底基层试验路总结

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1、K492+700〜K492+960底基层试验段成果报告致***驻地办：我单位在B3-3标段K492+700〜K492+960线左260米底基层试验段施工中，按照《公路路面基层施工技术规范》、《公路工程质量检验评定标准》，试验规程JTJ051-93以及江西省高速公路建设的有关规定进行底基层试验段施工。现将试验成果呈报如下：请予以验收。一、工程概况：本段试验段长度为260米，设计水稳碎石底基层厚度为20cm,设计摊铺半幅宽度为13.97m,惨3%水泥碎石底基层数量为3633m2o二、施工工艺流程及施工方法：惨3%水泥碎石底基层施工工艺流程：路基验交（合格后）一＞施工放样一►

2、混合料拌和一►混合料运输一►摊铺碾压（合格）一＞接缝处理一养生（覆盖洒水）1、测量放样：现场测量人员施工放线路中线，并间隔10米设置可调节的基线桩，基线桩由三条组成，分别为：中偏左0.2米、距中7.5米、距中14.5米（挖方为13.5米），根据现场具体情况，中桩及边桩可一次布设200米左右。基线桩标高调节到土基顶面标高加底基层虚铺厚度，并在其上放置3.5mm的钢丝线，用紧线器拉紧，拉力控制在2KN,不可太松，以此作为摊铺吋的高度基准线。2、原材料质量及配比：混合料中的水泥采用江西青峰水泥厂的325#普通硅酸盐水泥，其设计用量为3%,水泥的质量符合《硅酸盐水泥、普通硅酸水

3、泥试验规程》(GB175-1999)规定。碎石规格：0-37.5连续级配:石屑0〜5mm,碎石：石屑为85：15,施工用水采取就近抽水库水，铺设引水管道，通达底基层拌和站蓄水池，保证底基层料的拌和、道路洒水等需要，水质符合有关规定要求，可用于底基层施工。施工配合比水泥：碎石：水(重量比)二3：100：5.33、配料、拌和、运输：混合料采用一台每小时产量300m3双轴浆自动计量拌和机集屮拌和。其操作程序是：原材料按配合比要求，通过自动配料机，由皮带机输入拌和机内，先干拌30秒后喷水湿拌60秒，拌和均匀后通过皮带机直接输送至30t自卸车。拌和时用水量视当天的气候情况可作适当

4、的调整,一般比最佳含水量大1%,以确保混合料碾压时的含水量等于或略高于最佳含水量。运输中，釆用覆盖彩条布的方法保持混合料水分。运输车辆必须有3〜5辆自卸运料车在摊铺机前等候卸料，以保证摊铺的连续性。4、混合料摊铺：采用两台WTU75D口平式混合料摊铺机进行施工，人工配合补面及修边，施工时两台摊铺机循着各自的高度基准线前后间隔10〜15米同时进行摊铺，当单幅摊铺岀50〜60米吋，压路机开始碾压，在达到碾压遍数吋由专人检测含水量、压实度和标高，合格后转入下一段落施工。施工过程屮，配备专人对高程基准线进行观测，确保底基层面的标高、平顺质量。5、混合料的碾压:施T是我们使用YZ

5、18C型压路机先静压2遍,弱振碾压2遍，强震碾压5遍，收光1遍。为取得有效的碾压数据，在静压2遍，弱振碾压1遍后，每增加1遍都做压实度实验，同时检测标高，直至压实度合格。通过试验，我们取得的试验结果为：YZ18C型斥路机先静压2遍，弱振碾压2遍，强震碾压5遍，收光1遍既能满足底基层压实度要求。碾压时，由外侧向内侧进行碾压，碾压时两轮压路机每次重叠1/3轮宽，碾压行驶速度：头2遍控制在1.5公里/小吋,以后宜为2.0〜2.5公里/小时。在后轮压完铺筑面全宽时，即为一遍。碾压过程中配合有人工辅助找平。6、接缝处理：横缝处理：将每一作业段压实后的末端做成1：2的斜坡，在次日开

6、始摊新的混合料之前，将留下的末端斜坡挖除，挖成-横向垂直向下的断面，便可继续新的摊铺作业。7、养生：底基层摊铺碾压成型后，由专人负责养生，采用洒水车洒水养生和覆盖麻袋洒水养生相结合的办法。一般每日2〜3次，以保持底基层表面有一定温度为准，不应过湿或忽干忽湿。养生期不小于7天，气候较低时，养生期可适当延长。养生期间除洒水车外，禁止一切车辆通行，洒水车的车速应控制在30km/ho8、虚铺系数的确定：开铺前我们先按照经验系数1.25指导施工,其后根据标高结果不断调整，最后确定为1.294,其计算成果见后。三、安全质量及措施（一）、质量措施1、成立自检体系，细化自检体系各组成人

7、员的职责、职能，以质检工程师为主要负责人，全血负责检查工程质量。2、严格按照IS09002有关质量程序文件办理，加强现场文明施工管理，加强职工培训，提高全员质量意识。3、严格按《公路路面基层施工技术规范》及昌金高速公路投标文件、技术要求办理，指导施工。4、仔细审核设计图，严格技术交底制度，工程开工前必须进行详细技术交底，交质量措施、技术要求、工艺、施工方法。5、设专职自检员，负责工程质量，每一到工序要有工序交接记录。（二）安全措施1、各工种必须持证上岗，严禁无证上岗。2、加强宣传教育工作，强化全员安全意识，建立安全保证体系，使安金管理制度