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分类号Ｃ９３密级公开ＵＤＣ编号硕女研堯ｉ緣隹讼戈题目Ｋ机巧转巧运营貴工培训研究学院（所、中心）工商管理与旅游管理学院专业名祿工商管理（ＭＢＡ）研巧生姓名肖巧好学号１２０１３００２１３９导师姓名吴奇志职称副教授＇－＇ｖ／Ｖ一—？＞？？．■：Ｖ－２０化年。月’．－、？．－－一．乂；－？‘？‘坤＾－？．■．．？．．．’＇Ｉ一亡：＾‘＇ｒｔ’古苗． 扉页：论文独创性声明及使用授权本论文是作者在导师指导下取得的研究成果。除了文中特别加ｙｘ标注和致谢，的地方外论文中不包含其他人已经发表或撰写过的研究成果，不存在飄窃或抄袭行为一。与作者同工作的同志对本研究所做的任何贡献均已在论文中作了明确的说明并表示了谢意。现就论文的使用对云南大学授权如下：学校有权保留本论文（含电子版），也可＾式采用影印；、缩印或其他复制手段保存论文学校有权公布论文的全部或部，可Ｗ将论文用于查阅或借阅服务分内容；学校有权向有关机构送交学位论文用于学术规范审查、社会监督或评奖；学校有权将学位论文的全部或部分内容录入有关数据库用于检索服务。（内部或保密的论文在解密后应遵循此规定）０－／研究生签名．：句游挪导师签名；日期７／６旱斬：／ｙｆ Ｋ机场转场运营员工培训硏究摘要＂＂Ｋ一，即，关闭停用现机场机场实现了夜转场启用Ｋ机场的同时。转场运一一营准备期间，方面要保障好现老机场的安全正常运转，方面又要加快Ｋ机场新特设施设备的接受和运营准备培训王作，Ｋ机场转场运营面临着时间紧、任务重、难度大、要求高等困难。探讨研巧科学有效的方式开展培训，为Ｋ机场顺利转场，、高效开航运营提供保障支持具有十分重要的现实意义。Ｋ机场转场运营将面临新环境、新设备、新技术、新业务、新流程、新挑战，ＫＫ在运行和管理机场设备之前，确保所有工作人员接受全面完整的培训是机场一开航准备工作中最为重要的组成部分之。笔者通过运用所学的培训相关理论知识，认真制定Ｋ机场转场运营准备员工培训实施流程和管控措施，最终设计了Ｋ机场转场运营准备员工培训方案，Ｉ。笔者通过理论探讨和实地工作体会和调研ＵＫ、实现机场顺利转场目标为中也，Ｗ核屯专业技术人员、技能操作骨干培训为重点，Ｗ提高培训质量为主线，化咐对性、持续性、平衡性、基础性、系统化％原一Ｉ贝，，Ｊ探讨制定套科学合理的转场运营员工培训方案确保管理理念及时更新、技术技能岗位全员培训准确到位、相关方掌握符合新机场营运标准的知识；确保综合素质和工作技能适应新机场运营的要求，为Ｋ新机场顺利转场高效开航运营提供保障支持。关键词：新机场，转场运营，培训方案，设计，实施Ｉ ＳＴＵＤＹＯＮＴＨＥＴＲＡＩＮＩＮＧＯＦＡＩＲＰＯＲＴＴＲＡＮＳＩＴＯＰＥＲＡＴＩＯＮＯＦＫＡＢＳＴＲＡＣＴ＂＂ＫａｉｒｏｒｔｈａｄａｃｈｉｅｖｅｄｎｉｈｔｍａｒｋｅｔｉｃｈｅｎａｂｌｅｄｔｈｅｎｅｗａｉｒｏｒｔｉｗｈｉｎＫｕｎｍｎｐｇ，ｐｇａｔｔｈｅｓａｍｅｔｉｍｅ，ｄｅａｃｔｉｖａｔｉｎｇ化ｅＫｕｎｍｉｎｇＷｕｊｉａｂａａｉｒｐｏｒｔ．Ｄｕｒｉｎｇｔｈｅｐｒｅｐａｒａｔｉｏｎｏｆａｍａｒｋｅｔｏｐｅｒａｔｏｒｓ，ｔｏｅｎｓｕｒｅｇｏｏｄｎｏｗＫｕｎｍｉｎｇＷｕｊｉａｂａａｉｒｐｏｒｔｓａｆｅｔｙｎｏｒｍａｌｏｐｅｒａｔｉｏｎ，ａｎｅｗａｉｒｏｒｔｉｎＫｕｎｍｉｎｇｎｄａｃｃｅｌｅｒａｔｅｔｈｅｎｅｗｆａｃｉｌｉｔｉｅｓａｎｄｅｉｍｅｎｔａｃｃｅｔａｎｃｅｐａｑｕｐｐａｎｄｏｅｒａｔｉｏｎｆｏｒｔｒａｉｎｉｎｔｈｅｎｅｗＫａｉｒｏｒｔｔｒａｎｓｆｅｒｆａｃｅｔｉｍｅｌ；ａｓｋｉｓｈｅａｖｄｉｆｉｃｕｌｔｐｇ，ｐ，ｙ，ｙｂ．ｈｈｅｒｄｃｕｌｔＤｓｃｕｓｓｏｎｏｎｓｃｉｅｎｔｉｃａｎｄｅｆｅｃｔｉｖｅｗａｔｏｃａｒｒｏｕｔｔｒａｉｎｎ，ｉｇｉｇｉｆｉｙ．ｉｉｆｉｙｙｉｇｆｏｒ化ｅｎｅｗＫａｉｒｐｏｒｔｔｕｒｎｓｉｎｏｏ也ｌｙｅｆｉｃｉｅｎｔｓａｉｌｏｐｅｒａｔｉｏｎｔｏｐｒｏｖｉｄｅｓｕｐｐｏｒｔ，ｈａｖｅｖｅｒｙｉｍｐｏｒｔａｎｔｒｅａｌｓｅｎｓｅ．Ｋｎｅｗａｉｒｐｏｒｔｏｐｅｒａｔｉｏｎｗｉｌｌｆａｃｅｎｅｗｅｎｖｉｒｏｎｍｅｎｔ，ｎｅｗｅｑｕｉｐｍｅｎｔ，ｎｅｗｎｅｗｂｕｓｉｎｅｓｓｎｅｗｒｏｃｅｓｓｅｓｎｅｗｃｈａｌｌｅｎｅｓｉｎｔｈｅｏｅｒａｔｂｃｈｎｏｌｏｉｏｎａｎｄｇｙ，，ｐ，ｇ，ｐｍａｎａｅｍｅｎｔｏｆｔｈｅｎｅｗａｉｒｏｒｔｅｕｉｍｅｎｔｅｎｓｕｒｅｔｈａｔａｌｌｅｒｓｏｎｎｅｌｒｅｃｅｉｖｅｇｐｑｐ，ｐｃｏｍｒｅｈｅｎｓｉｖｅｔｒａｉｎｉｎｉｓｔｈｅａｉｒｏｒｔｄｅａｒｔｕｒｅｒｅａｒａｔｉｏｎｓｉｎｔｈｅｍｏｓｔｉｍｏｒｔａｎｔａｒｔ．ｐｇｐｐｐｐｐｐ１；ｏｄｅｖｅｌｏｐｇｏｏｄｔｒａｉｎｉｎｇｐｌａｎａｎｄｅｎｓｕｒｅａｄｅｑｕａｔｅｔｒａｉｎｉｎｇｔｉｍｅｔｏａｃｈｉｅｖｅｇｏｏｄｔｒａｉｎｉｎｇｅｆｅｃｔｉｓａｒｔｉｃｕｌａｒｌｉｍｏｒｔａｎｔ．Ｔｈｉｓｓｔｕｄｂｔｈｅｕ化ｏｆｔｈｅｔｒａｉｎｉｎｔｈｅｏｒｏｆｐｙｐｙｙｇｙｋｎｏｗｌｅｄｅｃｏｍｂｉｎｅｄｗｉｔｈｔｈｅｔｒａｎｓｆｅｒｏｆｔｒａｉｎｉｎｍａｎａｅｍｅｎｔｅｘｅｒｉｅ打ｃｅｔｏｔｈｅＫｇ，ｇｇｐ，ａｉｒｐｏｒｔｍａｎａｇｅｍｅｎｔｔｒａｉｎｉｎｓｓ化ｍｅｘｉｓｔｅｎｃｅｑｕｅｓｔｉｏｎｈａｓｃａｒｒｉｅｄｏｎｔｈｅｓｅｍｇｙｙ巧ａｎａｌｓｉｓｄｅｓｉｎｏｆｉｉｌｉｉＫｕｎｍｎｎｅｗａｒｏｒｔｍａｒｋｅｔｏｅｒａｔｏｒｓｔｏｒｅａｒｅｅｍｏｅｅｔｒａｎｎｙ，ｇｇｐｐｐｐｐｙｇｓｃｈｅｍｅａｎｄｄｅｖｅｏｅｄａｎｅｗａｉｒｏｒｔｏｆＫｕｎｍｉｎｍａｒｋｅｔｏｅｒａｔｏｒｓｔｏｅａｔａｆｌｒｒｅｓｆ，ｐｐｇｐｐｐｔｒａｉｌｈｌｉｎｎｇｉｍｅｍｅｎｔａｔｉｏｎｒｏｃｅｓｓａｎｄｔｅｃｏｎｔｒｏｍｅａｓｕｒｅｓ．ｐｐＴｈｉｓｐａｐｅｒｄｉｓｃｕｓｓｅｓｔｈｅｔｈｅｏｒｙａｎｄｆｉｅｌｄｗｏｒｋｅｘｐｅｒｉｅ打ｃｅａｎｄｉｎｖｅｓｔｉｇａｔｉｏｎ，，ｉｎｏｒｄｅｒｔｏｒｅａｌｉｚｅｔｈｅｎｅｗａｉｒｏｒｔｓｍｏｏ化ｌｔｒａｎｓｉｔｉｏｎｓｆｏｒａｏａｌｗｉｔｈａｃｏｒｅｏｆｐｙｇ，ｐｒｏｆｅｓｓｉｏｎａｌａｎｄ１：ｅｃｈｎｉｃａｌｐｅｒｓｏｎｎｅｌ，ｓｋｉｌｌｅｄｏｐｅｒａｔｉｏｎａｌｂａｃｋｂｏｎｅｔｒａｉｎｉｎｇａｓｔｈｅｆｏｃｕｓ，＂化ｉｍｐｒｏｖｅｌ：ｈｅｑｕａｌｉｔｙｏｆｔｒａｉｎｉｎｇａｓｔｈｅｍａｉｎｌｉｎｅ，ｆｏｌｌｏｗｔｈｅｆｌｉｎｄａｍｅｎｔａｌ，ｓｙｓ化ｍａｔｉｃ．＂ｔａｒｅｔｅｄｅｒｓｓｔｅｎｔｌａｎｃｅｎｃｉｌｅｓｔｕａｎｄｆｂｒｍｕｌａｔｅａｓｃｉｅ打ｔｉ行ｃａｎｄｅａａｂｅｇ，ｐｉ，ｂａｐｒｉｐ，ｄｙｒｓｏｎｌｍａｒｋｅｔｏｅｒａｔｏｒｓｔｏｒｅａｒｅｓｔａｆｆｔｒａｉｎｉｎｒｏｒａｍｓｅｎｓｕｒｅｔｈａｔｍａｎａｅｍｅｎｔｃｏｎｃｅｔｐｐｐｇｐｇ，ｇｐｕｐｄａｔｅ，ｂｃｈｎｉｃａｌｓｋｉｌｌｔｒａｉｎｉｎｇａｎｄａｃｃｕｒａｔｅｌｙｇｒａｓｐ化ｅｎｅｗａｉｒｐｏｒｔ，ａｓｓｏｃｉａｔｅｄｗｉｔｈｔ；ｈｅｏｅｒａｔｉｎｓｔａｎｄａｒｄｓｏｆｋｎｏｗｌｅｄｅｔｏｅｎｓｕｒｅｔｈａｔｔｈｅｏｖｅｒａｌｌｕａｌｉｔａｎｄｓｋｉｌｌｓｔｏａｄａｔｐｇｇ；ｑｙｐ化ｔｈｅｎｅｗａｉｒｏｒｔｏｅｒａｔｉｏｎａｌｒｅｕｉｒｅｍｅｎｔｓｆｏｒｔｈｅｎｅｗＫｕｎｍｉｎａｉｒｏｒｔｔｕｒｎｓｍｏｏｔｈｌｐｐｑｇｐ，ｙｅｆｉｃｉｅｎｔｓａｉｌｏｐｅｒａｔｉｏｎｔｏｒｏｖｉｄｅｓｕｏｒｔ．ｐｐｐＩＩ ＫＥＹＷＯＲＤＳ：Ｎｅｗａｉｒｐｏｒｔ，Ｍａｒｋｅｔｏｐｅｒａｔｏｒｓ，Ｔｒａｉｎｉｎｇｐｌａｎ，Ｄｅｓｉｇｎ，ＩｍｌｅｍｅｎｔａｔｉｏｎｐＩＩＩ 目录１绪论１１．１研究背景及意义１１丄１研巧背景１１１２．．研究意义１１２．研究思路及方法２２相关理论及文献综述３２．１相关理论综述３２丄１强化理论３２．１．２期望理论３２丄３成人学习理论３２．２主流培训体系理论介绍４２２１．．结构化培训体系构建理论４２．２．２过程式培训管理体系构建理论５２．３相关文献５２．３．１国内外文献综述５２３．２转场运营准备培训经验６．３培训工作现状与存在的问题１１３．１总体概况１１３２１１．人力资源现状及分析３２．．１管理架构与组织１２３．２２．管理职能与分工１２３．２．３存在问题及原因１５３．３员工培训现状及分析１７３４８．转场运营准备工作存在的问题１３５１９．需要注意的方面３．６可能存在的其他问题２３４培训方案设计２５４１２５．培训指导思想与工作原则４．１．１指导思想２５４丄２工作原则２５４．２培训体系总体框架％４．３培训目标与培训职责的确定２７ＩＶ ４．．３１培训目标２８４．３２８．２培训职责４４培训形式与培训内容的配合２８．４．４．１培训形式２８４．４．２培训内容２９４．４．３培训教材２９４．５培训阶段与培训类型划分３０４．５．１培训阶段３１４．５．２培训类型３１４．６各岗位员工转场培训方案３２４７．培训计划制定和动态管理３５４．７．１培训对象３５４７２％．．培训形式４．７．３培训主要巧容％５培训实施流程和管控措施％５１３８．培训工作流程图５２培训活动管理３９．５．２．１培训计划３９５２２４０．．培巧Ｉ实施５２３４０．．培训总结评估５２．４．培训建档４１５２５４２．．培训麗５．３转场培训实施及评估４３５．３．１培训实施过程４３５．４培训经费管理４５５．．４１培训经费的申报４５５４２．．培训经费的控制４５５．４．３培４５训经费的报销５．４．４费用标准４５５５．培训效果评估与问责４７５．５１．组织机构４８５．５．２工作职责４８５．５．３适用对象４９５５４工作目标ｉ４９．．和原贝ｊＶ ５．５．５培训效果评估考核内容５０５．５．６培训效果评估考核程序５０５５７５１．．培训效果评估考核时间节点５．５．８评估考核结果运用５８５乂培训持续改进５８５．７转场培训效果评估结论巧５８５９．转场培训存在的不足和改进措施５．９转场培训的成功经验６０６Ｋ机场转场培训实证案例分析６４．６１精品培训班介绍６４６丄１转场运营准备培训６４６丄２新机场概况培训６４６．１３岗位证书取证培训．６４６．２培训案例介绍６５６．２．１培训需求分析６５６．２．２培训计划设计６５６２３６６．．培训计划实施．２４６６６．培训效果评估７结论与展望７０７１７０．主要结论７．２展望７０参考文献７２致谢７４ＶＩ １绪论１．１研究背景及意义１１．１．研究背景Ｋ机场建于、１９２２年，是中国第二个民用机场。其距离Ｋ市中屯直线距离仅６．６公里，周围已被城市包围，缺乏较好的原地扩建条件。因此，Ｋ市政府决定迂建一座全新的机场。Ｋ新机场配置双向Ｉ类精密进近仪表着陆系统及相应的助航灯光系统；新建１．４３５万平方米的航空配餐设施，．万平方米的货运站；配套建设供水、供电、供冷、供热、燃气、污水污物处理设施等。在当今知识经济时代，人才是决定企业兴，企业么间的竞争终归是人才的竞争衰成败的关键因素。企业生存和发展的基础是对人、财、物的及时补充和有效配置，企业只有充分发挥人才的主观能动性，人才运用其智慧实现财力和物力资源的良好配置，才能够保证财力、物力的效用得到充分的发挥，提升企业核也竞争能力Ｋ、、，。新机场转场后将面临新环境、新设备、新技术、新业务新流程新挑战在运行和管理新机场设备之前，确保所有工作人员接受全面完整的培训是机场开一航准备工作中最为重要的组成部分之。１丄２研究意义＂一一＂Ｋ机场的转场运营总体目标为夜转场、次成功、无缝对接，即启用Ｋ一，新机场的同时，关闭停用老机场。转场运营准备期间方面要保障好老机场的一安全正常运转，方面又要加快Ｋ新机场新设施设备的接受和运营准备培训工作，Ｋ机场转场面临着时间紧、任务重、难度大、要求高等困难。Ｋ机场转场培训工作任重而目标明确。Ｋ机场唐学范总经理在Ｋ机场培训工作研讨会上明确提出好转场培训是服从和体现Ｋ机场战略定位和远景目标的迫切需要，是加快Ｋ机场运营理念转变和模式创新的迫切需要，是提高员工队伍素质和Ｋ机场管理效率的一迫切需要，也是Ｋ市新老机场实现无缝对接和夜转场成功的迫切需要。转场培，，直接关系到Ｋ机场能否训能否快速，如期地完成取得实效、全面、有效推进＂一二顺利实现安全，、成功转场和运营。另方面按照中国民航第个五年规划的要＂＂，十二五期间中国将加快提升既有机场容量求。随着我国改扩建和迁建机场日益一，研究制定増多，如何规范科学有效系统做好运营准备培训工作套科学合理的，对其他机场未来转场开航运营具有广泛的借鉴指导意义转场运营员工培训方案。ＫＫ按照机场转场运营准备工作进度计划安排，机场高标准、严要求地提出１ 。’。００％＋％系＝了１操作上岗到位１００统可用到位１００％保障可运伊和系统熟悉百分＂百、人员培训到位百分百、人与系统应急处置百分百的创新培训思路。在各级领导的关屯、支持及广大员工的积极努力下，Ｋ机场圆满完成转场培训工作，共开展、提前介入类培训１２６项，介入核屯技术技能培训１１％人次全员培训及强化培训；涉及管理类、生产类、岗位证书取证类、机场相关方及驻场单位４大类培训７００一，余（大）项次，参训近８万人次，取得了良好的效果为胜利实现Ｋ机场夜转场、完全转场奠定了坚实的基础。１．２研究思路及方法根据Ｋ机场人力资源现状及未来Ｋ机场面临的新环境的实际情况，对Ｋ机场转场运营准备员工培训进行研巧，有针对性、系统地分析Ｋ机场转场培训中可能一出现的问题，制定套科学可行的转场运营准备员工培训实施方案。在研巧过程中，通过阔读大量的文献资料及培训管理的最新发展理论，尽量使Ｋ机场转场运营准备员工培训方案具有较强的可操作性和前瞻性：。具体研巧方法如下调研访谈法：深入了解分析云南机场集团公司及Ｋ机场各层级、各类型员工对Ｋ机场转场培训工作的认识和看法是确保Ｋ机场转场运营员工培训方案合理、适用的前提之一。笔者通过走访、座谈调研等方式深入调研了Ｋ机场各岗位员工，，认真听取了他们对Ｋ机场转场培训工作各项政策、培训内容的意见和建议，总结Ｋ机场转场培训工作中好的做法及成效，存在的问题及改进方法，为制定可行的Ｋ机场转场运营员工培训方案穷实基础。文献分析法：通过了解云南机场集团公司及Ｋ机场人力资源管理发展历程，重点研读了Ｋ机场劳动关系管理、员工管理、薪酬管理等人力资源政策与制度，总结了人力资源制度的不足之处与改进方向，为制定合理的Ｋ机场转场运营员工培训方案做好扎实的准备工作，使Ｋ机场转场运营员工培训研巧更有针对性和操作性。实地考察法：通过实地考察国内外大型机场，重点调研了香港机场、上海机场集团、Ｗ及西安咸阳机场等，对这些企业的发展战略、业务流程、组织结构、人员配置，及人力资源管理政策、员工教育培训工作进行比较和了解，为本文的研巧获得相关参考资料，使Ｋ机场转场运营员王培训研巧能与现代企业管理和人力资源发展接轨，更具有借鉴意义。数据分析法：笔者对Ｋ机场各业务板块历年人力资源增减、员工各项结构、员工流动一、员工教育培训等相关信息进行归类整理管理人员、专业技术人员、，对般岗位人员的有关详细数据进行整理分析，便于对人力资源管理现状、人力资源需求、供给Ｌ义及供需平衡、员工教育培训等进行客观分析。同时，应用了相关分析、回归分析法建立数学模型进行需求预测，使本文的研究具备科学性和可行性。２ ２相关理论及文献综述２．１相关理论综述屯、理学人力资源管理中有很多理论源于管理学、、教育学等，归纳起来，与员工培训相关的有如下理论：２．１．１强化理论强化理论在管理学上属于行为主义学派，强化理论主要的观点是：人的行为与其所获刺激存在函数关系，如果刺激对他不利，他的行为可能减弱甚至消失；如刺激对他有利，则他的行为就可能重复出现。根据该理论的论点，为取得良好的培训效果，使学习者获得知识、调整技能或改变行为方式，培训者要区分学习者的正向成果和反向成果，并将这些成果与学习者的知识、技能的获取或行为的改变联系起来。学习者参加培训有很多好处，这些好处可由培训组织者阐明或由其向己经掌握了培训项目内容的学习者证实。２２．１．期望理论‘４＂－－期望理论，又名效价手段期望理论，１９６４年，北美著名必理学家和行５％科一学家维克托？弗鲁婿在《工作与激励》书中首次提出。期望理论描述的是需要与＝Ｘ目标之间的关系，公式为：激励期望值效价。期望理论认为，要激励员工，就必须让员工明确兰个因素一：是他们真正需要的东西需要由工作提供；二是绩效与他们想要的东西具有紧密联系；王是为提高他们的绩效需要努力工作。根据该理论的论点，为提高培训效能，管理者要将员工培训与物质奖励、精神奖励、员工晋升等结合起来，使广大员工提高对培训的期望值。