位置,然后在箱涵前后两端施工洞口附属结构,基本原理示意图见见图13.6.1」。槽钢////原地面线/////涵身/I400C6/导向墩路堤顶C15腔C15腔底板厚20cm槽钢杉布置4根枕木；图13.6.1J顶进涵顶进工艺侧立面图'

2、13.6.2作业内容i顶进涵施工主要作业内容有：工作坑开挖、滑板制作、涵身预制、既有铁路和色路等设施加固、顶推系统设计与施工、顶进作业、出入口端翼墙

3、施工、线路恢复等。--13.6.3质量标准及检验方法《铁路混凝土工程施工质量验收标准天TB10424-2010)'《铁路桥涵工程施工质量验收标准天TB10415・2003)《高速铁路桥涵工程施工质量验收标准XTB10752・2010)13.6.4工艺流程图顶进涵施工工艺流程见图13.6.4-1:施工准备I测量放样与既有线防护、加固工作坑开挖■V材料准备1滑板制作1涵身预制支撑便梁施工顶进作业-出入口矗囁S图13.6.5工序步骤及质量控制—、施工准备1.技术准备⑴认真阅读和审核设计图纸及相关设计要求，熟悉并分析施工现场地质资料及水文情况，调查了解季节和地下水位的关系。⑵编制顶进涵单项施工方

4、案,对开挖超过2m的工作坑，应编制安全专项施工组织设计及应急预案，对开挖超过5m的工作坑，应组织相关专家进行方案的评审后实施。⑶做好相关施工技术交底，并向作业人员进行技术交底和相关知识的培训教育。⑷测量放样:平整场地后，粗测工作坑的平面位置。⑸调查开挖区域及周边地下管线分布情况，对影响施工的管线做好改移和保护方案，重要管线需提前向有关部门提报施工方案并取得批复。⑹完成顶逬设备的标定和检验工作。2.材料准备钢筋、混凝土原材料及模板等数量满足需要，质量符合要求。3.机具准备盖板涵洞施工需要的机械主要有：挖掘机、混凝土运输车、钢筋加工机具、木工机具、混凝土浇筑机具、液压油顶、接长杆、钢便梁等。二测

5、量放样⑴测量放样时应选取经联测后符合要求的基准水准点和平面控制点为依据，测定工作坑中心线、方向和高程。工作坑临时放样点应在场地平整完成以后进行，临时平面点位应距离基坑开挖上边缘5m左右，并设置明显的标志，避免开挖和运输机械的破坏。⑵根据测量放样的临时平面点,采用石灰粉等绘出基坑开挖的上口边线，基坑开挖交底中应明确开挖坡度，以便控制基底开挖边线满足施工需要。⑶工作坑基底高程应根据框架涵底高程、滑板和垫层厚度等确定。三、基坑开挖⑴按地质水文资料，结合现场情况，决定开挖坡度和支护方案、开挖范围和防、排水措施。⑵工作坑可采用垂直开挖、放坡开挖，支撑加固或其他加固的开挖方法。在有地面水淹没的工作坑，可

6、修筑围堰、改河、改沟、筑坝排开地面水后开挖。⑶工作坑位置和平面尺寸：工作坑近线路侧边线距离路基坡脚为2~3倍基坑开挖深度，以基坑开挖后应在路基受力影响线以外为准，工作坑远离线路侧边线根据涵洞长度、顶进设备尺寸以及接长杆的长度确定，一般不小于3m。工作坑宽度宜按框架涵平面尺寸每边放宽不小于2m。⑷基底应进行承载力检测，对达不到承载力要求的地基，必须逬行处理并符合要求后方可逬行下步施工。对符合要求的原土地基使用机械开挖时，不得破坏基底土的结构，可在设计高程以上保留30cm厚度由人工开挖。⑸基坑开挖完成后，应进行平面和水准测量。四、后靠及滑板施工⑴根据箱涵顶进所需最大的顶力来设计后靠。后靠须承受箱

7、涵顶进最大顶力和一定的变形量，进行设计后靠的强度和刚度。一般后靠的后座力是利用土体的被动土压力抵消后靠的后反力来设计后靠。必要时为了满足后靠的足够稳定可以加高后面的土体高度以增加在后靠的被动土压力。⑵为保证后靠原状土的稳定，可在工作坑边线插打钢板桩后开挖工作坑。顶进前在钢板桩前横向设置钢筋混凝土或型钢顶撑梁以确保后靠的整体受力。G）滑板承受箱涵自重和箱涵顶逬时克服滑板与箱涵间摩阻力而产生的拉力，因此必须有足够的抗压和抗拉强度。滑板采用厚度25cm的C25混凝土制作，为保证滑板在顶进过程中的稳定，浇筑混凝土前，基底应插打［10槽钢，槽钢梅花形布设,间距以2m为宜，槽钢入土深度0.8m,伸入混凝

8、土长度0.2m。⑷滑板顶面标高用细线对角拉线控制，并保证顶面的平整度，2m范围内平差不超过3mm。底板顶面需做成前（靠近路基侧）高后低的仰坡，整体前后高差为3~5cm。⑸为消除框架涵身启动后、进入路基前的空顶阶段的方向差，在涵身两侧滑板上设置导向墩。导向墩采用Z75X75角钢底板灌注的同时插入沿顶进方向间距为2m导向墩高出滑板顶面40cm,深入滑板下50cm,并与框架涵身预留5~10cm的间隙。⑹清洗干净滑板