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时间:2019-05-29
《柴油机起动电机低温起动特性优化匹配》由会员上传分享,免费在线阅读,更多相关内容在行业资料-天天文库。
1、第3O卷第1期内燃机工程Vo1.3ONo.12009年2月ChineseInternalCombustionEngineEngineeringFeb.2009文章编号:1000-0925(2009)0I一036-05300009柴油机起动电机低温起动特性优化匹配胡明江,杨师斌,王忠。(1.河南城建学院,平顶山467044;2.江苏大学汽车与交通工程学院)OptimalMatchingonCold·StartingCharacteristicofStartingMotorforDieselEngineHUMing-jiang¨。YA
2、NGShi—bin。WANGZhong(1.HenanUniversityofUrbanConstruction,Pingdingshan467044,China;2.SchoolofAutomobileandTrafficEngineering,JiangsuUniversity)Abstract:Basedonthecold—startingconditionofthedieselengine,themaincold—startingcharacteris—ticsofstartingmotor,suchascrankingp
3、ower,crankingtorqueandcrankingspeed,wereanalyzedandopti—mizedinordertodeterminethereasonablematchingofstartingmotoranddieselengine.Optimalstructuralparametersofstartingmotortosatisfythecold—startingcharacteristicwerepredictedbyusingthesyncretictheoryofgeneticalgorithm
4、(GA)andRBFNN.Thecold—startingtestofthedieselenginewascarriedoutat一25℃,andseveralperformanceparameters,suchasstartingvoltage,startingelectriccurrent,crankingtorqueandcrankingspeedofstartingmotorweremeasured.Thetestresultsindicatethatthemaximalcran—kingpower,theaveragem
5、otoringtorqueandtheaveragecrankingspeedoftheoptimizedstartingmotorwas2.58kW,105N·mand225r/minrespectively,whichwasincreasedby18.3,7.1and16respectivelyincomparisontooriginalstartingmotor,andwhichcanensurethedieselenginetobestartedfastandreliablyatlOwtemperature.摘要:基于柴油
6、机低温起动条件,通过对影响起动电机低温起动的主要特性(起动功率、起动转矩和转速)进行优化分析,实现了起动电机和柴油机合理匹配;利用径向基神经网络(RBFNN)和遗传算法(GA)融合理论,预测出满足低温起动的起动电机合理的结构参数;在环境温度一25℃下,进行了柴油机低温起动试验,对电动机的起动电压、起动电流、起动转矩及起动转速等性能参数进行了测试。结果表明:进行柴油机低温起动时,优化后的起动电机最大起动功率为2.58kW,比原机增加了18.3;平均拖动转矩为105N·m,比原机增加了7.1%;拖动柴油机的平均转速为225r/min,
7、比原机提高了16;保证了低温工况柴油机快速、可靠地起动。关键词:内燃机;起动电机;柴油机;低温起动特性;起动功率;起动转矩;起动转速Keywords:ICengine;startingmotor;diese1engine;cold—startingcharacteristic;crankingpower;crankingtorque;cranRmgspeed中图分类号:TK423.74文献标识码:A0概述低温起动性能是柴油机正常使用中首先要解决的问题。柴油机低温起动系统由起动电机、柴油机、收稿日期:2008-02-13基金项目:国
8、家自然基金项目(50376021,50776042);河南省教育厅自然科学研究计划项目(2008A470008);江苏省青蓝工程资助项目作者简介:胡明江(1974一),男,讲师,博士生,主要研究方向为内燃机电子控制技术、故障诊断与排放检测,E—ma
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