同时使受训者相信通过努，，从而使员工积极主动地参与培训力培训目标是可Ｗ达到的。如果不能促使员工对参加培训抱着执着和投入的态度，那么不论培训课程是如何的形式丰富、内。容精彩，也是无用的２．１．３成人学习理论一特定需要而发展起来的理论成人学习理论是主要针对成人学习这。美国著一名教育私理学家马尔科姆．诺尔斯在《被忽略的群落：成人学习者》书中全面、阐述了该理论，屯，。他认为往的学习理学是基于有关动物和儿童的学习实验不适合成人学习的必理特点，要科学合理地说明成人学习，必须运用最新的成人３ 、屯理发展研究成果，不能照搬儿童教育学运用的必理学理论。其理论模型基于ｗ１下基础因素：（）成人学习是需要指导的２）３）；（成人需要进行自我指导：（一与工作有关的经验是成人学习需要的；（４）成人学习是带着定问题去的；（５）成人学习会受到内部和外部的激励。诺尔斯认为成人学习者具有四个特征：（１）其自我概念随着个体的不断成熟，将从依赖性向独立性转化。（２）成人学习的丰富资源由成人在社会生活中积累的经验提供；（３）成人学习的计划、学习目的、内容，、方法等与其社会角色人物密切相关；（４）学习目的随着个体的不断成熟逐渐从为将来工作准备知识向直接应用知识转变。根据该理论的论点，企业培训＂＂＂者在教学中应遵循为员工创造安全感坚持实践、循序渐进，及时反馈，注＂＂＂意强化、多种方法鼓励员工参与学习等培训原则，才能保证培训的成功。２．２主流培训体系理论介绍目前主流的培训体系理论有：结构化培训体系构建理论和过程式培训体系构建理论，。它们不仅在理论上相对比较成熟；而且在实践中广泛应用具有很好的示范和启示作用。２．２．１结构化培训体系构建理论该理论依据是由日裔美国学者威廉？９８Ｚ一大内在１１年出版的《理论》书中提出来的Ｚ理论（ＴｈｅｏｒｙＺ）。Ｚ理论的提出是鉴于美国企业面临着日本企业的严重一挑战研究，其内容为人与企业，、人与工作的关系。Ｚ理论认为个完整的培训体系包括；培训课程体系、培训讲师、培训效果评估和培训管理体系四部分。其中前Ｈ项是培训体系的兰大核也工作内容。培训管理体系是把原本相对独立的培训课程体系、培训讲师、培训效果评估融入到企业管理体系中，尤其要和薪酬体系、Ｌ，义保证培训体系有效运作，支持培训活动的顺利开展晋升体系相配合。培训体系是动态平衡的体系，。它包括培训课程体系和培训讲师调整及如何开发和管理培训供应商？如何激励学员培训意愿？如何把培训课程的内容转化为工作流程和，并通过制订相关制度加Ｗ落实规范化的操作文件等等。结构化培训体系理论建立Ｗ员工职业化为目标的分层分类为基础，首先进行岗位分析，分析支持此职业化行为所需的专业知识和专业技能。其次分析企业的发展方向、竞争战略和战略目标。考虑与此相关的管理思路、管理观念和工作重点，据此确定培训课程。最，通过分析组织流程的改造及涉及的技术领域后从科技发展角度、工艺技术来确定培训课程。４ ２．２．２过程式培训管理体系构建理论一过程式培训管理体系即ＩＳ０１００１５标准，是个有关培训和教育的总体框架性、一＾规范性标准，是个心质量管理为总背景的培训指南。该标准的作用是为组织分析培训需求、设计和实施培训、评价培训结果并监视和改进培训过程提供指南：同时一，它帮助组织使培训成为项更加有效和高效的投资并强调培训对组织持续＂改进的贡献，。该标准是从组织的战略发展方向、宗旨出发Ｗ组织全部岗位的能＂力要求或岗位职责描述为基准，通过评审现岗位上的人员能力水平，找出在岗人＂＂员当前的能力水平值与其能力要求或岗位职责描述的能力值之间的差距，分析确定培训需求，且レ。并进行培训策划、制定培训目标ッ适当的培训方式、恰当的培训时机、合理的培训地点、适宜的培训师及足够的培训资源组织实施培训。培训过程中，，，对各个培训过程进行监督检查找出不足为实施数据分析和改进机会提供依据，，。培训结束后对是否实现培训目标培训过程是否严密合理等内容，即评价培训结果和效果，通过不断循环进行上述过程，进行评价。总之使企业＂的培训更具理性、规范和科学。２．３相关文献２．３１．国内外文献综述国外关于人力资源培训的理论研究己进入全面而系统的发展阶段。随着企业对人力资源培训的重视，越来越多的国外学者加入了这个领域的研巧斤列，使．得培训的相关理论框架逐渐走向成熟。柯克特里克帕通过与培训相关的系统总结也理学基础，提出了培训的发展、应用、评估等理论观点和理论体系。从企业培训风险的角度对企业在员工培训过程中存在的员工离职问题进行了评估分析。持续培训理论率先提出了持续教育培训和终生教育的创新理念。终身教育理论的提出一＂＂在世界范围掀起了场终身教育的高潮。提出了学习型狙织理论，全面更新了培训理念。认为创建学习型组织，应是企业的培训目标。培训的内容Ｗ提高员工学习的动力、毅力和能力这些学习力为主，将局部培训扩展为全员培训，将个＂＂＂体培训拓展为团体培训，实现由阶段培训向终身培训的转变，实现由传授＂＂＂知识技能向提高学习力转变，使组织适应发展变化的市场环境，实现企业的可持续发展。近年来，中国的许多人力资源专家、学者，将国外的培训理论和培训实践经验，与国内企业的实际情况相结合，对中国的企业的人力资源培训理论作了有益的研究与探索，，。彭剑锋指出战略性人力资源管理要通过对企业人为资源的整合、来驱动企业核屯能力的形成与保持，。成功的人力资源管理系统在于它能够有效５ 激发员工内在潜能，并发挥人的潜能，完成企业的战略和使命。他在研究中强调、，必须建立Ｗ企业战略企业员工具有重要作用、员工职业生涯规划为核屯的培训屯、开发体系，企业的战略目标才能够实现，加速形成员工的核专长与技能必须紧紧依靠战略培训，现代企业已进入到Ｗ人为本的时代，主。颜爱民指出要依靠团队协为运作。企业家要善于整合社会资源，为其所用，也要做好自身培训，运用一战略培训，，推动企业持续发展实现战略目标。赵曙明认为企业是个资源转换器，人力资源管理就是在企业管理中转换人力资源，包括对进入企业的人力资源进行选择和控制，开发利用企业的人力资源，保留和更替进入企业的人力资源，由此，赵曙明教授提出人力资源管理的模式，就是求才、用才、育才、激才和留＂＂包括才这五才模式，目标、条件、方法及关键问题等四个要素。国外进行的企业人力资源培训的理论研究，早期主要集中于对员工的教育培勺１｜，＾＞及培训员工工作方式；在现代企业管理理念影响下，培训研究领域逐渐转为研究企业员工培训的系统化。国内进行的人力资源培训的研究，基本上反映了两个主要特点一：是介绍和引进国外研究成果，阐释颇具代表性的人力资源培训理论与方法，关注培训理论的应用问题，分析培训；二是结合中国国内企业实际，方法的实际操作，主。总体上来看国内外关于企业人力资源培训的研充内容要体现为基本理论与方法的分析，鲜见深入研巧具体培训对象和类型的培训。因此，一应用般性理论和方法，系统而有针对性地研究某类培训对象的培训体系建设，具有较广泛的创新意义。薛春精在其论文《Ｗ机场员工培训体系研究》中对Ｗ机场培训体系进行研究，从培训战略和文化，重新构建了Ｗ机场员工培训、培训支持体系、培训运行体系一体系。，Ｓ，有定的借鉴参考价值另外张文君的论文《机场集团公司培训体系精细化改进研究》，王昆的论文《创新机场员工培训促进机场持续发展》，Ｗ及杜靖的论文《机场企业员工培训效果评估研究》等，对民航机场员工培训进行了体系精细化改进、创新、效果评估等方面提出了切合实际的解决方案，对民航机场员工培训具有一定的参考价值。２．３．２转场运营准备培训经验国内外机场如新加坡棒宜机场、香潘国际机场、韩国仁川机场、英国伦敦希５斯罗国际机场号航站楼、上海浦东国际机场二号航站楼、北京国际机场兰号航一夜转场搬迁在开航运营过程中暴露了不少问题站楼等新开航、广州白云机场的。２．．３２．１香港赤腊角机场开航案例分析主要问题分析一；航班信息系统（Ｆ瓜Ｓ，ｆｌｉｇｈｔｉｎｆｏｒｍａｔｉｏｎｄｉｓｐｉ巧巧ｓｔｅｍ）的运行出现问题，系统崩６ 溃，所有信息通过白板对外公布，移动电话，对讲机超载。航班信息显示系统毫无疑问对于机场运行准备至关重要，大量长；多次运行时间的数据测试是唯一的办法；保留必要时的手工操作功能；适量白板的准备是非常必要的。主要问题分析二：行李处理系统的信息系统问题直接导致行李处理系统的问题，出错行李的比例占３０％，而在原启德机场仅占３％。开航９：００左右行李系统混乱，２００００件离港行李，１００００件转运行李错过了航班。主要问题归结分析：①出错行李的积累；③系统停止；③处理到达行李延误和所产生的混乱；④航空公司和太古工程服务工作人员对机坪运营服务无经验或不熟悉，⑥由于无法准确知道飞机停靠时间和飞机所在的停机位，机坪运营服务有限，公司工作受阻航空公司工作人员在新的环境下，操作规模大，对新的工作条件缺乏经验或者不熟悉。⑥多方的集中错误最终导致行李处理系统的失控一班和离港航班的延误中等问题：抵港航。主要原因是航班信息显示系统失灵；货运停机坪混乱，存储记录丢失。中等问题二：口禁系统失灵。其它问题：①空侧安全隐患ａ．武警摩托队进驻空侧禁区延误ｂ．转机旅客未经安检进入离港大厅Ｃ．人员无通行证进入机场限制区③车辆交通与旅客交通堵塞⑤旅客航站楼里的空调不够④公共广播系统故障⑤职工食堂不够⑧飞机引导停靠系统故障责任问题：①航显系统软件超负荷和死锁问题；７ 操作人员缺乏在软件功能上的培训和实践；测试不够充分；缺乏联络和协调。②货运处理交货的延误；亚洲货运站有限公司和机坪服务公司之间Ｗ及机坪公司内部缺乏协调；航班信息显示问题引起的连环反应；超级一号货找关闭造成的影响一（超级号丢失集装箱储存系统的库存记录）；货物拖车数量不足。需要注意的问题：２７个问题分别并不足Ｗ引起公众的注意，但是，这些问题集中起来却造成了通航的混乱。机场通航日会发生的风险只有临近通航日的时候才会表现出来。２．３．２．２伦敦希思罗国际机场５号航站楼开航案例分析伦敦希思罗国际机场Ｔ５航站楼经历了２０年的规划期，８年的设计和施工期，最终规划容量为年旅客吞吐量３０００万一。英国航空公司成为在新航站楼内运营的唯一一航空公司，次集国内航班这也是英航第、国际短途航班和国际航班于个航站楼运营。一早就暴露出许多问题，尤其在行李系统处理方面新航站楼在开航当天，并且这些问题的严重程度随后不断升级。截至到３月３１日，有２５０架进、出港航班被取消，数千名旅客因此受到延误影响（其中部分旅客不得不在航站楼内过夜），此外大约有２万８千个被遗失的行李正堆积在临时存放点等候旅客的认领，在此一后的周内，逐步趋于正常的航班运营受到恶劣天气因素的影响而延误，行李调度系统也曾一度临时关闭。开航首日运行情况４：清晨点部分出发旅客、早班工作人员包括行李处理人员或者找不到停车场，或者无法进入停车场，这部分人不得不花时间寻找其它停车场所；值机办票柜台比原定开启时间要晚，导致了旅客排长队等候办票；４—口点后安检通道排起长队，所有持临时通行证人员被要求开包检查并全身扫一７３０—３描；上午：航显系统出错，有架航班未托运行李便离港些行李工作。一人员在大楼内找不到通往行李分栋大厅的通道，还有些工作人员无法登录行李８－…操作系统，；从上午点起在行李堆码区域因行李工作人员未能及时处理行李传输带上的行李导致行李处理系统内行李大量堆积，又因Ｔ５专用行李放置箱的短一４…－缺导致进步的航班延误；到下午点为止由于无法将行李从传输带上卸载下来，导致行李超载，行李系统最终关闭，数千件行李不得不转移到行李临时储存８ 一些设施的故障问题，比点，进行手工分掠；开航当天还遇到其它如自动扶梯、电梯运行故障和登机桥故障，很多旅客抱怨在航站楼缺少信息引导，虽然在陆侧安排了信息引导员，但在空侧却没有配备相应人员。英国媒体对此进行了深度分析，导致这种情况发生的主要原因集中在Ｗ下几个方面：①缺少培训计划帮助工作人员尽快熟悉新航站楼和服务设施的运营情况；很多一工作人员在开航当天早就迷失了方向，找不到自己岗位的位置；③缺乏足够的培训项目，４００５０个行李处理工作人员中，只有名人员接受了新系统操作的完整培训：③地面服务人员太少，不得不过分依赖临时志愿者填补空白；一④尽管开航前有６个月模拟运行和试运行时间，但对些主要设施例如行李ＩＴ设施没有进行重点调试和试运行，处于某些原因英航部口拒绝通过输入模拟飞行数据进行系统测试的建议；工作习惯差异一⑤英航来自不同航站楼的工作人员由于，导致在起工作后工作方法和行为上的冲突：一些工作人员明显缺乏热情和动力把工作完成好⑥；⑦媒体大量报道和过分关注导致开航当天涌入太多无关人员；⑨机场在制定应急方案上存在疏忽经验和教训①行李系统的高效运行会成为成功开航的最重要因素所在，而且问题多不在运一，而在人机操作过程中，很多线人员没有接受系统培训行系统本身。③大型航站楼运营势必更容易产生问题，大的航站楼必然有大量工作人员，很一些问题容易引起管理上的，诸如无法确保工作人员及时进入大楼。③工作人员的热情和良好的准备非常重要。２３２３．．．广州新机场开航案例分析２００４年８月５曰，广州新机场后用，新机场首日的航班量增为５８３架次，旅客发送在６万人左右。但存在切下不足：①有数个航班行李送错区域，几百人找不到行李；②少量航班延误，最长达五小时多；⑤旅客难找值机岛；④指示标识不明；⑤机场空调太冷；⑥卫生间排队。２３２４二．．．浦东机场号楼开航案例分析９ 浦东二号航站楼通航首日仅１５家航空公司搬入，约８９架次，占总量约１５％，４月２９３２７５０％。故：日逐步增至首航首日压力不大，也有架次１＾下问题发生，占总量①部分乘客跑错航站楼３２６日与４月２９日搬迁的航班搞混。，很多旅客将月８，因为４月２９日还有，因１个航空公司要搬迁进来各个办票岛的使用情况未定此办票岛的前面并无航空公司的明显标示，这也成为开航首日旅客问讯的热点。②购物服务尚不到位。，而运营准备培训综上所述，国内外机场转场成功经验和失败教训情况各异工作是极其重要的环节。虽然他们均非常重视员工的培训，但对运营准备培训工一一作的系统研巧方面存在很大不足，尤其需要进步深入研究机场夜转场运营准一一，备培训。因此，运用般性员工培训的方法、理论有针对性地、系统地对某，具有较广泛的创新意义类培训对象的培训方法及过程进行分析。１０ ３培训工作现状与存在的问题３．１总体概况Ｋ机场经营运作组织架构经转场运营磨合后几次调整优化，设有内部运行指挥平台的飞行区、航站区、场区等３个区域管理部口作为相对独立的责任主体，分别负责航空器活动区域、旅客候机区域和陆侧交通区域的运营生产活动；同时，强化信息、机电设备、动力能源、安全，体现专业部口对３、物业等专业化分工个区域的全程化、系统化专业支持和技术保障。与机场相比，Ｋ机场矩阵式的组织机构更有利于突出区域管理和专业保障部口的工作重点、强化责任主体、减少不必要的衔接环节，更有利于提高运行协调效率、优化和促进人力资源的专业化Ｋ，Ｓ３发展。现在，机场各运行指挥平台建设已基本完成级机构设置及３大中也一，Ｋ大保障部口Ｈ级机构管理人员调整己基本完成机场将尽快完善，构建个职责界面清晰、技术力量集中、管理层级扁平、沟通协调顺畅的Ｋ、资源管理集约机场组织机构，为Ｋ机场由经营型机场向管理型机场的转变创造必要的组织条件。３．２人力资源现状及分析Ｋ２７（５，７截止目前，机场二级机构共个党群机构个）经营运作王级机构１１一（２４２个，二级机构Ｗ上管理人员９２人，Ｈ级机构管理人员含负责人）人，般员工３０００人，加上后续的新进人员，Ｋ机场员工人数将到达３５００人左右的规模。１１ ３．２．１管理架构与组织昆巧长水蛋际Ｖ：巧＾—■ｐ＇＇；ＩＩ＇Ｉ］ＩＩ—＿＇＾忘人時氛監黄£裔巧Ｉ虚立巧Ｉ！Ｉ袋力务货＇遷祭全寶业ｉＩ’＇產资衛投辛嚴±管Ｚ技ｇ！ｉＩＩｆｉ巧ｆ办涯资巧务务理程本案１Ｉ墨苗拓室ｉ公描带曲辉窮街ｉ苗ｉ＇Ｉ‘ＩＩＩ■．＇ｆｉ＝‘．巧区管逗屯场医肯理中屯—卫宇心飞巧医ｇ査中去朽Ｉ安全倭Ｉ—１—這适？古综１今宝歷综ｉ交務餐臣巧空南舍巧行墅Ｓ务含覆业｜？巧沒巧巧巧靈赛當巧巧密．栓全＾寮＂挥巧理覆管潭還畢发救量＾＾＾＇＾ｍＴｒ５＃Ｊ拓ｅＶ拓ｐＶｆ拓ｓＶ思＾Ｉ？ｒＴｈＩｒＴ－曲？ＩＶ岳ＪＣ＾－＾ｊ场！Ｉ［ｉＩＩＬ１ＩｉＩＩＩＩＩ｛Ｉｆｆｉｉ＾＿＿Ｉ＇＾巧方能源范机电麽备技：Ｉ宿息覇皂黯‘图３．１：经营运作组织架构图资料来源：Ｋ机场内部制表３．２．２管理职能与分工表３．１：主要工作职责部口主要职责文秘档案、、、、行政管理外事接待重大会议活动保障、机要保密效能办公室监察、、法律事务办公区物业监管。人力资源规划、招录调配、岗位职位管理、、绩效考核、薪酬福利劳动人力资源部、、、技能鉴定、体制改革等工作合同人事档案培训教育。