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《汽油车低温冷起动和常温冷起动排放特性的对比分析》由会员上传分享，免费在线阅读，更多相关内容在行业资料-天天文库。
1、·设计·计算·研究·汽油车低温冷起动和常温冷起动排放特性的对比分析12李晶华高俊华(1.天津职业大学;2.中国汽车技术研究中心)【摘要】针对国Ⅲ标准中新规定的-7°的低温冷起动测试,采用对比试验的方法比较了低温冷起动(Ⅵ型试验)和常温冷起动(Ⅰ型试验)整个排放过程中CO、HC和CO2的排放差异。对两种温度条件下的催化器入口温度进行了比较分析。通过对排放特性的比较,简述了汽油车低温冷起动排放控制方法。主题词:汽油车冷起动排放特性中图分类号:U464.142文献标识码:A文章编号:1000-3703(2007)04-0025-04
2、ComparisonAnalysisonEmissionCharacteristicsofLowTemperatureColdStartandCommonTemperatureColdStartofGasolineVehicle12LiJinghua,GaoJunhua(1.TianjinProfessionalCollege;2.ChinaAutomotiveTechnologyandResearchCenter)【Abstract】Consideringthenewstandardoflowtemperaturecolds
3、tartestat-7°inNationalStandardⅢ,thispaperusescontrastivetesttocomparethedifferencesofCO、HCandCO2emissionbetweenlowtemperaturecoldstart(typeⅥ)andcommontemperaturecoldstart(typeⅠ).Itshowsthedifferenceofcatalystinputtemperatureintwotemperaturetestconditions.Byanalyzing
4、emissioncharacteristics,thispapergivessomecontrollingmethodsaboutgasolinevehiclelowtemperaturecoldstart.Keywords:Gasolinevehicle,Lowtemperaturecoldstart,Emissioncharacteristic1前言2试验设备和试验方法[1]轻型车国Ⅲ工况法排放标准中要求汽油车进2.1排放测试设备行-7℃的低温冷起动(Ⅳ型试验)和常温25℃的工况试验环境条件由德国WEISS公司生产的法排放
5、测试(Ⅰ型试验)。在工况法试验中,国Ⅲ标准SD530环境仓控制;催化器前后直接采样分析设备、[2]与国Ⅱ标准的最大差别在于取消了取样前的40s尾气稀释连续分析和气袋采样分析设备是使用[3]暖机过程。有文献研究表明,常温排放过程中发动PIERBURG生产的AMA4000和CVS2000。AMA4000机起动初始阶段的CO和THC的排放约占整个测的分析原理:采用不分光红外线法(NDIR)检测CO试过程的60%～80%。在一7℃低温条件下,发动机和CO2排放;采用氢火焰离子法(FID)检测尾气中冷起动初期产生的THC和CO排放又比常
6、温增加总碳氢(THC)的排放;采用化学发光法(CLD)检测了几倍甚至十几倍,因此要研究汽油车国Ⅲ标准的NOx的排放。排放就要重点研究发动机冷起动初期的排放特性。2.2测试方法由于低温冷起动测试是国Ⅲ标准中新规定的内测试过程严格按照标准GB18352.3—2005《轻容,国内对-7℃的低温冷起动排放的研究很少,而型汽车污染物排放限值及测量方法(中国Ⅲ、Ⅳ阶对国Ⅲ标准中的常温冷起动排放特性进行过大量研段)》进行。起动阶段排放量的统计数据是在同一测究,因此研究两种试验方法排放特性的差异可以为试设备对大量车型进行测试所得的结果;而其他
7、涉深入研究-7℃的低温冷起动测试提供基础数据。本及排放对比的数据都是使用同一辆车,车辆参数见文采用对比试验的方式对两种温度时的排放进行了表1;所用燃油是同一批次的燃油,燃油品质参数见研究。表2。2007年第4期—25—·设计·计算·研究·表1对比车辆参数程排放总和的比。从图中可知低温冷起动的排放规整车质量/kg1510律,即起动后随着时间推移污染物排放增加,当过了发动机型号G4GC第3或第4工况点后,污染物排放下降,这是发动机发动机排量/L1.975ECU控制以及催化转化系统共同作用的结果。燃料喷射系统型式多点喷射从图2可以看
8、出第5工况(即第2个怠速工况)表2测试所用汽油的参数的CO和HC排放最高。这是由于在第5工况时催参数数值化器还没有达到起燃温度,且该工况时间长(20多研究法辛烷值93秒),因此出现了HC和CO排放最高的结果。低温10%蒸发温度/℃51.7排放控制的突破点是5、7工况。由于这两
