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1、737-700/800飞机航线维修工作单检查依据及标准过站部分山东航空股份有限公司737-700/800飞机航线维修工作单检查依据及标准（版次：Rev.02）负责人签字日期编写者2009.02.13校对者2009.02.13批准者2009.02.16工程技术公司技术部SHANDONGAIRLINES...737-700/800飞机航线维修工作单检查依据及标准(R2)过站部分-油液渗漏标准油液渗漏标准①液压系统渗漏标准[1][1]部件正常操作渗漏标准放行渗漏标准[2]1.管路接头无渗漏无渗漏[3]2.静封严10分钟
2、1滴由工作者决定[4]A.主起落架减摆器1分钟1滴1分钟1滴[5]3.动封严A.EDP1分钟30滴1分钟60滴B.EMDP(1)ABEX1分钟10滴1分钟20滴(2)Vickers1分钟20滴1分钟30滴(3)VickersStandbyPump1分钟10滴1分钟20滴(如果可能在第一次发生时排除该故障)C.PTU1分钟10滴1分钟20滴[6]D.其它动封严(静止时,任何压力下)10分钟1滴(无需修理)1分钟30滴(如果可能在第一次发生时排除该故障)E.其它动封严(运动时)每转动1圈1滴每转动1圈1滴未刹车时1分
3、钟1滴;4.刹车组件无渗漏刹住刹车时1分钟5滴注：该渗漏标准根据AMM制定,具体检查方法根据AMM29-00-00.[1]1立方厘米大约有20滴,1加仑大约有75600滴.[2]确保接头被拧紧到正确力矩.[3]静封严是指两个部件间没有相对运动(如端盖,泵的底座等).[4]飞机停留时可以通过A系统增压并循环扳动起落架手柄进行渗漏检查,注意必需安装起落架锁定销.[5]动封严是指两个部件间有相对的运动(如杆端封严,轴封严,旋转封严等).[6]方向舵PCU中心出口实际是由两个动态封严共同作用的,因此在对该处进行评估时可将
4、渗漏标准加倍.②发动机系统渗漏标准部件油液类型门槛渗漏标准勤务渗漏标准备注VSV作动筒燃油每分钟60滴每分钟90滴[1]VBV作动筒燃油每分钟60滴每分钟90滴[1]TBV燃油每分钟60滴每分钟90滴[1]BurnerStagingValve燃油每分钟60滴每分钟90滴[1]HPTACCvalve燃油每分钟60滴每分钟90滴[1]LPTACCvalve燃油每分钟60滴每分钟90滴[1]工程技术公司技术部11/7/20081of3SHANDONGAIRLINES...737-700/800飞机航线维修工作单检查依据
5、及标准(R2)过站部分-油液渗漏标准衬垫或HMU燃油每分钟60滴每分钟90滴[1]主滑油/燃油热交换器燃油每分钟60滴每分钟90滴[1]主燃油泵燃油每分钟60滴每分钟90滴[1]主滑油/燃油热交换器滑油每分钟2滴每分钟7滴[2]燃油泵/液压泵/IDG安装座滑油每分钟2滴每分钟7滴[2]IDG输入轴封严和IDG冷却系统滑油无每小时1cc[3]前油池滑油每分钟5滴每分钟20滴[2]滑油箱排水口滑油无仅在滑油勤务时允许滑油流出[3]后油池(发动机外但不包括尾喷部分)滑油无每分钟20滴(仅发动机停转后)[3]液压油无每分
6、钟10滴[3]勤务断开排放孔(吊架)燃油每分钟60滴每分钟90滴[1]注:该渗漏标准根据AMM制定,具体纠正措施应根据AMM71-71-00-601执行.[1]渗漏未超过门槛渗漏标准无需维护工作;超过门槛渗漏标准但低于勤务渗漏标准在执行纠正措施之前还可使用该发动机25飞行循环;超过勤务渗漏标准必须立即执行纠正措施.[2]渗漏超过门槛渗漏标准但低于勤务渗漏标准还可继续使用该发动机直到执行纠正措施;超过勤务渗漏标准必须立即执行纠正措施.[3]超过勤务渗漏标准必须立即执行纠正措施.③燃油系统渗漏油渍渗出严重渗出流动渗漏
7、燃油渗漏位置STAINSEEPHEAVYSEEPRUNNINGLEAK远离火源,良好通风的区域,例如机翼上下无整流罩翼面.[1][1][2][3]没有完全封闭,并且没有良好通风的区域,例如后缘襟翼后梁和轮舱区域.[1][2][3][3]封闭不通风区域,例如被整流罩包围的机翼下表面,空调舱、翼身整流罩、前后梁、[2][3][3][3]加油站等.中央油箱增压区域[4][4][4][4]注:该渗漏标准根据AMM制定,具体检查方法根据AMM28-11-00[1]不需要修理,定期检查渗漏区域确保渗漏区域不再扩大.[2]不需
8、要对渗漏区域立即进行修理,定期检查渗漏区域确保渗漏区域不再扩大,下次定检时再进行修理.[3]立即对油箱渗漏区域进行修理,最低达到[1]或[2]的标准.[4]立即对油箱渗漏区域进行修理,不允许有燃油渗漏.定义:油渍(STAIN):擦干渗漏区域15分钟后燃油湿润面积的宽度不超过1.5inches(38.1mm).渗出(SEEP):擦干渗漏区域15分钟后燃油湿润面积的宽度不超过