Ｉ２１ 机场党委指示、决议的上传下达及贯彻执行情况检查、机场党委会会议筹备、、决议督办、、记录，草拟审核Ｗ党委名义发出的公文和函件党委中也组理论学习、领导班子民主生活会的筹备、记录、机场党组织建设及日常党务管理、督促、指导、检查机场基层党组织建设和党员教育党委工作邹Ａ、按照党管千部原则、考核、管理，牵头负责机场党群干部的考察任免＂等工作、机场宣传工作和对外新闻发布王作、机场精神文明建设及诚信＂机场创建日常王作、机关党委日常事务工作、机场共青团和青年工作、机场社会治安综合治理维护稳定及枉黄打非日常工作。在工会会员代表大会、职工代表大会闭会期间，负责工会日常工作。负责工会会员代表大会、职工代表大会的筹备、组织工作。负责组织职工＂＂参与机场民主管理，开展合理化建议活动，推进厂务公开制度。基层工会办公室（女工会组织建设工作、组织劳动关系三方协商工作及集体合同签订的组织＂＂工委）工作、组织开展各项群众性专项竞赛建设活动、组织开展送温暖活动、困难职工帮扶工作、，组织职工参加各类帮扶互助活动、工会财务日常、工作、组织职工开展文体活动、组织职工疗（休）养工作、机场工会女工委员会工作。财务规划、预算收入分析成本费用等管理财务绩效、财务信息管；；；财务部理。；项目财务管理和内部稽核等机场对外投资的可行性研究及组织实施及投资管理；资本运营及相关融市场部资工作业务的重沮与整合工作等。；制定监察和内部审计规章，并组织实施；行政纪律监督，、检查参与重、大责任事故调查；开展效能监察内部控制制；组织实施财务收支审计监察审计部度审计、经济责任审计，监督检查内部控制制度的执行、；组织经济效益经济合同、工程项目等专项审计依法独立行使审计监督权监督、检；；查重大经济活动；配合开展管理人员考核。机场安全、服务质量管理体系的规划建设、制度制定和标准控制：安全、安全服务管理部服务信息管理、，服务品牌管理，客户服务管理和满意度测评施王安全；一体等工作空防安全监管。；应急救援管理；组织开展Ｈ标、特许经营管理、商业业务外包及客户管理机场非航业务经营管理；非经营管理部航空业务运作体系的制定和管理。机场基本建设工程自初步设计起的相关设计和申报工作、机场基本建设总工程师办公室工程勘察和测绘王作、达到公开招标标值Ｗ上的机场基本建设项目的王程管理、牵头组织机场基本建设和维修项目竣工验收工作、机场不停航Ｉ１３ 、、施王项目审核、报批及管理工作绿色机场建设科研项目管理，制定、、机场环境保护节能减排标准并指导实施机场技术管理体系建设，管理制度及标准制定、民用机场新技术、新标准、新规范的宣传、推广和应用研巧王作、机场公开招标标值下基建项目及维修项目的技术审核工作、机场防雷减灾管理工作、驻场单位建设项目技术对接和安全文明施工监管、化场基本建设工程档案、资料管理、．配合建设指挥部后期工程项目的建设管理和质量保修协调。地面交通运行秩序的监控和协调；道路资源的整合，调配；交通运行流‘、、程、交通标志标识标线信号灯等设施设备的巡检维护或提出改进意交通管理见；协助出租车站点运行管理；配合交通管理部口、公安交管部口和公部口（ＶＩＰ＼ＣＩＰ除外场巧运营商；区域内相关单位的协调等。停车场）的经营管区理及相关货施设备管理和报修工作。管职工食宿的腔管或管理工作、；职工宿舍及商业资源的水电计量收费和理房屋租赁收费等日常管理理卫、；配合工程项目现场管：机场范围内环中保洁和绿化景观规划、管理、监管和日常保障场范围内房屋、道路；机场区物业、屯路面的修緯和管理、、；机场所属止地Ｗ及其建筑物构筑物管理房地产管理部、±地和房屋档案资料及房产、±地权证归档保管合做权证的变更；配好机场规划用地的规划开发和成品的日常巡视保护、；服装管理车辆维修管理。旅客的医疗救护和应急抢救保障机场医疗口诊、计划生育、卫生防疫、；医疗急救部疾病控制工作。根据集团公；医疗应急救援的组织实施司授权负责其他州市机场医疗、疾病控制、防疫及其他公共卫生管理事宜。Ｐ）及行李、、旅客（含ＶＩＰ／ＣＩ货邮等的安检：业务设施设备及系统管理安全检查站维修维护，ｉｋ务工程项目申报和实施。、、隔离区、机坪货运、要客（贵宾）等控制区的安全护卫候机楼；进出机场控制区人员、车辆等安全检查：消防监控、消防救援保障：机场航空安全护卫部控制区证件、、机场消防管理、治安户口协管和内保安全管理等工作：《云南省民用运输机场保护条例》实施的监察职能。，供电供气、、机场内的供水排水，供冷供暖，消防用水等系统管网设施设备的运行保障、监控、巡检抢修、维护监理等系统的全面保障和专动力能源部、排污费用收缴等业技术支持；负责客户用能计量管理及用能费用；中７长（污水处理）系统保障或监管。１４ 、、航班信息管理飞行区航班生产运行的组织协调指挥调度、资源分配、、航行情报、、重航班签派；区域各单位的运行监控机坪运营秩序管理飞运行管理大活动现场組织、突发事件和应急救援管理和指挥；Ｈ个区域之间的协行一部调、国防动员具体实施协助统计收费负责机场应急救援委员会、机；；区场除冰雪委员会的日常事务工作根据集团公司授权负责其他州市机场；管的运行协调管理等。理场道设施设备、通信导航设施设备、助航阿光（含机坪高杆灯）、场务、中运行保障航务等运行保障和电磁环境保护、区域不；飞行区技术和设施设备管理＇巳、部停航施工的姐织实施和现场监管、围界维护和机坪保洁、绿化监管及有关特种车辆设备使用管理等。机场信息弱电系统的全面保障和专业技术支持、机场信息弱电发展专项计划制订及组织实施、机场信息、网络安全工作、制定机场信息弱电管理制度、规范、标准、机场范围内信息弱电项目符合性技术审核归口管信息技术部理、对机场生产信息系统、通信管网、安全防范系统等重要信息弱电系统软硬件及办公终端设备进行日常监控、维护、维修、抢修和技术改造、机场生产运行数据资源管理、机场信息弱电设备管理、机场信息弱电系统技术培训、技术改造和技术研发。化电设备的全面保障及管理、机电设备发展专项计划制订及沮织实施、行李处理系统、空售回收系统、远端ＤＣＶ系统、登机桥活动端、电梯、扶梯、自动人行步道、桥载设备（飞机４００ＨＺ电源、飞机预制冷空调）等相关机电设备的运行监控、维护、维修、定检等工作、制定并实施机、、机电设备部场机电设备管理制度、规范标准机电设备相关方人员培训计划制订、大修、报废计划制并组织实施、机电设备及相关系统新增、技术改造订并组织实施、机电设备备品备件、易耗品及相关工具采购、机电设备使用化费标准制订及数据支持、集团公司州市机场机电设备技术保障支持。资料来源：Ｋ机场肉部制表３．２．３存在问题及原因Ｋ机一场在云南机场集团公司体化管理模式下，Ｋ机场人力资源部与云南机场集团公司人力资源部合署办公，主要从事事务性工作，现行的规章制度与业务流程皆集团公司相关文件规定为主。人员配置、人员招录、定岗定员定编、合同签订管理、培训教育、职称评定、职业技能鉴定、劳动保陰、社会保险、企业１５ 一年金等系列人力资源业务工作，均由云南机场集团公司人力资源部统管，Ｋ机场人力资源部基本上没有独立开展人力资源相关业务工作，导致人力资源工作基础薄弱，，，工作流程复杂，沟通不够舒畅效率偏低人力资源业务工作能力有待■一步提局进。１工作基础薄弱（）一是人力资源信息数据全面性和准确性的基础工作及信息管理动态管理方一面需要进步加强，目前云南机场集团集团公司建立了金蝶人力资源系统，。虽然但从使用情况看，还存在不少缺陷，人力资源基础数据资料缺失。Ｋ机场全新的一运营模式和组织架构、人员构成，亟需开发套实用的人力资源管理系统。二是一体化管理模式的制约，Ｋ机场为云南机场集团有限责任公司受集团公司。虽然一旗下全资子公司，但由于云南机场集团公司体化管理模式，使得Ｋ机场仅作为，模拟法人进行试运行，人力资源管理人员队伍素质相对较低均不是人力资源管，且Ｋ机场人力资源部各项实质业务如招聘录用理专业科班出身、选拔任用、培，业务不熟悉训开发、薪酬保险等工作的开展经验几乎为零。王是全面梳理人力资源管理制度，。现行的人力资源规章制度己不适应Ｋ机场发展的需要和实际需＂要全面进行修订补充完善。四是定岗、，工作存在空档。Ｋ机场、定编定员定转场后，场地规模，新増了很多的机、组织结构和运作模式都将发生巨大的变化构、，需要重新做工作分析，、业务岗位。原有的岗位及岗位说明书很多不再适合重新确定岗位一、编写岗位说明书。岗位说明书是定编、招聘的重要依据之，必须要求各基层管理部口写得科学。、规范规划缺乏整体性、系统性（巧‘‘＂２０１６年，是中国全面建成小康社会，制定实施十Ｈ五规划的开局之年。云＂’‘４“’南机场集团公司制定了十Ｈ五规划，云南机场集团公司十Ｓ五人力资源战略规划也正在制定中，人。Ｋ机场将面临新环境、新形势、新要求、新技术、新装备力资源管理工作将面临全方位改革。单纯而缺乏整体性和系统性的人力资源管理工作已不能适应新的发展要求，需要在集团公司战略规划的基础上，进行优化完善。（３）人员结构配置有待优化一方面，我们需要更多专业技术强、岗位技能优、综合素质高的人才才能确保Ｋ机场运营系统的高效运作一、安全服务质量的提升及资源的有效利用。另一方面，由于对现有人力资源缺乏动态管理，Ｗ及人员招录方式单和欠缺灵活的＂岗位流动和退出机制，导致人员结构性矛盾问题日益突出，主要表现为兰个缺乏，＂一：、专业技术人员缺乏个不足高层次高素质综合管理人才缺乏、高技能人才缺乏、民航特有专业人才储备不足。１６ ４）培养和开发人才机制有待完善（培训机制的建立レッ及人才系统针对培养计划等有、培训体系的全面系统设计待优化完善。（５绩效考核约束激励作用有限）由于缺乏战略牵引，缺乏对集团总体战略目标、部口组织目标和员工个人绩效目标整体性、系统性的思考，考核指标的制定多能够保证完成，不影响绩效奖金发放为目的，而不Ｗ实现整体目标为目的，各层级绩效考核指标是相对独立的，关系并不密切，相互支持、相互促进的效果更是无从谈起。绩效考核效果的一运用，目前只用来作为绩效工资分配的个工具，基本上没有体现对员工职业发展的指导，约束激励作用的发挥还十分有限。６薪酬激励作用发挥不明显（）虽然Ｋ机场现在己经有了比较完善的薪酬管理体系一，每年在薪酬制度优化一，但是还存在发展战略不相适应的问题和矛盾改革上都做了些积极的努力：民一不同职业系列航特有专业技术的岗位薪酬有待进步研究；、职业Ｉ巾类晋档晋级的难易程度差异较大，绩效考核ＫＰＩ评价体系与员工综合管理合约考核存在重复考核等。（７）管理水平有待加强提升Ｋ机场全新的运营管理模式对人力资源王作提出了更高的要求与挑战，人力资源管理水平有待进一步提升。，３．３员工培训现状及分析Ｋ机场的转场培训工作紧紧围绕加强建设生产技能型人员、专业技术人员和管理人员Ｈ支队伍素质开展工作，员工队伍的学历结构、能级机构等方面有了明显调整和优化。但随着Ｋ机场的改革和发展，现有教育资源和员工队伍素质的现状与Ｋ机场一流的现代企业制度建设和建设国内、国际知名的需求相比，仍存在很大差距。云南机场集团公司培训中屯、是Ｋ机场教育培训体系的主要从培训机构和职责看，管理部口。云南机场集团公司各相关职能部口按职责规定，负责组织实施全集团公司范围内的相关业务培训、考核及专业知识题库建设等。但是，，随着Ｋ机场的改革和发展教育培训资源从硬件和软件两个方面已不能适应新形势的要求。（１）硬件方面①培训管理机构不健全。Ｋ机场人力资源部专职负责员工培训的人员较少（仅为２人），培训管理力量十分薄弱。１７ ③培训设施严重缺乏。目前用于Ｋ机场转场运营员工培训所需的教学设备严重不足一，培训手段、方法相对落后。面对建设国内流机场对人才的的需求和对教育培训质量提出的更高要求，培训教材及讲义、多媒体教学及远程教育等还十分缺芝。（２）软件方面、①Ｋ机场各中屯，，、各部口培训职责不够完善尚有职责不明各级负责人对培训工作的重要性认识不够，开展培训形式较为单调。一②缺乏有效的激励约束机制，具体表现为员工参加培训与不参加培训个样，＂＂为培训而培训，培训吃大锅饭思想严重。、总的来说，目前，Ｋ机场对员工培训的系统性针对性不强、层次不够明确、培训需求沟通不够充分。Ｋ机场目前未形成较为科学、规范和实用的教材和试题一库，特别是生产岗位员工的技能培训未能统、规范，培训质量的稳定性不高，一缺乏对员工的跨部口业务技能培训，员工的技能大多比较单。３．４转场运营准备工作存在的问题老机场要保障圆满收官，同时还要兼顾Ｋ新机场的运营准备，而Ｋ新机场的一运营准备是项长期工作，包括机场的开工建设口、各、机场建设收尾、收边收一直到机场使用许可和飞行许可得到批准类验收和文件资料准备，，这些都是Ｋ一也一新机场运营准备阶段需要完成的工作。因此除了意做好老机场保障外，还一一要屯、意做好Ｋ新机场转场运营筹备Ｋ机场转场运营准备工作中。如何平衡好一ｔ‘王个矛盾＂一的Ｈ个矛盾是项重要课题。这分别是：是工学矛盾。要适应和驾驭＂＂Ｋ机场的四新，，，即新机场哪怕是在老、新装备、新设施、新环境就必须学习机场的运营高峰期也要坚持学习一。Ｋ机场的每名员工都要把工作和学习结合起来，把精力和状态调整到学习上来，作为管理者学习更是至关重要。特别是Ｈ级机构上管理人员，要学的东西更多，因为管理是综合性的，管理人员首先要提，。二是工休矛盾高综合素质和技能才能够协调指挥。没有休息将违背人为本一的执政理念，不放，但是现在面临的是需要夜转场、完全转场的特殊时期弃员工的休息时间，就需要投入更多的人力技术资源成本，在某种程度上就要求舍小家为大家。工休矛盾存在，是因为老机场的运行保障和新机场转场运营准备是同一一一边是老时进行的，每个员工肩上的担子有两个售，边是Ｋ新机场的建设，机场的安全平稳运行，，就要有清醒的认识要想平衡并最终达到成功。Ｈ是工技＂＂矛盾技、技巧，面对新机场、新形势、新要求，要有新办法、。就是技术、技能新举措去应对，出现，就要用新的知识去武装和掌握，。同时的新技术、新装备可Ｗ通过技巧来实现管理，这种技巧是靠综合素质和综合管理能力来体现的。１８ （Ｋ，１）人力资源调配不合理。在机场转场运营筹备过程中涉及到的转场培，工学矛盾较为突出，使得保障机场运行训项目密集，时间紧、任务重、涉及面广、一转场对接和Ｋ机场转场培训工作之间协调统筹存在定的难度，。同时专业技术人员，，、高技能人才短缺民航特有专业人才储备不足各类人才队伍建设跟不上新机场发展的要求。（２）员工队伍容易出现不稳定。在确保老机场安全运行及Ｋ新机场转场的关’’＂＂‘‘，键时期，是黄金发展期和矛盾凸显期并存的阶段大部分管理人员和员工承担一着岗双责或多责，甚至是两岗两责或多责。同时，在转场交接、人员调整的敏一，感时期，员工容易出现思想波动队伍稳定工作需进步加强。、情绪不稳（３）培训场地不足、培训硬件设备不全，使Ｋ机场转场培训项目的按期开展一受到定影响，，、。需要组织方因地制宜灵活地采取合适的培训方式Ｗ缓解场地设备不足的问题。（４）无有效的培训效果评估制度。Ｋ机场转场培训前期由于人手少（开展转一２一场培训项目的管理人员仅有人方面是新机场建设，方面要兼）、任务重（顾老机场安全运行和Ｋ新机场顺利转场），重点是梳理培训项目、进度、规范及检查执行情况。。’’（５）工学矛盾严重。Ｋ新机场的系统和设施设备在深度和广度上与老机场差异较大，需要全体员工全力Ｗ赴参与Ｋ新机场新系统、新设备培训学习。既保Ｋ一障老机场安全运营，又学习新机场新技术，超负荷的工作会带来定的安全隐患。一（６）需要进步加强系统联调培训Ｋ机工的岗位技能、单项测试。场全体员一再熟练，定程度上不能满足Ｋ机场转场培训要求的全面性和可行性。需要强化开展己建设完成系统的联调，、联动测试培训増强员工分析、处理突发故障的能力，把仿真当运营，切；把演练当实战实做好各项培训。、（７）航站楼的功能和流程概况培训涉及面广，仅靠航站区管理中屯难Ｗ全面一Ｋ进行培训，明。需要进步与航站楼内的驻场单位及机场各部口进行对接沟通确各单位的培训需求，分别分类开展培训。（８），致使培训不能按期开展个别部口新进人员到位不及时。（９）新进员工数量多，接近Ｋ机场员工总数的１／３，培训难度大，特别是专业技术人员的培训周期长，给Ｋ机场转场培训工作和转场工作带来了很大的风险。３．５需要注意的方面设施设备的接收对于新机场新航站楼的开航极其重要，应当重视所有暴露出，而不应有任何的忽视和隐瞒的问题和脱节环节。应当明确相应的工作进度结点１９ 和转场各项工作的最终截止日期，任何对这些日期和进度有影响的决定或安排，一都必须引起机场运营方最高管理层的关注，而且必须说明这调整将可能带来的一各方面潜在影响，在运行和管理新机场航站楼新设备之前，确保所有。