底基层试验路总结报告

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1、衡桂高速公路第一合同段底基层试验路总结报告我公司承建的衡桂高速公路第一合同段路基土方工程，根据《总体实施性施工组织设计》、《公路路基施工技术规范》及有关文件的要求，在路基精加工（级配碎石）大面积施工开工前，我部于2011年10月13日至2011年10月21日进行了Kl+620-K1+820段路面底基层工作，试验路段为长200m的左幅路基。在施工过程中，我部严格按照试验路方案程序及施工工艺要求，精心组织，合理安排，试验路于2011年10月22日通过监理工程师检测合格。现对试验路施工方案作以下总结，按照试验路铺筑所取得的

2、各种施工技术参数指导路面底基层的大面积施工，加快施工进度。一.工程概况衡阳至桂阳高速公路是湖南省规划的“五纵七横”高速公路网的第三纵【岳阳（湘鄂界）至临武（湘粤界）高速公路】的南段，是湘潭至衡阳西线高速公路在湘南地区的延伸段。本合同段为衡阳至桂阳高速公路第1合同段（K0+000~K3+620）,起于湘潭至衡阳西线高速公路（K14R100）与衡阳至枣木铺高速公路相交的铁市互通，起点K0+000,路线由北往南跨县道X065线后，经衡南县车江镇花桥村、宣陂村、高田村，终于新发村衡南互通K3+620,路线全长3.621km。

3、K1+320-K2+440段采用双向六车道高速公路标准，设计时速为100公里/小时，路基宽33.5m,其路幅划分为：0.75m（土路肩）+3.0m（硬路肩）+3*3.75m（行车道）+0.75m（左侧路缘带）+3*3.75m（行车道）+3.0m（硬路肩）+0.75m（土路肩）。由我部承建的K0+000~K3+620段及铁市、衡南互通匝道路面底基层施工，采用4.5%的水泥稳定碎石土，厚20cm,集中厂拌法施工。K0+000〜K3+620段采用半幅施工，铁市、衡南互通匝道采用全幅施工。为严格控制底基层施工质量和施工进度。

4、根据我合同段的地形条件，选衡阳公路桥梁建设有限公司定K1+620〜K1+820段计200m作为本合同段的路面底基层试验路段。以便得出松铺厚度及碾压遍数等数据后，再按其施工方法大面积施工。施工人员、机械设备及测量.检测仪器.设备投入情况1、主要施工人员详见表一。表一主要施工人员一览表序号分工主要负责人组员备注1现场指挥王林1负责项目整体施工的全面工作2总工程师王林1负责底基层施工策划、组织、协调各组人员3现场负责邱华勇1负责底基层施工人员、机械设备等的指挥、协调4技术负责刘宏亮2负责技术交底，对整个施工过程进行技术指导

5、，质量控制。5试验负责周小飞3负责检测原材料质量、混合料水泥含量、含水量、压实度、等6测量负责王争2负责测量放样、松铺系数测定及碾压后的高程、横坡、宽度检测7摊铺负责聂小平15负责摊铺混合料及对不合格地方进行处理8拌和站文秋生8负责混合料拌制及出厂前质量、含水量等各方面检测9运输队刘毅25负责将混合料及时运到施工现场10质量邓家伍1负责混合料拌和施工过程中的质量控制11安全王延平1负责拌和、运输、摊铺及碾压过程中的安全工作2、我部用于施工底基层自卸车、压路机等机械设备均处于完好状态详见进场进场机械设备表。投入4.5%

6、水泥稳定土底基层试验段的机械、设备一览表序号设备名称型号尺寸及功能状况数量备注1摊铺机WTU750良好22单钢轮压徐工XS262J良好2路机3轮胎压路机徐工XP302良好14拌和楼良好15装载机ZL-50良好26洒水车8000L10〜12t良好17自卸汽车16m3辆103、主要检测仪器见下表。主要检测设备一览表名称■号单位1量备注全站仪台1陕西中纬水准仪台1灌砂仪套13米直尺把1钢尺把1水泥滴定仪器套1路面材料强度仪套1养护室全自动设备套1测力计支2每种型号各一支压力机台1样品筛套1击实仪台1烘箱台1三.施工方案及方

7、法1、原材料检验底基层材料采用的碎石压碎值不大于23.4%,颗粒组成范围符合下表规定。底基层材料颗粒组成范围筛孔尺寸(mm)31.526.5199.54.752.360.60.075通过率标准值100-10060-9040-6445-2515-356-200-5实测值99.391.775.151.737.920.5&31.92、配合比0~4.75mm石屑(20%):4.75〜9.5mm碎石(30%)：9.5~19mm碎石(20%):19〜31.5mm碎石(30%)最大干密度：2.36g/cm3;最佳含水量：5.3%;

8、水泥剂量：4.5%;水泥稳定碎石7d龄期无侧限抗压强度代表值均不小于4.OMpa.3、混合料拌和混合料采用稳定碎石拌和站集中厂拌，根据试验室提供的混合料配合比均匀供料,水泥剂量控制要比室内试验确定的剂量多0・5%。拌和时设专人看管机械运转及下料情况，记录开盘和结束时间，并随机检测混合料的配合比、水泥剂量和含水量，确保拌出的混合料均匀。根据施工当