红旗大桥承台交底

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1、红旗大桥承台施工技术交底一、工程概述目前，我分部所承担的宁安铁路NASZ-4标红旗大桥工程已进入承台施工阶段，该桥承台设计有两种规格尺寸，桥台承台尺寸为990×810×200cm（长×宽×高），桥墩承台尺寸为480×1008×200cm（长×宽×高），均位于陆地上。为保证承台的施工质量、进度及安全，现将承台施工技术要求交底如下，望各位认真执行。二、施工准备1、基坑开挖前必须做好施工测量，测定桥墩台的中心桩、承台四边线和中线以及临时水准基点；同时还必须做好断面测量，放出基坑边桩，经核对无误后，方可施工。2、按照基坑施工要求，清除地面堆土及妨碍基坑开挖的障碍物。3、基坑开挖前还

2、必须搞好防水排水工作，应在基坑顶部边缘外四周挖好防水排水沟拦截雨水。若基坑在低凹处，为了排干积水，必须准备足够的排水机具。4、根据施工图提供的地质、水文资料并结合现场具体条件确定基坑开挖方案，编制施工组织设计和施工工艺设计。5、编制工序质量控制措施、作业指导书和操作规程，组织技术交底和技术培训。三、基坑开挖本桥承台基坑采用挖掘机放坡开挖，边坡按1：0.5考虑，如边坡不稳定，则以简易板桩进行临时支护。机械开挖至距设计标高20cm处采用人工挖除，避免对基础底层土的扰动，严禁超挖，如果出现超挖要回填夯实，使地基承载力符合设计要求。在基坑开挖时应注意以下关键技术要点：1、基坑开挖（

3、1）基坑开挖时要分层开挖，由中间向四周出土。（2）在桩基之间位置开挖时，要放慢速度，小心操作，以避免碰触到桩基。（3）机械开挖过程中，要配有经验丰富的施工人员现场指挥，确保板桩体及支护系统不受碰撞。（4）当机械开挖到基坑底时，必须严格控制标高，不得扰动基底原状土，用人工清理并整平基底，对于局部超挖应用砾石、砂、碎石或砼填充。（5）基坑开挖过程中，做好基坑内的排水工作，以防因排水不及时造成基坑土体浸泡。（6）加强基坑开挖过程中的监控工作，随时对支护结构变形、四周地面变形的变化进行监控，发现异常应及时采取对策加以控制。（7）当基底土层承载力与设计不符时，应及时通知设计、监理，进

4、行处理。2、基坑排水处理承台基坑开挖到位后，及时进行基坑的排水处理，以有效地降低地下水位，阻止地下水位对基坑的影响。在承台基坑的四角设直径1.0m、深1.0m的集水井,同时在基坑底四周，靠近承台外侧设置一条30×30cm的排水沟,排水方向由中间流向两端的集水井，纵坡为2％。用水泵将集水井中的水抽至大基坑外的排水系统内。3、凿除桩头基底处理前应对桩头进行高程测量，标出应凿除桩头混凝土的位置。标记凿除位置时要考虑桩头进入承台10cm。凿除桩头多余的混凝土采用风镐凿除，5/5确保桩顶混凝土质量，显露出新鲜混凝土面。4、桩基检测由第三方检测单位对所有桩基采用低应变反射波法检测。如果

5、出现不合格桩应与设计单位联系研究补救措施，确定处理方案。必须在检测合格，经过相关单位确认后才能进行下道工序施工。5、基底处理基坑开挖完成后，确保承台钢筋保护层及其他预埋设施安装后在混凝土浇筑过程中不致下沉，需要对承台基底进行硬化处理。在承台开挖时超挖10cm，在平整后的基坑上浇筑10cm厚的C15混凝土垫层。四、钢筋安装1、钢筋安装承台钢筋统一在钢筋加工场下料加工，然后用平板车运输到施工现场，工人现场绑扎焊接成型。（1）绑扎承台钢筋前必须按要求对桩基进行完善的质量检验，桩头凿除到位，桩顶面平整干净，伸入承台内10cm，确认全部自检合格后，报监理工程师检查签认。（2）在绑扎承

6、台钢筋前，先进行承台的平面位置放样，在已浇注的混凝土垫层上标出每根钢筋的平面位置，准确安放钢筋。（3）绑扎承台钢筋时，其间距、位置及混凝土保护层厚度等设置必须符合设计和规范要求。因设计要求桩身埋入承台内10cm，在绑扎底层钢筋网时可能会阻碍，可调整钢筋间距或在基桩两侧改用束筋越过，一般不允许截断。确需截断时，应在截断处增加等强度钢筋连续绕过。保护层垫块采用高强度优质塑料制作，或用短头钢筋焊接控制。底面每隔50cm于主筋底交错位置垫一块；侧面每隔80cm于主筋外交错位置垫一块。（4）在绑扎承台钢筋时，要将墩身钢筋及辅助设施的预埋件预埋，预埋件的位置采用型钢定位架定位，确保预埋

7、位置准确，经复测无误后方可进行混凝土的浇注。（5）钢筋连接、安装符合设计要求且经监理工程师检查签认后才能进行下道工序作业。2、综合接地施工在绑扎承台钢筋同时，承台中的接地钢筋应为承台结构钢筋与桩基中的接地钢筋相连接，做好标记，并在承台中环接；承台接地钢筋应与桥墩中的两根接地钢筋相接，要保证接地钢筋贯通地线上任意一点的电阻不大于1欧姆。接地的钢筋焊接要求：双边焊搭接长度不小于55mm；单边焊搭接长度不小于100mm；焊缝厚度不小于4mm。钢筋十字交叉时采用直径14mm（IK≤25KA）或（IK＞25KA）的“L”型钢