另方面工作人员接受全面完整的培训是新机场开航准备工作中最为重要的组成部分。（１）设备设施接收的前提。全程参与Ｋ新机场建设指挥部组织的设计、招标、一安装及调试各阶段工作，，。在参与过程中积累大量的设施设备第手资料Ｗ期望达到Ｈ个目的：熟悉工作环境；提前消除隐患；为员工培训积累素材。一（２）设备设施接收和调试，、。是在设备系统移交至机场之前由系统生产商合同商和Ｋ新机场建设指挥部人员对设施、设备和系统进行预先测试和评估；二是Ｋ机场工作人员负责系统的验收测试，这些工作人员是Ｋ新机场开航后负责航站楼内设施、系统运行与维护的工作人员；Ｈ是不同系统之间的联动调试（例如：值机系统，、行李分栋系统、安检系统、航站楼内部自动步道登机桥系统等）需要机场、供应商、运营商Ｗ及公众旅客的共同参与。（３）把握好Ｋ机场成长初期问题性质。要注意在机场使用初期出现的问题，＂＂一是问题的性质不能危及运行及公简而言之，成长初期问题的特征有如下几种：众安全：二是问题的规模必须是有限的并且其发生不代表系统或内在故障的征兆；兰是问题不能是由设计错误，规划不当，管理不善或整体疏忽所导致的；四是问题的补救或恢复阶段必须相对较短，是几天而不是几星期；五是问题是发生于正常运营条件外，或超出但不过分超出服务需求的条件下。（４）确保开航关键项目正常运转。表３．２：Ｋ机场开航关键项目明细表类别＾？防火、救火Ｗ及火险发生时的逃生措施？检疫隔离程序和紧急医疗救助＊公众广播系统与安全有关？无线电移动通信系统？车道边的交通管理■登机桥的操作＊飞机和服务车辆在机坪上的运行协调？对进入空侧的管制系统和程序？（）与安检、护对只允许指定工作人员进入的操控限制敏感区例如ＴＯＣ的管制系统和程序卫有关．在必要的位置设置闭路监控电视（ＣＣＴＶ）．对发放临时通行证的控制程序Ｉ２０ ．旅客和行李安全检查的控制系统和程序？海关部口■适当足够的指示牌和标识牌？稳定的电力供应系统？机场运行数据库和核屯、信息技术平台？航班信息显示系统■与航空公司和地面服务运行部ｎ之间交流的相关ＩＴ信息系统与运行有关？值机办票等公用系统？行李处理系统？行李丢失服务■求救电话服务？问询柜台■机坪摆渡车服务？房间及主钥匙系统的移交－与航站楼楼？供热通风与空调系统（ＨＶＡＣ）宇系统管理？电力系统有关？管道及排水系统■楼宇自动控制系统？洗手间，包括洗手池及卫生间用水？洁净的饮用水■针对残疾旅客的服务设施．手推车的循环使用与旅客服务？清洁和废物处理有关？虫害控制■若干餐饮店？公共电话？银行柜台和外汇兑换服务？、基本的零售店，包括药店报纸和书店等、电器Ｉ资料来源：Ｋ机场巧部制表（５）Ｋ机场转场培训工作要明确目标、突出重点，重点保证与转场运营密切相关的生产岗位培训，加强新特设施设备的使用和操作培训、新系统新设备使用手册的学习，不，要严。对科技含量高、操作要求高的设施设备培训能走过场格把关，、精益求精使员工熟练掌握设施设备的操作和简单故障的维修。２１ （６）强化培训效果评估考核。专口成立领导小组及各中也、各部口考核小组，制定Ｋ机场转场培训效果评估考核工作方案，形成良好的学习氛围，构建学习型团队，保障顺利转场和高效运营。（７）重视岗位证书的培训取证。涉及取证的部口在保证员工掌握新系统、新设备操作的前提下，按国家、行业、企业要求做好有关岗位特殊上岗证书的取证工作。（８）培训实施动态管理。按照各部口职责，结合《Ｋ机场转场培训指南》要求和《Ｋ机场转场培训计划》的具体项目，注重岗位操作技能的强化培训及联调故障分析处理能力的提高。（９）坚持整体联动的测试工作。特别注重设施设备的负荷测试，Ｋ机场各中屯、Ｋ、各部口在联动测试中及时发现间题、及时督促整改，为机场转场工作中开展的大规模、全区域、全设备的综合演练做好各项准备。０一〇）不能忽视驻场保障单位的培训。线生产运行保障部口要做好对驻场，把培训落实到实处单位、航空公司等的转场培训需求及组织培训工作。（１１）做好传、帮、带，培训是循序渐。要做好新老员工的传、帮、带工作进的过程，要重点做好重要岗位技术骨干的培训工作，Ｗ老带新，全面推进。（１２）注意陪伴运行服务协议的梳理Ｋ机。场各中也、各部口要对转场运营后的陪伴运行服务协议严格梳理，保证陪伴运行服务质量达到Ｋ机场高质量、高标准的运营要求。（１３）注重培训成果的整理、汇编和运用。注重培训资料及成果的搜集、整理，，；、汇编应用于转场经验总结也为机场运营持续性发展做好基础工作将培训成果转化成生产力，持续提升企业绩效，满足企业发展需要。、０４）积极开展岗位技能大练兵活动。Ｋ机场各中屯、各部口需要Ｗ实现顺Ｌ利实现转场为目标，提升员工业务技能为根本，：ｉ？员工本职工作岗位为平台，紧紧围绕各中屯、、各部鬥的各岗位危险源的辨识与管控、设施设备的掌握、业务流程的熟悉，，、岗位技能提升等方面岗位技能提升等内容深入开展传帮带活动采取灵活多样的练兵形式，使Ｋ机场全体员工尽快熟悉、尽快掌握、尽快顯入Ｋ机场的各项业务。一是设计（１５）要做到Ｓ个结合。、供货、安装、建设单位与Ｋ新机场建设指挥部、云南机场集团公司转场指挥部ｙｚ及相关生产运营部口的紧密结合。二是Ｋ机场员工转场运营准备的技术培训、岗位职能培训、职业资质培训、生产操作培训及与转场相关的重大工作节点、建设相关的重大工程节点的紧密结合。兰是工程建设、专项验收、专项检验、行业验收、行业检测、总体验收、行业批准与Ｋ机场转场运营整体计划的有机紧密结合。２２ ３．６可能存在的其他问题（１）工学矛盾突出。Ｋ机场的系统和设施设备在深度和广度上与老机场差异较大，需要员工全力Ｋ赴参与机场新系统、新设备培训学习。在保证老机场安全生产运营的前提下，员工参加适应Ｋ新机场运营要求的培训学习和新机场新特设施设备操作演练，需一要占用定的休息时间，疲劳参训后部分培训效果可能不理想。但各级领导关也支持，、识大体、顾大局，，又积极参训员工讲奉献既保障老机场安全运营，同时加强转场培训工作的针对性，针对新老机场相同的流程及设备操作考虑在老机场开展理论培训，新机场开展实操培训，并针对参训学员的知识水平及掌握程度，分批次开展各类专业培训。（２）培训师资不足针对Ｋ新机场所辖设备与老机场相比差异大、技术新，且很多部口为新组建＂＂的部口，新进员工比重大、讲师少，存在新环境、新设备、新人员四新、新程序情况，在持续推进Ｋ机场顺利转场运营准备各项工作的特殊时期，Ｋ机场各＃也、各部口经过选拔骨干补充内训师资的不足，从基础知识开始培训。同时，内部教员培训过程中有厂家陪伴运行专业指导，通过培训，员工职业素质及专业素质得一，理论和实际操作到提高、专业技能水平、员工的安全意识得到加强，进步熟悉了Ｋ机场主要工作内容，基本上掌握了Ｋ机场新设施设备操作技能的工作原理一和岗位具体操作程序方面，，。另作为教员的员工通过教学在帮助其他员工学Ｓ习理解的过程中也促进自身专业知识的学习和巩固提高。（３）个别培训深度不够因Ｋ机场转场工作是一次转场，、完全转场需在机场竣工验收前同步开展环境熟悉，、设备操作及使用等培训工作可能受个别系统工程建设进度和未完成实物资产接收移交影响，少数培训特别是实操培训未能按期开展，虽然可进行大量有效的非现场操作培训，但是都不能因此取代在航站楼内进行实地操作培训ＷＫ熟悉系统运行环境的任务计划。为此，各机场设备接收，、管理部ｎ紧盯项目一建立Ｋ机场新特设施设备及新系统档案，将每次测试、调试的资料及处理经验汇编成册，适时在部口、科室、班组内部进行经验技术交流、应急预案演练。４）（人员流动性大因Ｋ机场运营模式、业务流程需逐步确定，提前开展员工熟悉培训可能存在参训人员较多，，、范围较广认知水平差距较大人员因岗位不确定导致流动性较，可能己通过培训又转岗，大、重视度不高。需加强培训管理和培训需求调研做＂＂传工作，好内部的、帮、带分层次、分阶段推进培训工作。２３ （５）培训设备、场地缺乏等＂＂一两场双保任务重，Ｋ机场培训场地及硬件条件的限制使转场培训开展受到Ｋ、Ｋ定影响机场各中屯、各部口利用有限办公场地因地制宜，；针对此问题新机场建设指挥部行政保障部，、Ｋ机场办公室积极筹备地勤楼报告厅、开放会议室人力资源部协调集团电教室、宾馆会议室开展培训，ｔａ爱解Ｋ机场培训教室及设备不足的间题。２４ ４培训方案设计Ｋ机场转场培训的主要目的就是让Ｋ机场全体员王熟悉新建机场的工作环境、Ｕ熟练操作新的设施设备和业务流程，新机场、新环境、新设备、新模式、新业务、＂新流程等诸多新的变化引发出转场培训需求，故Ｋ机场转场运营准备员工培训方一案的设计重点就是要围绕新的变化而制订系列有针对性的对策。４．１培训指导思想与工作原则Ｋ机场作为国家重点工程，民航局、云南省委、省政府对Ｋ机场转场和运营，工作给予了重视和支持并提出了具体要求，必。在这种形势下须不断提高Ｋ新机场从业人员的业务能力和工作技能，加强人力资源储备，稳步全面推进转场培，通过不断进行管理创新和业务创新来应对挑战训。在Ｋ新机场全面启用前，为确保从业人员接受全面完整的培训，依据国家，、行业和企业有关运营标准要求制定一套完整详实的培训方案非常必要。４丄１指导思想、、＾＾１＾，＾核屯＾实现新机场顺利转场目标为中屯〇专业技术人员、技能操作骨干培训为重点，确保管理理念及时更新、技术技能岗位全，提高培训质量为主线员培训准确到位；、相关方掌握符合Ｋ新机场营运标准的知识确保综合素质和工作技能适应Ｋ新机场运营的要求一；努力培养支具有较高思想道德素质和职业技。能水平，与国家口户枢纽机场管理、保障、服务工作需求相适应的队伍，为建设＂桥头堡，构建大通道，提供人才保证和智力支持。４．１．２工作原则基础性原则，。Ｋ新机场转场培训为全员培训所有从业人员必须持有国家、），行业及企业规定要求的上岗（岗位证书更新思维观念和工作模式，努力提高优质服务意识，促进业务水平、个人综合素质和王作效率的提升。（２）系统性原则。根据Ｋ新机场流程与岗位分布特点，全面收集调研分析各类培训需求，认真开展各类专业及专题培训，实现系统的整体优化及管理效益最大化。（３）针对性原则。认真调研、详细了解和科学分析Ｋ新机场的各类新特设施设备；根据人员培训与设施设备使用相对应的要求，突出转场培训的重点，做好全新科目受训人员的选派，解决转场培训工作的难点，。转场培训因时间限制需２５ 要特别注重培训的及时性，根据Ｋ机场９６５８建设和验收工作进度及时开展相应培ｊｌ。ＫＫ，因此Ｋｌ机场转场培训工作的进展情况决定着机场转场工作的实质开展机场转场培训工作的紧迫性会在Ｋ机场转场临近更为突出。（４）持续性原则。根据Ｋ机场运行磨合情况，持续跟踪，不断改进培训工作。（５）平衡性原则。根据Ｋ机场两场双保工作的要求，需要合理安排老机场的安全运行保障和Ｋ新机场转场运营员工培训，并且需要合理安排Ｋ机场全体员工的日常保障工作、休息、转场培训Ｈ者关系，平衡好他们之间的关系。４．２培训体系总体框架、人力资源对企业核屯能力和竞争优势的支撑，从根本上来讲取决于员工为客、、专长与技能，户创造价值的核屯。而企业Ｗ战略与核屯能为导向的培训开发体系将对培养和提升员工的核也专长与技能提供重要的支持。在明确了Ｋ机场转场培ＫＫ工训指导思想和工作原则之后，机场培训体系定位就是服务于机场转场实际、，作需要后，综合强化理论机构化培训体系构建理论结合对Ｋ、成年学习理论，新机场转场运营准备具体分析，本研究提出转场运营准备员工培训系统模型从培训开发体系的核屯、基础、操作层面、执行环节的角度提供了可操作的系统解决方案。２６ 新机Ｉｆ，转场培训与开发战略开航要求＞；／ＪＩ：／培训需求分析＼：雲Ａ心１〇！呈培训实施！Ｓ＼領｜＼－靈廉￣甫氏Ｉｔ！生‘、、，．：：：课程体系、教材体系师资队伍教学设备宗舊Ｉ■发：；展＾＾图４．１：Ｋ机场转场运营准备培训体系设计示意图资料来源：Ｋ机场内部制表Ｈ个层面：Ｋ机场转场培训体系模型可Ｗ分为３个层面。制度层面涉及了Ｋ机场转场培训活动中的各种制度，如课程开发与管理、教材开发与管理、师资开发与管理、培训经费使用与管理等制度；资源层面指构成Ｋ机场转场培训体系的各种关键要素，如课程、教材、师质、场地、设备、经费等；运营层面主要从实践实施的角度制定Ｋ机场转场培训的工作内容与流程。４．３培训目标与培训职责的确定Ｋ机场转场培训目标的确定应紧扣Ｋ新机场顺利转场和高效开航为主线，对转场培训整个过程和效果提出导向。因Ｋ新机场转场培训涉及到各个层面、部口，明确其不同的职责，让各个主体有章可循，各司其职，具有非常现实的意义。根据Ｋ新机场的实际，对培训目标和职责给予了相应的明确。．＇２７ ４．３．１抬训目柄一、人岗匹配，组织。质量第，注重；，突出重点；周密准备精屯实效素质优良，技术精湛。４．３．２培训职责（０Ｋ新机场建设指挥部职责主要负贵转场培训计划的项目审核、培训经费的管理和控制等工作。（２）云南机场集团公司Ｋ新机场转场指挥部职责主要负责转场培训计划的管理及转场培训的组织实施等工作。（３）云南机场集团公司转场指挥部各巧障组（办）职责①人力资源保障组负责各保障（办）培训工作的指导、督查；②各保障组（办）负责本部口业务岗位人员特别是特殊工种、专业技术人员转场培训需求调查、计划制定、组织协调、效果评估等工作；③各保障组（办）负责本部口业务范围内相关岗位专业培训教材的编写；④各保障组（办）负责协助机场各部口做好各专业设施设备及系统项目培训对接、培训资料的搜集归档等工作；⑥各保障组（办）负责指导集团各业务参控股企业开展新机场相关业务转场培训工作。（４）老机场各部口职责根据各保障组（办）下达的Ｋ机场转场培训计划任务分解，负责Ｋ机场转场培训的具体实施工作。４．４培训形式与培训内容的配合、新设根据期望理论和强化理论，新建机场面临着新设施备、新环境、新系，对培训的形式和内容有更为特殊的要求统、新模式。培训形式和内容要相互的配合，才能在紧张的有效时间内完成既定的转场培训计划和达到预期的培训效果。结合Ｋ新机场定位、运营要求、实际情况，建设进度，科学、合理地设定Ｋ新机场转场培训的培训形式和主要培训巧容。４．４．１培训形式主要方式是现场培训，Ｋ机场借鉴了国内各大机场。在近Ｈ年的建设过程中。在建设和运行过程中的经验，尽可能地从设计和建设方面做到最优化建成后的Ｋ一，对机场，是未来云南机场集团快速发展的平台，所Ｗ转场培训定要立足现场２８ 应相应的岗位、职责、对象，开展专业性、针对性和系统性的培训。４１．４．２培古俩容１（）战略发展方面的培训＂＂主要包括国家十二五规划，Ｗ及云南、民航、云南省、云南机场集团公司的机场集团公司的发展战略、Ｋ新机场未来的战略定位、功能等。口）企业文化方面的培训包括企业文化、职业操守等。３业知识的培训（巧术技能专①设计培训一。设计培训是掌握系统、设施设备，进入岗位很重要的个环节，Ｌ，，ＪＸ然Ｋ我们是现代的管理者而不是简单的操作者要知其然更要知其所。新机，我们要邀请设计单位从原理场建设的合同中己明确了设计培训由设计单位完成、知识、系统设计参数、系统性能和系统标准及未来管理和运行的要求等方面对系统运维人员进行专业和系统的培训。一流的设备②厂家培训。Ｋ新机场引进了诸多国际国内、系统，如信息系统、楼宇控制系统、行李输送系统、电梯、扶梯、步道、强电、给水、暖通等。Ｋ新机场建设指挥部在采购合同、系统集成合同、安装合同中己约定由厂家负责在现，场进行培训，包括多处的陪伴运行。我们要立足现场培训请厂商、集成商直接在Ｋ新现场结合所提供的现场产品、现场系统和现场设施。⑤管理和职责培训。主要包括Ｋ新机场的运营模式、资源分配、业务流程和相应岗位职责等方面的培训。④单项联调、系统联调、系统演练和整体演练。通过单项联调、系统联调，进行分系统演练，大系统演练，最后形成整个航站楼围绕着出发到达的流程，围绕着旅客、货物和行李所开展的整个Ｋ新机场服务所巧及到所有系统的联调和整体演练，熟悉和掌握我们所管理的对象，实现无缝、有机、整体的协调和结合。⑤专项培训，。主要指对特殊岗位和系统要求具有资质和证书人员的取证培训要按照相关行业要求和规定，通过培训，尽早，、检测、考核取得相应资质和证书满足运营和上岗要求。４．４．３培训教材培训教材作为培训体系的重要支持部分，需要设立相应的组织编写管理机构，，才能使转场培训得明确职责和进度时间要求１＾系统、规范推进。Ｋ结合Ｋ机场的培训需求和计划，为确保转场培训能够更加规范，需要对机场转场培训教材进行编写，需要制定转场培训教材编写方案。首先成立Ｋ机场转２９ 、场培训教材编写工作办公室，办公室设在Ｋ机场人力资源部，并成立４大中屯Ｋ（机场运营初期机构设置为４大中必）３大保障部口转场培训教材编写组。