b737飞机航线检查标准(机械)

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1、B737-300飞机航线检查标准B737飞机航线检查标准（机械部分）短停检查1.检查内容：指挥飞机停放好，放好轮挡、灭火瓶，松开刹车，如果需要插上起落架安全销。检查或执行标准：短停时应在飞机前轮前后各放置一个轮挡。如果不更换轮子，可以不用插上起落架安全销。检查重点及常见故障：2.检查内容：围绕飞机一周，检查飞机外表的整体状况.检查机鼻、机身、机翼、各操纵舵面、尾翼、尾部、轮舱无损伤及油液渗漏.检查各舱门及盖板均在位无损伤。检查加油站盖板在位，安装可靠。检查火焰捕集器在位（B2961/B2962/B2968/B2995/B2996/B5098/B5099飞机火焰捕集器容易看到，B2534/

2、B2595/B5065/B5066飞机火焰捕集器在通气口里面，需要手电才能看到）释压活门柱塞平齐。检查或执行标准：飞机外表整体状况检查内容：机鼻、机身、尾部无损伤及油液渗漏（参考附录1：油液检查标准）；大翼、尾翼（水平安定面、垂直安定面）、操纵舵面（包括前缘襟翼和缝翼、副翼、后缘襟翼、飞行及地面扰流板、升降舵、方向舵）无损伤及油液渗漏；轮舱无损伤及油液渗漏（参考附录1：油液检查标准）；所有舱门、盖板在位无损伤。参考图101。关于火焰捕集器和释压活门的检查可参考航前航后检查标准。检查重点及常见故障：a.起落架刹车导管，及主起落架轮舱内液压管路磨损，造成液压渗漏。b.舵面易有油液渗漏。c.水

3、平安定面前缘易打伤。d.排污口易有液体渗漏。版次：00Page1of52B737-300飞机航线检查标准图1013.检查内容：检查发动机反推、吊架、吊舱、及整流罩外表状况无损伤、油液渗漏及异物。检查或执行标准：检查吊架上有无紧固件脱落、松动、和液体渗漏。图301检查重点及常见故障：反推作动筒漏油，发动机吊架余油口漏油。发动机吊架图301版次：00Page2of52B737-300飞机航线检查标准4.检查内容：发动机滑油量检查：在发动机停车后5~30分钟内在驾驶舱P2板次级EIS上检查，过站不低于88%。检查或执行标准：参考图301：检查重点及常见故障：图401图3015.检查内容：APU

4、维护灯（MAINT）如图401。检查或执行标准：检查APU维护灯（MAINT）不亮，如果亮，则需要勤务滑油。检查重点及常见故障：6.检查内容：起落架检查内容：前、主起落架减震支柱、轮胎及刹车无损伤、变形、渗漏。检查或执行标准：参考附录1：油液检查标准检查重点及常见故障：液压刹车导管易渗漏液压油，驾驶舱备有刹车液压导管。起落架减震支柱易渗油。7.检查内容：目视检查液压系统回油滤压差指示器（红色）没跳出。检查或执行标准：（1）A和B系统液压回油滤压差指示器如图701/702示。版次：00Page3of52B737-300飞机航线检查标准（2）液压回油滤压差指示器（红色）在压差为65±8psi

5、跳出，说明回油滤失效，液压油旁通，需要更换回油滤。检查重点及常见故障：图：701图：7028.检查内容：刹住停留刹车，刹车磨损指示销过站时应大于0毫米，如图所示L指示应大于0毫米。图801检查或执行标准：版次：00Page4of52B737-300飞机航线检查标准（1）刹住刹车进行检查，如果指示销比较长，并且指示销摩擦痕迹比较明显，也可以根据指示销摩擦痕迹来判断指示销的长度。（2）更换刹车时，第一次拧紧螺栓的力矩是60-70磅英寸，（注：是拧螺栓不是拧螺冒），且十字交叉式对拧。（3）最后拧紧螺栓的力矩是125-135磅-英尺，按环形顺序拧紧。（4）刹车压力管入口处，三个螺钉的力矩是72-

6、82英寸-磅。检查重点及常见故障：刹车指示销长度：“L”图801版次：00Page5of52B737-300飞机航线检查标准图：8029．轮胎磨损标准参看航前航后检查标准。版次：00Page6of52B737-300飞机航线检查标准航前航后检查标准1.检查内容：应急设备数量如下：扩音器、急救药箱、护目镜、PBE、应急斧、手电筒、救生衣、灭火瓶、手提氧气瓶、撤离绳索，ELT。检查或执行标准：B2961/B2962/B2968/B2995/B2996飞机扩音器2个，急救药箱2个，护目镜4个，PBE3个，应急斧1把，手电筒6把，机组救生衣6个、灭火瓶4个，手提氧气瓶4个，撤离绳索3根，ELT1

7、部。B2534/B2595飞机扩音器2个，急救药箱2个，护目镜3个，PBE4个，应急斧1把，手电筒5把，机组救生衣7个，灭火瓶4个，手提氧气瓶4个，撤离绳索3根，ELT1部。B5065/B5066/B5098/B5099飞机扩音器2个，急救药箱3个，护目镜3个，PBE5个，应急斧1把，手电筒6把，机组救生衣7个。灭火瓶4个，手提氧气瓶6个，撤离绳索3根，ELT1部。B2877飞机扩音器2个，急救药箱2个，护目镜3个，PBE6个，应急