路面底基层试验路施工方案

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1、路面底基层试验路施工方案一、概述水泥稳定碎石底基层试验路施工桩号为右幅，长度为米，铺筑面积为m2。试验路施工厚度为18cm，宽度为11.65m，横坡为2%。二、水泥稳定碎石底基层试验路施工1．水泥稳定碎石底基层试验路施工的目的：①验证水泥稳定碎石混合料的质量和稳定性及达到最大压实密度的最佳含水量；②确定最佳的机械设备搭配方案和最大工作效率；③掌握达到规范要求压实度的压路机碾压遍数和碾压速度；④掌握底基层的松铺系数确定铺筑厚度，为今后底基层施工提供施工控制依据；⑤熟悉底基层施工各工序的施工工艺及要求。⑥熟悉路面底基层的施工、监理程序。2、施工工期计划：计划于月日开展试验路施工

2、，当天完成。三、劳动力安排现场安排熟练工人18人：2人负责指挥汽车卸料，清除洒落于垫层顶面摊铺机行走车道内的拌和料，3人负责利用导线检测摊铺后基层顶面高度，5人负责找补，2人负责打夯机夯边，6人负责拆除、安装模板。四、施工机械参加试验路段施工的机械见下表：序号机械名称型号功率或能力数量(台)备注1连续式稳定土拌和机DWBS400T400T12水泥储备罐100T，80T各13水泥稳定土摊铺机WTD7500C24振动压路机中联YZ1850T25胶轮压路机LY16T16T16大型装载机小松WA380-33m327发电机组200KW18洒水车8m319打夯机3T110自卸卡车5T1

3、2一、施工材料用于底基层施工的碎石分0～4.75mm、4.75～31.5mm两个颗粒级配分开堆放，其颗粒级配见《基层的集料级配范围表》；其母岩单轴抗压强度、压碎值、针片状颗粒含量、液限、塑性指数等指标均要符合规范要求。水为生活饮用水，水泥为散装P.O.42.5水泥，细度为%，标准稠度用水量为%，凝结时间初凝为hmin，终凝为hmin，安定性为mm，抗折强度3天为MPa，抗压强度3天为MPa。通过下列方孔筛（mm）的质量百分率（%）液限（%）塑限指数37.531.519.09.54.752.360.60.07510090～10067～9045～6829～5018～388～22

4、0～7＜28＜9级配碎石底基层的颗粒组成范围二、路面底基层试验路施工方案（一）施工方法1、施工准备：①测量放样：施工前，恢复试验路段的中桩、边桩，测量路基顶标高。钉出测钉，并打好导向控制线支架，挂好导向控制线。所有测量成果均报监理工程师的审批。②材料试验：对用于底基层试验路施工的碎石取样进行集料的筛分、针片状、压碎值、液限、塑性指数、击实试验等试验工作。试验成果报监理工程师的审批。①施工场地准备：在经过检验的垫层顶面用人工、机械对垫层表面进行清理修整，清除表面杂物，使垫层表面整洁、密实，并经过弯沉值检测合格。④对稳定土拌和机等施工机械设备进行标定和测试，并取得合格的标定证书

5、。2、底基层铺筑：①试验路底基层混合料配合比采用水泥与集料重量比为：，混合料最大干密度为g/cm3，最佳含水量为%。混合料的拌和采用配置有自动称量系统的连续式拌和楼进行集中拌和，装载机供料。拌和前，由试验室测定集料的含水量，计算当天施工配合比，向拌和机操作员进行交底，严格按施工配合比进行拌料。出料后，后场试验员随机抽检混合料的含水量，控制混合料含水量比最佳含水量略大1~2%，并制作7天试件。严格控制拌和楼的出料质量，不合格的混合料严禁运至施工前场铺筑。②混合料采用15t自卸汽车运输至施工现场，汽车性能保证，车厢底板平滑，边、后门牢固密封、不渗漏。运输时，开车速度适宜、匀速，

6、以免混合料离析、泌水。运输汽车数量根据拌和楼出料速度、摊铺机施工速度和运距综合计算而定，保证施工连续正常。汽车装料有后场安排专人指挥汽车装料，汽车运至现场后有专人指挥卸料。③混合料的摊铺采用两台6.5m宽的摊铺机呈阶梯状前后跟进整幅施工，摊铺机前后距离控制在10m左右。摊铺机的工作原理是在前进过程中根据感应两侧导线高度进行控制抹平板高度，从而控制基层顶面标高。摊铺机施工前，调试好抹平板的横坡与基层的横坡一致，抹平板底高度比导线低3cm。摊铺机施工时，派专人跟在摊铺机后随时按导线高度拉线检测摊铺后的基层顶面标高（发现小于2.5cm或大于3.5cm时），及时铲低或补料，消除离析

7、现象，并及时向摊铺机操作员反映，及时调整摊铺机。摊铺过程中，尽可能保证摊铺机连续、匀速作业，供料与摊铺机的行走速度密切协调，尽可能减少摊铺机停机次数。摊铺机的螺旋布料器要布料均匀，以免影响底基层顶面平整度。混合料摊铺后，用水准仪测出混合料顶面标高，并做好记录计算出底基层的松铺标高。在底基层各控制桩之间横向拉线，对底基层顶面人工找平。①底基层摊铺整幅长度达到30m后，开始对底基层进行碾压施工。碾压遵循由静压—小振—大振—小振—静压的原则进行，碾压方向与路中心线平行，由边到中依次连续均匀碾压。底基层的碾压施工采用一台中