（］）工作职责①办公室工作职责：负责审核并批准实施培训教材、大纲和培训考核试题库；审核并批准培训教材；、大纲和试题库的修改负责组织培训教材、大纲、试题库编写完善的进程掌控及协调工作。②各教材编写组工作职责、：负责组织、指导和督促本中屯、本部口新特设施设备及新系统培训教材、大纲的编写完善、审核工作；当实际工作中出现新业务或业务发生变动时、，及时更新调整培训教材内容；根据本中屯、本部口新特设施设备及新系统特点不断更新、维护、充实、增加试题库试题：负责试题库的保密工作。（２）编写阶段①一。第阶段：转场培训教材大纲编写各转场培训教材编写组成员调研、收集资料，完成培训教材大纲编写。②第二阶段。：转场培训教材初稿编写各转场培训教材编写组成员按照集团公司培训教材编写格式要求，完成教材初稿。⑤第Ｈ阶段：转场培训试题库建设。各转场培训教材编写组成员按照集团公司、，完善本中屯、本部口新特设施设备及新系统知识考核试题库试题库要求。④第四阶段：动态调整完善。Ｋ新机场转场成功后结合Ｋ机场员工教育培训及运营工作实际对培训教材及试题库进行动态调整。（３）工作要求①各转场培训教材编写组按照有关职责和工作计划，制定工作方案，落实责任、细化措施，系统性地开展转场培训教材、大纲及试题库编写工作。◎各转场教材编写组认真履行职责，严格按照转场培训教材编写任务分解表要，Ｋ按时完成转场培训教材及试题库编写工作，并及时报机场人力资源部备案求。培训教材及试题库编写规范按照云南机场集团公司教材编写及试题库相关要求执，转场培训教材大纲按照云南机场集团培训教材大纲编写格式执行行。Ｋ机场人力资源部结合转场培训教材编写工作进度安排对各中也、各部口的转场培训教材编写工作开展情况进行跟踪。⑤Ｋ机场转场培训教材编写及试题库建设工作，成立评审委员会完成后，对转场培训教材及试题库成果进行评审总结，评选先进给予适当奖励。４．５培训阶段与培训类型划分依据强化理论和过程式培训管理构建理论，需要合理划分培训的各个阶段，３０ 明确培训的类型，对不同的、类别阶段和不同的类型类别应提出具体的要求。４１．５．培训阶段转场培训实施分为准备动员阶段、组织实施阶段、强化提升阶段和持续改进阶段，严格按照云南机场集团公司转场指挥部总体部署安排开展各项工作。１照各项工程进度节点参与Ｋ新机场新（）准备动员阶段：提前介入岗位人员按Ｋ特设施设备和系统的安装调试：认真调研与收集新机场各种设施设备培训合同及厂商陪伴运行协议；认真调研与收集各类Ｋ机场转场培训需求；统筹规划各保障组（办）转场培训工作计划、实施细则及步骤。、培训预算等口）姐织实施阶段：云南机场集团公司转场指挥部各保障组（办）、机场各部口依据Ｋ机场转场培训工作规划，，组织实施开展培训活动每月按要求上报培训月报表，建立健全有关台帐和档案记录。３Ｋ一，强化提升阶段：机场转场运营第次综合模巧演练结束起针对演练过（）程中产生的问题，制定整改措施，开展强化培训。（４）持续改进阶段：Ｋ新机场转场成功后，认真总结分析Ｋ机场转场培训工作，对转场培训工作中成绩显著和有突出贡献的个人进行表彰，推广成功经验；对转场培训工作中存在的问题，采取有效措施，及时整改，持续跟踪改进。４．５．２培训类型Ｋ机场转场培训类型主要分为下几个类型：（１）提前介入类培训：提前介入类培训指核也专业技术人员、技能操作骨干根据Ｋ新机场建设和设施设备安装调试时间节点及时介入，通过参与Ｋ新机场建设和参与现场设施设备及系统的安装调试提前介入Ｋ新机场新特设施设备的安装调试。（２）全员培训：生产类培训的培训对象包括专业技术人员、专业岗位技能人员和一二般生产岗位人员；管理类培训的培训对象包括级机构管理职务人员、兰级机构管理人员和管理职员。（３）强化培训：针对Ｋ新机场各类设施设备单项测试、合成测试、整体联动调试和整体模拟演练中存在的问题，云南机场集团公司转场指挥部各保障组（办）提出分析报告，并设计强化培训项目，整体提升Ｋ新机场运行品质和服务品质。一（４）持续改进：通过建立不断识别、持续改进的转场培训机制，进步优化业务和管理流程，提高效率，降低成本，提升管理水平，确保平稳发展目标。３１ ４乂各岗位员工转场培训方案运用过程是培训管理体系构建理论，分析各岗位员工的能力要求与实际需求之间的差距一Ｋ，明确培训需求，根据需求制定整套的培训计划方案。本研究结合机场整体培训需求，在上述分析设计的基础上，进行分析归纳，设计了如下的员工转场岗位培训方案。培训＼（培训方案设计＾ｉｔｌｉ＼Ｔｉ＾ｇＶ＼＼ｆｌ＼ｆ对象形式＾４２图．：培训方案设计资料来源；Ｋ机场内部制表４１；表．Ｋ新机场岗位培训方案培训培训对象实施进度重点内容主要方式具体要求种ｍ＿提１与新机场．参前核屯专业根据新机场建设建设：介提前介入新机场新做好相关专业技术、规技术人和设施设备安装２．参与现场设入特设施设备的安装范、流程等资料的捜集员、技能调试时间节点，施设备及系类调试整理王作操作骨干及时介入统的安装调培试。训３２ ．１参与、学习有关设施设备或运斤管理１．编写岗位培训资料及系统的安装与一调有关工作流程和手册试４专根据新机场设施；等；２．学习掌握有关设业设备安装调试时１．理论知识培２．培训教材的开发，完成施设备或运＿行＿管理技间节点，分期分ｉ）ｌ｜；课程包（教案、讲义、系统的性能原理和术批组织核屯、专业２ＰＰＴ课）．系统设备供件及有关资料运行维保知识；人技术人＿员进行培应商的培训。的整理工作；３．更新理念、增强服贡训３．承担或配合开展有关ｈ务意识的学习；岗位技术的內部培训工Ａ，１＾４．新机场情况概要、作。新机场文字资料学全．１参与、学习有关设施设备或运行管理全系统的安装与调生１．对设备和系？Ｗ试１；．承扭所参训岗位工作产统＿的操作不＾．培专２、．学习熟悉和掌握流程及操作规范的编＿类米根据新机场设施化－；训业与岗位有关的操写设备安装调试，协助编写内部培训时２．结合理论知技作、使用知识及规资料；间节点，分期分识进行现场能范：２．承担或配合开展有关批狙织技能操作实地操作培人３．操作层的业务流岗位的操作培训工作，＿、骨干进行培训，训；员程学习；在运营过程中做好本岗３．集中面授’；４．、熟悉机场设施及位的传帮、带工作。４．实地演练。环境，新机场文字资料、有关服务知识的学习。．１新机场文字生产岗位人员在满足国Ｗ其１、根据新机场全面．新机场理念文化资料学习家、行业及企业要求的他；２模拟演练时间节及环境．内４；部培训和岗位资格持证要求的前＿点，分期分批组２．新机场管理架构；外派学习；提下，在确保老机场正产织其他生产岗位３．特殊设施设备的３．对设备和系常运营的情况下，分期、＿Ｗ人员进行培训专业培训。统的操作培分批组织实施各岗位员位工培训学习，Ｗ提高各Ｉ３３ ４．结合理论知岗位员工的专业水平、识进行现场职业道德。实地操作培训；５．实地模拟流程培训。１．Ｋ新机场概二况、企业化流Ｋ机场运营新理念、级程与理念、营１．通过培训，培训对象结新模式＿、新标准；机运模式等专合Ｋ新机场实际，为本管理人员意识转换构题讲座；部口员工开展相关讲Ｋ新机场工程行和观念更新培训，管２．对相近营座；业验收前完成培侧重于对枢纽机场＝理运模式（或区２．承担向部口级机构训工作运作模式的熟悉和职域）机场的实负责人进行Ｋ新机场管掌握，树立管理职务地考察和现理理念、业务流程的内务人员的运营管理人场学习。；部培训任务综合素质员３．新业务现全场观摩学习。管口贝二理培级１．新机场现类Ｈ级机构负责人在接受ｉ／Ｕ机场实习与集Ｋ新机场工程行１．Ｋ新机场营运理培训期间要根据员工及，丰勾中巧／巧■＂Ｓ’、工作实际管理新模式，因材施教，业验收前完成培念；管２．业务培训训工作２．岗位新业务培训。为本部口员工开展相应理与素质教育培训。人结合。员１乂新机场现管场实习与集管理职员在学习过程中Ｋ新机场工程行理中讲授结合，认真学习，；要积极思考业验收前完成培１．岗位新业务培训。职２．业务培則提高业务水平和服务质训工作员与素质教育量。结合。强生产岗位单项测试、合成１：．业务培训针对Ｋ化人员测试、整体联动新机场各类设施设ＩＩＩ３４ 培调试和整体模拟备单项测试、合成训演练、整体联动，转场运营测试调前试和整体模拟演练中存在的问题，云南机场集团公司转场指挥部各保障组（办）提出分析报告，并设计专口的培训项目；２．应急预案的培训：云南机场集团公司转场指挥部各保障组（办）按照Ｋ新机场转场各类应急预案演练结果修订培训方式及项目，并对员工进行培＾通过建立不断识别、持续改进的培一持生产岗位训机制，进步优续人员及管化业务和管理流转场运营后改理岗位人程，提高效率，降进员低成本，提升管理水平，痛保平稳发展目标。资料来源；Ｋ机场内部制表４．７培训计划制定和动态管理４．７．１培训对象Ｋ机场开航前的转场培训工作不仅仅限于机场当局内部，还包含机场的各类用，户培训对象主要包括：３５ （１）机场员工①生产岗位人员；◎管理岗位人员；⑤新招收及转岗员工。（２）航空公司员工①值机员工；②行李员王；⑤转场保障相关人员。（３）其他驻场单位员工①云南机场集团公司参、控股企业及其他驻场保障单位；③经营商家；＂一＂⑤关两检单位；④设备维保厂商及提供陪伴运行服务单位。４．７．２培训形式根据Ｋ机场转场运营准备各阶段工作情况的变化和培训对象的不同，转场培训的方式呈现多样化的趋势。（１）理论培训与技能培训结合；（２）主动培训与接受培训结合；（３）业务培训与素质教育结合；（４）现场培训与厂商培训结合。４．７．３培训主要内容ａ）提前介入类培训提前介入类培训指核也专业技术人员、技能操作骨干根据新机场建设和设施设备安装调试时间节点及时介入，通过参与新机场建设和参与现场设施设备及系统的安装调试提前介入新机场新特设施设备的安装调试。（２）管理类培训管理类培训对象包括二级机构管理职务人员、Ｈ级机构管理人员和管理职员。通过开展机场运营新理念，、新模式、新标准Ｗ及管理理念、能为职责、机场业务流程等管理人员意识转换和观念更新培训，侧重于加强各级管理人员对枢纽机场运作模式的熟悉和掌握，提高管理职务人员的运营管理综合素质。培训对象同时承担着开展部口关于新机场管理理念、业务流程等方面内部培训的任务。（３）生产类培训３６ 一生产类培训对象包括专业技术人员，、专业岗位技能人员和般生产岗位人员ＫＫ机场新特设备、新流程、新技术等是培训学习的重中之重。培训对象通过参与、学习有关Ｋ机场设施设备或运行管理系统的安装与调试，学习掌握有关设施设备或运行管理系统的性能原理和运行维保知识，学习、熟悉和掌握与岗位有关的操作、使用知识及规范、业务流程、专业知识等，并进行更新理念、增强服务意识、新机场情况概要及新机场文字资料的培训学习。４训）相关方培（相关方培训主要包括航空公司地面服务员工和其他驻场单位员王。培训主要涉及Ｋ机场新机构，Ｋ、新流程、新管理规范针对登机桥操作、新系统值机、机场各区域相关管理规范、、消防与安全控制区证件、航站区服务标准、内场交通、一卡通管理、倒班房消防演练培训及新增设备操作使用等项目。３７ ５培训实施流程和管控措施当制定了培训计划之后，如何组织实施培训，并对培训进行跟踪控制，及时调整培训的思路和计划。根据过程式培训管理体系构建理论，我们要严格按照培训方案组织实施培训巧目，对各个培训过程进行监督检查，找出不足，为实施数据分析和改进工作提供依据。培训结束后，对是否实现培训目标，培训过程是否严密合理等进行评价。５．１培训工作流程图巧目工作流程工作要求上报培训月计划审批按《培训指南》（Ｋ机场生产职工培训月报表）相关耍求办理－夺提前至少１周时间，拟文报云南机场集团公司转场指挥部人力资事前上报培训项目实施请示审批源保障组培训活动云南机场集团公司转场指挥部人力资源傑障姐审批同意后，组织组织主办方组织实施实施，作好培训课程安排表、／培训通知学员签到表等相关记录实施＞培训评估培训评估表、培训考评表、相关证书培训总结分析分析评估数据，形成书面总结填写借款凭证文件批准后，填写《Ｋ新机场建设指挥部借款单》办理要经办部口负贵人签字人力资源保障姐负贵人签字金额万元，由人力賓源保障组负贵人审批后即可借款培讲Ｉ借款转场指挣部常务副总指挥签署蘆见１万元＜金额＾万元，转场指掉部常务副总指挥审批后即可借款转场指挥部总指挥审批１方元＜借款金额要到建设指挥部行政财务室报销室借款附事前批准的一事一批文件及有权签字人审批通过的借款单３８ 填写报销单培训联系人填写《Ｋ新机场建设指挥部费用报销单》￥经办人、、验收人经办部口负贵人签字按《Ｋ新机场生产职工培训备案清单》要求办理，由人力贺源保人力资源保障细初审备案障组培训组负责初审备窠￥培训人力资源保牌绡豁署意见培训费用引万元，由人力资源保障组负责人审批后即可报销费用＾报销，１万元由常务副总指挥审批后即可报销提交转场指挥部常务副总指挥签署意见＜培训费用封乃元＊转场指挥部总指挥审批５万元＜培训费用一应附事前批准的文件：、报销单、发票（客户名称统填写为Ｋ到建设指挥部行政财务室报销新机场建设指挥部）、费用支出明细表、课时费签领单等，到Ｋ新机场建设指挥部斤政财务室化销—图５．１：培训工作流程巧料來源：Ｋ机场内部制表５．２培训活动管理５．２．１培训计划（１）目的规范Ｋ机场转场培训计划形成，实施动态管理。（２）管控措施①制定Ｋ机场转场培训计划前开展培训需求调查，调查要求覆盖云南机场集团公司转场指挥部各保障组（办）本部口业务全员。②根据《Ｋ新机场生产职工培训计划》要求，严格按照计划时间节点完成。调整计划或新增培训项目应及时上报云南机场集团公司转场指挥部人力资源保障组巧审。３９ ５．２．２培训实施（１）目的明确转场培训的实施过程、具体工作及步骤。０）管控措施①提前５个工作日，确定Ｋ机场转场培训实施方案（方案应包括课程大纲、培训时间、培训方式、费用预算等）。提前１个工作日确认培训相关资、师资介绍料到位，现场检查确认培训场地、环境、设备能正常使用。②培训实施过程中要做好签到考勤记录，培训结束前，发放培训评估表并收回，采取适宜的方式对培训学员进行培训考核。５．２．３培训总结评估（１）目的明确培训总结评估的具体工作及步骤要求。（２）管控措施Ｋ机场转场培训项目实施结束后５个工作日内，整理培训资料和档案，统计培训评估数据，，完成培训数据整理和录入，清理费用使用情况组织批改试卷。管理岗位类培训主要采取课程评估表的方式评估，生产岗位类培训主要采取考试考核的方式评估（取证类培训和厂家培训Ｗ取证情况作为培训考评基准）。（３）主要考核指标表５．１：培训课程评估表课程名称：培讲时间：任课讲师：’‘’：（请用＾课程效果调查／标出你对每条评估项目的满意度）指标评分权重小一５４３２级二级三级（评估项目）１培培训训课程目标的明确性２０％效内。果。００／〇§）４０ （４０％）内容编排的合理性２０％理论知识的系统性２０％课程内容的适用性２０％课程的后发性２０％培理解和把握课程内３０％训ｆ教表达能力３０％培师训有效控制课程进度４０％（３０％）效培训果主办方组织保障１００％安排１０％（）…０〇／〇（）±叫川＂学员对本次培训自收获１００％我评价（２０％）ＩＩＩＩＩＩＩ综含评分您觉得是否值得参加这个课程值得□不值得〇您对此课程的最满意：／收获最大方面您认为此课程的最需要改进的方面：资料来源：Ｋ机场内部制表５．２．４培训建档（１）目的明确Ｋ机场转场培训档案细目，确保培训档案科学记录、留存，对培训进行控制。（２）管控措施①培训档案按照谁主办谁建档谁保管的原则建立和管理。要求在培训结束的１５个工作日内将全套培训资料交云南机场集团公司转场指挥部人力资源保障组备案。③培训档案资料应包括：培训课程安排表、学员签到表、培训评估表、培训考评表、培训总结、相关证书（取证类培训和厂家培训须提供）、培训课件或教材讲义、其它文字音像资料及费用明细清单。４１ （３）主要考核指标表５．２；培训备案清单备案项目备案要求备注培训课程安排表／培针对Ｋ机场转场培训项目具体的课程安排，备案时提培训档案按训通知供电子文档照谁主办谁学员签到表培训项目所涉及的课程学员培训签到，备案时出示建档谁保管要求取证类或厂家类培训提供，备案时出示原件，提的原则建立相关证书．４供扫描件（ｐｄｆ或ｊｐｇ格式）和管理。云南登记培训取证情况，备案时提供岗位证书登记表电子机场集团公岗位证书登记表文档司转场指挥培训课件或教材讲义培训项目相关课程资料，备案时提供电子文档部各保障组培训项目相关录像（力、影像等资料，备案时提供电子文其它文字音像资料档或相应光碟训结束１５个工作日内将培训全套培训项目资料，提供实际产生的费用明细，备案时出示，并提供电子费巧明细清单按照备案要文档■求提交人力资源保障组备案Ｉ资料来源：Ｋ机场内部制表５．２．