ng机航前过站驾驶舱故障灯检查的提示

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1、737飞机航前过站驾驶舱故障灯检查的提示737飞机在航前/过站时，由于多个系统处于不工作的状态，P5板上有很多故障灯是点亮的，这使得我们在检查驾驶舱灯光时，容易被这些故障灯干扰，而失去检查的重点，导致一些由于故障而点亮的故障灯没有及时的发现。这些故障往往要到飞机推出后，机组起动发动机前进行再现检查时才会被注意，而这时处理故障的时间已经非常有限，市此导致的延误时有发生。为了提前发现故障，给排故工作留下宝贵的时间，现要求在每次航前/过站放行前要对下列的故障灯进行检查。故障灯适用机型检査方法表示的故障状态处理方

2、法L/RREVERSER737CL737NG左右发反推在收上位，观察P5板反推故障灯是否点亮反推故障灯点亮，表示EAU中记录了左/右发反推的故障信息。读収，记录EAU屮的反推故障信息，对信息进行清除，如果信息可以正常清除，收放反推测试，如正常，则按照反推正常工作放行飞机。如果故障信息不能清除，或测试吋故障再现，参照MEL78-1锁反推放行飞机。ENGINECONTROL737NG观察P5板发动机控制灯是否点亮发动机控制灯亮表示相应发动机EEC探测到了不可放行的故障。发动机控制灯亮是不可放行的，读取，记录C

3、DU屮相应发动机的当前和历史故障信息,将信息通报技术组。PSEU737NG按压系统警告牌，观察P5板PSEU故障灯是否点亮PSEU灯亮表示PSEU内部存在有故障信息,对于285A1600-5的PSEU,故障灯亮表示PSEU探测到了不可放行的故障信息。读取PSEU存储的当前和历史故障，记录故障代码，记录故障状态是DISPATCH还是NODISPATCH型的，记录PSEU件号,将上述信息完整的反馈给技术组，由技术组对故障状态进行评估，确定处理措施，以及是否可以放行。L/RPACK737NG和部分737CL接通

4、APU引气，将左右组件电门放AUTO位，按PACK灯如果在再现吋点亮，表示相应区域温度控制组件探测关闭引气,将组件电门放AUTO位，测试相应区域温度控制组件，记录故障信息，并对故障进压系统警告牌，观察P5板L/RPACK灯是否点亮。按需关闭空调和引气。到了空调系统存在故障，这个故障不一定会影响到空调的.T.作。行复位。如果可以复位，可以按照空调正常放行。如果不可以复位，根据故障代码，参照相应MEL章节放行，一般情况下空调可以正常使用。AUTOSLATFAIL737CL737NG按圧系统警告牌，观察P5板自

5、动缝翼失效灯是否点亮。按压任意主警告灯观察自动缝翼灯是否可以熄灭。自动缝翼失效灯在再现时点亮表示有一套自动缝翼系统或失速管理系统己经失效。读取两部SMC(737CL),SMYD(737NG)的当前故障信息(EXISINGFAULTS),记录信息并确定是哪一套失速管理系统存在故障，并将故障信息通报技术组，如果按压主警告灯AUTOSLAT灯熄灭，可以参照MEL27-12放行飞机。MASTERCAUTION/系统警告牌737CL737NG在完成上面检查的同时，注意观察主警告灯和系统警告牌上的各系统警告灯是否可以

6、匸曲加匕主警告灯和系统警告灯点亮为正常状态，如果不亮表示主警告指示系统存在故障。任一主警告灯不亮，不可放行，单个系统警告灯不亮，可以参照MEL33-16放行。REVERSERFAULTIl11

7、

8、◎旺□壬壬©©1ooo^gooooooooIc1[=]oi—MMli—i!>i*Li©©111—isiia±z_fe)J(cc°l1PSEU灯737NGLPACK3ONOFFAUTOHIGHISOUCTRESSOVHTTESTWINGANTIICEOPENVALVERPACKOFFAUTOUtoHIGPACKT

9、RIPOFF°NAPUIPOFF组件灯ONWINGANTIICEWING-BODYOVERHEATWING-BODYOVERHEATBLEEDTRIPOFFPACKTRIPOFFEEDTRIBLEED组件灯737NG(P5)自动缝翼失效灯737NG