航空科研单位知识型员工薪酬问题研究.pdf

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1、西北工业大学NBA论文摘要航空科研单位的薪酬管理是一个比较复杂的问题原因在于其三个特殊的组织特征和一个管理难点。三个特殊的组织特征是:社会价值和经济价值相混合的管理价值取向、以项目管理为主线的运作方式、拥有大量知识型员工:一个管理难点是:缺乏有针对性的、科学的薪酬体系设计方法。因此，选择合理的薪酬体系设计、管理方法，确定合理的项目薪酬总额、对知识型员工的工作价值进有拜斗学、准确地计量、构建高信度与高效度的员工绩效考评体系与薪酬结构，从而最大限度地发挥薪酬的保健和激励作用，降低人工成本，提高知识型员工满意度，是航空科研单位薪酬管理所关注的焦点问题。实践表明，只有从航空科研单位的

2、实际情况出发，从解决上述难点出发，采用新的、更加科学的薪酬管理方法，才能较好地解决上述问题。本文以航空603研究所的薪酬管理实务为背景综合运用了现代人力资源管理、系统工程、项目管理和管理心理学的理论和方法，研究和分析了影响航空科研单位薪酬管理的主要因素，并针对现行薪酬管理系统中存在的人工成本大、激励强度弱、绩效考评质量差和薪酬结构不合理等主要问题提出了相应的解决方案和改进方i去一-薪酬体系动态设计法，并在随后的章节中，对动态设计法的主要内容进行了详细地论述，为航空科研单位进行分配制度改革提供了有效的参考依据，主要创新点如下:工、通过对航空科研单位薪酬管理现状的客观分析，指出了

3、原有薪酬体系设计指导思想的缺陷，同时提出了适合航空科研单位知识型员工薪酬管理的方法一一动态设计法，并就组成动态设计法的主要模块分章节进行了详细论述2、对飞机设计项目中薪酬总额的估算方法和经验公式进行了探讨不雕算，出了一个简便、实用的替代方法。3、针对航空科研项目中知识型员工的特点运用层次分析法(AHP)构建了知识型员工的绩效考评指标体系，制订了绩效考评的方法。【关键词】航空科研单位知识型员工薪酬研究【论文类型】应用基础西北工业大学MBA论文AbstractThecompensationoftheChina'saviationdesignandresearchunitsisve

4、rycomplex,fortherearethreespecialfeatureshideinthoseorganizations.First,ithasafaintmanagementsurveyor'spolethatmixedtwovalueestimatesystem-socialvalueandeconomicvalue.Secondtheseunitsusuallyoperatedunderprojects.Atlast,therearesomanyacknowledgedemployeesintheseunits.Itisdifficulttoconfirmth

5、ecompensationamountofaproject,creatingaemployeeperformanceappraisalsystemorcompensationstructureisalsoahardwork.Practiceindicatesthatifwewanttoincreasetheefficiencyofthecompensationmanagementsystem,reducethemanpowercost,heightentheemployee'ssatisfaction,wemustadoptanewscientificcompensation

6、managementtheoryandmethodsThisarticledescribsthemainproblemsinthissubjectbasingonthecompensationmanagementpracticesofthe603institution,afamousaviationR&Dunit,analysistheinterandexteriormanagementcircumstance.Themaincontributionsofthispaperaresummarizedasfollowing:1、Pointoutthedefaultsexiste

7、dinthecompensationmanagementprocessthatwehavebeenusingforaquitelongperiod.Atthesametime,thispapergivesanewmethod-thedynamiccompensationsystemdesignmethod(DCSDM)fortheaviationR&Dunits,explainstheimportantmodulesinvolvedinDCSDM.2,Throughadelegation一一agentm