５培训月报（１）目的通过月报，对转场培训进行管控，发现问题，及时调整计划安排，挖掘培训見点。（２）管控措施云南机场集团公司转场指挥部各保障组（办）按规定时间上报培训月报表。（３）主要考核指柄４２ 表５．３；培训月报表培训项培培培培培培培培评估参是否项目目名称实际ｉｌｌｌ效果加建立备ｌｉＪｉｌｉｌｌｌｌＵ计划／对应完成类内形时课地对讲（分人培训注编号设施设经费别容式间时点象师数）数档案备系统资料来源：Ｋ机场内部制表５．３转场培训实施及评估５．３．１培训实施过程为确保Ｋ机场从业人员接受全面完整的培训，在做好前期培训需求调研的前提下，Ｋ机场转场培训工作确定了分层次、分阶段、分步骤实施的工作思路。Ｋ机场转场培训实施分为准备动员阶段、组织实施阶段、强化提升阶段和持续改进阶段，严格按照云南机场集团公司转场指挥部及Ｋ机场总体部著安排开展各项工作。即按照管理类、生产类、岗位证书取证类和相关方培训四个类别，通过理论与技能相结合、主动培训与接收培训相结合、业务培训与素质教育相结合、现场培训与厂商培训相结合的培训方式，并注重与系统联调联试、合成测试及流程演练相结合，辅会代学、工代学等途径开展培训。（１）准备动员阶段为尽快熟悉、适应Ｋ机场全新的系统及设施设备，从有关设施设备的核私专业技术人员和技能操作骨干入手，分层次进行提前介入类培训，由此拉开了转场培训工作的序幕。要求提前介入岗位人员按照各项工程进度节点参与新机场新特设施设备和系统的安装调试；认真调研与收集新机场各种设施设备培训合同及广商陪伴运行协议；统筹规划各保障组（办）培训工作计划、实施细则及步骤、培训预算等；人力资源保障组制定并下发《Ｋ新机场生产职工培训工作指南》；各保障组（办）、老机场各部口依据《Ｋ新机场生产职工培训工作指南》，结合实际工作职责，制定详细培训工作计划。两类人员在提前介入培训期间，除参与Ｋ机场的建设及有关新系统、新特设备的安装调试工作外，还积极捜集整理相关专业技术、规范、流程等资料，组织培训讲义，同时认真梳理了Ｋ机场设施设备厂家或相关运营系统服务商陪伴运行（服务）协议信息，为后期全员培训奠定了良好的基础，基本达到了对提前介入４３ 岗位人员的技术、技能标准要求。（２）组织实施阶段为满足日益紧迫的转场工作需要，云南机场集团公司成立了ｋ机场转场指挥（Ｋ、部办）、机场各中屯、部口依据转场。云南机场集团公司转场指挥部各保障组培训工作规划，组织实施开展培训活动，每月按要求上报培训月报表，建立健全有关台帐和档案记录。为使各项培训达到预期效果，云南机场集团公司转场指挥部各保障组（办）、＂＂＝、ｋ机场各中屯、部口按照１００％操作上岗到位ＷＯＯ％系统可用到位１００％保障可运行＂＂和系统熟悉百分百、人与系统应急处置百分百的培训、人员培训到位百分百管理思路，要求参训人员熟练掌握各新系统、新特设备的技术技能。通过开展全一员培训工作，使员工从对Ｋ机场区域流程、设备操作无所知到对机场概况、航站楼概况，、机场新系统、新特设施设备有了充分的了解和熟悉大部分参训学员一基本上掌握了新设施设备操作技能的工作原理和岗位具体操作程序，进步熟悉Ｋ、了机场主要工作内容，职业素质及专业素质得到提高，理论和实际操作专业技能水平、安全意识得到加强，基本达到了全员培训的预期目标，顺利保障了Ｋ机场转场开航。（３）强化提升阶段＂＂Ｋ机场召开了转场培训工作研讨会，会议要求在转场培训计划内项目做到、全员覆盖培训的同时，各中屯、各部口根据模拟演练、合成测试、模拟运行情况一，对已初步掌握的技术查缺补漏、技能做进步熟练、强化。①生产类人员的强化培训１）业务培训针对Ｋ机场各类设施设备单项测试、合成测试、整体联动调试、模拟演练和，曰部口提出模拟运行阶段存在的问题各业务及设备归分析报告，并设计强化培训项目Ｋ，整体提升新机场运行品质和服务品巧。２）应急预案的培训云南机场集团公司转场指挥部各保障组（办）、Ｋ机场各中心、各部口按照转场各类应急预案演练结果修订培训方式及项目，并对员工进行强化培训。②管理类人员的强化培训针对Ｋ机场兰：次大型运行模拟演练和模拟运行阶段的缺项漏项，强化管理人员在运行保障和业务流程方面的培训。（４）持续改进阶段一通过建立不断识别，进，提、持续改进的培训机制步优化业务和管理流程高效率，降低成本，提升管理水平，确保平稳发展目标。４４ ５．４培训经费管理在Ｋ机场建设的概算中设有培训费概算，使用范围包括Ｋ新机场建设前期、初期一、建设阶段、及系统联调、系统检测、系统运行、系统交接等系列工作。Ｋ培训经费使用须遵守国家要求的基本建设工程的财务管理制度，按照整个机场财务计划安排进行列支，在Ｋ新机场建设的科目里，。所发生的费用进行汇总、结算、今后纳入到Ｋ新机场工程结算和总体审计。Ｋ机场转场培训开支费用的标准、列支范围、支付形式、报销形式参照Ｋ新机场培训科技项目和技术培训的管理办法。云南机场集团公司转场指挥部由人力资源保障组负责具体的转场培训费用支付签字，。产生的转场培训费用按照据实报销的原则处理。转场培训经费是指云南机场集团机场转场员工在国内业务培训所发生的师训人员的交通食宿费等，转场培训经费在Ｋ机场建设工程款的生产职工培训费中列支。５．４．１培训经费的申报依据《云机场发［２０１１］巧号》及《云机场转指发口０１１］７号》文的职责划分，云南机场集团公司转场指挥部各保障组（办）（非航保障组各公司自主培训预算不报）按培训目标、专业特点及培训科目（项目、人数）和培训费用指标等整体规划，遵循科学、实效、节约的使用原则，分项做出转场培训预算，报人力资源保障组；人力资源保障组依据Ｋ机场转场人力资源方针及转场培训目标等总体规划，初步核定总预算并提交云南机场集团公司转场指挥部审批。按照夺定的《Ｋ机场生产职工培训计划》项目和预算，根据实际，云南机场集团公司转场指挥部各保障组（知）每月通过《Ｋ机场生产职工培训月计划》表上报月度计划。５．４．２培训经费的控制转场培训经费的控制严格按Ｋ机场生产职工培训经费管理相关规定执行。５４３．．培训经费的报销转场培训费用的报销严格按Ｋ机场生产职工培训经费管理相关规定执行。５．４．４费用标准转场培训所发生的相关费用严格按Ｋ新机场生产职工培训经费管理相关规定的费用标准执行。４５ 表５．４：培训＾用ｙ单项培教教教学学伙目训培课员员员员员食培资录场考证计项单训其合时交住用交住补训料像地试照划目位时他计费通宿餐通宿助费费费费费费编名间—－Ｕ－．－Ｍ－．Ｔｔｔｒ＾资料来源：Ｋ机场内部制表表５．５：培训相关巧用标准＾＾初级企业内理论３０元／小时，实操］、内部讲师课时费方税前应发数；部讲师２０元／小时、讲师资格确认２：（１）集团公司聘任中级企业内理论３５元／小时，实操的（２）。；转场指挥部己登记备案的＿部讲９巧２５兀／小时外聘专家高管课时费为税后实发数：＝课时费授课费用参照Ｋ新机场（１）实发数￡４０００元，税金（实发数＊－８００＝）０．２５建设工程专家咨询费用元，应发课时费实发数＊－专家高管标准执行：高级专业技１．２５２００元；＝５００－８００２＞４０００元术职称人员元（）实发数，税金实发数＊＝＊元／人天４／２１，实发数２５／２１应发课时费；（３）预算时Ｗ应发数进行测算。Ｉ资料来源：Ｋ机场内部制表表５．６：Ｋ机场转场培训參加外地学习的差旅费标准住宿费省外标准省内标准报销要求７ｌｉ（天ｉ？内含７天）２４０１２０－般员工７天Ｗ上１９２９６凭住宿发票孰二级机构７天Ｗ内（含７天）３６０１８０低报销Ｗ上管理７天Ｗ上２８８１４４人员（含）集团公司住宿费＝集团公司领导据实报销凭住宿发票报ＩＩ４６ 领导销伙食费省外标准省内标准报销要求—个月一２０（含个月）＾一２０个月至Ｈ个月（含Ｈ个月）１５—般员工实行定额包干三个月至六个月（含六个月）１０六个月Ｗ上５＾一一个月（含个月）４５３０二级机构一个月至Ｈ个月（含Ｈ个月）３０２２．５理１＾＾上管实行定额包干Ｈ个月至六个月（含六个月）２２．５１５人员（含）六个月Ｗ上５７］＾一个月一４０（含个月）＾一个月至三个月集团公司（含Ｓ个月）４０３０实行定额包干领导三个月至六个月（含六个月）２０＾六个月＾上２０１０ＩＩ资料米源；Ｋ机场内部制表５．５培训效果评估与问责培训效果评估要评价培训质量如何、效益如何，从教与学两方面分析得失，提＞＞，按照必要，出今后的改进意见。根据培训项目的不同维度恃征、可行的原则选择对应的评估层次、评估内容和评估方法。７表ｔ；柯式评估的内容和常见估方法评估层次评估内容常用的评估方法学员对课程内容、、．材料讲师、技巧及场地设备培训实施评估问卷反应层次口头询问和服务的衡量，．笔试学员从培训项目中学到了什么、、，包括对理论业．实操演练工作模拟学习层次务知识、技术的掌握情况．角色扮演？观察考评．上级与下属的反馈行为层次培训学员的行为是否发生了变化．现场评估．行动计划跟进Ｉ４７ 结果层次行为的变化是否对组织产生了积极的影响和意一些特殊的项目设．针对（ＲＯＤ义计ＲＯＩ评估模型Ｋ资料来源：机场巧部剌表ＫＫ机场进入实物移交阶段后，机场转场培训工作特别是操作性培训已全面展一开，难度和压力加大。方面培训工作总量非常大，培训人员要覆盖到Ｋ机场全一Ｋ体员工及航空公司等用户单位的员工：另方面培训质量要求高，机场部分设一备设施与系统从未在老机场使用过，具有定风险，培训工作质量将直接影响开航乃至今后的运行管理。Ｋ机场各中必、各部口要认真贯彻落实《Ｋ机场转场培训》、评估考核工作方案，加紧调研评估前期培训工作的开展情况，及时检验和掌，切实提高从业人员的业务能力和工握培训效果，针对存在的问题及时改进完善作技能，全面有效推进Ｋ机场转场培训工作，千方百计确保培训取得实效，为Ｋ机场顺利转场运营提供人才保障和智力支持。要将集团公司保障型参控股企业纳，各企业是培训工作的责任主体入整个培训的计划管理Ｗ及评估和考核工作当中。５．５．１组织机构（１）成立了转场培训效果评估考核领导小组。组长由Ｋ机场总经理担任，副组长由Ｋ机场副总经理担任，成员由Ｋ机场各中也、各部口、相关参控股企业主要负责人担任。领导小组办公室设在Ｋ机场人力资源部。一（２）成立了转场培训评估考核组。成立Ｋ机场线运行保障部口及相关参控股企业转场培训评估考核组。５．５．２工作职责（１）领导小巧工作职责负责指导、监督和检查Ｋ机场各中也、各部口及集团公司相关参控股企业的培训评估考核管理工作及各项培训制度的执行情况。（２）领导小组办公室职责①全面负责领导小组及Ｋ机场转场培训评估考核工作的日常管理工作；◎完成领导小组交办的其他工作。（３）转场培训评估考核组工作职责Ｋ一各机场转场培训评估考核组在领导小组的统领导和部署下开展工作，主要职责如下：４８ ①定本中屯、制、本部口、本公司转场培训评估考核组的工作方案，开展各项转场培训评估考核工作；②负责检查和监督对本中屯、、本部口、本公司员工及相关駐场单位、关联企业的转场培训需求调查、计划制定、组织协调、效果评估及培训资料搜集等工作；、⑤负责审核、指导和监督本中屯、本部口、本公司转场培训计划的组织、实施及调整；、④负责指导和督促本中屯、本部口业务范围内的新特设施设备及新系统培训教材、大纲的编写进度及质量控制工作；、⑤负责本中屯、本部口、本公司转场培训评估考核工作的上传下达及转场培训评估考核管理过程中的问题反馈；⑥完成领导小组交妨的其他工作。５．５３适用对象Ｋ一适用于所有参加机场转场培训人员的评估考核，目前重点针对Ｋ机场线生产运行保障部口及集团公司相关参控股企业的参训员工进行评估考核。５．５．４工作目标和原则（１）工作目标一①从专业技术层面，公平、公正地对Ｋ机场线生产运行保障部口及云南机场集团公司相关参控股企业员工参加转场培训期间的表现进行评估，肯定成绩，发现问题一，引导员工业务能力、工作技能和个人基本素质的提升，为Ｋ机场下阶段转场工作更好地开展做好准备。一一②将考核转化为种选拔过程，检验Ｋ机场线生产运行保障部口及云南机场集团公司相关参控股企业员工的受训效果，通过考核发现其潜质，为业务骨干人员的培养寻找对象。③加强培训考核与激励，有助于提高员工参加培训的有效性、积极性和主动性，形成良好的学习氛围，构建学习型团队。（２）工作原则①Ｋ机场转场培训评估考核工作遵循有效、真实、提高的原则，坚持全面、客观、公正、规范为核也的工作理念。③转场培训评估考核ＷＫ机场一线生产运行保障部口及云南机场集团公司相关参控股企业员工培训的理论知识及实操技能掌握情况及相关期望指标，结合培训过程中的客观事实和培训小结为基本依据。４９ ５．５．５培训效果评估考核内容①熟悉和掌握Ｋ机场有关新特设施设备及新系统的性能原理和运行维保知识。②熟悉和熟练掌握应知应会的岗位危险源的辨识与管控，与岗位有关的操作技能、使用知识及规范。③熟悉和熟练掌握机场设施及环境，有关使用手册、规章制度、应急预案和服务知识。５．５．６培训效果评估考核程序一（１）第阶段：问卷调查阶段。由于问卷调查数据可能主观性较强，借助学员的培训自评小结进行培训效果的综合评估。学员通过明确自己的培训效果，有助于増强学习动机，继续努力，不断提高工作能力及自身素质。（２）第二阶段：座谈调研阶段。Ｋ机场人力资源部结合转场培训工作实际，、深入调研，掌握Ｋ机场各中屯、各部口及云南机场集团公司相关参控股企业培训工作的开展情况。（３）第Ｈ阶段：考核评估阶段。重点针对Ｋ机场每周开展的例行合成测试、流程演练、生产主系统测试及后期全面演练、磨合期中发现的问题，寻找转场培训工作的薄弱环节，重点突出、有针对性地开展理论知识和实操技能的考核。①理论知识考核。通过理论知识考核，有助于直接了解参训学员对Ｋ机场有关新特设施设备及新系统的性能原理、使用手册、规章制度、应急预案和本岗位危险源的辨识与管控、设施设备的使用、管理、维护等理论知识的掌握程度。②实操技能考核。通过实际操作考核，有助于直接检验参训学员在培训前后，与岗位有关的操作、规范及故障处理等技能的熟练程度。③人力资源部统一考核。Ｋ机场人力资源部按照实际Ｋ机场转场培训效果评估一考核工作实际需要提出培训效果考核试题的需求样本１（，拟定题型、题量；机场线生产运行保障部口及云南机场集团公司相关参控股企业的各转场培训效果评估考核小组根据试题样本提供公共基础知识、专业知识、有关使用手册、规章制度、应急预案及应知应会的岗位基本操作规范等资料，并按业务类别编写理论和实操？Ｋ考核各３５套试题；机场人力资源部进行收集汇总形成题库，下发Ｋ机场各中一屯、、各部口统组织考核；根据实际，理论考核笔试闭卷的形式开展，实操考核可选择现场操作、模拟操作或笔试开、闭卷的形式开展；考核结束后，各Ｋ机场转场培训效果评估考核组成员按业务类别进行阅卷，评卷完毕后统计出优秀率和及格率。一：统９０④理论知识和实操技能考核评定标准采用百分制，分ｉｌ上ｌ为优（含５０ ？？９０分）、７５（含）９０分（不含）为良、６０（含）巧分（不含）为中、６０分Ｗ下为差）。（不及格４、：（）第四阶段部口自评阶段。各中屯、各部口结合转场培训工作开展情况，客观、真实地完成转场培训效果评估报告和部口自评表。①转场培训效果评估报告，。评估报告组成：１）培训概况包括转场培训内容、２一时间投入、参加人员、和经费使用情况等；）考核成绩（含专业常规考核及统抽考），包括合格（取证）人数，不合格（未取证）人数，不合格（未取证）原３因等；）培训项目结果处理，阐述转场培训工作中取得的主要成绩，存在的问题及改进的措施；４）结论。②部口自评表、。Ｋ机场各中屯、各部口及云南机场集团公司各保障型参控股企业对本中也、本部口、本公司每月的培训工作，从培训管理和培训质量两方面进行自评打分，内容应符合转场培训工作目标和职责的要求。、（５）第五阶段；综合考评阶段。领导小组对各中屯、各部口问卷调查、座谈调研，１００、考核评估及部口自评四个方面工作进行综合考评满分为分。卷阶段评估考核指标权重如下：。５．８：评估权重表寺考核评估评估考核指标问卷调查座谈调研部口自评理论考核实操考核＇‘权重１０％１０％２０％４０％２０％资料来源；Ｋ机场内部制表５．５．７培训效果评估考核时间节点一Ｋ一（１）第阶段：问卷调查评估。按机场线生产运行保障部口参加转场培训员工总数的２０％比例发放《Ｋ机场转场培训调查问卷》，各中也、各部口组织填写。时间为确定转场时间的提前６个月。５１ 表５．９：培训调査问卷问卷为及时了解Ｋ机场转场培训效果，切实掌握培训现状，改进培训工作，请您结合说明实际，填写如下调查内容！员工（）三级机构（）二级机构＾调查部口岗位／职务（）对象学历入企业时间年龄性别调查、截至目前１，您己参加转场培训（）次。项目２、您自己对转场培训的重视程度：（）Ｂ一Ａ．重视Ｃ．非常重视．般化不重视－、．般Ｄ３您认为所在部口培训项目设计的针对性：ＱＡ很强Ｂ．强Ｃ．．差４：Ａ．非常熟悉、通过培训，您对所从事专业范畴的新设施、新设备、新流程的掌握程度（）Ｂ．熟悉Ｃ．了解Ｄ．不了解一阶段如果开展Ｗ下几个培训课程５、下，您最想参加的是：〇Ａ．机场使用手册、运行手册Ｂ及应急救援手册．先进机场现场运营保障及模式管理Ｃ．新机、Ｄ场风险源辨识安全管理体系及内审员培训．新机场转场转岗培训Ｅ．Ｆ．服务质量管理其他有急切需求项目；０６合您部口的转场工作实际，您对Ｋ机场转场培训强化阶段培训工作的建议：、结资料来源：Ｋ机场内部制表（２）第二阶段：座谈调研阶段。①调研目的：人力资源部深入Ｋ机场４大中也（转场前Ｋ机场组织机构设置为４大中也，现己优化调整为３大中屯０、３大保障部口及集团公司相关参控股企业进行调研、听取建议，收集各层级员工对转场培训效果的评价，掌握Ｋ机场各中、屯、各部口及云南机场集团公司相关保障行参控股企业培训工作的开展情况，提高培训效能。③调研时间：按照培训工作进程逐步开展。⑤调研对象一：Ｋ机场线生产运行保障部口的基层班组员工、王级机构管理人员、二级机构管理人员。④调研小组组成：各调研小组由Ｋ机场人力资源部（云南机场集团公司转场５２ 指挥部人力资源保障组）有关工作人员、受访单位的转场培训效果评估考核组工作人员一（或培训联系人）名及人力资源助理或联络员共同组成。⑤调研程序：班组员工Ｋ一２０％，按机场线生产运行保障部口现有员工总数的比例进行随机访谈。＝。级机构管理人员，采用座谈会议的方式进行部分调研二级机构管理人员，采用座谈会议的方式进行全员调研。相关参控股企业调研二级机构机构管理人员。⑥调研成果总结及王作要求：调研小组必须分工明确，，团结协作，做好访谈记录并于访谈结束后调研小组进行总结整理访谈纪要，作为座谈调研的台账备案。整理访谈纪要。如有需要附上其他资料。完成调研报告。各调研小组于总体座谈调研结束后的Ｈ个工作日内出具调研，调研报告巧容需包含：阐述调研目的和内容报告；简要介绍调研过程；阐述调，研结论及依据；调研成果总结（培训亮点及经验得失总结改进培训工作建议）。表５．１０：访谈问题访访谈问题谈对必答问题可选择问题聋１．您参加的Ｋ机场转场培训的次数？您参加过哪些１．您的入企时间是？您还想了解哪些方面内容？培训项目一二？（请列举２．您的专业是什么？您认为您目前的岗位与您专业的匹配班项）吗？若不匹配，通过培训，您认为您能达到上岗要求吗？，２Ｋ组．通过参加机场转场培一？３．目前您参加Ｋ新机场转场培训般是利用什么时间１畴基＾１，您对所从事专业范４．您认为您所在部口的转场培训项目内容满足您工作需求层的新设施、新设备、新流吗？员程的掌握程度如何？您认５一．假如，鉴于您在某领域的丰富经验，您被推荐担任某工为您目前的专业技能和岗一口课程的内训师？，您是否乐意位业务能力与Ｋ机场转场６．您认为对于ＸＸ的建议该怎么回答？运营工作需求的符合程度如何？Ｉ５３ ￣１．您了解您部口的培训计划吗？您觉得您科室员工参加Ｋ级机场转场培训的意识如何？机一１２．您觉得您所在科室的现．您了解转场培训信息般是通过什么渠道？构有员工参加Ｋ机场转场培３．您所在科室员工组成如何？（新老员工比例、员工专业管训的效果如何？对口情况）新员工专业和岗位要求匹配吗？您认为经过培？Ｗｌ，您科室人员满足上岗需求吗ｌ人４．您认为您所在科室目前应注重哪方面的培训？级１．您部口目前主要开展的Ｉ机是哪些方面的培训？培训构对象Ｗ什么为主？？Ｉ．您还想参加哪些培训管２．您对您部口所开展的转理场培训工作的总体评价人是？员资料来源：Ｋ机场内部制表３Ｋ、Ｋ（）第Ｓ阶段：培训效果考核评估阶段。机场各中屯、各部口结合机场转场工作实际，组织开展理论知识和实操技能培训效果考核评估。分业务类别按月组织考核，并于考核结束后的次月报送考核结果至人力资源部。此外，人力资源部将结合转场培训工作进程按各部口参训员工２０％比例随机抽取一定员工统一进行理论知识和实操技能考核。４、（）第四阶段：部口自评阶段。Ｋ机场各中屯、各部口结合问卷调查表、座谈调研情况，完成部口转场培训工作自评和转场培、理论知识及实操技能考核成绩训效果评估总结报告报人为资源部一。每两月完成份阶段性的转场培训效果评估＇报告，并结合全局模拟演练发现的问题，分析原因，报人、总结经验、提出措施力资源部。５４ 表５．１１：Ｋ机场转场培训参训人员月度评核表填表日期＝年月日姓名专长学历培训培训项目编号培训部口时间员工自评签名＝日期；一般□差□１．参训学员对参训工作项目了解程度如何：良好□２一□专业．参训学员参训期间是否严格遵守相关规章制度：良好□般差□３一小组．分析其专业能力是否满足岗位匹配：良好□般□差□４加培训考核成绩及取得证书情况一评价：島好□般□□．参训学员参差月度项目出勤行为态度专业水平岗位匹配总分考核比仍１５４０２５…０Ｊ＾评分得分ＩＩＩ科室负责人审去：核资料来源：Ｋ机场内部制表５１＝Ｋ表．２机场ＸＸ部口转场培训工作自评表项目分实际考核项目考核内容考核标准类值得分培训时间不符合实际需求培培训时间安排合理，培训工扣３分；学员满意度低于训培训组织作流程规范，组织到位，员８９０％扣２分；培训组织混乱管工满意（通知不及时、后勤保障不理到位等）扣５分培训计划执严格执行培训计划８—，培训项项培训计划未执行扣３ＩＩＩＩＩ５５ 行情况目完成率不低于１００％分训完成率低于１００％，；培不得分次月３日前通过ＯＡ便奚形不按时报送培训月报表一培训月报及式上报培训月报表，根据工８次扣２分：数据不准确、伪数据统计作需要，及时统计报送相关造相关资料扣５分Ｍ按照《培训指南》规定，及备案情况８不申报、不备案不得分；时申报培训资料并备案按照相关培训规定，培训备当月完成培训无特殊情况费用报销案完成后及时报销培训费８当月完成费用报销，未报销—次扣２分有完整的培训项目档案（签、到表、课程表培训评估表、培训考评表、相关证书６、培培训项目档案资料凌乱扣一、其它文１０分项档案资料扣培训档案训课件或教材讲义缺１分；；字音像资料及费用明细清没有建立档案不得分单）及时归案，分类科学、装订规范Ｉ理论考核合理论知识考核合格率不低理论考核合格率低于８５％，实际８８一５％０５格率于每减少个百分点扣．分得分实操考核合实操技能考核合格率不低实操考核合格率低于８５％，８一格率于８５％每减少个百分点扣化５分取得证书情取证类培训和厂家培训须取（审）证人数合格人数每一人扣０况提供相关证书减少．５分培ｎ《月度评核表》未按时上交训一人扣１分员工外出培训；质按时完成培训月度评核，包小结（８００字Ｗ上）不符合量＊（括：《参训人员月度评核表》要求的扣１分字数不够、月度评核（次月３日前报送）、当月８抄袭、不按规定撰写等）；培训班总结及员王外出培培训班总结应包含培训评训小结（培训结束后７日完估表数据分析，有考核的要成）有考核结果分析等，无相关分析的扣２分５６ 参加培训工按时参加云南机场集团公每少参加一次培训工作会作会议的情司转场指挥部和Ｋ机场召６议扣１分况开的培训王作会议未在规定的时限内完成转场培训效果评估报告的扣５培训评估报按照转场培训效果评估考１２分；评估报告不符合要求的告核工作要求撰写评估报告扣５分（抄袭、无相关数据分析、不按规定撰写等）ＩＩ经办人：＾资料来源：Ｋ机场内部制表５、．第五阶段、：综合考评阶段。领导小组对各中屯各部口在问卷调查、座谈调研、考核评估及部口自评等四个方面的转场培训评估工作进行综合考评（见附表Ｈ），分析培训中存在的问题。表５．口；转场培训工作综合考评表受评部口：：；考评人考评时间指标评分权重￣￣￣一Ｓ级级二级（评估项目）５４３２１小计对培训的重视程２５％问＆胃卷培训项目的针对训２５％调性了查培训内容的适用作２５％（１０％）性总参训学员的收获２５％体座培训内容编排的情２５％谈合理性况调员工座谈记录２５％〇／…０〇（）研参训学员满意度２５％）（１０％组织保障２５％ＩＩＩＩＩ考核理论考核平均分３３％评估实操考核平均分６７％６０％（）Ｉ５７ 部口培训管理５０％自评培训质量５０％）（２０％Ｉ综合评分资料来源；Ｋ机场内部制表５．５．８评估考核结果担用（１）座谈调研、考核评估及部口自评完毕后，Ｋ机场人力资源部对虚报、瞒报及统考合格率低于８０％的部口给予内部通报。（２）见习期人员培训考核成绩运用于见习期人员岗位技能考核。（３）在进行岗位人员调配和干部选拔任用时，参考员工转场培训效果评估考核结果。（４）在综合考评阶段，Ｋ机场各中必综合评估、各部口转场培训工作完成情况，《Ｋ机场转场培训工作综合考评表》得分低于８０分的部口在转场运营工作目５标考核中培训质量考核和评估项目扣分。（５）Ｋ机场转场成功后，认真总结转场培训工作，总结培训成果，对转场培训工作中成绩显著和有突出贡献的个人和部口进行表彰，推广成功经验；对转场，采取有效措施，，持续跟踪改进培训工作中存在的问题及时整改。５．６培训持续改进，，培训持续改进应在培训评估的基础上诊断培训存在问题提出改进方案，有针对性进行改进。，诚然，员工转场培训不可能解决所有的问题但通过持续培训能不断提升企、技能与工作态度，培养吃苦耐劳业员工的知识、奋勇争先、顽强拼搏的工作作，，，风，有效激励员工创造浓厚的学习氛围营造员工与企业共同发展的理念提＂＂、高组织绩效和企业核屯竞争力，双赢的目的达到组织和员工。同时不断增强员工对企业的归属感及忠诚度，打造强有力的员工队伍，为企业各项战略的实施Ｋ提供强有力的人力资源保证，为实现老机场顺利转场、新机场高效运营提供智力支持和人才保障。５８ ５．７转场培训效果评估结论根据《Ｋ机场转场培训计划》，Ｋ机场４大中也、３大保障部及集团公司参控股保障型企业高度重视转场培训工作，较好地履行了各项培训工作职责，通过培句１１，大部分员工的岗位综合技能基本满足转场开航及初期运营工作要求，泣到了转场培训的预期目标，较好地保障了Ｋ机场转场开航。５．８转场培训存在的不足和改进措施１．高技能、富经验的专业技术人员不足。Ｋ机场新特设施设备及新系统对岗位口Ｋ个人专业素质要求较高，现阶段资质高较大，给、经验足的专业技术人员缺一机场转场及运行保障工作造成定压力。目前新员工只能对设施、设备、流程达到基本熟悉与操作程度，虽然增大了培训与实际操作力度，但专业素质及技术经一验需要个积累的过程，高技能、富经验的专业技术人员培养周期较长。一？：：步加大培训深度和广度，做好传、帮、带工作改进措施进，，；加强老员工技能提升和新员工经验积累培训，从而在千中练，提高员工操作技能及、干中学应急处置能力。２＇．２０１２年部分新进员工到岗时间较晚。２０１１年１２月份ｙＸ来，Ｋ机场各部口为，新进人员５５０，７０２０２满足转场运菅保障需求余人；其中余人为１年应届大学毕７业生，到岗时间在６月初，月底；部分报到较早的应届生也为实习性质实习工，作时间不稳定：新员工转场前培训时间不足对岗位知识和民航行业标准熟悉不一到位，转场后定时期可能不符合单独上岗要求。同时部分岗位证书取证培训因时间紧、取证人数多，加上颁证部口对报名考试安排有相关规定，且个别部口因前期未制定相关岗位证书取证培训计划，需在转场后开展相关取证培训工作。改进措施：在做好Ｋ机场安全运营、优质服务保障的前提下，针对运营管理＂实际制定系统性的新员工培训计划，持续深入开展员工培训工作，充分发挥传、＂，帮，、带的作用Ｗ老带新全面推进。３Ｋ．机场个别系统个别培训项目未能按期开展。受、工程建设进度和设备到，相关培训时间较为仓促，需在转场后磨合阶段持续开展强化培训位情况影响。改进措施：Ｋ机场开航运营初期随着生产系统、设备和人机的不断磨合，可能会出现新情况、新问题。各部口要深刻认识新老机场运营流程、管理模式及生产系统设备的差异性，；及时总结针对新情况、新问题的处置方案整理补充、完善新岗位培训教材，并及时组织员工培训：重点突出差异性岗位、运行流程的培训学习，强化王作人员的应急救援、应急处置预案及提高应急处置能力的培训。持续不断开展重要系统，，、重要岗位的专项问题分析学习不断发现问题加强国际５９ ，持续机场管理服务理念的培训、重点开展好各项培训工作。４．个别部口培训管理规范性有待加强。个别部口对转场培训相关管理制度学习不到位，培训王作流程不够清晰，未按培训相关规范要求做好转场培训各项工作，，对转场培训工作的系统性且存在频繁变动转场培训工作联系人的情况、连一定的影响续性产生了。同时个别部口出具的评估效果评估报告不真实（未如实反映培训完成情况），报送培训资料数据也存在不准确及应付了事的情况。，改进措施：各中也、各部口认真学习有关培训规范文件严格按照培训王作时间节点开展各项培训王作，及时进行己实施培训项目资料备案，及时针对存在的问题进行改进，持续提升培训效能。５．驻场单位人员对设施设备操作及业务流程的熟练度有待加强。个别驻场单位受人员到位及业务变更情况影响，部分培训工作介入较晚，且存在培训后人员又转岗，培训时间紧张，Ｋ机场保障相关部口根据其需求在转场前后进行了大量强化培训，但相关单位工作人员对设备操作、业务流程掌握的熟练程度仍有待加强Ｃ，改进措施：驻场单位要深刻认识新老机场生产系统设备、业务流程的差异性加强实操培训工作的深度和强度，反复开展关键岗位设施设备实操培训，严格考核把关。氏个别培训项目深度不够。机场使用手册、运行手册、应急救援手册等手册类培训由于培训时间紧，培训内容无法全部展开，只能对重点、涉及参训人员多，各类手册的印制需局方正式审定后方可进行部分进行教学。部分业务流程方面联动培训部ｎ间的协作协调需要加强。，改进措施；加强培训的针对性，针对员工的知识水平及掌握程度分批次开展各类专业培训。５．９转场培训的成功经验Ｋ机场转场培训工作借打造国际化国家口户枢纽机场之势，举云南机场集团公司转场指挥部各保障组（办）、Ｋ机场各中也、部口之力，聚员工之能，形成了Ｋ一机场特色培训内容，初步开发了新设备，、新系统培训教材及考核题库培养了＂一批规范培训人，营造出为我培、支为新特系统提供教学支撑的内训教员队伍＂甘１｜、我要培训、培训为我的良好氛围。（１）强有力的组织领导促进Ｋ新机场转场培训各项工作的落实。Ｋ转场培训实施初期，制定并下发《云南机场集团有限责任公司关于印发机＂＂Ｋ场生产职工转场培训工作指南的通知》。并按照谁主管谁落实的原则，机场Ｋ一各中也工作的第，通过明确责任，、部口的主要负责人为机场转场培训责任人一一一工合作Ｋ形成统、，，机场转场培训工作机制协调分级抓级层层抓落实的。６０ （２训管理制度，确保Ｋ机场转场培训工作执行力。）健全培＂＂レ无ッ规矩不能成方圆，确立完善的培训管理制度，对加强各项培训工作的执行力，确保培训工作的实效性和针对性，有着积极的促进作用。不断规范ＫＫ一，机场生产职工培训计划》机场转场培训管理工作先后下发了《、《Ｋ机场线生产运行保障部口职工培训计划》、《Ｋ机场转场运营准备生产职工培训工作指南》、《Ｋ机场转场运营准备生产职工培训工作流程及相关费用标准》、《见习期人员考核管理办法》等文件。其中，《Ｋ机场转场运营准备生产职工培训工作指南》中明文规定了Ｋ机场转场培训项目档案的备案要求，Ｋ机场人力资源部培训整定室（云南机场集团公司转场指挥部人力资源保障组转场培训小組）按Ｋ机场转场培训项Ｋ目备案先后顺序进行项目编号，建立机场转场培训项目档案，Ｗ实现转场培训情况的可视化管理，确保转场项目培训档案的完整性、准确性及可检索性。Ｋ机场顺利转场开航运营后下发《Ｋ机场初期运营培训计划》，确保在机场运一营初期继续加强重要岗位，、重要系统的深化学习。为规范计划的执行和管理并下发了《Ｋ机场初期运营培训管理亦法》。许‘３（）突出转场培训工作重点，分层分类，覆盖全员。Ｋ机场转场培训计划分管理类、生产类、岗位证书取证类和相关方培训四大类，项目，依据部口内部到机场内部到转场单位到外部相关方的思路由内向外分层面展开。在突出生产岗位实用技能操作的同时又兼顾管理类和相关方培训，分类，，深入开展，施教做到全员参与，应学尽学。重点突出专业理论和实践相结合レＷ生产类培训内容ッ理论知识和实用技能操作为重点，并与岗位证书取证内容紧－－密结合起来，提高培训质量。通过建立部口科室班组Ｈ级培训制度，层层分解落实，结合传帮带的形式，定期开展安全教育、周学习经验交流会、班组专业基础知识系统培训，做到培训全员覆盖，穷实了岗位基础知识。注重Ｗ调试测试为抓手，检测所有系统设备的稳定性，针对关键岗位、设备操作人员岗位综合技能进行强化提升，提高运行使用人员的熟练程度和操作能力。４），，广泛宣，（拓宽渠道创新形式传力求实效。Ｋ机场人力资源部严格按照突出重点、强化现场培训，多请进来、少走出去，节约预算，严格管理的培训工作原则，指导、帮助Ｋ机场各中私、各部口开展培训工作。Ｋ、Ｋ机场各中屯、各部口根据机场工程建设进度及转场工作培训需求实际，做到培训组织部口，、专业科室紧密结合扎实做好转场培训计划编制、教员落实、＂六到位＂人员组织，、过程管理、教材（讲义）开发、效果评估确保培训活动不走过场、不流于形式。对新特设施设备、新系统有针对性地开展外派跟班学习；突出重点、多种培训形式并举，Ｗ理论培训与技能培训结合、主动培训与接受培６１ 训结合，、业务培训与素质教育结合、现场培训与广商培训结合全面提高转场培训质量。开展案例教学，将典型设备故障和故障处理过程中的经验、教训作为案例进行深入浅出的分析，增强培训的现实性；开展桌面模拟教学，有针对性地在，设备现场开展模拟设备故障处理演练提高专业技术人员的故障处理能力，増强培训的实效性；开展区域、国内知名机场培训是将设备厂家、友领单位的专家请进来结合Ｋ机场新特系统及设施设备的特点进行讲解，Ｗ增强教学的系统性。结合转场培训工作进程，（巧，开展培训调研实施动态管理。Ｋ机场人力资源部培训鉴定室（云南机场集团公司转场指挥部人力资源保障组转场培训小姐）全程进行动态跟踪。主要体现在Ｗ下几方面：①通过认真研究Ｋ机场有关发展规划的文件，把握Ｋ机场转场及运营准备各项工作脉络，深入云南机场集团公司转场指挥部各保障组（办），了解培训需求。②借助Ｋ机场Ｈ次大型模拟演练契机，结合演练各阶段转场培训工作实际，制定转场培训调查问卷，开展现场演练观摩、培训调研及问卷调查，Ｈ次演练发放到一参与演练各线保障单位的问卷近３０００份。并与各单位管理人员进行座谈、沟通，掌握Ｋ机场转场培训工作进度，收集不同层级员工对转场培训效果的评价，比对兰次演练观摩情况，评估转场工作各阶段员工的实战水平和培训效果，研究提升培训效能的方式、方法。⑤结合转场培训工作进程，及时召开会议，共召开５次大型Ｋ机场转场培训专题研讨会，总结前期工作情况、明确工作重点、措施，研究推进各阶段转场培训一工作，并结合转场攻坚阶段工作实际，下发《进步加强Ｋ机场转场培训工作的通知》，要求各单位抓好员工岗位技能的再熟悉、再强化，突出重点项目培训，做好转场工作冲刺准备。６（发挥职能、服务转场，组织精品培训班。）Ｋ机场人力资源部培训鉴定室（集团公司转场指挥部人力资源保障组转场培训小组）在做好日常转场培训各项管理工作的同时，还肩负着开展人力资源相关管＂＂＂理类培训及机场综合类培训工作的任务，组织开展了新机场概况培训新、＂＂＂＂服务建机场运营准备培训班、大型机场转场经验交流培训和质量管理提＂、１００升等多期精品培训班，参训对象涉及Ｋ机场各中屯、各部口和驻场单位近２人次，为推动Ｋ机场顺利转场及运营准备各项工作起到了积极的促进作用。７）（建立并健全培训信息系统。①建立培训情况月通报制度。每月行文下发《Ｋ机场生产职工培训工作小结》，及时反馈培训完成情况，每两月进行阶段性转场培训效果评估。并在每月召开的人力资源部工作例会通报Ｋ机场４大中也、３大保障部转场培训完成情况，及时跟进培训工作进度。６２ ②搭建培训资源共享平台。为使宝贵的培训资源最大限度的覆盖到所有适用群体，拓宽培训人员覆盖面一和学习途径，Ｋ机场人力资源部积极开动脑筋，将期期特色转场培训班的讲座资料制作成十余套视频资料，上传至云南机场集团公司内网，供广大员工下载、观看、学习，并发放相关光碟资料至Ｋ机场各部口和驻场单位，助推转场工作。同时，Ｋ机场各部口也积极开动脑筋，搭建培训交流平台，实现培训资源共享。比如，动力能源部、信息技术部搭建网络交流，、互动平台加强员工的互动交流、技术分享，发挥正确引导作用，提高技能技术的分享质量，并将大量相关系统的电子、图纸资料及设备使用手册将上传汇总，提高工作效率。薄啤６３ ６Ｋ机场转场培训实证案例分析６．１精品培训班介绍６丄１转场运营准备培训＂＂，为学习借鉴上海机场集团在转场运营准备他山之石、可攻玉、工程项目移交与接收、运营管理及流程管控等方面的宝贵经验，人力资源部积极协调＂＂邀请上海机场集团的同行专家组织开展了３期新建机场转场运营准备培训班，＂＂＂＂总参训学员达４００余人次。培训采用走出去和请进来的方式，涉及Ｋ机场二级机构、、Ｈ级机构管理人员及业务技术骨干、参控股保障型企业驻场单位骨干，第Ｈ期Ｋ培训班驻场单位参与培训骨干学员达９０人次。＂＂其中，２期走出去培训中，上海机场集团培训学院Ｗ案例分析的方式向学员们全景展示了上海机场Ｈ大工程运营准备工作的过程和细节，探讨得失与经验收获，并对Ｋ机场系统运营准备及流程管控提出了有益的建议，同时，还开展体验式教学，组织学员实地参观考察虹桥机场ＡＯＣ、Ｔ０Ｃ、能源中也；浦东机场行李系统、商业管理、场区、Ｔ０Ｃ旅客服务等。＂＂请进来培训特别邀请了原上海机场（集团）有限公司副总裁带队到Ｋ市开展培训，从机场运营准备计划与组织、模拟运行与演练、机场Ｔ０Ｃ运营准备３一个专题课程进行全面的讲解剖析，并针对已参加过第期、第二期上海培训的学ＫＴＯＣ员，专口到机场飞行区和航站区（）进行现场指导、解惑。深入探讨了上海机场转场运营、安全、Ｔ０Ｃ运行协调、服务管理等方面的好经验、好做法，为推动Ｋ机场转场倒计时阶段各项转场运营准备工作的上台阶、上水平提供了有益的启发。６丄２新机场概况培训为使机场从业人员尽快了解、熟悉Ｋ机场整体概况和功能布局，人力资源保＂＂障组共组织８期新机场概况培训，参训学员近１１００人次。培训系统介绍了Ｋ，Ｋ机机场的建设、布局概况，并组织航站楼实地现场参观进行物理环境、业务Ｋ流程熟悉，对象涉及机场、航空公司、驻场单位相关业务骨干及机场和集团公司参、控股保障型企业新员工。６丄３岗位证书取证培训、在保证员王掌握新系统，企业的持证、新设备操作的前提下按国家、行业６４ 上岗要求，通过取证培训，已有约，Ｋ机场Ｗ全员持证上岗为目标开展相关工作９００人次取得了相应的岗位证书。人力资源部积极与省安监局、电监会、供电局及，砂及电工特种设备研巧所等部口沟通、登高、制冷与空调、污水处理、运行调度受令人资质、电工进网作业许可证、起重、行车等十多种岗位证书，并严格培、，训过程管理，规范培训考勤学时及取证考核确保员工技能符合持证要求。所有参加取证培训人员均签订了培训协议书，对培训效果与要求、培训费用支付等都进行严格的规定，并强化证书与档案管理，建立了员工持证台帐，及时更新，保证取证培训的质量持证情况。６．２培训案例介绍下面Ｗ新机场概况培训为例对Ｋ机场转场培训项目具体实施情况进行介绍。６．２．１培训需求分析培训需求分析是做好整个培训工作的重要环节，也是整个培训義统的基础。有关工作主要从个体。培训需求的确定，主要根据、部口和企业Ｈ个层面来开展企业发展战略和目标，规划和预测整个企业的人员，并对已有的人员素质与完成企业发展目标之间所存在的差距进行分析，进而确定人员的培训需求。为使Ｋ机场从业人员尽快了解、熟悉Ｋ机场整体概况和功能布局，云南机场＂集团公司转场指挥部人力资源保障组转场培训小组共组织了８期新机场概况培＂训，参训学员近１１００Ｋ机场的建设，人次。培训系统介绍了、布局概况并组织航站楼实地现场参观，进行Ｋ机物理环境、业务流程熟悉，培训对象涉及Ｋ机场、航空公司、驻场单位相关业务骨干及机场和集团公司参、控股保障型企业新员工。６．２．２培训计划设计培训计划的制定，主要依据是培训需求分析结果。培训计划包括培训内容、时一间，个可度量的具体的培训目标，、目标等。其中最重要的是培训目标的确么可Ｗ提供共同的努力方向给接受培训和实施培训的人员，也为评价培训计划提供了依据。围绕培训目标来选择培训内容、时间和形式。。＂新机场概况培训的目标是为了使Ｋ机场从业人员尽快了解、熟悉Ｋ机场整体概况和功能布局，Ｋ机场航站。培训内容ＷＫ机场的建设、布局概况为主并姐织，进行Ｋ机场物理环境、业务流程熟悉，上楼实地现场参观。培训时长为１天午，下午为Ｋ机场航站楼实地现场参观为理论知识介绍。培训形式Ｗ理论知识讲解和实地参观相结合，既学到了相应的新机场建设方面的理论知识，又通过实地参６５ 观加强了从业人员的感性认识，从而使Ｋ机场从业人员尽快了解、熟悉Ｋ机场整体概况和功能布局。６．２．３培化Ｉ计划实施一个重要环节是选择适宜的培训方式决定培训有效性的。在每个项目的具体实施过程中，，要根据培训目标、内容、环境等的不同科学的选择适宜的培训方式。根据成人学习理论，成。知识层面的培训可Ｗ采取自学和网上培训两种方式人学习是偏重经验与理解的一，对于管理人员，具备定的学习能力，为使学习更具自主性，，有所侧重地选择学习内容可根据自己的实际情况、进度。＂’’新机场概况培训的培训时长为１天，上午为理论知识介绍，下午为Ｋ机场航站楼实地现场参观？理论知识讲解和实地参观相结合，参训员工通。培训形式ｙ过培训既学到了相应的新机场建设方面的理论知识，又通过实地参观加强了感性认识，从而使Ｋ机场从业人员尽快了解、熟悉Ｋ机场整体概况和功能布局。６．２．４培训效果评估培训效果评估是培训系统的重要环节，通过对培训效果的评估，可Ｗ了解学员培训目标是否达到。培训要想真正发挥作用，作为机场培训的负责人与管理者应当具有系统的眼光，使培训活动既能符合机场目标，又能实现员工个人与机场的共贏。为了科学，了、准确的分析和判断Ｋ机场转场培训计划实施的全过程解培训是否起到了引导员工学习的作用，是否达到培训目的在培训过程中，；我们严格按照云南机场集团、建设指挥部、转场指挥部、Ｋ机场关于员工培训的制度、规各保障组一范执斤（办）按照发布的生产取工培训总计划做出实施分计划具体；执行时间，、师资、学习递进内容及培训目标在实施分计划的过程中做好现场组织、学员出勤记录、培训课程评估（包括教师授课情况、培训组织情况、学员反映等）、学员学习小结、培训工作小结等有关工作。为了更加规范，我们在培训工作中借鉴柯氏四级评估方法，科学地对培训过程进行控制。（１）培训效果评估情况介绍：这是学员对培训方案反应评估、培训项目结构、培训内容及方法的看法和一反应，是对转场培训工作认可度的个基本评价。在培训过程中，通过参训学员对培训内容是否适用、授课教师讲课水平是否达标、组织和后勤安排是否合理等方面的综合评价。６６ ’一＂：Ｋ新机场概况Ｈ井Ｋ例第期座，参训学员为集团和机场各职能及专业部口、集团控股企业骨干共１５０人。培训采取上午课堂授课，下午实地参观讲解的一方式，通过培训评估的数据分析使组织者及时发现不足，也更进步、总结经验了解了学员的学习需求。（见下表）表ｔ１：Ｋ新机场概况讲座及现场参观学习评估表统计表Ｋ新机场概况讲座及现场参观学习评估表统计培训时间：２０１１年８月４日任课讲师：杨新照指杯权重小项满意度大项满意度－二兰级级（评估项目级）培课程目标的明确性９６．５２％＾训内容编排的合理性９５．３０％＾９５．内理论知识的系统性．３０％９４６１％＾容课程内容的适用性２０％９３．巧％１（４０％）课程的启发性２０％５２．５８％培培理解和把握课程内容３０％９５．３０％训训表达能力３０％９６．５２％效教９５．４９％果师有效控制课程进度４０％９４．８５％１００％（）。（州／。）培训安排主办方组织保障．６．％１００％９５１％９５６１１０％（）培训收获学员对本次培训自我评价．．１００％９３１８％９３１８％（２０％）综合评分９４．５２％９４．６９％２０１８９日统计日期：１年月资料来源：Ｋ机场内部制表（２）Ｋ新机场概况讲座及现场参观学习评估项目分析６７ ①评估总结；９４５２％，满意度最高为课程目标的明确性和综合评价满意度为．表达能力％．６１％，最低为关注学员反应、激发学习兴趣９１．２１％；满意度较高的还５１有主办方组织保障９．６％，满意度较低的还有课程的启发性９２５８％．。③满意度数据分析：本次培训活动讲师表达能力较强，能够清楚讲解课程相关内容：，组织保障得力本次讲座的培训安排合理，应继续保持发扬；一本次讲座学员介入转场工作深浅不，培训需求存在差异，课程时间偏紧，，造成了关注学员反应、激发学习兴趣满意度偏低讲师与学员的互动不足；本次讲座内容主要整体上介绍昆明新机场的概况，不能更细致地结合各部口的实际及专业方面的需要，造成了课程的启发性满意度偏低。⑤改进措施：提前与讲师沟通，增加互动环节，通过提问等方式与学员互动，激发学员兴趣；由各部口结合自身实际开展针对性和专业性的培训。④学员评价：ａ．收获最大的方面对新机场整体概况有了初步了解；现场参观学习很直观，效果比较明显。ｂ．最需要改进的方面互动环节不够；现场参观的系统性需加强。Ｃ．好的建议或意见理论培训加现场学习的培训模式值得推广，需完善现场讲解的内容、参观引导的区域；及时更新航站楼图纸资料发放到各部口１＾便制定相应保障方案。⑤培训经验小结：ａ．值得肯定的方面双方积极配合、组织有序、保障得力；讲座展示了大量生动的图像影视资料，培训效果较好：理论培训加现场参观学习一，是次好的尝试。ｂ．需改进提升的方面因人数偏多一，会议室投影没有达到较佳效果，下步考虑启用新的培训教室满足类似大规模的培训活动需求；现场参观学习分组人数偏多一，建议每组不多于１５人，考虑培养支讲解引导６８ 员队伍；应进一步明确强调本次培训活动的目的就是了解昆明新机场的概况和现场参观航站楼相关旅客流程，更具专业性、针对性的现场学习由各相关部口根据实际自行组织应考虑配备现场参观学习的扩音设备等相关配套设备：，重点放在理论讲座中涉及具体的专业性的数据参数，建议不进行详细讲解整体概况方面内容的讲解，提升培训效果。６９ ７结论与展望７．１主要结论。Ｋ机场建设期间，云南省委省政府提出了建世纪工程，立千秋伟业，创中国一’’的目标，流。Ｋ机场转场过渡准备的关键时期面临新环境、新设备、新技术、新业务、新流程、新挑战，如何寻找探讨研巧科学有效的方式开展员工教育培训工作为Ｋ机场顺利转场和高效开航运营提供保障支持，具有十分重要的现实意义。（１）ＷＫ机场转场培训前期工作方案为基础，在学习研究国内外培训理论和体系建设实践经验的基础上，利用培训需求分析模型等工具方法，对Ｋ机场的组织、任务、人员、转场存在的问题进行了分析诊断。（２）运用过程式培训管理体系构建理论，Ｗ实现Ｋ机场顺利开航目标为中也，心兰核私专业技术人员，，、技能操作骨干培训为重点Ｗ提高培训质量为主线从培训目标、职责、形式、内容、课程教材、阶段、类型、实施流程等方面进行全面构建策划，具有很强的可操作性和指导意义。（３）针对Ｋ机场全面转场的特点，提出针对性较强培训计划、要求及确保开航顺利的关键项目等。（４）从培训体系的有效运行入手，围绕培训需求分析、培训计划制定、培训，。实施与培训评估四个主要环节针对转场培训工作问题，提出培训体系实施方案针对Ｋ机场全面转场的特点，提出针对性较强培训计划、要求Ｗ及确保开航顺利的关键项目等。国内对于机场乃至整个民航运输行业转场员工培训体系的理论性研究基本还处于空白阶段，特别是全面转场培训方面。本研究所提出的Ｋ新机场转场培训体一系构建思路和方案，有定前瞻性和代表性，可Ｗ为国内新建机场同行所借鉴。７．２展望在研究过程中，笔者发现，转场培训是否能够正常运作、充分发挥作用离不＂一一一＂开企业和各个方面的支持协助。树立家人、件事、盘棋的理念。转场培训，直接关系到新机场能否成功转场开航运营能否顺利完成并取得实效。Ｋ机场转一，场培训是针对转场运营准备期间而开展的系列针对性培训，具有其特定的性质针对性强，各类培训相互交错，培训时间紧，任务重，务实性强。转场培训需要不断地根据实际需要进行调整，转场运营成功后，新机场的运营磨合将持续较长一段时间。机场当局应对转场培训工作进行总结，汇总梳理培训成功经验，进行７０ 提炼升华，适时进行推广，。在总结归纳的基础上对转场培训后续方案设计应进一行适当地调整，统到服务规范、高效运营的核也上来，更注重服务方面的培训，一着力提高员工的整体素质和服务水平，开展系列更为深入和系统的培训，。之后可在转场培训体系的基础上，探讨Ｋ新机场新的培训体系建设，为新机场的可持续发展提供更为全面人力支持和智力保障。笔者通过运用所学的培训相关理论知识，结合Ｋ机场转场培训管理相关工作经验，对Ｋ机场培训管理体系存在的问题进行了深入分析，制定了Ｋ机场转场运营准备员工培训实施流程和管控措施，最终设计了Ｋ机场转场运营准备员工培训方案，并希望为Ｋ机场的转场运营提供思路和参考借鉴。由于本人学识较浅，水平有限，，论文中难免有考虑不周甚至错误的地方恳请各位老师、专家给予批评，深表感谢指正。＂＼巧－７１ 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